阿斯顿马丁多少钱一辆 价格表(阿斯顿马丁多少钱)

新车 | 售价324.8万元，阿斯顿·马丁DBX 707国内发布，3.3秒“破百”

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 作为阿斯顿·马丁DBX系列顶级性能车型——阿斯顿·马丁DBX 707日前在国内正式亮相。该车售价为324.8万元，相比普通版DBX 4.0T V8车型价格增加86万元。随着本次实车发布，预计该车将于3季度正式在国内开启交付。

尽管整体设计脱胎自普通版DBX，不过更大的前格栅和全新车身套件让DBX 707视觉效果更加“战斗”

前保险杠两侧新增额外进气口和LED光源

新增空气动力学套件由碳纤维打造

轮辋直径为22英寸，前脸规格为285/40 R22，后轮规格为325/35 R22

与普通版DBX相比，DBX 707前脸配备更大尺寸前格栅和全新整车空气动力学套件，标配22英寸轮辋，尺寸更大的23英寸轮辋为选装，并且该车专属升级有双边共四出排气系统。

车辆尾部具有全新开发的空气动力学套件，并且为碳纤维材质打造

双边共四出排气是DBX 707车型专属

内饰可选多种配色，包括具有英伦风格的绿色

采用按键式换挡方式

标配运动增强型座椅，带有16向电动调节功能

进入车内，DBX 707升级主要在装备方面，包括带有16向电动调节的运动增强型座椅（标配）、前/后排座椅加热功能等。同时，该车可选三种内饰设计，包括“Accelerate竞速级”、“Inspire Comfort匠心舒适级”和“Inspire Sport匠心运动级”。

DBX 707官方0-100公里/小时加速时间3.3秒，最高车速310公里/小时

动力方面，阿斯顿·马丁DBX 707继续搭载一台4.0升双涡轮增压V8发动机，不过该发动机调校有所调整，最大功率被压榨到707马力，峰值扭矩900牛·米。相比现款在售DBX 4.0T V8车型最大功率和峰值扭矩分别增加157马力和200牛·米。

传动系统方面，DBX 707从普通版DBX的9速手自一体变速箱，调整为全新9速湿式双离合变速箱，0-100公里/小时加速时间3.3秒，最高车速310公里/小时。在制动系统方面，该车升级有碳陶刹车盘，前刹车盘直径为420毫米，匹配6活塞前制动卡钳，后刹车盘直径为390毫米，制动系统簧下重量降低33公斤。（DBX 707车型数据均来自阿斯顿·马丁）

市场环境/竞争对手：

2021款 兰博基尼Urus 4.0T V8

2021款 保时捷Cayenne Turbo GT 4.0T

2021款 奥迪RS Q8 4.0T

阿斯顿·马丁在2019年底正式踏入SUV领域，并推出首款SUV车型——DBX。而作为DBX系列的最新高性能变体，DBX 707竞争对手或将指向兰博基尼Urus（售价294.11万）、保时捷Cayenne Turbo GT（售价244.8万元）、奥迪RS Q8（售价146.88万元）等车型。对于这款来自传统跑车品牌打造的高性能SUV，您是否期待呢？欢迎在评论区共同交流。

新车 | 售价324.8万元，阿斯顿·马丁DBX 707国内发布，3.3秒“破百”

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 作为阿斯顿·马丁DBX系列顶级性能车型——阿斯顿·马丁DBX 707日前在国内正式亮相。该车售价为324.8万元，相比普通版DBX 4.0T V8车型价格增加86万元。随着本次实车发布，预计该车将于3季度正式在国内开启交付。

尽管整体设计脱胎自普通版DBX，不过更大的前格栅和全新车身套件让DBX 707视觉效果更加“战斗”

前保险杠两侧新增额外进气口和LED光源

新增空气动力学套件由碳纤维打造

轮辋直径为22英寸，前脸规格为285/40 R22，后轮规格为325/35 R22

与普通版DBX相比，DBX 707前脸配备更大尺寸前格栅和全新整车空气动力学套件，标配22英寸轮辋，尺寸更大的23英寸轮辋为选装，并且该车专属升级有双边共四出排气系统。

车辆尾部具有全新开发的空气动力学套件，并且为碳纤维材质打造

双边共四出排气是DBX 707车型专属

内饰可选多种配色，包括具有英伦风格的绿色

采用按键式换挡方式

标配运动增强型座椅，带有16向电动调节功能

进入车内，DBX 707升级主要在装备方面，包括带有16向电动调节的运动增强型座椅（标配）、前/后排座椅加热功能等。同时，该车可选三种内饰设计，包括“Accelerate竞速级”、“Inspire Comfort匠心舒适级”和“Inspire Sport匠心运动级”。

DBX 707官方0-100公里/小时加速时间3.3秒，最高车速310公里/小时

动力方面，阿斯顿·马丁DBX 707继续搭载一台4.0升双涡轮增压V8发动机，不过该发动机调校有所调整，最大功率被压榨到707马力，峰值扭矩900牛·米。相比现款在售DBX 4.0T V8车型最大功率和峰值扭矩分别增加157马力和200牛·米。

传动系统方面，DBX 707从普通版DBX的9速手自一体变速箱，调整为全新9速湿式双离合变速箱，0-100公里/小时加速时间3.3秒，最高车速310公里/小时。在制动系统方面，该车升级有碳陶刹车盘，前刹车盘直径为420毫米，匹配6活塞前制动卡钳，后刹车盘直径为390毫米，制动系统簧下重量降低33公斤。（DBX 707车型数据均来自阿斯顿·马丁）

市场环境/竞争对手：

2021款 兰博基尼Urus 4.0T V8

2021款 保时捷Cayenne Turbo GT 4.0T

2021款 奥迪RS Q8 4.0T

阿斯顿·马丁在2019年底正式踏入SUV领域，并推出首款SUV车型——DBX。而作为DBX系列的最新高性能变体，DBX 707竞争对手或将指向兰博基尼Urus（售价294.11万）、保时捷Cayenne Turbo GT（售价244.8万元）、奥迪RS Q8（售价146.88万元）等车型。对于这款来自传统跑车品牌打造的高性能SUV，您是否期待呢？欢迎在评论区共同交流。

新车 | 售169.8万起，阿斯顿·马丁2022年款全系跑车正式上市

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 7月5日，阿斯顿·马丁官方宣布，旗下2022年款全系跑车正式上市，包括V8 Vantage、DB11、DBS三大系列共八款车型，售价区间为169.8万-383.8万元。

新车特点：

作为年度改款，2022款阿斯顿·马丁全系跑车新增多款车漆配色，包括缎面藏金色、缎面藏青色、缎面柠、全新阿斯顿·马丁赛车绿、全新缎面阿斯顿·马丁赛车绿、超新星红以及大都会黄共七种。

内饰方面，2022款阿斯顿·马丁全系跑车全新引入半苯胺全粒面头层革真皮，并提供Sports Plus运动增强型座椅供全系跑车选装。轮辋部分，新款DB11车型可提供20英寸轻质锻造高光黑钻石切割轮辋和20英寸定向设计缎面黑/古铜色钻石切割轮辋；新款V8 Vantage提供两款 21英寸轮辋可选，分别为缎面黑与缎面黑钻石切割两种。

动力方面，2022款V8 Vantage和DB11 V8车型搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，其中V8 Vantage普通版本最大功率510马力，V8 Vantage F1 Edition和DB11 V8最大功率均为535马力，DB11 V8最高车速提高到308公里/小时。DBS搭载5.2T双涡轮增压V12发动机，最大功率725马力，峰值扭矩900牛·米，参考DBS Superleggera V12 Coupe 0-100公里/小时加速时间为3.4秒。

代际关系/竞争对手/市场环境：

迈凯伦GT

保时捷911 Turbo S

梅赛德斯-AMG GT R

首先从Vantage来看，该车定位为阿斯顿·马丁旗下入门级跑车，其主要竞争对手包括迈凯伦GT、梅赛德斯-AMG GT R以及保时捷911 Turbo S等车型。

法拉利Roma

奥迪R8

DB家族是阿斯顿·马丁品牌的产品支柱，在DB9和电影道具车DB10之后，DB11是DB系列最新继任者，其内部定位高于V8 Vantage。从市场角度来看，售价200万-300万元是主流跑车售价区间，因此以价位维度衡量，与DB11价格接近的跑车包括奥迪R8、法拉利Roma、迈凯伦570等。

法拉利812

兰博基尼Aventador

DBS是阿斯顿·马丁旗下V12旗舰跑车，该车发布于2018年。该车竞争对手主要为超跑品牌家族旗舰V12跑车，包括法拉利812、兰博基尼Aventador等。

阿斯顿马丁最入门跑车，定位低于DB11，标配4.0TV8，上路200多万

作为一个在国内知名度并不是很高的超豪华品牌，阿斯顿马丁，名气显然不如法拉利，兰博基尼，保时捷，宾利等品牌，它的定位，略高于保时捷，又逊色于法拉利，兰博基尼，和迈凯伦不分伯仲。

VANTAGE，作为阿斯顿马丁定位最低的产品，价格也是最便宜的，凭借着精巧的车身，不输的动力表现，在200万出头的超豪华跑车市场，也颇受青睐。

它的4.0TV8双涡轮增压发动机，和DBX上的V8发动机还不一样，输出510马力，峰值扭矩685牛米，百公里加速只需要3.6秒，极速314KM/H，算得上是名副其实的超跑级神车。

燃油箱73L，百公里油耗12L起步，对于一台8缸发动机的英伦跑车，这个油耗，又有多少车主会在意呢？

除了车身不如DB11来得大以外，它的车身比例和底盘调校，也更偏向于竞技，真正为赛道而生。

“柠”的车漆，很好地彰显其运动属性的定位，车身尺寸和911 Carrera互有优劣，车长不到4米5，宽度1米94多一点，高度不到1米3，轴距为2米7多一点，前螺旋弹簧双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，银色冰刃设计的20英寸轮圈，需要选配。

尾部采用双边四出的排气管，进一步彰显其强大的运动气息……

内饰方面，VANTAGE则是阿斯顿马丁跑车经典的样式，触手可及之处，都是真皮材质，包裹真皮材质的运动型方向盘，运动增强型座椅，内饰饰条都是缎面石墨黑涂装，标配阿斯顿马丁音响系统。

23款VANTAGE COUPE裸车不到175.8万，选配落地优惠下来，也是不低于200万的，不知道有多少年轻土豪中意呢？