vip风格改装什么意思(vip风格)

[改装]日本黑帮大佬最爱的改装车风格——VIP风格！

提到汽车的VIP改装风格相信大家都会第一时间想起日本这个国家，VIP改装风格车上的那种炫酷且内倾的轮毂、超低的车身姿态和豪华浮夸的内饰装饰，都让人过目不忘。

VIP风格是黑帮成员，尤其是黑帮首领最爱的改装风格。在上个世纪80年代是日本黑帮组织的御用改装形式（日本是世界上唯一承认黑帮合法性的国家，日本的黑帮和我们电影里的黑帮有很大不同，他们组织严密，衣冠得体，不像电影里整天拿刀拿枪打打杀杀。）。VIP就是“very important people”一词的缩写，中文意思是“贵宾、大人物”，说白了这就是日本人尤其是日本黑道所崇尚的一种高大上的改装风格。

日本的VIP改装风格起源于1970年的大阪地区，大量的暴走族加入黑社会并成为其中帮派的中坚力量，这些带着以前玩车理念的黑道大哥，把自己的高级轿车改成这种VIP风格，慢慢地就使VIP风格流行了起来，越来越多的普通车主也开始接受这种花哨的改装理念。

80年代的泡沫经济让很多高端车以较低的价格大量涌入二手车市场，许多普通民众有了购买高端车进行VIP风格改装的机会。90年代日本经济再次起飞，VIP改装风格也乘着这股经济大潮大放异彩。从90年始，VIP改装开始被普通民众普遍接受，不再是日本黑道大佬们的独家改装风格。

重度VIP风格，看着都让人担心他们的底盘是否会托底：

内饰方面泡泡座椅也是VIP改装风格的必改项目之一：

控制车身高度的秘诀在于改装的气动减震器：

尺寸巨大且高亮的轮毂：

尽管改装了VIP风格的车实用性比较差，但还是阻挡不了日本的众多车主对这种改装风格的追捧。在他们看来，车子是他们展现个性的平台，他们可以通过改装自己的爱车来表达自己放荡不羁的洒脱。每个国家的汽车市场发展到一定的阶段都会产生一些汽车文化，每种汽车文化都有自己存在的理由，并没有高低贵贱之分。

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低奢炫酷的日本汽车改装风格——VIP

低奢炫酷的日本汽车改装风格——VIP

日本的汽车工业相当发达，赛车运动在日本拥有广泛的群众基础，这使得日本成为了世界上当之无愧的汽车文化强国。因此，在日本与汽车文化息息相关的改装文化也几乎渗透到了汽车产业的每一个角落。

日本的汽车改装风格种类繁多，特点各异。不论是大型车还是小型车，不论是卡车还是摩托车，经过日本人的改装，既可以夸张花哨，也可以低奢炫酷，既可以小清新，也可以重口味。每一种日系改装风格都有自己的历史由来和特点，大致可分为五类：暴走、湾岸、VIP、痛车和漂移。今天我们主要来说一说低奢炫酷的日系汽车改装风格——VIP。

VIP是英文Very Important Person的缩写，这种改装风格起源于日本黑帮，是黑帮组织的御用改装形式。比如日本最大的指定暴力团——山口组，也是东亚乃至世界上最具历史和规模的帮会组织之一，该组织内部等级制度森严，就连帮派成员乘坐的车辆也有严格的等级规定。

（山口组标志）

（日本山口组）

（山口组社长座驾 奔驰S级）

（山口组中层干部座驾 丰田皇冠）

VIP是受暴走族影响最深的一种改装风格，因为1970-1980年代正是日本暴走族发展最为繁荣的时期。那时，大量暴走族加入黑社会并成为各个帮派的中坚力量，这些年轻时酷爱改装的暴走族如今成了帮派头目，于是他们把自己的高级轿车换上夸张的包围、轮毂、低矮的车身，用排气管等来彰显个性。尽管他们所用的改装件和改装手法都很夸张，但他们改装后的车并不浮夸，与他们所追求的奢华与尊贵并存的改装目的基本符合，也为后来形成的VIP改装风格奠定了主基调。

上世纪80年代，受泡沫经济的影响，日本大量高级房车进入二手车市场，进一步促进了日本VIP改装风格的发展。90年代初，日本经济开始腾飞，高级豪华轿车的盛行，比如丰田皇冠、Mark II、LS400、Centry以及日产公爵、风度等等。所以严格意义上的正统“VIP”，都是围绕在这些车系以及它们的后继车系之中。以至于这些日本产的豪华房车，都有一个统称“VIP Cars”。

（丰田皇冠VIP改装车）

（LS400 VIP改装车）

（丰田世纪 VIP改装车）

（日产公爵 Y34 VIP改装车）

那时，VIP改装风格广受好评，逐渐从一开始的只生产限量套件而且只供社团内部成员使用，发展成为广泛流行的改装风格，受到了越来越多人的追捧。久而久之，VIP改装风格与生俱来的“黑道色彩”开始慢慢淡化。

那么，究竟怎样才能称得上一辆纯正的VIP风格改装车呢？

黑色车漆、黑色玻璃、大尺寸抛光或者电镀轮毂、超低车身和外观套件以及四出式排气，这才是VIP风格改装车的标配！当然，如今的VIP风格还可以在黑、白、灰、银四种素车基础上进行改装，不再仅限于黑色这一种颜色。

同时，VIP风格的另一个重要组成部分——内饰也是极具代表性的一面。VIP 改装爱好者以豪华舒适的会客室作为灵感来源，他们会用大理石、木纹理或名牌包具作为饰面，打造风格或西式或和式，有时还会辅以荧光灯或是VIP独特的流苏结饰来进行修饰，其中金银钢挂饰是其中最特别也是最受欢迎的。除此之外，高级音响也必不可少！

（内饰上VIP风格标志性金刚绳+菊花节）

由于越来越多的消费者青睐于VIP华丽的外形，VIP改装风格在传承日本民族崇尚正统尊贵理念的基础上，从先前的强调线条简洁、造型大气的空气动力学套件，发展到了如今可以贴满碎钻、镶金镀银的极尽奢华，开创了VIP的新高度。

日本本土VIP改装品牌中，以Wald International、Junction Produce、AutoCouturehe和Insurance四大品牌为代表。

（Wald International改装的VIP风格丰田世纪）

在日本VIP改装风格大致可以分为三种类型，其一斯文型，高级且内敛；

其二是Boss型，江湖味比较明显；这两者的主要区别更多的体现在内饰上，Boss型更倾向于高级奢华的内饰，会使用特定流苏结饰，如菊花节等。

最后则是自我型，以夸张的手工包围见长，以改车头为主要特征，类似于暴走风。

（暴走风格改装车）

（VIP风格改装车）

十多年来，VIP改装风格从大阪的黑社会圈子逐渐演变成为日本的一种普遍现象。这种改装风格可以用于不同种类的车，可以是本田奥德赛Odyssey、丰田普瑞维亚Previa等MPV，也可以是丰田雅力士Yaris等紧凑型轿车，但是正如VIP改装界元祖Junction Produce品牌创始人武富孝博所说：“造就VIP改装风格的并不是这种风格本身，而是车子本身，任何车都可以改装成VIP风格，但它们永远都不会是真正的VIP车。”

（本田MPV车型）

（丰田紧凑型轿车）

地道的VIP风格需要黑色涂装、大直径的轮毂、超低的悬挂以及车体套件，甚至还要加长保杆与侧裙、让车子低到可以接触到柏油路面，这位改装大亨武富孝博说：“那时的我们正值风华正茂的年纪，渴望自己的爱车也能像我们的穿着打扮一样有型。所以，我们会把自己买来的二手豪华轿车收拾的干干净净，甚至加上个性的涂装或改件，再驶上城市街头。那时，我们把这种改装风格叫作VIP CAR”。

（VIP改装界元祖Junction Produce品牌创始人武富孝博）

在日本，汽车改装不只是一种文化、一种风格，它更是一种态度、一种追求，它不仅是正青春的人对青春的颂扬，更是不再青春的人对逝去青春的纪念。

改完还原几经周折，丰田12代皇冠帅气VIP姿态归来

今天的主角，应该是大家的老朋友了，丰田皇冠。无论是口碑，质量，或者是品质以及美感，时至今日，他依然丝毫不过时。

再加上众所周知，广东人对皇冠那种入骨一般的不讲理热爱，在车主打造这台精品十二代皇冠的时候，那种回到过去的感觉是呼之欲出。越来越多的皇冠，开始受到年轻一代玩车人的青睐，也意味着他不再只是中年人的象征，同样的，他也可以很年轻很个性。

下面就由车主自己，来分享他和他爱车的故事。

大家好，我叫凌枫，来自广东清远的一个小城镇。这辆丰田皇冠3.0是我在18年10月份入手的，到现在刚刚好一个年头。算起来他只比大我5岁，很多人会问我，年纪轻轻的开辆那么老的车干嘛？

我承认自己本身没有大家经常所说的皇冠情怀，在此之前我自己的车是一辆锐志。有一次偶然间看到了一辆改装皇冠，是越看越中毒，他真的很符合我的改装思路，最后索性就把手上的锐志卖掉，换了皇冠。

相对来说的话，锐志车主的人群会比较年轻，而皇冠的就会偏向稳重，我自己呢，会更喜欢和皇冠的车主们一起玩耍。

刚开始接触改装的时候，看中了日规的184外观套件，心里想的是打造出一辆日规皇冠。后来发现184改装风格，的确是已经比较街了，很难在如此众多的皇冠中找到属于自己的存在感。改装不要盲目追随，玩出个性，要有自己独特的改装路线，才能够真正的去表达自己。

再到后来，就换上了一套AIMGAIN G2M轮毂，气动系统方面选择了ACCU。当初上气动不纯只是为了想趴下，或者是追求那种变态大倾角数据，而是想车子看起来，能更美，更协调。

为了可以突显审美和个性，自己是花了大力气，也是大价钱了，在某个神秘的“东方岛国”，定制了一套带程序的四圆尾灯。那个价格啊，真的几乎可以堪比一套二手锻造轮毂了。但是！它的效果是真的美到无法用语言表达，远看的时候，哈哈，甚至还有点像GTR呢 ~

俗话说得好，贵在坚持，在改装上就更是。特别是玩姿态的，要细心呵护自己的爱车，他也才会给足你面子。我相信大部分玩气动姿态的车主们啊，一定都体验过在路边抛锚，车子无法动弹的那种无奈。

当时我真的有点气馁了。拖回改装店之后，一时的气急心烦，我索性把全部改件通通都给还原了。我想，这台皇冠的改装，就此告一段落吧。直到，又有一天，我实打实从内到外地接触到了VIP这个改装风格。90年代初，日系豪华车诸如丰田皇冠、Mark II、LS400、Century以及日产公爵等等，这种素雅不夸张的感觉，不正是当初我买皇冠的初衷吗？回归初心，我又燃起了热血，我要把我的皇冠打造成彻底的VIP风格！

奔着纯VIP的目的，但再选择AIMGAIN是真的超出自己预算了，最后索性定制了一条采用了拼接融合工艺的186融合前杠，再搭配蒙娜丽莎的前铲；

中网则是从岛国定制的牛头标，黑金搭配低调也不失奢华；

头灯方面我选了日规的14代，然后改到了我的12代上，这个还真的非常考验改装师傅的手艺；

轮毂方面选用Junction Produce19寸双片锻造，因为我个人觉得这款式，有种说不出的气场！

玩上改装车之后，我结识很多志同道合的好朋友。记得有一次在深夜回家的路上，路况非常糟糕，一个大坑我来不及躲，最后把轮毂给撞变形了。当时真的很幸运，刚好一位改装车友路过，他不单只帮我安排了新轮毂送过来，最后还帮我装上了才离开，我才得以安全回家。龙哥，如果你有看到这篇文章的话，我在这真诚的和你说声，谢谢兄弟！

非常感谢车主凌枫的分享。在小编看来，这是一个非常有血有肉，且相当真实的改装车主心路历程。从一开始的中毒，到换车，再到受挫折，几乎放弃，最后回归初心，沉淀下来，去真正的打造出自己心里的作品。

这就是改装吧，车在改变着，人也同时跟着在改变着，何况，我们因为车，身边也是越来越多窝心的朋友和兄弟，不是么？

改车，爽！一直改，一直爽！

车主/ 凌枫

摄影师/ Bluelych

✏ 责任编辑/ 文哲