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滴滴拼车规则重大调整：没有拼成功 按快车价算

顺风车迟迟未有动静，关于拼车，滴滴倒有了调整。

11月4日，有消息称，滴滴出行调整拼车计费规则，没有拼车成功的用户，需按照实时快车价格付费。对此，4日下午，滴滴官方回应每日经济新闻记者称，简单来说，拼成享受低折扣，相比以往折扣更低；未拼成独自乘坐快车，按快车实时计费结算。

有业内人士表示，对于长久处于亏损中的滴滴而言，顺风车原先是其一大“现金奶牛”，在其迟迟不上线的情况下，调整快车拼车规则，一方面出于其盈利考量，另一方面，倘若拼车价格更低，则能够吸引更多流量涌入。此外，拼车亦是顺风车之外，最具共享属性的产品形态。

未拼成按快车实时计费结算

4日下午，记者登录滴滴出行客户端发现，在“快车”界面下方出现“接受拼车，拼成享一口价”字样，且拼成价格约为原先快车预估价的6.5折。

图片来源：滴滴出行APP截图

对此，滴滴官方回应每日经济新闻记者称，在快车下方新增“接受拼车”，用户可看到“接受拼车”的拼成价格，该价格是根据当前快车预估价(不使用快车优惠券)打折得出的。简单说就是，拼成享受低折扣，相比以往折扣更低；未拼成独自乘坐快车，按快车实时计费结算。

滴滴方面以北京为例表示，“北京拼车为例，以往折扣平均是8.5折，现在拼成后享低折扣，6.5折起，最高优惠20元。如果行程中未拼到拼友，是乘客独自乘车，将按照快车实际行驶的里程、时长来计费。”

记者了解到，滴滴快车拼车功能推出于2015年，由快车司机和车辆提供服务。自推出以来，业务发展迅猛。2018年4月，滴滴拼车曾对外公开过一次数据——彼时，全国60个城市，累计超13亿人次使用过拼车，且拼车日均订单已突破240万。

一颗盈利“药丸”？

在滴滴的产品线中，快车拼车如今已成为价格最低的出行服务。

南京市民王悦悦曾对记者表示，倘若在不赶时间的前提下，经常会选择“拼车”服务。在“拼车”背景下，她偶尔会遇到“独占”一车的情况，近乎使用了“快车”的服务。

不过，随着滴滴改变拼车计费规则，用户无法贪到这一“小便宜”。不过，对于拼到车的用户而言，则可以享受到更低的折扣。

对于此次滴滴调整拼车计费规则，有业内人士对记者表示，在顺风车未恢复上线的背景下，调整拼车计费规则，或将对滴滴的盈利之“困”有所改善。一方面，更低的拼车折扣，会吸引更多用户使用这一功能，甚至拉动一些新用户试用，“薄利多销”，在整体上增加营收；另一方面，以往用户占“小便宜”的空间被彻底挤压，也可以在一定程度上增加整体营收。

也有滴滴用户认为，拼车本就是一件用户共同受益的事情，一方面，乘客拼成了，费用较之以往，有所降低；另一方面，司机也降低了空驶率，并节约道路等资源，减少尾气排放。

换言之，调整之后，拼车距共享属性更为接近。事实上，在2016年交通运输部、工信部等7部委联合发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中，第三十八条便规定，“私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，按城市人民政府有关规定执行”。由此，拼车便与传统的网约车相区别。

不过，相较于拼车，顺风车则最令人关注。随着新玩家不断涌入顺风车赛道，今年以来，关于顺风车，滴滴方面数度“吹风”，其上线时间亦在坊间多有流传，但目前仍无动静。

图片来源：滴滴官网截图

顺风车之于身处盈利之困的滴滴，意义不可小觑。据界面此前报道，顺风车GMV每年环比增长50%，2017年，其GMV接近200亿元左右，收入为20亿元，净利接近9亿元。同年，滴滴净利10亿元；剩下的一个亿来自代驾，2018年顺风车GMV的目标是400亿元，净利润20亿元。不过，对于上述数据，滴滴官方未予回应。

业内人士表示，在此背景下，更不难理解滴滴调整拼车计费规则的缘由。

究竟拼车计费规则调整将带来何种具体影响？滴滴顺风车事宜又会如何？记者将保持关注。

(责任编辑：赵金博)

滴滴北京调整拼车模式 拼成折扣降至6.5折起

11月1日起，滴滴北京调整新模式，取消“拼车”的独立入口，调整为在“快车”下方出现“接受拼车”选项；价格方面，若未拼成，将按照快车实时计价，若拼成，则享一口价，拼成价格相较此前的8.5折降至6.5折。

北京青年报记者还发现，拼车中新增“愿等”功能，乘客可自主选择愿意多等几分钟，提高拼成概率。滴滴回应表示，这一调整可以更好地实现拼车拼成分摊车费，降低出行成本，相应促进拼车用户更加欢迎拼到拼友。

变化

调整1：取消App“拼车”独立入口

在规则调整后，在滴滴App选择北京市后，“拼车”的独立入口取消，而是在“快车”下方增加了一项“接受拼车”的选项。此前，“拼车”作为与快车、礼橙专车、单车等并列的入口，可直接被乘客单独选择。

目前，“接受拼车”功能的运营时间为每日6点至23点；在勾选后，乘客不能更改目的地。

调整2：拼成后最高可优惠20元

此次调整最受人关注的是，在勾选拼车后，如果未拼车则按照快车实时计价。此前，只要乘客选择拼车模式，即使没有拼车成功，也会按照一口价进行计费。

滴滴介绍，在乘客“确认拼车”后，系统会为其寻找或派遣车辆，全程沿途寻找顺路拼友，拼成后乘客将享受快车预估价的折扣一口价。“接受拼车”的拼成价格是根据当前快车预估价（不使用快车优惠券）打折得出的。

此次调整后，拼成的折扣是更低的。以往折扣平均是8.5折，现在拼成后享低折扣，6.5折起，最高优惠20元。如果行程中未拼到拼友，是乘客独自乘车，将按照快车实际行驶的里程、时长来计费。

调整3：新增“愿等”功能

北青报记者还看到，在乘客“确认拼车信息”时，系统还新增了“愿等”功能。

系统会询问乘客“希望更容易拼车？等待n分钟，找到拼友再派车”，乘客可自愿选择是或否，如选择“是”，则可以通过多等待的方式，提高拼成概率。

当乘客终止愿等，或等待结束后，系统会自动派遣车辆。

回应

调整将促进拼到拼友

为何要进行拼车入口模式及费用调整？滴滴方面表示，推出拼车的初衷是通过分享车内座位，从而降低用户的出行成本，降低车辆空驶率，提高出行效率。因此，这一调整可以更好地实现拼车拼成分摊车费，降低出行成本，相应促进拼车用户更加欢迎拼到拼友。滴滴也将根据用户体验的反馈不断改进和优化。

勾选“接受拼车”后，高峰叫车更快。因为用户会同时呼叫快车和拼车，系统将为用户同时寻找空车和载人车，在车辆较少的情况下，让乘客可以更快出发，不需要等待拼成后才出发，能够缩短用户被接驾时间。

另外系统将为用户匹配订单路线途中的顺路拼友，订单如果拼到拼友将会分摊车费，在快车预估价格上进行打折，车费更便宜。并且拼成折扣价为一口价，价格不会在行驶中变化，无论是否堵车都不会额外增加车费。

这一价格是如何得出的？滴滴回应表示，该价格是根据当前快车预估价（不使用快车优惠券）打折得出的。

滴滴方面表示，经过逐步试运营和推广，“接受拼车”基本已覆盖开通拼车的大部分城市。

文/本报记者 温婧

统筹/余美英 供图/视觉中国