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新车 | 玛莎拉蒂Ghibli F Tributo致敬特别版亮相，配专属晴空蓝涂装

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 2021上海车展] 4月19日，2021上海国际车展正式拉开大幕。在玛莎拉蒂展台，一款名为Ghibli F Tributo致敬特别版新增车型正式发布。

新车特点：

作为一款特别版车型，玛莎拉蒂Ghibli F Tributo致敬特别版主要在外观方面进行专属设计，从而凸显与普通版车型的不同。具体来看，该车采用专属晴空蓝涂装，并搭配有亮黄色轮辋装饰条和黄色刹车卡钳，新车位于C柱部位的标志性玛莎拉蒂车标也与车身保持同色，前翼子通风口上部也配有F Tributo专属徽章。

动力方面，预计玛莎拉蒂Ghibli F Tributo致敬特别版继续搭载2.0T发动机+48伏轻混系统，发动机最大功率243千瓦，峰值扭矩450牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

代际关系：

第一代Ghibli

Ghibli命名最早出现于1966年，作为第一代车型，玛莎拉蒂将该车设定为一款双门跑车，并具有软顶敞篷版本，第一代Ghibli产品周期从1966年持续到1973年。

第二代Ghibli

经历了19年的断档，第二代Ghibli在1992年推出，与第一代车型相同，该车继续为双门跑车设定，不过具有时代特征的是，其外形设计更多使用了同时期汽车造型流行的平直线条，经历了7年生命周期，第二代Ghibli在1998年停产。

第三代Ghibli

在此之后，玛莎拉蒂再次对Ghibli系列进行了多年雪藏。最终在2013年，Ghibli被第二次“复活”。不过与前两代车型双门跑车定位不同，第三代Ghibli来到中大型四门轿车级别，其品牌内部定位在玛莎拉蒂旗舰轿车总裁之下，坊间俗称为“小总裁”。目前来看，现款Ghibli从2013年发布至今暂未换代，而即将亮相的F Tributo致敬特别版是一款基于本代Ghibli推出的新增车款。

竞争对手：

奥迪A7

奔驰CLS

在豪华品牌中大型车阵营，主流车型包括来自“BBA”的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，不过结合现款Ghibli进口车型身份、70万元左右的定价以及侧重于运动型的产品设定，其竞争对手主要为奥迪A7、奔驰CLS等车型。

市场环境：

从市场角度而言，目前该级别主流车型均已实现国产，因此整车进口+运动化侧重，使Ghibli所在细分市场相对小众。不过由于玛莎拉蒂深厚的历史背景，该品牌旗下车型也时常推出致敬历史的特别版本，因此这也使玛莎拉蒂旗下产品相较竞品在市场中具备了一定的稀缺性和专属感。

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新车 | 270万元起售 最大功率630马力 玛莎拉蒂MC20 Cielo亮相上海车展

文：懂车帝原创 付博

玛莎拉蒂MC20 Cielo亮相上海车展

[懂车帝原创 2023上海车展] 在刚刚开幕的2023年上海国际车展上，玛莎拉蒂MC20 Cielo亮相展出，该车共推出普通版与PrimaSerie首发限量版两款车型，其售价分别为270.00万元与329.88万元。

新车售价表

MC20 Cielo采用了可折叠式的玻璃硬顶敞篷机构，车速在50公里/小时内仅需12秒即可完成顶棚开闭。PrimaSerie首发限量版共60辆，中国市场配额为5辆。同时官方表示，玛莎拉蒂MC20系列还将在2025年推出纯电动版车型。

PrimaSerie首发限量版共60辆，中国配额为5辆

新车发动机采用中置布局

新车前脸设计与硬顶版车型保持高度一致

外观设计方面，新车的车头部分与MC20硬顶版车型基本保持一致，大灯采用纵向布局，LED日间行车灯特点鲜明。前包围采用了碳纤维材质打造，两侧设置有通风口。作为一款超级跑车，新车采用了蝴蝶门设计，这样的车门造型使得驾乘人员进出座舱更为便捷，同时也更为“酷炫”。

MC20 Cielo采用了蝴蝶门设计

车身颜色方面，玛莎拉蒂为MC20 Cielo敞篷跑车定制了全新的车身颜色——碧海蓝（Acquamarina），其基于玛莎拉蒂Fuoriserie私享定制项目的个性化配置而来。该配色灵感来源于赛车风格的淡灰色作为底色，同时结合以色彩斑斓的海蓝宝石彩虹云母色（iridescent aquamarine mica），使得车身涂装更加鲜艳出众。

蝴蝶门开口大，乘员上下车更方便

除了首发车型的颜色之外，MC20 Cielo还新增一种柔和的灰色——隐秘灰（Grigio Incognito），同时亦提供coupé版专属的五种车身颜色可选：冰川皓白（Bianco Audace）、绝尘黄（Giallo Genio）、烈焰红（Rosso Vincente）、无界曜蓝（Blu Infinito）和神秘灰（Grigio Mistero）。

敞篷后，车体有些类似Targa结构

轮辋内设计有“20”元素

新车采用了全新样式轮辋，仔细看，轮辋上使用了“双X”型元素，官方表示，这代表罗马数字中的“20”，也就等同于“MC20”。此外，新车还可以选装碳纤维轮圈以及碳陶制动系统，可有效减低簧下质量30公斤。

外后视镜上设置有摄像头

玛莎拉蒂MC20 Cielo的敞篷机构顶棚采用了电动可折叠式玻璃车顶，透明玻璃车顶长909毫米，宽615毫米，采光面积达到了0.56平方米，敞篷机构控制按键集成在中控屏幕当中。

排气为中置双出布局，下方设置有扩散器

尾灯造型狭长，辨识度突出

MC20 Cielo车尾部分拥有十分明晰的层次感，狭长的尾灯视觉效果凌厉，后包围造型运动感强烈，排气采用中置双出布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4669/2178/1218毫米，轴距为2700毫米，整车重量为1540公斤。

尺寸巨大的三叉戟标识十分显眼

从俯视视角来看，新车车顶设置有一个尺寸巨大的“三叉戟”标识，辨识度突出。区别于以往玛莎拉蒂在前翼子板设立标志性的三个散热口。在MC20 Cielo上，散热口置于后部凹槽内，这是因为该车发动机采用中置布局。

新车内饰与硬顶版车型基本保持一致

MC20 Cielo的内饰部分与硬顶版车型也保持高度一致，车内配备两个10.25英寸的屏幕，其中一个处于驾驶位，另一个则位于座舱中央的玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统，略微倾向驾驶席，其内置了玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统与Maserati Connect玛莎拉蒂互联系统。座舱材质方面，新车使用了大面积Alcantara和碳纤维。

运动型座椅保证了激烈驾驶时的“稳定性”

玛莎拉蒂全新MC20 Cielo敞篷跑车的方向盘与MC20保持一致。该方向盘是在玛莎拉蒂赛车部门（Maserati Corse）首席试车手安德里亚·贝托里尼（Andrea Bertolini）的帮助下研发设计而成，他曾驾驶MC12获得世界冠军。厚重的方向盘最大程度地提升了人体工程学设计和运动感。方向盘上只保留了必需的按键和开关，包括一键启动按钮和弹射起步按钮。

天窗可以进行“变色”

中央通道全部使用碳纤维材质覆盖

配置方面，新车配备互联导航系统、车内Wi-Fi热点、泊车雷达、后视镜泊车影像、盲点监测系统、车头抬升等日常配置；驾驶辅助系统上还增加了自动紧急刹车、交通标志识别系统以及360度全景影像系统等。

新车配备有Sonus faber势霸音响系统

与MC20 coupé一样，MC20 Cielo敞篷跑车标配Sonus faber势霸音响系统。当MC20 Cielo敞篷跑车的车顶开启或闭合时，座舱内的音响效果会相应发生变化。Sonus faber势霸音响系统可识别MC20 Cielo的车顶状态，从而通过校准均衡器及声级的自动调整，营造最佳的音响体验。

新车搭载3.0T V6发动机

动力方面，MC20 Cielo敞篷跑车搭载“Nettuno海神”V6发动机，该发动机拥有90度的气缸夹角并配备了干式油底壳，并使用了玛莎拉蒂双火花塞预燃室系统，压缩比为11:1，最大功率630马力，最大扭矩730牛·米；

传动系统匹配8速双离合变速箱以及后轮驱动，官方0-100公里/小时加速时间3秒（硬顶版车型为2.9秒），0-200公里/小时加速时间为9.2秒，最高车速大于320公里/小时，100-0公里/小时制动距离仅为33米。（以上数据来自玛莎拉蒂官方）

MC20 Cielo有多种驾驶模式可选

MC20 Cielo设有五种驾驶模式：WET湿滑路面模式、GT模式、SPORT运动模式、CORSA赛道模式及ESC OFF模式。不同颜色代表了不同的驾驶模式：WET湿滑路面模式为绿色、GT模式为蓝色、SPORT运动模式为红色、CORSA赛道模式为黄色、ESC OFF模式为橙色。

玛莎拉蒂MC20 Cielo已经于2022年11月份开始生产，2023年第一季度交付。目前，该车在全球已经售出了超1000辆，其全球销售比例约为欧洲40%，北美40%，亚洲20%。未来，MC20系列还将参加各个级别的赛事。同时，玛莎拉蒂表示，MC20纯电版车型或将在2025年正式推出。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。