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华为最新发布会，全球第三大系统，更新！

刚刚，华为在东莞召开了华为开发者大会2023。

要说此次华为大会的“重头戏”是什么？

那必然是盘古大模型3.0和鸿蒙系统4.0。

华为盘古大模型

今年年初，“杀手级应用”ChatGPT横空出世，再一次引爆了人工智能产业。

尤其是当大家看到了ChatGPT成功背后的支撑——生成式预训练Transfomer模型之后，不少大厂、小厂更是蜂拥而至，开启了大模型赛道上的军备竞赛。

图为ChatGPT发布前的相关大模型发展历程，图片截自B站UP主@蓝衫猴

而华为自然也在这些大模型竞争大厂之列。

但是，值得注意的是，华为并不属于那些因为ChatGPT起来了就来跟风的大模型创业公司。

早在2021年，华为盘古大模型就已经发布，而它也早就在华为的AI产业布局的计划之中。

说实话，其实盘古大模型3.0和ChatGPT要真论起来，并不属于同一个赛道。

ChatGPT直接面向C端，主打个人用户使用，并且是典型的生成式人工智能。

但盘古大模型3.0的野心显然不尽于此。

从盘古大模型3.0的标签词——“赋能千行百业”就可以看出它的雄心壮志。

作为行业大模型产品，它主要面向的是G端和B端，也就是说，它的核心客户是政府、企业，而它的应用场景也更多。

据了解，盘古大模型系列，已经包括了NLP、CV和科学计算大模型，以及矿山、药物分子、气象、海浪等行业大模型。

比如在气象行业，通过华为云盘古气象大模型，可以精准预测天气结果。而且面对气象研究的细分场景，它也能做到具体情况具体分析。

据悉，华为云盘古气象大模型能够在10秒内预测台风路径。而其完成的研究成果，甚至登上了世界顶尖自然科学类杂志——《Nature》。

而现在升级后的盘古大模型3.0，在智能生成内容上更有了大力度的优化。

比如在政务助手上，用户可以通过文字输入和政府版华为“ChatGPT”对话。它在问答系统上，也展现出了一定的优势。当然，感觉和ChatGPT还有点差距。

具体来讲，在演示的过程中，问询的问题，如“福田区有哪些招商引资政策？对新落户企业有哪些优惠？政策对象有哪些群体？”

因为本来都是一个一个问的问题，所以对应的一个一个回答也没有出错。但是，接下来再往下接着问，就有点连不上的感觉了。

其实也有联系上下文，但是真不多。

值得一提的是，基于盘古大模型3.0架构出来的产品MetaStudio数字人模型生成服务，倒是让黑马觉得有点意思。

只需要输入一段文字，就能生成一个数字人，而且还能根据文字需求进行定制化调整，让她和你用多种语言对话。

在AI领域，生成数字人的技术已经没有那么稀奇。在有的直播间，甚至让数字人带上了货。但是能这么快的完成定制化生成，还是让人感到了惊喜。

试想一下，以后的直播间里，大家再也看不见李佳琦、董宇辉了，都是一群数字人再给大家直播介绍产品。

对了，因为数字人可以秒换语言，英语、阿拉伯语一键切换，啧，这不就很适合跨境直播带货，发现商机了。

总的来说，盘古大模型3.0作为行业大模型，虽然主要面向的还是政企客户。但是黑马估计，以后大家在生活中少不了遇见这项技术下沉后的产品。

鸿蒙OS 4.0车机版

除了盘古大模型3.0，这个重磅中的重磅，华为还准备了鸿蒙OS 4.0车机版。

据悉，鸿蒙OS 4.0上车后，将拥有更多功能，比如六音区声源定位、多人多屏多音区并发控制、舱内眼球位置追踪及眼部状态识别、多屏多通道双向流转、多屏跨设备投屏。

要说这些功能里边，黑马最期待的还是舱内眼球位置追踪及眼部状态识别。这个功能，怎么说呢，据介绍它是能够根据驾驶者的眼球追踪和眼部状态，完成舱内的智能交互。

比如根据眼部、眼球状态，调节空调温度，提醒疲劳驾驶等。

而其在支持多屏跨设备投屏后，也就是说在手机上放的视频，在车内大屏上也可以投屏。这不就能在接孩子的时候，给孩子放上《小猪佩奇》。

只不过，鸿蒙OS 4.0手机端的重点更新，可能还是需要等到秋季发布会。

不过，鸿蒙OS 4.0开发者Beta版现在已经开始了内测，内测的机型包括华为 P60、Mate 50、Mate X3 等8款机型。

大家要是真的十分好奇，可以趁着这征集第二批次用户的机会，走一波。只不过，当“小白鼠”，有风险，大家懂的。

总的来说，失去5G手机之后的华为，在每一个赛道上都跑得非常努力。曾经，靠通信设备，让华为挺过了“中华酷联”转型。如今，靠着大模型新风口，还能让华为重回巅峰吗？手机的5G暂时是回不来了，大模型的未来，在不确定中又有希望。

咱们只有拭目以待吧。

一篇文章带你了解 AITO 问界 M9 现阶段所有信息

上海车展前夕，在 nova 11 系列及全场景新品发布会上，AITO 问界 M9 悄无声息的正式亮相并同步开启预售。在会上，华为常务董事余承东宣布 AITO 问界 M9 将会在今年的第四季度正式发布。

一、快速了解 AITO 问界 M9

由于 AITO 问界 M9 亮相的悄无声息，所以很多小伙伴甚至不知道 AITO 问界 M9 已经正式亮相并开启预售了，那么下面就让我们一起详细的了解下 AITO 问界 M9。

-预售价

在发布会上，AITO 问界 M9 的预售价为 50-60 万元，并将于今年第四季度正式亮相。

-预订权益

新车共享有四重预订好礼：

意向金翻倍：享受意向金 5000 元抵 10000 元车款权益。优先交付：按意向金支付顺序安排生产交付。优先试驾、体验：拥有专属顾问服务，优先邀约产品体验、试驾。现场参加发布会、参观工厂机会。

-亮点

搭载 HUAWEI AR-HUD、HUAWEI xPixel 智能车灯、全系标配空气弹簧和 CDC 减震系统、鸿蒙智能座舱、华为智能驾驶等。

二、AITO 问界 M9 外观解析

首先是外观方面，AITO 问界 M9 的专利图在此前就被曝光了，整体的外观设计依旧延续了 AITO 问界的家族化设计。

AITO 问界 M9、理想 L9、蔚来 ES8 三台车都采用了截然不同的设计风格，AITO 问界 M9 基于“极致简约纯净”的设计理念打造，采用了时下流行的贯穿式灯带设计，前大灯组与两侧空气动力学进气帘集成到一起。在车顶位置我们也能看到，三台车均搭载了激光雷达。

理想 L9 则拥有比较明显的理想汽车风格，封闭式的前脸除了有分体式大灯外，前脸上方还采用了星环大灯设计。 全新蔚来 ES8 前脸取消了一代平台的镀铬造型，X-Bar 的造型更为简约，与车身以及大灯组进一步融合。

车身侧面，AITO 问界 M9 以及理想 L9 侧面都采用了较为平直的线条进行修饰，而蔚来 ES8 贯穿式的腰线在车门位置做了折线处理。蔚来 ES8 与 AITO 问界 M9 都采用了双拼色的设计，在增添车辆精致感的同时也降低了车身的视觉高度。

车身尺寸方面，目前官方仅公布了 AITO 问界 M9 的车长以及轴距，车身长度为 5230mm，轴距为 3110mm。定位 D 级豪华 SUV；理想 L9 的长宽高分别为 5218/1998/1800mm，轴距为 3105mm；蔚来 ES8 的长宽高分别为 5099/1989/1750mm，轴距为 3070mm。

车尾方面，AITO 问界 M9 整体的设计采用了一个较为简约的设计，整体的造型较为圆润。AITO 字样标识位于贯穿式尾灯组上方。尾灯组整体的造型与前大灯组相呼应，贯穿式灯带进一步延伸了车尾的视觉宽度。

理想 L9 车尾采用了一个比较饱满圆润的设计，并且尾部的贯穿式尾灯和前脸的星环头灯相呼应。

贯穿式尾灯组的加入也让蔚来 ES8 的车尾设计更加的细腻。

三、智能座舱解析

在此次发布会上，AITO 问界 M9 并没有公布内饰。所以在看完外观之后，就让我们来看到智能座舱方面。在这个部分，我们会基于目前已有的 AITO 问界 M9 的信息进行解析。

AITO 问界 M9 将会将智能汽车全栈技术解决方案进行全量上车，其中便包含了鸿蒙智能座舱、华为智能驾驶、HUAWEI xPixel、HUAWEI AR-HUD、HUAWEI SOUND 等等。

-辅助驾驶系统

AITO 问界 M9 将会搭载华为最新发布的 HUAWEI ADS 2.0 系统，该系统已经率先在 AITO 新款问界 M5 高阶智能驾驶版车型上搭载，后续在阿维塔 11、极狐阿尔法 S･HI 版上陆续升级，未来也将会在更多车型上搭载。

-智能座舱

首先我们来看到 AITO 问界 M9 ，将会搭载即将在今年秋季上线的 HarmonyOS 4.0 座舱。

根据此前 2023 华为智能汽车解决方案发布会上的信息来看，HarmonyOS 4.0 支持六音区声源定位、多人多屏多音区并发控制、舱内眼球位置追踪及眼部状态识别、多屏多通道双向流转、多屏跨设备投屏。

基于 HarmonyOS 4.0 智能座舱，AITO 问界 M9 将首次搭载多屏全场景，满配可搭载 10 块屏幕，屏幕尺寸可根据用户需求定制屏幕大小。

-HUD 抬头显示

AITO 问界 M9 将会搭载在 2023 华为智能汽车解决方案发布会上亮相的 HUAWEI AR-HUD。基于 2K 车规级自研的光学成像模块打造的 HUAWEI xHUD AR-HUD 为用户带来了全新的体验。在画幅方面，在 7.5 米处为 70 英寸，10 米处为 96 英寸，分辨率则是 1920x730 像素。

在功能性方面，可实现车道级导航、倒车影像、数字精灵、巨幕观影等更多创新应用。

- 智能车灯

此外，AITO 问界 M9 的前大灯组将会搭载全新的智能车灯模组，这也是 HUAWEI xPixel 智能车灯首次上车。集成了星光数字矩阵交互系统、ADB(自适应远光灯)/AFS(自适应前大灯系统)功能。

HUAWEI xPixel 智能车灯可以实施监测对象来车以及前车的位置。大灯组可持续处于远光灯模式，当检测到对象来车以及前车的位置时，大灯组将会对其所在的区域进行规避，在保证照明的情况下不对其他车辆进行干扰。

-车载音响系统

在音响系统方面，AITO 问界 M9 将会搭载 HUAWEI SOUND 车载音响系统，拥有 7.1.4 的沉浸声场和空间音频。此外，HUAWEI SOUND 还打造了智慧声场，创造了声场控制技术和独立多音区体验。

此外，AITO 问界 M9 中控台位置还将搭载 AI 智慧水晶体，整合 AI 智慧、声学科技以及光影美学于一体。此外，智慧助手小艺也将首次搭载在水晶体当中。而该水晶体还将做为 HUAWEI SOUND 的高音单元。

四、车内空间解析

首先在地台方面，根据官方介绍，AITO 问界 M9 实现了纯平的地台，而理想 L9 在第二排有一个台阶，实测比理想 ONE 要更高些。而蔚来 ES8 同样是一个纯平的状态。

在座椅配置方面，AITO 问界 M9 基于六座均权的设计，全车座位均提供电动滑轨，并且还提供 3/4/5/6座的百变座椅模式。

由于 AITO 问界 M9 现在还暂无具体的空间图，所以以上对比都基于 AITO 问界 M9 现有的信息进行对比。我们也十分期待 AITO 问界 M9 在空间方面的实测表现。

目前 AITO 问界已经正式亮相并开启预售，而内饰以及动力参数都还有待官方进一步公布。

作为 AITO 问界家族的旗舰车型，不知其在智能化方面会为我们带来怎样的全新体验。距离第四季度还有很长的一段时间，相信接下来关于 AITO 问界 M9 的信息将会陆续而来，就让我们保持持续关注并期待正式上市之后的市场表现究竟如何。

（此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）

华为最新发布会，全球第三大系统，更新！

刚刚，华为在东莞召开了华为开发者大会2023。

要说此次华为大会的“重头戏”是什么？

那必然是盘古大模型3.0和鸿蒙系统4.0。

华为盘古大模型

今年年初，“杀手级应用”ChatGPT横空出世，再一次引爆了人工智能产业。

尤其是当大家看到了ChatGPT成功背后的支撑——生成式预训练Transfomer模型之后，不少大厂、小厂更是蜂拥而至，开启了大模型赛道上的军备竞赛。

图为ChatGPT发布前的相关大模型发展历程，图片截自B站UP主@蓝衫猴

而华为自然也在这些大模型竞争大厂之列。

但是，值得注意的是，华为并不属于那些因为ChatGPT起来了就来跟风的大模型创业公司。

早在2021年，华为盘古大模型就已经发布，而它也早就在华为的AI产业布局的计划之中。

说实话，其实盘古大模型3.0和ChatGPT要真论起来，并不属于同一个赛道。

ChatGPT直接面向C端，主打个人用户使用，并且是典型的生成式人工智能。

但盘古大模型3.0的野心显然不尽于此。

从盘古大模型3.0的标签词——“赋能千行百业”就可以看出它的雄心壮志。

作为行业大模型产品，它主要面向的是G端和B端，也就是说，它的核心客户是政府、企业，而它的应用场景也更多。

据了解，盘古大模型系列，已经包括了NLP、CV和科学计算大模型，以及矿山、药物分子、气象、海浪等行业大模型。

比如在气象行业，通过华为云盘古气象大模型，可以精准预测天气结果。而且面对气象研究的细分场景，它也能做到具体情况具体分析。

据悉，华为云盘古气象大模型能够在10秒内预测台风路径。而其完成的研究成果，甚至登上了世界顶尖自然科学类杂志——《Nature》。

而现在升级后的盘古大模型3.0，在智能生成内容上更有了大力度的优化。

比如在政务助手上，用户可以通过文字输入和政府版华为“ChatGPT”对话。它在问答系统上，也展现出了一定的优势。当然，感觉和ChatGPT还有点差距。

具体来讲，在演示的过程中，问询的问题，如“福田区有哪些招商引资政策？对新落户企业有哪些优惠？政策对象有哪些群体？”

因为本来都是一个一个问的问题，所以对应的一个一个回答也没有出错。但是，接下来再往下接着问，就有点连不上的感觉了。

其实也有联系上下文，但是真不多。

值得一提的是，基于盘古大模型3.0架构出来的产品MetaStudio数字人模型生成服务，倒是让黑马觉得有点意思。

只需要输入一段文字，就能生成一个数字人，而且还能根据文字需求进行定制化调整，让她和你用多种语言对话。

在AI领域，生成数字人的技术已经没有那么稀奇。在有的直播间，甚至让数字人带上了货。但是能这么快的完成定制化生成，还是让人感到了惊喜。

试想一下，以后的直播间里，大家再也看不见李佳琦、董宇辉了，都是一群数字人再给大家直播介绍产品。

对了，因为数字人可以秒换语言，英语、阿拉伯语一键切换，啧，这不就很适合跨境直播带货，发现商机了。

总的来说，盘古大模型3.0作为行业大模型，虽然主要面向的还是政企客户。但是黑马估计，以后大家在生活中少不了遇见这项技术下沉后的产品。

鸿蒙OS 4.0车机版

除了盘古大模型3.0，这个重磅中的重磅，华为还准备了鸿蒙OS 4.0车机版。

据悉，鸿蒙OS 4.0上车后，将拥有更多功能，比如六音区声源定位、多人多屏多音区并发控制、舱内眼球位置追踪及眼部状态识别、多屏多通道双向流转、多屏跨设备投屏。

要说这些功能里边，黑马最期待的还是舱内眼球位置追踪及眼部状态识别。这个功能，怎么说呢，据介绍它是能够根据驾驶者的眼球追踪和眼部状态，完成舱内的智能交互。

比如根据眼部、眼球状态，调节空调温度，提醒疲劳驾驶等。

而其在支持多屏跨设备投屏后，也就是说在手机上放的视频，在车内大屏上也可以投屏。这不就能在接孩子的时候，给孩子放上《小猪佩奇》。

只不过，鸿蒙OS 4.0手机端的重点更新，可能还是需要等到秋季发布会。

不过，鸿蒙OS 4.0开发者Beta版现在已经开始了内测，内测的机型包括华为 P60、Mate 50、Mate X3 等8款机型。

大家要是真的十分好奇，可以趁着这征集第二批次用户的机会，走一波。只不过，当“小白鼠”，有风险，大家懂的。

总的来说，失去5G手机之后的华为，在每一个赛道上都跑得非常努力。曾经，靠通信设备，让华为挺过了“中华酷联”转型。如今，靠着大模型新风口，还能让华为重回巅峰吗？手机的5G暂时是回不来了，大模型的未来，在不确定中又有希望。

咱们只有拭目以待吧。

华为最新发布会，全球第三大系统，更新！

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近期，华为在东莞举办了备受瞩目的华为开发者大会2023，成为行业焦点。这次大会的最大亮点无疑是盘古大模型3.0和鸿蒙系统4.0，它们标志着华为在人工智能领域的雄心壮志。

在人工智能领域，华为一直积极参与竞争，而盘古大模型3.0则是华为早早就布局的重要一环。不同于一些公司只是在ChatGPT之后迅速跟风，华为早在2021年就发布了盘古大模型，这个大模型产品不同于ChatGPT的C端定位，更专注于服务G端和B端，即政府和企业。盘古大模型系列已经包括了NLP、CV和科学计算大模型，以及涵盖多个行业的大模型，如气象、药物分子、矿山等。

在气象行业，华为云盘古气象大模型展现了其精准的天气预测能力，甚至在10秒内预测台风路径，其研究成果也发表在《Nature》等顶尖科学杂志上。而盘古大模型3.0在智能生成内容方面也经过了大幅度的优化，特别是在政务助手领域，用户可以与政府版华为“ChatGPT”进行文字交互，表现出了不俗的问答系统性能。

另一个令人瞩目的产品是基于盘古大模型3.0的MetaStudio数字人模型生成服务，该服务可以根据文字输入生成数字人，并支持多语言对话。这项技术虽然在一些领域已经存在，但其快速的定制化生成能力仍然令人惊叹，尤其在跨境直播带货领域具有巨大潜力。

综合来看，盘古大模型3.0虽然主要面向政府和企业客户，但其技术将逐渐渗透到日常生活中，为人们带来更多便利。

除了盘古大模型3.0，华为还发布了鸿蒙OS 4.0车机版，为车载系统带来了一系列创新功能，如六音区声源定位、多人多屏多音区并发控制、舱内眼球位置追踪及眼部状态识别等。其中，舱内眼球位置追踪及眼部状态识别功能能够根据驾驶者的眼部状态进行智能交互，例如自动调节空调温度和提醒疲劳驾驶。

此外，鸿蒙OS 4.0还支持多屏跨设备投屏，使手机上的内容可以投射到车内大屏上，为乘客提供更好的娱乐体验。

总结而言，华为在不同领域都在积极发展，尽管失去了在5G手机市场的主导地位，但凭借大模型和鸿蒙OS等新技术，华为有望继续在人工智能领域取得重要突破。未来的发展令人期待，我们拭目以待。

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