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加拿大SNC兰万灵公司风波持续 又一内阁成员辞职

中新社温哥华3月5日电 (记者 余瑞冬)加拿大国库委员会主席兼数字政府部部长费普真(Jane Philpott)当地时间4日向总理特鲁多请辞。她直言，SNC兰万灵公司(SNC-Lavalin)事件已令自己对加政府“失去了信心”。

资料图：加拿大总理特鲁多。中新社记者 盛佳鹏 摄

费普真被舆论视为特鲁多内阁的得力干将之一。她也是SNC兰万灵公司事件被媒体披露之后，第二位宣布辞职的特鲁多内阁成员。

今年1月14日，费普真被任命为国库委员会主席兼数字政府部部长。同一天，原任司法部长的王州迪(Jody Wilson-Raybould)则转任退伍军人事务部部长兼国防部副部长。此前，费普真曾任长和原住民服务部部长。

费普真4日下午通过其众议员官方网站公布了致总理的辞职信全文。她在辞呈中说，自己严重关切政治人物花费力气向前司法部长施压以干预SNC兰万灵公司案件之举。她说，坚守原则可能要付出代价，但放弃原则的代价会更大。

特鲁多4日晚间在多伦多回应说，对费普真辞职感到失望，但亦理解。

王州迪2月27日在加国会司法委员会就近来舆论高度关注的SNC兰万灵公司事件作证，称自己在担任司法部长期间，特鲁多及其他政府官员在该国知名工程设计企业SNC兰万灵行贿案中对她施压，意图让检方与SNC兰万灵公司达成延期起诉协议或取消起诉。王州迪并指，自己1月被调任退伍军人事务部部长，与SNC兰万灵公司案有关。SNC兰万灵公司被指控涉嫌曾以欺诈及行贿手段获取利比亚工程项目。

王州迪于2月12日宣布辞去内阁职务。费普真当时随即在网络社交平台上赞许说，王州迪在原住民历史、权利和公义等方面令自己受益良多，并配上二人的合照。此番费普真宣布辞职后，王州迪也在网络社交平台上称赞其近4年来坚守承诺，坚持为民众做正确的和最好的事。

特鲁多的亲信之一、原首席秘书巴茨已于2月18日宣布辞职。而在3月1日，特鲁多刚刚对内阁进行小幅改组。原任农业部长的麦考利(Lawrence MacAulay)调任退伍军人事务部长。另有两个内阁职务相应作出调整。

费普真宣布辞职后，加主要反对党联邦保守党党魁希尔对媒体称，特鲁多政府已陷入混乱，他再次要求特鲁多引咎辞职。

特鲁多近日已屡次对媒体否认干预司法，并对王州迪在国会司法委员会的证词表示“完全不赞同”。(完)

北美观察丨特鲁多三次“失德被查”，究竟为何？

加拿大总理特鲁多最近又被道德专员调查了。

加拿大联邦议会利益冲突与道德专员马里奥·迪翁当地时间7月3日宣布，他将对总理特鲁多是否帮助一家名为“我们”的慈善机构获取政府合同而进行调查。

之所以说特鲁多又被调查，是因为这是特鲁多2015年成为加拿大总理以来，第三次被道德专员调查。特鲁多也由此成为加拿大历史上因为违反《利益冲突法》遭到调查次数最多的总理。

下面就回顾一下，特鲁多三次遭到调查都是因为什么。

01第一次：全家乘坐私人飞机海岛度假

特鲁多第一次遭到道德专员调查，是为了一家之私。

2016年12月26日到2017年1月4日期间，特鲁多一家五口及党内好友接受阿迦汗四世（Aga Khan IV）的邀请，前往阿迦汗在加勒比海上的私人小岛贝尔岛度假。此事很快就被媒体曝光，时任议会道德专员玛丽·道森（Mary Dawson）决定对他进行调查。

△特鲁多一家度假的贝尔岛上的风光。

2017年12月20日，在经过长达11个月的调查后作出结论，玛丽·道森认定总理特鲁多此前乘坐私人飞机前往加勒比一个小岛度假的行为违反了《利益冲突法》。道森在调查报告中指出，特鲁多有四项违法事实：

未在安排私人事务的同时避免利益冲突

接受已注册的游说公司的邀请前往私人岛屿并接受免费住宿

乘坐私人飞机旅行

面对有关他可能为他人谋取私利的怀疑时依然故我

△左为道德专员玛丽·道森，右为特鲁多总理

据了解，特鲁多一家当时先是乘坐政府专机前往巴哈马首都拿骚，在那里转乘阿迦汗四世的私人直升机飞往一百多公里以外的贝尔岛度假。

阿迦汗是对伊斯兰教什叶派伊斯玛仪派领袖的称谓。阿迦汗四世本名卡里姆·侯赛因，是全球知名的富翁之一。在加拿大，阿迦汗是一位名人，他名下有在加拿大注册的游说公司，加拿大政府则资助过他名下的基金数亿加元。在特鲁多的父亲皮埃尔·特鲁多的葬礼上，阿迦汗四世是护灵人之一。

△特鲁多与阿迦汗四世在一起

由此可见，阿迦汗四世确实是特鲁多家族的朋友。特鲁多也多次接受阿迦汗四世的邀请，前往贝尔岛度假，2014年12月一次，2016年12月一次，2016年3月，在道德专员调查过程中，又去了一次。这一次就是道森结论的第四条所指出的情形：面对有关他可能为他人谋取私利的怀疑时依然故我。

△加拿大《利益冲突法》中有关于内阁成员及其家人、助手不得乘坐私人飞机的明文规定

在加拿大《利益冲突法》中，有着明确的规定，不得乘坐私人飞机，如果确实需要，应该首先得到道德专员的允许。特鲁多对这些规定全部置之不理。

在道森的调查报告公布后，面对公众压力，特鲁多不得不表示了歉意。不过，他并没有正式道歉，只是说了一句非正式的“不好意思”（sorry）。

按照规定，特鲁多应该自己掏钱补交这次度假的花销。据加拿大媒体的统计，他这一趟度假的实际花销应该在21.5万加元（约110万元人民币）以上，其中，仅安保费用就高达7.2万加元，但是特鲁多最后补交了多少钱呢？

4900加元，约合人民币2.5万元。

△时任加拿大保守党代理党首的罗娜·安布罗斯就此事批评特鲁多

02第二次：干预司法插手兰万灵公司案

特鲁多第二次遭到道德专员调查，是为了之私。

2018年9月到12月，时任联邦司法部长兼总检察长的乔迪·威尔逊-雷布尔德女士按照法律程序，准备对一家名为SNC-兰万灵的建筑公司提起诉讼。一旦起诉，这家加拿大建筑巨头就不能从加拿大各级政府获得工程项目。

就在这时，特鲁多总理本人以及他的助手、他任命的高官等通过各种方式，要求雷布尔德女士利用“延期起诉协议”，不要起诉兰万灵公司。

在雷布尔德女士表示拒绝之后，2019年初，加拿大内阁改组，雷布尔德女士被调任为退伍军人事务部。随后，在反对党的要求下，时任道德专员马里奥·迪翁开始对特鲁多是否违反了《利益冲突法》进行调查。

△加拿大《国家邮报》2019年8月4日报道道德专员认定特鲁多曾在兰万灵公司案的处理上违法

2019年8月14日，迪翁公布了调查报告，确认“总理本人并通过其高级官员，使用多种方式对威尔逊-雷布尔德女士施加了影响”，这种行文违反了《利益冲突法》第9条。

加拿大《利益冲突法》第9条有明确规定：公职人员不得利用其公职寻求对他人的决定施加影响，以攫取其本人、亲属、朋友的私利，或者不正当地维护其他人的利益。

△加拿大《利益冲突法》中有关于公职人员不得影响他人以谋取私利的明文规定

威尔逊-雷布尔德女士当时担任的职位是联邦司法部长兼总检察长，这是一个非常清晰的逻辑，特鲁多确实干预了司法。

但是，特鲁多这次表现得非常强硬，即便是道德专员的报告认定他违反了《利益冲突法》中的第9条，他自始至终都没有为此道歉。

特鲁多之所以在这个问题上表现强硬，一个重要原因是，他有一个借口，他一直强调，这么做是为了防止兰万灵公司裁员导致的大量失业。

果真如此吗？

△加拿大《金融邮报》文章《为什么特鲁多说他保护兰万灵公司的“就业”完全是胡扯》

早在2019年3月15日，加拿大《金融邮报》就在题为《为什么特鲁多说他保护兰万灵公司的“就业”完全是胡扯》的文章中指出，兰万灵公司有9000名雇员，就算全部失业，也仅占加拿大就业人口的0.05%，特鲁多并不介意。特鲁多在意的是保护他和自由党在魁北克省的政治利益。因为，兰万灵公司的总部在魁北克省的蒙特利尔市，而魁北克省是自由党的主要票仓，特鲁多本人的选区则在蒙特利尔市。

可悲的是，特鲁多最终还是成功地把干预司法说成了避免工人失业，这么一来，他的支持率不降反升。

△2019年8月在道德专员作出特鲁多违反《利益冲突法》的结论后的民调结果

当时，Leger公司当时所作的民调结果显示，加拿大民众在这个问题上并没有因为特鲁多干预司法而降低对特鲁多领导的自由党的支持，反而是利用兰万灵公司攻击自由党的保守党的支持率下降了3个百分点。

由此可见，在加拿大，所谓的司法独立并不像特鲁多言之凿凿的那样不可触碰，只要能有利于获得选票，就没有什么界限。

03第三次：涉嫌以权谋私的丑闻

特鲁多第三次遭到道德专员调查，是因为以权谋私。

这次调查启动之初，就有人在加拿大媒体上直接使用了“丑闻”一词来定义这个事件。

加拿大利益冲突与道德专员马里奥·迪翁（Mario Dion）当地时间7月3日表示，他将开始对加拿大总理特鲁多是否帮助一家名为“我们”（WE）的慈善机构获取政府合同而进行调查。迪翁表示，他将根据《利益冲突法》当中有关“禁止公职人员作出有利于自己或他人私利的决定”的规定展开调查。如果用简明扼要的中文来解释，就是对他进行以权谋私的调查。

△左为马里奥·迪翁，右为特鲁多

这家名为“我们”的慈善机构在加拿大很活跃。更重要的是，特鲁多一家与这个机构的关系非同寻常。

特鲁多的妻子苏菲从2012年起就担任这家机构的形象大使，多次参加他们的活动。还记得苏菲今年3月初被感染新冠病毒吗？她之所以被感染，就是因为她当时前往英国伦敦出席这家机构的庆祝活动。

不仅如此，包括特鲁多本人、特鲁多的母亲玛格丽特，以及特鲁多的弟弟亚历山大在内，不仅近年来多次参加这家慈善机构的活动，还与这个机构的创始人克雷格（Craig）和马克·基尔伯格（Marc Kielburger）兄弟俩关系密切。

这家慈善机构是由克雷格和马克兄弟俩在1995年创立的，到现在也有25年的时间了。

总理全家都与一家慈善机构关系密切，这个事确实有点儿不同寻常。

△特鲁多夫妇与基尔伯格兄弟俩在一起参加该机构的活动

今年6月，这家慈善机构获得了联邦政府价值9亿加元的学生资助计划的独家管理权。

如此巨额的合同，又是独家管理，特鲁多领导下的联邦政府，对这家机构可谓关爱有加。

外界怀疑，这家机构可能就是凭着与特鲁多一家的密切关系而获得这个合同的。还有一个问题是，难道仅仅是因为关系好就唯独对他们如此慷慨？

加拿大一家名为“IPolitics”的网络媒体把特鲁多与这家慈善机构的关系按照时间顺序做了梳理后发现，这家机构与特鲁多的关系，和特鲁多进入政界参加选举的过程如影随形。

△特鲁多2008年10月17日参加“我们”慈善机构的活动

我们把这个时间线作了精简：

2007年，特鲁多被提名为自由党国会议员候选人并参加首届“我们之日”活动；

2008年，特鲁多当选为国会议员并参加了第二届“我们之日”；

2010年，特鲁多用全国志愿者活动把“我们”庆祝活动推向全国；

2012年，特鲁多的夫人苏菲主持“我们之日”并成为形象大使。特鲁多宣布竞选自由党党首并成功当选，克雷格大力支持；

2015年，特鲁多当选总理后首次亮相是参加“我们之日”活动；

2017年，联邦政府拨款150万加元，由“我们”筹备38项建国150周年的大型庆祝活动；“我们”首次获得联邦政府的独家合同；特鲁多一家四口和财政部长比尔·莫诺都已加入；

2018年，特鲁多妻子苏菲在“我们”发挥重要作用，“我们”向美国、英国、非洲等地区拓展；

2020年4月，总额为9.12亿加元的“加拿大学生服务补助金”计划启动;

2020年5月，雷格和马克兄弟俩完全控制“我们”的管理权；

2020年6月，“我们”获得“加拿大学生服务补助金”计划的独家管理权；

2020年7月，媒体曝光，随后，联邦政府宣布中止这一计划。

不难看出，特鲁多之所以对这家慈善机构如此关爱，明显是利用总理大权，兼顾了“自家人”和“拉选票”的“双重私利”。

△新民党国会议员、道德监督员查理·安格斯

新民党国会议员、道德监督员查理·安格斯认为，政府本来有能力管理大型福利计划，把这个计划外包不仅多此一举，而且“散发着裙带关系的臭味”。

从为了“一家之私”，升级到为了“之私”，再到如今的“家私、党私兼顾”，随着执政经验的丰富，特鲁多的“失德”也在逐步升级。（总台记者 张森）

来源：央视新闻客户端

第七届深圳国际品牌周开幕大会举行 4个宝安品牌上榜中国品牌价值500强

来源：【宝安日报】

5月9日，2023年中国品牌日深圳地方特色活动暨第七届“深圳国际品牌周”开幕大会在深圳广电大厦举行，品牌界权威专家、行业大咖和企业负责人亲临现场，凝聚品牌发展共识。本届品牌周以“凝聚品牌建设力量 助力企业高质量发展”为主题，大会上，“国际信誉品牌”“深圳知名品牌”共400项品牌成果集中发布，“2023中国品牌价值500强”中英文榜单独家发布，宝安企业收获满满，充分展示宝安产业品牌的新成果新形象。

第九届国际信誉品牌成果发布。

4个宝安品牌上榜“2023中国品牌价值500强”

每年在达沃斯世界经济论坛发布全球品牌价值500强的国际著名品牌价值评估咨询机构Brand Finance，联合深圳工业总会在第七届“深圳国际品牌周”上独家发布“2023中国品牌价值500强”中英文榜单，并对榜单进行解读。

今年，粤港澳大湾区共有126个品牌上榜，深圳共有39个品牌上榜，占据了广东（73个）的近半壁江山。其中，宝安区共有4个品牌上榜，包含SF Express（顺丰速运）、Eternal Asia（怡亚通）、Avary（鹏鼎控股）、Sunwoda（欣旺达），分别位列全国500强中的第51、262、299、306位；4个品牌所属企业中，顺丰速运、怡亚通来自服务业，鹏鼎控股、鹏鼎控股来自制造业。此外，鹏鼎控股、欣旺达为今年新上榜企业。

“第九届国际信誉品牌”“第二十届深圳知名品牌”发布，宝安企业表现亮眼

深圳向来重视品牌建设工作，是全国唯一持续20多年开展品牌建设工作的城市，诞生了一批创新实力强、发展质量高的优质品牌企业。据介绍，深圳工业总会遵照深圳市相关文件要求，在市有关部门指导和帮助下，联合相关机构已持续二十年共同开展“深圳知名品牌”培育评价活动。前二十届“深圳知名品牌”培育评价活动共评选产生982个“深圳知名品牌”，仅占全市企业总数的万分之四，销售额合计占全市销售总额的49.95%、纳税额占40.77%、出口额占37.1%。

同时，为帮助深圳品牌开拓国际市场，深圳知名品牌评价委员会和联合国工业发展组织已共同审定九届“国际信誉品牌”。开幕会上，“第九届国际信誉品牌”正式发布，全市共有10个企业品牌获评“国际信誉品牌”，其中，宝安区上榜品牌共5个，占据半壁江山，包含SDMC、绘王（HUION）、崧盛电源（SOSEN）、欣旺达（SUNWODA）、ECOFLOW；5个宝安上榜品牌中，4个来自制造业，1个来自软件服务业，可见技术实力强劲、产品品质过硬的宝安制造业企业已逐渐打响国内乃至国际的品牌知名度。

会上也发布了“第二十届深圳知名品牌”。欣旺达、华大智造、绘王、创仁、夺冠等116个品牌荣获“深圳知名品牌”，比亚迪、艾美特、奈雪的茶、航班管家等279个历届品牌通过复审。

记者盘点发现，“第二十届深圳知名品牌”名单中，宝安区上榜品牌数为37个，占总数超三成，数量位居全市第一。宝安37个上榜企业中，除了航天信息等服务业企业，也包含欣旺达、金环宇等资深老牌制造企业，亦不乏正浩创新、合元科技等新兴行业企业。

“深圳知名品牌”“国际信誉品牌”均由企业自愿参与申报评选，宝安企业今年在两项榜单中表现亮眼，除了自身实力过硬，更关键的是宝安广大企业重视品牌建设，无论主营业务是面向终端消费者亦或下游客户，都积极提升品牌知名度，构筑企业品牌价值。

宝安主题活动将探讨“品牌赋能智造未来”

作为第七届“深圳国际品牌周”主场活动之一——“2023粤港澳大湾区质量品牌高峰论坛”，聚焦品牌、高质量发展，邀请中国日本商会副会长、涉外委员会委员长、AGC株式会社执行董事、AGC集团中国总代表上田敏裕，工信部品牌培育专家、华南理工大学教授陈明，科特勒咨询集团（KMG）全球合伙人、大中华及新加坡区域总裁曹虎，比亚迪品牌及公关处品牌总监王瑷珲等权威专家、行业大咖和企业负责人作主题演讲，汇聚各界智慧，共话湾区品牌经济发展与思考。

随着开幕大会的顺利举行，第七届“深圳国际品牌周”正式拉开序幕。本届品牌周预计参与人数超百万，将持续7天，将通过深研国际形势、潮流趋势、消费者需求等，为品牌建设出谋划策，帮助中国品牌实现飞跃。

自5月9日起，本届“深圳国际品牌周”的十一区特色主题活动将陆续开展，十一区政府（新区管委会、合作区），将分别结合各自产业特色和未来发展规划，通过开展新商沙龙、品牌分享会、产业链专项对接会、产业主旨论坛等活动，共同推动全城品牌建设热潮。超级品牌创新大会、采纳两大专场活动，为企业品牌提供实战路径，赋能企业更好地开展品牌建设，助力中国品牌走向世界。

其中，宝安区将于5月12日在海纳百川大厦A座四楼金融超市开展“第七届深圳国际品牌周”宝安分会场活动，活动围绕宝安“坚持制造业当家”的产业底色，以“品牌赋能 智造未来”为主题。届时将邀请品牌专家、宝安知名企业代表作专题分享，共话品牌设计、传播、运营等，助力宝安企业走好品牌高质量发展之路。

第九届“国际信誉品牌”宝安品牌名单

SDMC

绘王（HUION）

崧盛电源（SOSEN）

欣旺达（SUNWODA）

ECOFLOW

第二十届“深圳知名品牌”宝安品牌名单

方图（FionTu）

PURLA

欣旺达（SUNWODA）

同一方光电

MIFA

ECOFLOW

普博医疗(prunus)

莱福德（LIFUD）

SNCLED

CKY

汇创达（HCD）

SEMISHARE

会参谋

Avant领先体育

仕上（SHI-A-GE）

海洲刀具

（HEI CHOW TOOLS）

远征技术

深圳西可实业

（SHENZHEN XIKOE INDUSTRIAL）

易票云

绘王（HUION）

融创服务

大族数控（HAN'S LASER）

科洛德激光

JILN

司塔奇（CTECHi）

标谱

百超迪能

德牌

诚亿

创智成

金环宇（JINHUANYU）

华浩德

艾米尼（AMINY）

逸云天（Eranntex）

小彼恩

ALD

Anewbest

宝安日报全媒体记者 何祖兰 实习生 黄婉婷 文/图

编辑 汪文成

本文来自【宝安日报】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

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“水氢发动机汽车”引热议 官方回应四大疑问

中新网5月26日电 26日，在南阳市委宣传部主持召开的新闻发布会上，南阳高新区管委会就近日网友热议的“水氢发动机汽车”一事作出公开回应，并就网友关注的4大疑问作出详细说明。

关于“车载铝合金水解制氢技术”的说明

一、基本原理

车载铝合金水解制氢技术主要是利用金属铝与水发生化学反应来制备氢气，属于一种制氢技术。铝水反应制氢可用下面的式子表示：

2Al +4H2O＝2AlO(OH) + 3H2↑

2Al+6H2O＝2Al(OH)3+3H2↑

铝在地球上含量丰富，来源广泛，价格低廉，密度低，且铝水反应的过程不产生含碳和氮的有害物质，产物环境友好，金属铝水解反应也具有很高的氢气产量和产氢速率。虽然铝容易与水反应，但通常条件下由于铝表面与空气接触，会覆盖一层致密的氧化膜，阻碍金属铝与水的接触反应，因而如何有效去除铝表面的氧化膜，加速反应的进行，提高转化率是铝水反应的关键。针对以上难点，可通过优化制氢铝合金的成分以及制备工艺来获得具有高活性的产氢铝合金，实现快速水解制氢。制氢后得到水解产物偏铝酸，可以直接作为阻燃材料使用，高品质的偏铝酸可以用于电池隔膜产业，并可以进一步加工成微纳米级氧化铝，具有较高的经济价值。同时，偏铝酸和氢氧化铝经过加热可以得到品质较好的三氧化二铝。

我校董仕节教授带领团队从2006年开始研发相关技术，并于2010年获批科技部973前期专项研究项目“车载水解制氢用铝合金制备的关键技术基础研究”、2017年获批国家自然科学基金面上项目“水解制氢用高活性微纳米Al-Ga-In-Bi2O3-SnCl2材料的制备及产氢机理”。

授权专利ZL201610564832.5 公开了一种水解制氢铝合金及其制备方法，主要是采用机械合金化的方式在金属铝粉中添加少量低熔点金属和无机盐制备出在常温常压下能与水反应产生氢气的水解制氢铝合金。并且，通过调整添加剂的含量可以获得不同产氢量的水解制氢铝合金。申请专利CN201910117543.4公开了一种水解制氢铝合金及其制备方法和应用，其由90～95wt%Al和5～10wt%添加剂组成，所述添加剂为金属单质、金属氧化物和金属氯化物中的一种或多种。该水解制氢铝合金采用机械合金化的方式制备而成。根据不同的需要，可以通过改变添加剂成分和含量以及机械合金化工艺参数获得产氢性能不同的水解制氢铝合金。上述两项专利现已授权给南阳市青动能源科技有限公司，允许其在运营期间使用，且授权使用期限为4年。

二、大家存在几个疑问？

疑问1:“南阳神车”是否由湖北工业大学提供技术支持？

“网上说的‘南阳神车’使用的关键制氢技术的确是由该校提供支持”。

该制氢技术由湖北工业大学董仕节教授团队领衔，其技术名称为车载铝合金水解制氢技术。团队从2006年开始研发相关技术，并获得国家973前期研究项目和国家自然基金的支持。前两年，通过科技成果转化的途径，团队与青年汽车集团签订合作协议，在大规模制氢及车载铝合金水解制氢新能源的运行控制等技术上开展攻关合作”。

我们的技术与网传的所谓的“水氢发动机”并不是一回事，青年汽车只是使用了团队授权的制氢材料和相关技术，而其他的车用技术及装备来自于青年汽车。“通过我们的特殊材料和相关技术装置可以将水转换成为氢气，氢气再通过氢燃料反应堆，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，驱动汽车行驶”。

董仕节说，制氢技术是新能源汽车动力的关键之一，由团队提供技术支持，其他相关动力技术青年汽车已通过其他途径在整合研发之中。

疑问2:关键制氢技术的创新点是什么？

“我们的制氢技术并不是在一个装置里加水就可以产生氢气，而是水在制氢装置中与新型制氢材料共同作用的结果。”董仕节解释，团队的核心技术在于研发了一种高效低成本的铝合金水解制氢材料，该材料在自主研发的制氢装置里和水发生化学反应后产生氢气，可实现低成本即时制氢。

“简单来说，我们的技术创新点在于制氢材料和制氢装置。”董仕节说，水只是一个必备的反应物，核心技术是制氢材料、装备和控制系统。“车辆只需加水即可行驶纯属误解”。

董仕节说，团队开发的高效低成本的铝合金水解制氢材料，已获得授权专利10项。“是一项实实在在的科技创新，美国等国家也有类似技术，但我们的技术在制氢速度、效率等工业化制备应用上已处于世界先进水平”。

疑问3: 制氢技术是否已达到了新能源车规模应用的经济性要求？

有专家表示，从技术角度来讲，在特定的装置中，通过水和特殊材料反应获得大量的氢气来驱动汽车具有可行性，但需要解决铝钝化、产物和铝粉分离等技术问题。从经济性来看，市场上铝的价格已经超过10元每公斤，按照9公斤铝制取一公斤氢气计算，则生产一公斤氢气的材料成本在63-90元，尚未考虑将块状铝制成铝粉的费用和能耗。因此，这种制氢路线并不符合节能和环保的要求。

董仕节告诉记者，研究团队已经就成本和环保的问题进行了考虑。他说，制氢后的水解产物偏铝酸可以直接作为阻燃材料使用，高品质的偏铝酸可以用于电池隔膜产业，偏铝酸还可以进一步加工成微纳米级氧化铝。制氢后的水解产物都有较高的利用和经济价值，通过新能源汽车的使用回收后，可解决成本和环保的问题。“这些水解产物将通过汽车厂家回收再利用实现其价值，成本可大大降低。”

疑问4:目前相关制氢技术是否已经成熟，在新能源汽车上的应用还要走多长的路？

目前，氢燃料电池技术面临的两个重大技术问题：车载储氢技术、加氢站基础设施建设，在这两个重大技术问题没有有效解决之前，车载水解制氢氢能源汽车集制氢、运氢和储氢于一体的技术不不失为一种可行的中间解决方案，当然未来最佳方案是车载储氢技术达到工业应用水平。

董仕节表示，其团队技术已实现了廉价可控的生产方式，随时制备，随时使用，不需要存储和运输的环节。“只需要在新能源汽车上安装一个制氢装置，循环更换装置里的反应材料即可，需要多少氢气就制多少氢气用多少氢气，可以解决目前使用高压储运氢的过程中，存在氢气泄漏、爆炸的危险”。

还有人质疑，目前提取氢的技术并不具备大范围可推广性。董仕节认为，其团队的技术已经解决了材料、控制等氢气制备等关键环节，青年汽车开发出了可以运行的装置。“目前在制氢反应物的更换及后续制氢的稳定性还待进一步研究，如果这些技术难题解决了，相关技术就可完全成熟，在新能源汽车上的大规模应用车载制氢技术就指日可待”。