坦克世界t28

迅捷如风的钢铁怪兽：潘洛斯T28超重型坦克小测

一直以来，“美国人会不会造坦克”都是军迷们时常会拿出来调侃的问题之一；把时间线拨回到这一切的源头二战时期，你确实会发现美国人的装甲力量或多或少都能沾点抽象派：高大威猛的双炮铁棺材M3“李”，名为坦克歼击车却和同时期主力坦克火力拉不开差距，往往要被当作薄皮坦克使的M10/M18，还有各种千奇百怪的“面包”和大脑袋重型坦克。除了通用性极佳的M4“谢尔曼”以及奠定了战后坦克基础的M26“潘兴”，其他的美式装甲总会让你觉得设计师可能有哪根筋搭错了…

而要说诸多点歪了科技树的集大成者，T28“超重型坦克”可能是最值得提名的那一个。为了突破预想中的重型堡垒，这台无炮塔的低矮车辆在正面堆上了整整305mm的超重装甲,105mm主炮足以打飞面前的一切工事，侧面外接两条带装甲的附加悬挂以降低接地压强，从而搞出了一个以10km/h的速度爬行的四履带“铁乌龟”，至今很多人还都想看一看它和库宾卡馆藏的那只铁耗子到底孰强孰弱（笑）。

我们今天评测的主角也正是这辆梦幻的钢铁巨兽：由潘洛斯积木出品的T28超重型坦克。

这套标称2986片零件的T28超重型坦克总共分为8包，作为起始部分的1-3包主要负责中央车体骨架以及全车内构的搭建，包括排气系统、发动机、架以及炮闩在内全都由积木件构成，没有出现用大块印刷件凑数的偷懒式细节，车体内部相当扎实。

全车的零件手感略微偏硬，在各部分单独组装时没有什么问题，但因为潘洛斯的大块板件和1xN的细长条依然祖传的会变弯，将几个分块装到一起时（比如往车体上安装两侧的翼子板）就会出现组合度问题，不可避免的要用到大力金刚指，总体来说还是会对组装体验产生一些影响的。

4-5包将车体外装和基础的行走系统进行补完，车体每侧的8个负重轮以一组两个共分为四组，悬挂具备一定的活动能力；单独另外分包的履带每条都需要用到98片履带片，不过和之前我们评测过的很多标识不准，履带片不是需要多加一片，就是需要减少一片的积木不同，这套T28图纸标称的履带片数恰到好处，既能保证流畅推动的同时又给悬挂留出了足够的延展空间，给一个大大的好评。

考虑到最终整车四条履带共392片的组装可以说相当枯燥，个人建议在主体开工之前先把四条履带接好，或者…找个代劳的小伙伴？

6-8包则是车体盖板和两条外接的附加悬挂模块，这个角度下能更清楚的看到悬挂的整体结构。

真正的“铁王八”就要出发啦！

在军事类积木玩家圈子中，一直都有着‘’巨大无比潘洛斯”的传说来调侃潘洛斯的积木坦克总是会比同级别的其他厂商要大出一圈，而作为一套标称接近3000片的大型套件，这辆T28完成之后的体积也是着实可观。全装状态下，加上炮管的全车长达到了42cm，车宽则在两条附加悬挂的加持下也突破了15cm，粗略换算下比例约为1/30，即使面对同样是巨无霸级的波兰友商1/28“鼠”式坦克，在气势上也是不落下风。

单就外观来说，潘洛斯已经很好的做出了T28实车的超级厚重感；硕大无比的炮盾，宽厚的四履带车身，龟壳状的车身轮廓都有还原到位，环绕车长舱口一圈的高射机枪轨道得以保留，车身上的各种外置工具也尽量做出了分件，乃至车体侧面都有印刷件来对应实车上外侧履带模块用于固定悬挂和托带轮的各种销钉。除了负重轮尺寸对比原车较为偏大之外，整体的外观表现已经可以用接近完美来形容了。

不过话说回来，这根主炮肯定是按wot里的T95完全体155mm T7坦克炮来开模的，历史原配的105mm T5E1使用的是双室炮口制退器，管子显然也没有这么粗。

卸除两侧的附加履带之后，这辆车就来到了wot玩家们比较熟悉的“T28”模式。根据项目的不同时期发展，T28超重型坦克一共有“T28重型坦克”/“T95 105mm火炮运载车”/”T28超重型坦克”三种官方称呼，所以你叫它T28或者T95都是有道理的，而wot玩家受游戏科技树影响会更倾向于将四履带状态称作T95，去除附加履带的裸车状态则是低一级的T28。

两条拆下的附加履带也可以和实车一样，通过几个固定零件结合到一起，再用牵引绳加以拖拽。只是在拆除外侧履带时，车体前后还需要去掉八个固定件，其中有几个并不是那么好拆，车体内侧和外部相连的三根固定轴也容易被连根拔出，因此我个人并不建议经常把这两条附加履带拆来拆去。

顺带一提，为了和T95做出更大的区分，Wargaming在wot里的8级“T28”建模上做出了不小的修改，车体前部明显和拆掉履带的9级T95并不一致，大概只能理解成研发过程中的某种概念性方案了…

车尾动力舱内的排气系统、冷却系统和驱动整车达到13km/h高速的福特GAF汽油机均可拆出单独展示，上方的盖板并没有凸点固定，而盖板上的两大块零件也没有凸点固定，这就造成了这块双重重力固定的零件比较容易掉落，把玩时务必需要注意。

潘洛斯的设计师在战斗室内构部分非常难得的参考了实车的内部资料，后舱壁上的架护栏、车体侧面的架排布方式都尽量做到和原车一致，侧壁上的还非常细节的做成了药筒与弹丸分离的分装弹形式，又一个超大的好评。

和主炮联动的炮尾显然也是按照实车资料来加以还原的，不过这个炮尾属于原配的T5E1坦克炮，外边的那根管子可是155mm T7啊（笑）。

在四条履带都正常运作的情况下，整辆T28的推动手感相当流畅，悬挂也有一定的上下活动空间。但四条履带也意味着只要有一条履带出现脱轨，整车推动就会出现卡顿，加上履带为了给悬挂留出活动空间，整体也偏向下垂松垮，实际把玩中会出现挪动之后履带没有正确卡位造成推动不顺畅的现象。

另外，每条悬挂上的内外两面负重轮只由一根1x2短十字轴固定，接触长度略有不足，静态陈列尚可，但推个几轮车以后经常就会掉出几个负重轮零件来，四履带状态下要维修负重轮可谓折磨，因此我个人也并不建议在全装的4履带状态下经常推车，喜欢推推乐的朋友可以考虑保持在两条履带的“原型”状态。

由于主炮的固定方式限制，这根大粗管的俯仰角活动范围都比较有限，左右射界则是完全没有调整。

请在10秒内找出这辆坦克的正面弱点并准确击穿~

时隔四年之后，潘洛斯的这辆T28又让我找回了初见同厂老前辈T-90A和“马加奇”时的惊艳感。整车的外观达到了相当高的水准，原车最大的特征：可以拆卸的两条附加履带还原到位，车内参照历史资料制作的全车内构也非常抢眼；虽然潘洛斯的大块板件和长条件依然会出现祖传的变弯造成组装更加费事，负重轮并不适合经常推车把玩，一部分地方也还残留着潘洛斯过往设计中过于注重外观造成固定不稳的问题，这套T28/95的整体表现还是能位列我们目前评测过的所有军事类积木的前十榜单之中，也让我们看到了潘洛斯在军事题材上所取得的长足进步。

再考虑到它在第三方平台上的售价普遍在190元左右，部分补贴情况下甚至能到150-160元，以接近3000片的零件规模和如此表现水准来说堪称是极具性价比，你又会不会选择把这台迅捷如风的“铁乌龟”带回家呢？