塞尔达沉入海中的财宝(沉入海中的财宝)

泰坦尼克号沉没110年，船上“财宝”数不胜数，为何一直没打捞？

1912年4月11日，泰坦尼克号准时在码头开船，从英国南安普敦出发驶向美国纽约。期间接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命瞭望员细心观察。

但是瞭望员并没有找到望远镜，因为当时船上唯一的一副双筒望远镜，被二副船长锁在柜子里，而拿钥匙的二副最后并没有上船。没有望远镜的瞭望员只能肉眼观测，等他发现冰山的时候已经来不及。

当时泰坦尼克号离冰山只有不到400米的距离，即使他很快将情况告知船长，还是无法改变悲剧的发生。从瞭望员肉眼发现冰山，到船右舷撞击冰山只经过了37秒。

谁也没想到，这艘花重金打造的世界豪华游轮，会在航时沉船，更不可思议的是，沉船后的泰坦尼克号一直没有被打捞。

为什么沉船110年的泰坦尼克号，迟迟没有被打捞？这背后到底隐藏着什么样的秘密呢？

1912年4月14日23时40分左右，以22.3节的（约45公里每小时）速度航行的泰坦尼克号，只听到“嘭”的一声闷响，撞上了前方出现的冰山。

剧烈撞击使船摇晃起来，船上的乘客猝不及防下，身体往一边倒去，或跌倒在地、或撞上船身、或与他人相撞；很快，乘客慌乱的声音响起，高喊船上的服务人员，“发生了什么事？”

然而喊叫了许久，都没有人前来，好奇与胆子大的乘客，结伴到船板查看，发现船员都往一个地方跑，便跟在其后，随之就看到船头了冰山，吓得他们腿一软，跌坐在地。

纵观全局的史密斯船长看到几名乘客，立即安排默克多将乘客送回，不待默克多回应，船身再次摇晃，伴随着的还有“咔嚓”的碎裂声。史密斯船长急忙让默克多行动，面色严肃的命令船员查看船头底部。

几分钟后，船员一脸慌乱地告知史密斯船长，船头右舷底部被冲撞得太厉害，铆钉已经松动，并断开了。糟糕的是，防水隔离板的部分，也裂开了，前5间底舱出现无数个狭长的小裂缝；第6个水密隔舱前端也有小裂缝，海水在不断地涌入船内。

史密斯船长当机立断，让船员关闭防水闸，希望能挽救目前的局势。随着防水闸被关闭，所有底舱成了16间互相独立的水密舱，但才过了10分钟，水位就已经上升了14英尺，前5间船舱被海水淹没，6号锅炉室也被8英尺高的水位覆盖，此时的船头已经涌进4000多吨的海水。

0:00点船头涌入的海水已有7000多吨，海水淹没了一个船头前尖舱，并从密室出口下部溢出进一步覆盖H甲板，船头开始缓慢下沉。设计师安德鲁估损后，一脸难看地表示道：“船只能坚持1-2小时”。也就是说，最短一个小时后，泰坦尼克号就会沉船。

史密斯船长沉默，非常后悔未准备齐全，就运行泰坦尼克号导致现在的状况，也顾不得再去挽救泰坦尼克号，让船员迅速将救生艇放置在海面上，争分夺秒的安排乘客上救生艇。

但人太多，史密斯船长清楚地知道，救生艇无法在两个小时，甚至一个小时内将所有人送走。只能做两手打算，一边安排救生艇进行救援工作，一边发出求救信号，寄希望于附近船只看到后，能赶来救援。

据说，当时离泰坦尼克号最近的一艘船，在接到求救信号之后，立刻驶往救援，然而还是花费了四小时，去到时，海面早已没有泰坦尼克号的踪影。

7号小艇是第一个被放下的救援艇，本来能容下65人，但是面对生死灾难，再强大的人也无法避免内心的慌乱，即使船员有序的指挥着“妇女、儿童、老人先上，排好队一个一个上，不要挤，动作快。”

可乘客还是十分惶恐，都想第一时间上救生艇，迅速逃离即将要沉没的巨轮。特别是随着时间的流逝，船头散步甲板下半部分沉入水中，场面越发混乱，有乘客为了抢位置，推挤间将其余人推入海中，身材弱小些的乘客，更是在踩踏间失去性命，也有乘客如安德鲁一般，直面生死，礼让妇女，让其先上救生艇，丧生在茫茫大海上。

救援工作越发困难，这艘救生艇最终只搭载了十多名乘客，剩余的19艘救援艇，搭载的乘客也没有多少。

4月15号凌晨2时20分左右，泰坦尼克号的船体断裂成两截，随即沉入大西洋底3700米深处，谁都没想到这艘让英国引以为傲的巨轮，第一次的海航竟成了最后一次。此次海难事故是和平时期伤亡最惨重的一次，两千多人中仅有707人生还，其余1517人失去生命，当中只有333名罹难者被打捞出尸骨。

很多富商贵人的亲属尸骨和泰坦尼克号一样，永远沉睡在海底深处，不少富人表示愿意自己出钱打捞亲属尸体，希望以这样的方式慰藉亲人离去的灵魂。然而从深海之处打捞出一具尸骨犹如大海捞针，让人不得不感叹，有些时候再多的金钱于意外面前也无济于事。

泰坦尼克号又被译作铁达尼号，是英国白星航运公司旗下的一艘奥林匹克级游轮，船舰长269.06米，舰宽28.19米，是当时世界上体积最庞大的游轮。

不仅体积最大，游轮豪华程度在当时也是空前的，船舱分为三个等级，最底层是三等舱，头等舱的奢华更是无法想象。船内有豪华的泳池、健身房、土耳其浴室、电梯、壁球室等，单是图书馆就有3个，就是一个缩小版的王国。

而头等舱的船票要10万美元，可知运载的都是非富即贵的乘客，若能将泰坦尼克号打捞起来，从富豪们的私人物品，到各种不同寻常的古籍，其背后的价值是无法估量的。

但泰坦尼克号沉船至今，已经110年，残骸迟迟没有被打捞，依然沉睡在海底。

泰坦尼克号没有被打捞的原因是什么？是技术不够？还是未寻到残骸呢？为何有专家会表示：泰坦尼克碰都不能碰！这背后到底隐藏着什么样的秘密？

海底打捞不是一件容易的事，一不小心就会断送性命，更何况要打捞的是沉入海底3700多米的泰坦尼克号，要求就更高，危险性也越大。且当时科技水平有一定的局限性，打捞船体残骸充满困难。

可巨大的财富以及研究价值，吸引着大批的探险家、寻宝者，和考古学者、科学家，在未发现残骸之前，就已经有很多人想出了各种打捞方法。

有人提议，使用装有巨型电磁铁的潜艇渗入海底，将其全部吸起来。然而制造巨大的磁铁，就有很大的难度，更何况要能吸起海底5.2万吨重物的磁铁，这样难上加难的方案很难实现，甚至有点门外汉了。

还有人提议，使用充满氦气的尼龙气球让船体残骸上浮，这样的建议很快也被科学家否定，专家指出：想要存够捞起泰坦尼克号的氦气至少需要10年，这当中还充满了很多不可抗力的因素，实行起来难度不小。

1966年，一个名叫沃利的英国人，发起了耗资500万亿美元的打捞项目，他建议在沉船的周围，放置装满水的塑料容器，然后通过传输电流把水变成气体，让泰坦尼克号的船体依靠空气，自动上升到水面。但打捞的成本实在过高，这样没有意义的项目没有几个人乐意参与。

打捞之路充满各种奇思妙想，最终都被现实困难阻碍，没有一个方案全面考虑到水温、深度、光线、水压等因素，成功率极其小，谁也不愿意轻易去冒风险。

直到1985年，海洋学家罗伯特·巴拉德，在纽芬兰海域考察时，却意外发现了这艘巨轮的残骸，通过调查发现，当时沉在海底的残骸已经开始解体，以氧化金属为食的细菌吞噬了船的周边。这些小小的微生物，胃口巨大，根据专家大概统计：船身上每天大约会有180磅的金属消失。

1987年至2022年期间，美国公司RMS Taitenik获得了泰坦尼克号船体残骸的收集权，期间进行了6-8次的探险，从海底打捞到6000多个物品，总价值为1.1亿美元，而他们6次打捞总花费在1100万美元。

直到1985年，海洋打捞可以说都是满载而归，下海打捞的物品主要是乘客的个人物品，戒指、古玩、画等等。打捞期间还对船内的豪华内饰和一些船体细节有所发现，但由于不能将船体进一步拉升，所以并未发现传说中的宝石。

而几十年以后，人们的目光似乎更多是在文物上。2012年，根据拍卖行的相关人士透露，普利尔展览公司想要用1.89亿美元的拍价，拍卖从泰坦尼克号上打捞出来的所有文物，且文物是一整套拍卖，不进行一一拆分，为的是保护文物的完整性，也能获得更高的价钱。

虽然打捞了部分文物，也保存了其完整性，但是人们对船体的真身还是充满了期待，然而被发现的残骸，为何迟迟没能浮出水面？这个问题不止困扰着关注泰坦尼克号的每一个人，也一直困扰着科学家们，他们表示，不是不想打捞，而是根本捞不了！贸然行动将会带来不可预估的后果。

其一，根据无人深海探测仪和拍摄到的沉船废墟，再加上调查和研究表明，泰坦尼克号沉入海底前，已经断裂为两截，两截船体分别沉入海底，船头和船尾之间有600米左右的距离间隔。

当时断裂的船体是以40-50公里的时速下沉，2.5万吨的重量加速俯冲，导致船体的一部分直接插入海床深处，极大程度上降低了泰坦尼克号残骸被打捞的可能性。

其二，从时间上来看，截至目前，船体残骸沉没海底110年，就被海水腐蚀100多年。豪华游轮已然成为废铜烂铁，此时再进行打捞的话，打捞过程中残骸必定会碎成渣，即使最终打捞上来，残骸也很难维修和保存，只会对船体的残骸造成二次伤害，让其失去了考古和研究的意义，不是最初打捞的目的。

其三，泰坦尼克号沉到3700米的海底，接近400千帕的压强，没有打捞人员可以承受，即便借助非常先进的机器设备，也不一定能完成，还会对打捞人员的身体，造成极大的威胁。

其四，泰坦尼克号沉于海底，海底有不少海洋生物存在和游动，倘若借助最先进的机器设备打捞，在打捞过程中容易出现很多残骸废物，如果被海底生物吞食，那么就会影响这片海域物种的正常繁衍。

不是科学技术原因，也不是没有发现残骸，在诸多现实因素面前，科学家们心有余而力不足，迄今为止海难已经过去了100多年的时间，而这艘豪华游轮也许会以另外一种方式令后人谨记于心，不少专家也曾经预测过泰坦尼克号的命运归宿。

早在2003年，泰坦尼克号历史学会主席就曾预言说：大自然终有一天会回收属于它的东西，泰坦尼克号的消失只是一个时间问题。

之后在2016年的时候，科学家们通过泰坦尼克号船体残骸上的微生物，预言泰坦尼克号将会加速腐蚀。

又过了一年时间，有专家再一次表示：细菌正在无情地蚕食着泰坦尼克号沉船的残骸，他们预计在2030年泰坦尼克号将迎来末日，整个游轮残骸可能在海底溶解并彻底消失。

在多个专家的预言下，一家水下探索公司专门成立了一支科考队，前往泰坦尼克号沉没的北大西洋海域，对沉船残骸进行记录。

与此同时，他们在记录的过程中也一并研究，船只沉没对水下生态系统的破坏和影响程度，组织此次科考的水下探索公司总裁拉什表示：“大海要将泰塔尼克号的残骸带走了，我们要在其消失或者变得无法辨认之前记录下这一切”。

也许这才是泰坦尼克号最终的命运和归宿，沉没在海底深处并随着海水流走，随着时间的慢慢流逝，在这艘船上失事的遇难者家属也已经相继离世，而泰坦尼克号曾经的辉煌也终将过去。

泰坦尼克号于1909年3月31日，在哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，据记录当时共有15000个工人参与建造，造船过程中很多人受伤甚至死亡，据悉建造泰坦尼克号期间共有246人受伤。

而其建造更是耗资7500万英镑，被誉为“永不沉没的船”，可为什么融巨资造成的船会轻易沉没？

海难背后的原因有多种猜测，有神乎其神的木乃伊传言论，也有阴谋论的说法，显然这两种猜测都没有可靠的证据支撑。

而大家最为相信的依旧是科学理论，1985年泰坦尼克号残骸被发现之后，科学家们借助打捞物件的过程，曾收集到一些金属样本，认真分析之后的确也有一些收获，他们发现泰坦尼克号在建造时，工程师只考虑增加钢的强度，而没有想到要增加钢的韧性。

这样就会导致造船钢材在受到猛烈撞击时，由于韧性不够而出现很快破裂的现象，再有，就是他们发现铆钉中含了过多的玻璃渣，同样也会造成发铆钉过于脆弱，冰山撞击下铆钉断裂导致船壳解体，建造船体的用料细节在某种程度上也是一种有力证据。

当然还有人认为，泰坦尼克号的沉没，是因为船内工作组操作不当，工作上的疏忽再加上船体建造中的自信，似乎是一个令人信服的版本，然而至此也没有确切的沉没证据，一些都是后人的猜测。

百年之后泰坦尼克号，在后人眼里是一个华丽的悲剧，是浪漫爱情和灾难的代表作，正如电影中的结局一般，老了的露丝光脚站在船上，将海洋之心丢入北大西洋中，带着她对杰克的思念慢慢沉入海底，泰坦尼克号也将被北大西洋的辽阔侵吞。

泰坦尼克号是人类美好梦想达到顶峰时的产物，它绚丽多彩的出现反映了人类掌握世界的强大信心，而它在航中的沉没，也向人类展示了大自然的神秘力量，以及命运的不可预测，谁也不知道明天和意外谁先到来，在大自然面前人类总是显得那般渺小。

西方国家因处在经济快速发展和进步时期，人们对未来充满信心，当泰坦尼克号这艘被誉为“永不沉沦”的游轮在首次海航中失事，反应了在先进工业时代下人们低估了大自然的力量。

泰坦尼克号的沉没，也让人们永远记住傲慢自信所带来的惨重代价，海底摄像照片中泰坦尼克号的残骸在深海高昂着头，废墟和不完整的残骸依旧不能掩盖其高贵，而它最终逃不过在大自然中消融。

如果真如科学家们的预言，2030年泰坦尼克号在海底的残骸将彻底消失，那么对后人而言也没有遗憾，不必因为没有打捞上来而过多遐想，船上的那些富豪贵族曾经的辉煌，在深海经过数百年的洗涤，相信他们的灵魂也会安息。

考古学者和科学家们努力留着这段珍贵的历史，而这段历史也将在时间推移中化为传奇，也希望后人在华丽的游轮背后读到更多的深意，小到一个人在生活和事业中的不骄不躁，大到一个国家在社会经济发展中的谦虚谨慎。