神界原罪2永生者之盘在哪里(神界原罪2永生者之盘)

神界原罪2攻略 神界原罪2独狼攻略

费恩单独狼可以打的，打通关挺有趣，当然，也很强很强啊，不愧是永恒族的大佬，下面就是碎碎念啦，没时间就可以划走啦。

单独狼策略模式有挑战的，想追求更高难度可以不用费恩，费恩的扭曲时空太强了，凭空多6AP。

用的秃鹫套装和装备升级mod把套装升了20级，吞噬者套装也挺好，就是最终BOSS我怕吞噬者标记了大BOSS我短时间杀不了会每回合扣我血。还有吞噬者套装的青龙我打不死，所以把五个人都给吸了……

符文也都镶嵌符文框，还有永生者圣物和装备合成一下，戒指没有合成，因为我永生者圣物不够了。

最终BOSS我以为很厉害呢，结果一个箭雨剩一丝丝血了。

我选的结局是自己成神，第一局起手，卢锡安会先打我一下(看来是我先攻还不够高)，之后轮到我，用位移然后直接打恶魔，打到大约四分之一血会进入第二局战斗，这里注意，进入第二阶段之前要把双甲加满，否则蜡黄人什么的碰一下直接就死了。

站位就站在达莉丝左手边的高台上，他们两波人会打架咱不用管，等到大虫子钻到达莉丝旁边的时候，一个箭雨酸爽，打之前我还觉得这也太难打了，10000多的血甲还贼厚，结果起手给秒了，滑稽。

技能方面看图，五个位移技能，包括套装自带飞行，神技，幽冥换位可以不带。土系水系变形的双甲技能，隐身，火系的目不转睛也带上，神射技艺的输出技能带几个，其他看心情随便带就行。

除了七神学院图书馆支线找个人踩地板和鲜血之路雇佣了个摸雕像之外，都是一个人打过来的，鲜血之路是因为凑够20级了。不想救阿户啦，阿户我没办法保证活着，不救了，所以招人过鲜血之路了，医生也懒得打了，因为找不到蜡烛(主要是打完小护士结果到二十级了，直接回家准备打BOSS了)，不过要打也是能打的，因为护士都被我一个一个打死了(打一个就脱战)。

对了，单独狼很吃等级，基本任务不能漏。否则特别难打(就不能打)。单人高地能越一级打顶天了，多人一般都是先打甲然后扭曲时空肾上腺素目不转睛输出，然后隐身两波AP回满再输出一回合，大部分敌人都遭不住。有些实在是人多就得打一两个脱战，确实没办法，比如燃烧的猪旁边的虚空怪，小兵就挺多的。

昨通关了哈哈哈哈哈哈开心。

写得比较乱，分享自己的开心之情，这游戏真的是神作，神作啊。

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铁影 |“桥墩埋人”之谜——成昆铁路运转记其四

“感人事迹”疑点重重

大田箐特大桥，又称“龙骨甸特大桥“，位于云南省楚雄彝族自治州禄丰县黑井镇，龙骨甸站下行方向的法拉展线上，全长1166米，共有38根桥墩，是成昆铁路第二长桥。提起这座桥，常伴着一个悲壮的故事：1968年，成昆铁路的建设如火如荼，在大田箐特大桥7号桥墩进行水泥浇筑的过程中，年仅21岁的铁道兵战士熊汉俊因长时间高强度工作，过于疲惫，不慎坠入40米深的桥墩中心，身体立即被速凝水泥固定住。自知生还无望的熊汉俊大声呼喊：“你们不要管我，继续浇筑，等大桥修好别忘了来告诉我！”流淌的水泥迅速将他活埋，战士们开始商讨，是否拆掉桥墩，将熊汉俊的遗体取出安葬，这无疑会造成巨大的经济损失，且耽误工期。最终，还是决定不能轻易拆毁桥墩，战士们流着泪对桥墩行了军礼，熊汉俊烈士的遗体与桥墩融为一体。大田箐特大桥落成后，战士们在7号桥墩上刻了“熊汉俊烈士千古，昆明铁路老兵”几个大字。成昆铁路通车后，经过大田箐特大桥的列车都要鸣笛30秒，向长眠在桥墩中的烈士致敬。

壮观的大田箐大桥（拍摄：张一飞）

大田箐大桥（拍摄：罗昊琛）

传说中埋着烈士的大田箐大桥7号桥墩（拍摄：罗昊琛）

6161次列车驶过大田箐大桥（拍摄：张一飞）

驶过大田箐大桥的货车（拍摄：张岚）

站在桥下，大田箐大桥显得无比高大（拍摄：罗昊琛）

大田箐大桥所在的法拉展线（拍摄：张岚）

故事很感人，细想却也有诸多不合逻辑之处：人被浇筑在桥墩里，人体腐烂后，留下一个很大的空洞，会不会影响桥梁稳定性和行车安全？速凝水泥比普通水泥贵得多，成昆铁路是和平时期在西南大后方修筑的，整个工程消耗的水泥无疑是天文数字，又不是战时争分夺秒抢修被敌人炸毁的铁路，有必要使用速凝水泥，额外增加巨大的成本吗？熊汉俊坠入桥墩后还能大声呼喊，说明人还活着，见到战友发生意外，其他战士在危急情况下肯定来不及多想，会立刻喊停浇筑才对啊，怎么可能继续倾倒水泥活埋战友呢？不拆桥墩，可不可以用绳子把人拉上来呢？

众多车迷来到大田箐特大桥实地考察后，更是发现几个疑点：其一，经反复找寻，未在桥墩上觅见传说中刻写的“熊汉俊烈士千古，昆明铁路老兵”字样。其二，龙骨甸站上行方向约12公里的黑井站旁边，坐落着黑井铁道兵烈士陵园，安葬着为修筑成昆铁路而牺牲的37名战士，熊汉俊烈士的墓碑赫然在列，但不排除是衣冠冢的可能。其三，桥墩上虽未未刻字，桥下却有一块写有“漢俊之橋”字样的石碑，碑上还有副对联“漢表神州遼闊大地，俊現華夏錦秀河山”，另有“华夏”和“神州”字样以及碑文“原铁道部第八师在修建成昆铁路黑井镇大田箐特大桥和龙骨甸大桥等众多桥梁、隧道中，共牺牲了三十七位铁道兵。传说一名江西战士牺牲场景最为悲壮，有热心老前辈题赠‘汉俊之桥’表彰告慰牺牲在成昆铁路上所有的铁道兵烈士”。石碑右上角刻着立碑单位“中国人民解放军第八七〇〇部队”，左下角有“昆明铁路局广通工电段、禄丰县黑井镇人民政府、武警第二支队第十中队、原铁道部全国部分老兵 同立”的字样以及立碑时间“壬辰 冬至”，后经向龙骨甸站职工询问得知这块碑是2012年立的。“漢俊之橋”和对联为繁体字，其余为简体字，原碑全文无标点。按理来说，纪念碑应该在背面、侧面或基座上刻写英模人物的主要事迹，但这块碑却只有正面有字，坠入桥墩并与大桥融为一体，过程极其壮烈且传奇，没有理由不勒石记录。

黑井烈士陵园，年久失修，稍显破败（拍摄：张一飞）

熊汉俊烈士墓碑（拍摄：张一飞）

另一方面，百度百科对于熊汉俊烈士的介绍只有寥寥几十个字，除却生卒年月、性别、职位等基本信息外，事迹仅有一句“1965年8月24日在建设西南铁路中因公牺牲”，但丝毫未提其“壮烈牺牲后被埋入桥墩”一事。

“桥墩埋人”纯属虚构

为了确证“桥墩埋人”的真伪，笔者又查阅了大量资料。最终找到了许钧华、赵锦坤、胡士良等几位前铁道兵八师36团老兵所著的《弘扬铁道兵精神必须坚持实事求是》和《热血洒黑井，英魂昭日月——纪念熊汉俊烈士牺牲47周年》两篇文章，可以肯定“桥墩埋人”纯属虚构！

20世纪60年代末，铁道兵八师参与了成昆铁路工程，师部驻扎在黑井镇，大田箐特大桥、法拉展线、龙骨甸站等都是八师官兵的杰作，而八师36团正式熊汉俊烈士生前所在的团。为寻求真相，许钧华走访了众多铁道兵八师的战友，从当年的师长、团长、连长、排长到战士，都表示从未听说发生过“桥墩埋人”的事。

据许钧华调查，“桥墩埋人”的传闻最早出自《中网》上一篇题为《武警云南总队某中队深山守桥三十年》的文章，发表于2009年6月25日。文中第一个副标题《向7号桥墩宣誓，那里面铸进了军人的灵魂》后面叙述了这个“故事”，原文摘录如下：“为了修建大桥，在施工工程中，三十六名铁道兵战士被埋在了塌方的隧道里。在浇灌7号桥墩时，一位年仅19岁的铁道兵战士由于疲劳过度，不慎跌入了30米深的桥墩柱心里。无论当时的硬件设施还是医疗条件，都无法和现在相比，没有先进的救援设施，即使是救出了这个战士，山上没有路，也不能及时地把这个小战士送到医院进行救治。他的遗体没有取出来，于是在一位将军的主持下，全师官兵围在桥墩下，向这位战友敬了最后一个军礼，然后战友们满眼饱含泪水地用水泥将大桥紧紧地浇铸在了一起……每一次传统教育，武警二支队的官兵们都会举起右手面对7号桥墩庄严宣誓：‘请放心，我们会牢记忠诚、不辱使命、为祖国守好大桥，为大桥奉献青春！’……”文中只字未提熊汉俊牺牲时的呼喊、速凝水泥、桥墩上的刻字、过桥的火车均需鸣笛30秒等情节，桥墩高度30米后来被传成了40米。

实际上，大田箐特大桥采用的是薄壁空心桥墩，数十米高的桥墩并不是整体一次浇筑完成，而是自下而上分段修建的，筑好一层后，才以此为基础继续支钢筋、耙水泥。每层高约4米，还不到两层楼高，桥墩虽是空心的，但每层都垫有钢筋，人掉下去也到不了底，不可能救不出来。许钧华推测：“文章的作者是武警部队的，看来他们对铁道兵现场施工并不了解。”

许钧华又寻访了前铁道兵八师 36团4营18连的连长，正是这位老连长带领全18连战士修筑了黑井烈士陵园并亲手安葬了37名烈士。老连长严肃地说：“我用党性保证，烈士的陵墓，没有衣冠冢，都是有遗体的。”

穿过黑井镇的成昆铁路（拍摄：张一飞）

烈士牺牲的真实过程

既然“大桥埋人”纯属虚构，那熊汉俊烈士究竟是如何牺牲的呢？赵锦坤是前铁道兵八师36团17连4排长，胡士良则是4排14班班长，两位老战士曾亲眼见证了熊汉俊烈士牺牲的全过程。在赵锦坤、胡士良口述，许钧华整理的《热血洒黑井，英魂昭日月——纪念熊汉俊烈士牺牲47周年》一文中，还原了事件的真相——熊汉俊烈士并没有牺牲在大田箐特大桥的桥墩里，而是在开凿黑井隧道时因塌方事故而牺牲！

黑井隧道（拍摄：罗昊琛）

赵锦坤和胡士良回忆：“熊汉俊是江西省樟树县人，1963年3月入伍，共青团员。1965年，铁道兵部队扩编，17连是新组建的连队，熊汉俊与我俩，从三个不同的连队来到一起……熊汉俊虽入伍刚满二年，由于工作踏实、积极负责，担任4排13班班长。一米七零左右的个子，略偏瘦，人很机灵。”

成昆铁路是巩固西南大后方的战略性重点工程，在那个特殊年代，“成昆铁路要大干快上”口号的激励下，铁道兵战士实行多班倒工作制，轮流休息，施工昼夜不停。“修建黑井隧道时，4排14班、15班是木工班，隧道里的竖排架、立拱圈、制作混凝土模型板等是木工班的任务；13班的工作较杂，可以说是4排的机动队，哪里需要，他们就出现在哪里，哪个岗位缺人，他们就派人顶替；13班战士们没有因工作杂而有半句怨言，熊班长的带头表率作用很好地体现在各项工作上。”

熊汉俊烈士牺牲的真实过程则是这样的：“1965年8月24日傍晚，36团组织战士们到团部操场观看电影，这是那个物质文化极度匮乏的年代难得的娱乐活动。忙碌了一个白天的14班退出黑井隧道，由熊汉俊的13班接替上夜班。4排排长赵锦坤注意到一个细节，运渣的翻斗车推过时，支撑下导坑轨道的排架剧烈抖动。察觉情况不对，赵锦坤让14班班长胡士良带领4排战士们去看电影，自己急忙返回隧道内。

“黑井隧道地质复杂、岩层松软，施工危险性很大。13班今夜的任务是扩边墙，就是为保证洞壁混凝土层的厚度，在立边墙模板前，用镐头和钢钎把突出的岩土刨去。赵锦坤令13班班长熊汉俊停止扩边墙，改为加固支撑排架，又将险情告知正在指挥施工的4营指导员罗喜。得知有险情后，罗喜立即派营技术员袁运重一同研究加固方案。此刻，熊汉俊正带领全班战士给松动最大的支撑排架加楔塞。忽听一声巨响，20多米高的排架连同大量岩石一起倒下，并扯断了照明电线，隧道内尘土弥漫，漆黑一片。赵锦坤排长和熊汉俊班长、袁运重技术员及另外4名战士被坍塌的排架和岩石砸中，瞬间失去知觉。其他战士见状，立即展开救援。团部操场上，正在看电影的14班班长胡士良接到报信后立即冲上公路，拦停一辆卡车，全班战士跳上车就往黑井隧道赶去。

“被埋的7名战士很快挖出，团卫生队的救护车已在隧道口待命。熊汉俊被倒下的排架直接砸中，又被落下的岩石掩埋，伤势最重，刚送到卫生队就牺牲了。赵锦坤经过抢救，幸而生还。得知战友牺牲，虽然连队已经吹了熄灯号，但14班班长胡士良还是立刻带上半个班战士，连夜到木工棚里挑选木材制作棺材，收殓烈士遗体。“他们轻轻地擦拭掉烈士身上的的泥土，戴上有红五星的新式军帽，换上缀有红领章的新军装；胡班长还从烈士的遗物中找出一枚五好战士证章，庄严地挂在熊汉俊烈士胸前。当夜他们护送烈士的灵柩，到部队的烈士墓地安葬。”

曾经的守桥部队住的小楼（拍摄：罗昊琛）

“为祖国守桥”的标语已残缺不全（拍摄：罗昊琛）

“汉俊之桥”石碑与“鸣笛30秒”

据赵锦坤考证：2012年初，北京的几位前铁道兵战士听闻“桥墩埋人”的谣传后，误以为真，深为感动，遂请一位老将军题写了“漢俊之橋”4个大字，准备在大田箐特大桥旁立碑纪念。碑刚刻好，恰在此时得知“桥墩埋人”不实，就在“漢俊之橋”两旁加刻了对联“漢表神州遼闊大地，俊现華夏錦绣河山”。这样“汉俊”两字就不再特指熊汉俊烈士，而是泛指牺牲在成昆铁路工程中的全部铁道兵烈士。当年9月26日，政府部门的代表、武警守桥部队和前铁道兵战士等60 余人举行了揭碑仪式。

“汉俊之桥”石碑（拍摄：罗昊琛）

而所谓的“火车过桥需鸣笛30秒”更是一种曲解，成昆铁路几乎全线无护网，常有闲杂人员侵限，且山区瞭望不佳。为防止意外发生，火车司机自然是一路不停地狂按喇叭了。

成昆铁路这一段无防护网，经常有村民在桥面上行走，列车当然是一路鸣笛而过了（拍摄：罗昊琛）

实事求是，拒绝谣传

《弘扬铁道兵精神必须坚持实事求是》和《热血洒黑井，英魂昭日月——纪念熊汉俊烈士牺牲47周年》，两篇辟谣文章分别发表于2012年10月和2013年7月，距今已近10年。可如今在互联网上搜索，“桥墩埋人”的传闻仍然铺天盖地，且几经演绎，增添了诸多“细节”，显得“生动形象”。辟谣文章反而难以找寻。直到2019年，还有对“桥墩埋人”深信不疑的网友《赋咏熊汉俊烈士》一诗“纪念”：“龙骨甸桥血汗成，成昆七号铸杰英。汽笛响彻千山谷，万古永生一老兵。”

其实类似“桥墩埋人”的谣言有很多，譬如川藏公路怒江大桥，也有修桥战士被水泥浇筑于桥墩之内的传言。“有一名战士因为失足不幸掉入深深的水泥槽中牺牲，当战友发现时，遗体已深深陷入混凝土，只剩下一只手直指天空”，同样说的“有鼻子有眼”。

川藏公路怒江大桥（图片来自网络）

互联网上流传的所谓“被水泥掩埋的战士”的图片，实为＂铁人王进喜”的影视剧图片（图片来自网络）

归根结底，在无良媒体眼中，“牺牲在隧道中”虽然悲壮，过程却未免“平淡无奇”、“缺乏创意”，远不如“桥墩埋人”显得“跌宕起伏”、“抓人眼球”，所以他们才会一窝蜂的传播谣言！

最后，借用铁道兵老战士赵锦坤的一段话结束此文：“写报道时，一定要有高度的政治责任感，坚持实事求是，做到忠于事实，有据可查，有史可考；决不能人云亦云，牵强附会，情节失实，更不能想当然胡编乱造，捏造史实，这既是对传承铁道兵精神的歪曲，也是对铁道兵历史文化的极不尊重！”

（感谢为本文撰写做出贡献的罗昊琛、张岚、张一飞、张亦航）