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全地形越野医疗救护车“乌尼莫克”出动！急救医生驰援门头沟

8月1日17时许，北京急救中心主任医师刘扬车组成功将1例脑血管疾病患者从门头沟区某医院转运至京煤医院。在门头沟区现场救援的不到2天时间里，他们驾驶着救护车中的“特种兵”——“乌尼莫克”越野救护车，几乎无时无刻不在“路上”。

1日下午15时许，刘扬车组接到指令：一医院因停电，一名60多岁的脑血管疾病患者急需转院到京煤医院继续救治。由于该医院周边积水较深、淤泥较多，普通救护车恐有半路抛锚的风险，经指挥团队研判，决定出动越野救护车“乌尼莫克”。

20分钟疾驰，三人急救小团队抵达医院附近。“受雨情影响，医院周遭地形十分复杂、车辆也十分拥挤，我们只能视情况将救护车停在了距医院尚有一段距离的地方。”急救团队下车后，抬着车载担架又冒雨徒步行进了20分钟，爬了五层楼，才抵达病人所在的病房。

刘扬与2名区急救中心急救人员协力将患者抬下5楼，经40多分钟将患者转移到越野救护车上。这时候，医护人员们的衣服已经湿透了，身上也分不清是雨水还是汗水。

17时许，患者顺利转运至目的地——京煤医院。患者老伴儿心里终于踏实了：“谢谢急救人员，在这种特殊时刻，要没有你们，我真不知道该怎么办了。”

刘扬7月31日一早接到赴门头沟区救援的任务，是北京急救中心第一名抵达救援现场的急救医生。两天的时间里，车组驾驶着“乌尼莫克”几乎无时无刻不在路上。“灾区救援比日常转运的难度要大得多，我们数度涉水、涉险。途中，由于没有信号无法与患者家属取得联系，我们冒着暴雨下车摸情况、找路找楼。”

但此刻，老人感谢的话，让刘扬感到了莫大的安慰，不眠不休的疲倦涤荡一空。他体会着难以言喻的成就感——“能在这样的特殊时期拉患者一把，帮助他们转危为安，这是急救工作者最大的荣幸。”

新闻延展：

暴雨之下，为何选择“乌尼莫克”？

北京急救中心车管科相关负责人介绍，“乌尼莫克”是高级全地形越野医疗救护车，凭借超凡的越野能力，能够到达其他车辆无法到达之处，在风暴、洪水、台风、暴雨、沙尘暴、地震、山体滑坡等自然灾害面前，它总是能够创造最大的生机。

该越野救护车可应用于涉水1.2米、爬坡度100%、斜面行驶度38度的极端环境，适用于全年任何季节。其内部装备有可左右、上下移动的电动急诊手术平台，以及快速折叠的担架床系统，最多可同时运送4名卧位病员。

因此，当恶劣天气导致道路交通不畅、普通救护车无法到达现场，且有急危重症患者需要救治时，乌尼莫克就能够为救援队伍打通一条救援生命线。

来源 北京日报客户端 | 记者 孙乐琪

编辑 王海萍

流程编辑 马晓双

120应急指挥车出动，带领越野救护车转运两名受灾伤员

8月7日中午，北京急救中心驻扎门头沟区斋堂镇防汛医疗救援的杨毅车组接到指令，两名患者急需由斋堂社区服务中心转送至门头沟区医院进一步治疗。经了解，两位患者都是年近九旬的老人，一位是股骨干骨折的患者，另一位是高血压病患者合并有冠心病、慢性心力衰竭、脑梗死后遗症等疾病，都需尽快转至上级医院治疗，同时随车家属仅为一位 80 岁的老人。患者病情刻不容缓，车组立即准备驾驶乌尼莫克救护车前往现场，但由斋堂镇到门头沟区医院要走灾后抢修的道路，全程需要4个多小时，随时面临山体滑坡、道路坍塌、车辆拥堵等巨大挑战，途中转运存在较大风险。

北京急救中心驻门头沟院前急救指挥组立即研究转运方案，为节省时间寻求最佳转运路线，依据指挥组实地踏勘斋堂镇-雁翅镇-王平镇-门头沟区救护车转运路线结果，参考门头沟急救分中心120车组提供的实地救援经验，最终选择从尚未开通的京拉高速斋堂镇至雁翅镇路段行驶，这样能够比原方案节省近2小时的时间。

决策确定、即刻出发。驻门头沟院前急救组负责人、组内医疗专家驾驶着120急救指挥车在前方带路，杨毅车组驾驶的乌尼莫克越野形救护车载着两名患者在后方跟随，两辆120医疗急救车辆在蜿蜒崎岖的山路上承载着生命的希望无畏前行。途中，医护人员陪老人谈心聊天，舒缓其紧张情绪，同时密切观察患者病情变化。2 个小时后，车组顺利驶出山区，便第一时间与门头沟区医院急诊取得联系，建立救治绿色通道。随后车组抵达医院，将两名患者安全送达并与院内医务人员交接。

汛情始发，中心领导分别带队前往汛情严重地区靠前指挥，同时组建院前医疗急救专家指导组，随队在灾区开展工作研判和专业指导，每日实地踏勘灾区实地情况，对需要转运的特殊人群做好转运途中风险评估，确保灾区伤病员救治转运安全。

争分夺秒、救死扶伤是 120 急救人的责任与使命，打通生命通道，快速安全转运，使患者及时得到有效救治，为生命保驾护航。团结一心、迎难而上，一定能够赢得防汛抗洪救灾的胜利，确保首都城市安全运行。

来源 我在120上班微信公众号

编辑 高晨晨

流程编辑 严圣淼

加油站偶遇京A00001，2.8米的乌尼莫克，看上去霸气，国内罕见

第一眼看到这辆车，你可能会觉得这辆车很普通，因为看上去和普通的货车比较接近，说几点相似的地方吧，和很多普通货车一样，这车有反光贴，就连两侧下方都有，后面还有防撞护栏，之所以加装是因为底盘高，加装防撞护栏可以减小后车伤亡，车牌还是大黄牌，从这个角度看过去，这车很普通，其实不管是车牌还是车型都不普通。

京A00001，大黄牌霸气十足，车型：乌尼莫克，听到这个名字，很多人感觉陌生，毕竟乌尼莫克没有奔驰S名气大，保有量也比较少，平时不容易见到。如果你知道越野车，岂能不知道乌尼莫克？这车越野能力被人崇拜，素有越野之王的称号，是全球应用最广泛的全地形越野车之一，而且是改装潜力最大的越野车之一。

在乌尼莫克面前，霸道、陆寻、路虎卫士、奔驰大G、牧马人的越野能力就是花拳绣腿。

这车外形不美观，他的存在不是为了美观，而是实用，法拉利是跑车之王，乌尼莫克是越野之王，事实上这个称号不是自封，而是得到了大家的一致认可。有人叫乌尼莫克全地形越野车，是因为这车可以去洼地丛林，可以开到原始森林，一般越野车过不去的地方这车可以顺利通过。

乌尼莫克1946年问世，当初是农用车，经过70年的进化变成了越野性能最为突出的全地形车型，在越野车中的地位不可动摇。

洪水救援，1.2-1.3米可以顺利通过，这水太浅了，发挥不出来。

乌尼莫克在全球范围内应用特别广泛，而且可以根据自己的需求进行改装，救护车、消防车、全地形越野房车、清障、除雪、救援样样都行，还是越野拉力赛冠军车型，可以上雪山下草地，穿越丛林挑战沙漠，甚至可以用来当火车头。

目前的乌尼莫克主要采用4.8升和5.1升4涡轮增压，油箱容积240升，可以根据需要加装改进，马力218-231，最高时速90公里/时，速度和外观不是强项。

乌尼莫克救护车，北京、上海、郑州等城市都有，国内很多救援车之所以用乌尼莫克就是看中他的越野能力，比如说发生泥石流、地震、洪水等自然灾难，一般的越野车去不了，这车可以去，水深1.3米，可以自由穿行，一般的救护车拉一个人，不能手术，这个车可以拉三人，而且还可以简单的手术，不过用乌尼莫克改装的救护车不便宜，售价400万。

用乌尼莫克改装越野房车，加装了太阳能电池板，可以储存生活用水860升，油箱容积800升，相当于10辆路虎发现4的油箱，续航能力3500公里，所以不少改装的乌尼莫克直接当保障车。

目前国内的乌尼莫克便宜点的200多万，贵的500多万，个别特种车另当别论。

京A00001乌尼莫克在加油，看轮胎好像拖拉机，其实这是拖拉机中的战斗机。