运程网算命(运程网)

座椅加热，车内k歌，自己调节车内温度！滴滴“小绿车”D1率先登陆长沙

乘客可以远程遥控为车内座椅加热、还可在车内K歌。12月4日，备受关注的滴滴首款定制网约车D1在位于长沙洋湖的国家智能网联汽车（长沙）测试区进行路测体验，工作人员展示了这款定制网约车主推的彩虹接驾灯、移动电滑门、遥控座椅加热等独特功能。滴滴工作人员透露，这款定制网约车将于12月中旬率先在长沙运营，并陆续推广到全国。目前，针对这款车型的司机招募工作正在展开，长沙市民不久之后就能够通过滴滴出行App打到这款定制网约车，率先体验这款网约车的特色功能。

乘客可运程为座椅加热、在K歌

记者看到，这款车以“青果色”作为主打色调的“小绿车”特别醒目，车尾采用比亚迪家族惯常使用的贯穿式尾灯设计，尾门右下标注D1。清新靓丽，增添了年轻、时尚的元素，这与“网红城市”长沙的娱乐文化相得益彰。

记者推开单侧电滑门，后排座椅空间非常大，现场一名1.8米高的大个子，坐上去也显得特别舒适，前排座位离双腿膝盖还有3个拳头的距离。同时，后排地板设计为全平状态，坐3名成人也十分舒适。前排座椅背板，如同飞机座椅，将水杯架，纸巾盒，USB充电口等功能置于其中，后排更像一个“移动头等舱”。

滴滴D1的设计取向与传统汽车不同，是依据场景需求设计的汽车。值得一提的是，车身右侧的电滑门，就是根据场景应用，为女性用户上下车便利，设计更低的上下车高度，也可以避免开门时碰到后方来的自行车、电动车等，减少运营风险，提升了安全性。

据滴滴官方统计，滴滴每年因开关门产生的纠纷是2万次，因此安全需求是滴滴D1采用电滑门的重要原因之一。

仅在开车门方式上，滴滴D1共有三种开门方式，其中驾驶员侧两种，而乘客侧一种。在乘客侧，可以通过B柱上的按钮开启。同时为了更好的安全性，还为侧滑门加入了超声波雷达避障功能，在检测到右后方有障碍物时，电滑门将暂停开启。在司机侧，可以通过档杆边上的按钮，以“长按”方式开启，同时侧滑门支持语音控制功能，也可通过语音方式开启。

对乘客来说，D1还是一款“可遥控”的网约车。当乘客呼叫D1时，平台会派发一个彩虹颜色与迎驾车辆匹配，“彩虹接驾灯”让乘客更方便找车。乘客上车前还可以通过滴滴出行App调节车内空调温度、风量，甚至可以在车里唱卡拉 OK。

方向盘上的“滴滴键”一键接单

乘客需求是滴滴D1以场景设计汽车时必须要满足的，而针对司机需求层面，滴滴D1同样有这不错的表现。

针对司机，D1采用了舒适的司机座椅，并配有腰托功能，让司机在长时间驾驶工作中减缓疲劳。也为司机设置了“司机工具箱”，重要物品可以随身带走。司机师傅还可以通过方向盘上的“滴滴键”一键接单，不用在行驶过程中操作手机。

通过车内摄像头，滴滴司机也无需再进行刷脸认证，桔视系统将通过车内摄像头自动进行人脸识别认证。

车窗起雾就是网约车司机经常面对的问题，在主副驾门板上，滴滴D1设置了空调出风口，用于侧窗除雾，以提升驾驶员视野，进而提高驾驶安全性。

除此之外，D1搭载的AEB系统是首次成为同档次车辆的配置。AEB让车辆能够在急行遇障时会自动刹车，保障司乘安全。

“未来未必需要买车，D1 正在尝试给这些人另外一种生活的可能性。”滴滴出行总裁柳青表示，“2050 年，随着电动、共享、智能技术的不断进化，未来大部分人不需要自己买车，交通不再拥堵，出行不再焦虑，六环里将看不到大型停车场，天空变得更蓝，空气变得清新，城市越来越美好。”

事实上，滴滴在倡导一种轻资产的生活方式，未来未必需要买车，D1在尝试给大家另一种出行的可能性。

长沙作为这款定制网约车的首个落地运营城市，将率先看到马路上奔跑的D1。届时，长沙市民通过滴滴出行App打车时，来的车就有可能是这种滴滴“小绿车”。

潇湘晨报记者陈张书

【来源：潇湘晨报】

版权归原作者所有，向原创致敬