丰巢快递柜电话客服电话(丰巢快递柜电话客服)

封在家里无法及时取快递？丰巢快递柜今起免收一周超时保管费

“尊敬的用户：受疫情影响，为确保您和家人的健康，11月26日至12月2日期间快递免收超时保管费。建议您在收取快递时，佩戴口罩和手套，取出之后进行消毒处理。如有疑问，可致电我司客服热线95333进行咨询，感谢您的理解。”

11月26日，不少市民都在丰巢快递柜上看到了这样一条温馨提示，从今天起，丰巢针对受疫情影响未能及时收取的快递免收超时保管费，期限为一周。

此轮疫情发生后，不少小区被纳入临时管控范围，居民在临时管控期内，不能出小区，甚至不能出楼栋、单元，导致包裹快件无法及时收取，包裹快件积压在菜鸟驿站等代收点，或者丰巢等快递柜内。

在11月25日召开的济南市新冠肺炎疫情防控新闻发布会上，为解决居民临时管控无法外出取件造成大量快件滞留在智能快递箱产生超时保管费用问题，济南市邮政管理局主动提出协调对接智能快递箱企业，争取给予相应的优惠或减免，助力市民群众抗击疫情。

经邮政主管部门协调，丰巢积极响应，从今天起对济南用户提供免超时费保管一周的惠民措施。根据丰巢2020年5月15日推出的政策，普通用户的快件可免费保管18小时，超时后每12小时收费0.5元，3元封顶。上述惠民政策推出后，意味着处于临时管控期无法外出取件的济南市民，每件快递最多可省下3元寄存费。

来源：济南日报

编辑：韩璐莹

深圳市民诉快递屡被“强制入柜”，丰巢回应

“赞赏”不见了 丰巢快递柜超时取件要收费！律师这样说

“放入丰巢的快递,我超时取件,被强制收费了,为什么也不提前通知一声?”日前,岛城吕先生在收取两单快递时,发现丰巢的延时赞赏不能跳过了,而是被强制收费1元。吕先生说,尽管1元不多,但他认为丰巢应当将取消赞赏跳过界面的消息告知消费者。就此,有岛城律师认为,丰巢在没有明确告知取消赞赏界面的情况下,就强行收费,加重了消费者的负担,免除了丰巢自己的义务,这样的条款可视为无效。

■现状

超时取快件,需交费了

12月15日,吕先生在丰巢快递柜取快递时发现,丰巢的延时赞赏不能跳过了。吕先生说,他是在南京路一家单位楼下的丰巢智能柜取的快递。

“当时爱人就告诉我,她网购这个快递早在之前就放进快递柜了。”吕先生说,一直只知道丰巢有延时赞赏,就在上个周取快递时,还可以跳过赞赏免费取件,这次没想到输入完取件码,弹出来的付费界面不能直接跳过了,必须交费才能取件。

记者根据吕先生提供的取件界面照片来看,他的快递件在快递柜存放了23个小时,超时5小时需支付0.5元取件费。取件界面除了显示按次收费0.5元外,还有包月5元及包季度12元两种付费模式。

“一共取了两个件,都超时5小时,一共花了1块钱。”吕先生表示,1块钱尽管不多,但丰巢应当将取消跳过赞赏界面的消息放在明确的位置,早点告知消费者。

吕先生说,后来仔细看丰巢智能柜发送的即将滞留通知,顶上灰色浅字曾注明“即将超过18小时免费保管期,超时后0.5元/12小时,3元封顶”,因为是浅色字,当时根本就没注意。

事件让吕先生不能理解的是,这种超时后不付费就不能取件是从什么时候开始的?为什么前几天还能跳过赞赏,现在变成必须付费了?第二,他自己也常年关注丰巢智能柜的公众号,为何丰巢在此前对取消跳过赞赏界面一事没有任何告知?

■疑问

为什么不提前通知一声

当天市民陈女士也向本报反映,丰巢由之前的“赞赏”变“收费了”。陈女士表示,感觉这一年多来丰巢在收费问题上反反复复。先是去年4月份发布了收费公告,并实行了一段时间,后来不知道什么时候,又悄悄变回赞赏,现在又悄无声息地变成收费。“别总是偷偷摸摸地进行,能不能提前通知一声,也让我们有个心理准备。”

根据市民反映的问题,12月16日记者拨打了丰巢快递柜的客服电话95333。电话接通后是自主语音服务。记者根据提示按完后,系统提示说:“你反映的问题的入口链接已经通过短信或微信下发至你所使用的手机,请挂机后点击链接进行自助查询或人工服务。”语音播报完后,就自动挂机了。

记者点开丰巢智能柜的微信公众号,看到了业务受理通知。点击查看详情,出现对话窗口。记者通过对话框并将情况进行询问:“快递超期后没有了赞赏跳过界面,必须付款才能取出的这个规定是从什么时候开始的?在哪里对消费者进行了告知?”

之后,系统发消息给记者称,丰巢柜机是在2020年4月27日至30日,在丰巢官网、消费者APP、丰巢管家APP、柜机端提前公示将收费。

记者随后在丰巢的官网上进行查询发现,只有丰巢会员充值的通知,并没有取消跳过界面,强制收费的通知。在丰巢智能柜的微信公众号上,也没有关于强制收费的任何公告。

记者随后又多次联系了丰巢客服,可一直没有给出答复。

■律师

没有明确告知可视为无效

记者就此事咨询了北京市盈科(青岛)律师事务所的一名律师。

这名律师称,丰巢快递柜收费本身是个合理的商业行为。但之前丰巢存储的物品超时后,消费者是可以跳过赞赏免费取出的,这就给消费者一个印象,那就是丰巢快递柜存放是免费的。如果丰巢决定取消赞赏界面,超时后的物件必须收费,那么丰巢应该提前在它的各个公众平台发出公告,明确告知消费者,从什么时候开始,丰巢对存放超期的物品不再有免费跳过赞赏界面,要收取存储费,并写明收费标准,这样收费才算合理。

“没有明确提示与说明,就将免费跳过界面取消,”这名律师说,“按照合同条款,在没有明确告知取消赞赏界面的情况下,加重了对方的责任,免除了自己的义务,这样的条款可视为无效。”

“问题是,你视为无效,但消费者的物品还是取不出。”这名律师说。

■链接

支付超时费用

曾引强烈质疑

记者查询得知:2020年4月30日,丰巢快递柜单方面宣布对滞留快件的非会员用户收费。通知一出就引起社会热议。全国很多小区发布通知,收费损害了业主的利益,并开始暂停使用丰巢快递柜。

丰巢官方曾发布《致亲爱的用户一封信》,解释推出会员服务的初衷,称收费政策的初衷是鼓励用户及时取件。各地监管部门、中消协、国家邮政局等部门都对丰巢事件作出回应,表示丰巢这次的收费决定不合适。

人民日报评论称,快递入柜需经收件人同意,本是硬性规定,在具体执行中却变了形。而入柜超时收费,则加剧了民众的担心和不满。消费者的知情权和选择权不容侵犯,有关制度设计的尊严不容挑战。强扭的瓜不甜,民众声音值得倾听。

丰巢收费风波刚刚过去1年,这次丰巢快递柜又在没有提前告知消费者的情况下,单方面取消了赞赏界面,消费者只能支付超时费用,这种做法难免再度引来消费者的质疑。

来源：大众报业·半岛网

内参：丰巢开驿站，能盈利吗？

一向专注柜机直营的丰巢如今也要开驿站加盟了。

近期，据丰巢公众号显示，丰巢科技正在依托旗下快递柜打造丰巢服务站，目前正面向全国招募入驻。

据介绍，丰巢服务站将结合智能快递柜+驿站的形式，通过店铺+柜机打造智能社区服务中心。

在要求上，丰巢提出四项条件：一家独立店铺（≥10平米）；已配齐工作所需基础设备；至少一名全职员工；与快递公司谈好合作。

同时，无论是校园、大厦、社区、工业区、便利店、物业、前台，只要符合条件均可提交申请。成功入驻后可以得到丰巢的技术支持、平台支持、资源支持、硬件支持。

在快递最后一公里的选择上，迫于成本和盈利的压力，丰巢直营六年后，终于向加盟模式说了句：真香。

图/丰巢公众号

01

成立至今无法盈利

2015年，顺丰联合申通、中通、韵达以及普洛斯，5家公司共同投资五亿成立丰巢科技，其中顺丰占股35%，申通、中通和韵达各占20%，普洛斯则占5%。

2018年，因为种种原因，前期参股的通达系快递公司纷纷退出，转而向菜鸟供应链的全资子公司“浙江驿栈”进行增资，丰巢也就普遍视为顺丰独家占有。

而在这6年发展中，丰巢通过收购中集e栈和中邮智递，成为了快递柜市场的领跑者，市占率达到70%。

今年1月7日，丰巢更是拿到新一轮融资，共计4亿美元，顺丰控股表示，此次融资是为了持续扩大加深网络布局，快速抢占快递物流最后一公里的优势区位和为客户提供更加优质的服务体验。

但与市场不断扩张相对应的是，丰巢与日俱增的成本和难以盈利的困境。

快递柜的成本主要由硬件设施、运营费以及场地租金构成。此前，兴业证券曾分析指出，按照10年折旧，一个快递柜每年的成本约8000-10000元。

相比成本而言，快递柜盈利更难，目前丰巢的格子收费约为0.4元/个，根据安信证券的调查统计显示，单柜机依靠投柜收入和广告收入的毛利润一年不过千元。

图/明兴交运证券

这也体现在数据上，根据顺丰财报显示，2020年前三季度，丰巢开曼实现营业收入约为14.6亿元，亏损约8.46亿元。截至2020年三季度末，丰巢的总资产约139.6亿元，总负债55.6亿元。

对此，丰巢也试图做出改变，比如通过在柜机印刷广告收取费用；或是在小程序开设电商版块，利用快递流量赚取电商的销售收入；或是和顺丰在主营业务层面进行协同，通过补贴引导消费者用丰巢寄顺丰；或是向用户收取超时保管费等等......

但以上种种措施却收效甚微，换来的只是被“群殴”和长挂热搜近半月的尴尬，难以盈利的问题仍没解决。

究其本质，在于快递柜是机器，用户只是把它当成一种工具，很难发生深度关系。相比之下，有人看守的驿站就有了更多的可能性。

02

驿站模式的优势

近几年来，中国快递以每年100亿的单量高速增加，承载如此庞大的包裹配送，除了百万快递小哥外，还有快递柜和自取点这两种末端模式，其代表分别为丰巢和菜鸟驿站。

二者出发点是相同的，都是为快递员派件提供方便，也为用户取件提供更多选择。不同点在于，丰巢快递柜是重资产模式，全部自营，自负盈亏；而菜鸟驿站属于轻资产加盟制，企业做的更多是品牌工作，帮助加盟商赚钱。

此外，驿站采取加盟模式，将成本转嫁给加盟商，对于平台而言，驿站则相当于零成本搭建一个末端触点，这也是从去年开始，通达系快递企业纷纷大力布局驿站的原因。

同时，由于开驿站需要购置电脑、货架、扫码终端、监控等设备，还可为平台带来收入，从这个角度看，总部稳赚不赔。

菜鸟驿站要求设施，图/菜鸟驿站官网

平台所要考虑的是，如何利用流量为加盟者创收，因为对于加盟商而言，“做驿站发不了大财”已经成为共识，如何依靠驿站的流量进行转化，更是他们所关注的。

去年6月，在2020全球智慧物流峰会上，菜鸟驿站宣布升级为数字社区生活站，除了收寄快递，菜鸟驿站还可以叠加团购、洗衣、回收等其他服务，其目的就是为了提升用户粘性。

在零售端，菜鸟驿站在上海、南京、苏州等15城开放社区团购，与大润发、欧尚等连锁商超合作，提供生鲜水果、日用百货等品类的销售。

这种策略在丰巢此次的加盟条件中也能看到，丰巢表示，丰巢服务站不仅解决快递取寄的问题，还能通过持续的客户流量，通过农产品产地直供、社区团购、商品售卖等多项增值服务，实现增收。

其中提到的社区团购，则是丰巢今年2月底设置的端口“巢鲜厨”，值得一提的是，“巢鲜厨”的前身就是e栈，2019年，丰巢全权接管了e栈，通过对其内部进行整合，于去年2月进行更名。

同时，顺丰今年也上线了“丰伙台”项目，据调查显示，目前丰伙台的团长多数为顺丰快递员，但快递员的职责是将货品送达，完成履约，并不需要为站点拉新、拓客。

快递员兼职团长，应该只是平台初期的过渡策略。在接下来的布局中，丰伙台如何寻找稳定团长？会不会和丰巢服务站做协同？这也是丰巢的竞争优势。

在农产品产地直供上，丰巢服务站可依托顺丰丰农科技在前端产地端的布局，通过顺丰物流体系，构建农产品快速流通渠道。

在收入方面，丰巢表示，服务站的主要收入来自派件+寄件+增值（农产品直供销售等）三项服务，按均值估算，每月收入在1万～3万元左右。

这不免有些夸大其词，但可以肯定的是，作为驿站领域的新进闯入者，丰巢前期会大力补贴。

例如，在成本投入上，加入丰巢服务站仅需要3000元用于购买扫描枪等硬件设施，而菜鸟驿站则需要5300元。

03

丰巢服务站的挑战

首先是选址，对于驿站来说，店面位置至关重要。周边居民越不愿意网购，门面是否方便卸货，如果小区里再遇上个淘宝商家能天天发单就再好不过了。

不过，随着近几年的发展，成熟小区基本都有驿站，利用丰伙台或者顺丰的资源优势形成差异化竞争，这是丰巢作为后来者需要面对的挑战。

其次是平台竞争，从去年开始，各大快递公司也都开始加大对驿站投资，中通表示，兔喜超市未来要开到10万家以上；申通也计划在2020年建成超过6000家的喵站布局；韵达的末端建设一直在每年的工作重点内；圆通的妈妈驿站在2020年11月底已经超过40000家。

此外，顺丰旗下也有末端服务平台“驿收发”，已经在全国250多个重点城市开设了近3万个服务网点，对接国内95%以上的主流快递公司。

如何平衡二者之间的竞争，或许丰巢可参考喵站。

去年8月，申通在布局喵站时表示，在菜鸟驿站未开城区域，申通快递网点要大力推进建设喵站；菜鸟驿站已开城区域，原则上不应建设喵站，应统一推进建设菜鸟驿站。如果不符合菜鸟驿站建站标准的可建设喵站。

在位置上，喵站也避开菜鸟驿站，选址需在菜鸟驿站300米外。

最后是服务，事实上，在快递柜和驿站成为主流配送环节后，市面上关于快递末端建设“是重是轻”的争论就没有停息过，一种声音认为，快递柜虽然烧钱，但能保障服务，用户即使加班到半夜，快递也是随时可取的。

对此，驿站的加盟制就不能保证良好体验，22点打烊让取包裹更加麻烦。

在知乎上，“有多少人因为菜鸟驿站放弃淘宝？”“如何不让快递员把我的快递放在菜鸟驿站？”等问题下吐槽不断。

在如今快递价格战不停和业务量剧增的背景下，这种吐槽只多不少。

对此，丰巢给出的方案是，服务站是智能快递柜+驿站相结合的形式，可以通过柜机的辅助，解决用户晚间提货的痛点。或许这种方式能适用，不过真实情况只有等到服务站全面铺开才能看到。

丰巢再启动加盟 顺丰加速抢占“最后100米”

肉眼可见的发力，顺丰抢占快递末端市场非儿戏。

3月4日，丰巢方面宣布，丰巢存包柜合作伙伴招募正式全面开启。合作伙伴掌握优质存包需求场景及场地资源，并且可开拓优质存包需求场景及场地资源即可。加盟商自带场地资源等，为丰巢分担了部分场地费用。

这就意味着，丰巢或将要告别纯自营模式。在此之前，因采用的是自营模式，丰巢因此需要支付场地费、快递柜成本费、搭建费用、电费以及运维人员费用等，收入则主要来自于快递员寄存费、寄件费分成和广告收入，以及超时收费等。

此外，丰巢存包柜还推出7*24智能自助服务、7*24在线智能客服、联网视频监控，在操作、客户问题咨询、安全等方面提供保障。

据介绍，丰巢存包柜可以满足娱乐场所、交通枢纽、旅游景区、图书馆、学校、商场、游泳馆、驾考场所等“最后100米”多场景下的物品寄存需求。

据《电商报》了解，去年，丰巢首台机场存包柜投入运营，设立于深圳机场航站楼4层值机大厅，用以满足机场智能化存储需求，同时便捷旅客自助操作服务。当时，丰巢存包柜在机场的接入，可承接日均客存件量约为300件左右，预计承担现场30-35%左右存储量。

目前，深圳国际机场、武汉高铁站、哈尔滨万达商场、宁波酒吧街等已经引入了丰巢存包柜。丰巢存包柜此番启动加盟，就更有利于规模化落地，且快速抢占市场份额。

无独有偶，2月25日，丰巢服务站上线，并面向全国招募入驻。入驻者无需缴纳任何保证金或入驻费，按均值估算，每月收入在1万~3万元左右。

丰巢服务站也与快递柜紧密相关，结合了智能快递柜+驿站新模式，通过店铺+柜机打造智能社区服务中心，具有快递取寄、社区电商、农产品直供三大功能。诱人的入驻条件、多功能的服务，固然更利于丰巢新业务规模化扩张。

值得一提的是，在此之前，丰巢曾先后深陷超时收费风波、垄断风波，业绩也长期处于低迷局面。尽管丰巢意识到危机并及时调整收费政策且整顿，但较于菜鸟驿站，市场对丰巢未来的发展存在质疑。

如今重新高频地出现在市场面前的丰巢，犹如重整旗鼓之后要大干一场，向市场表明了自己未来方向的同时，也更加坚定顺丰加速抢占“最后100米”的决心。

事实上，在最新一轮4亿美元融资中，顺丰就曾透露要快速抢占快递物流最后一公里的优势区位，提高末端效率，提高公司核心竞争力。

也就在启动融资之后，顺丰旗下同样服务于社区、乡镇、商业写字楼等最后100米的综合物流平台——驿收发亦持续发力入驻商业写字楼等，目前已覆盖全国300多个城市，建立4万多个县乡村驿站。

2021年，丰巢存放柜、丰巢服务站、驿收发会给顺丰带来怎样的效益，我们拭目以待！

作者：王小孟