极品飞车好玩吗值得买吗(极品飞车21好玩吗)

点燃你最原始的驾驶欲望——《极品飞车21：热焰》评测

回想到第一次“遇见”极品飞车的情形，还要追述到系列的第五部作品《极品飞车5:保时捷之旅》这部经典之作中。也是从那时起对于这款竞速类游戏最大的感受与认知，就是在同类型游戏中《极品飞车》是最会讲故事的那位“车手”。

至于为什么会有这么多玩家喜欢竞速类游戏，想必除了可以接触到自己最爱的汽车而又不需要花费大量金钱去买车这一点之外，能够尽可能的按照自己的想法与思路去改装一辆赛车并将其开在公路上与AI或是其他玩家一教高下才是这类游戏最大的乐趣所在。更何况《极品飞车》系列在向所有玩家传递赛车或是跑车文化之余，还为我们在不同的作品中展示着诸如地下赛车世界、警匪追逐等等在现实中普通人完全不会遇到的驾驶情况。

是的，《极品飞车》系列最大的魅力，除了为玩家们奉上一段段精彩的传奇赛车手的成长故事之外，就来自于那些并非是单纯竞技层面的追逐与被追逐场面的设计，全新登场的《极品飞车21：热焰》亦是如此。

从玩家们第一次在《极品飞车：热力追踪》中遭遇到警察对于城市非法飙车的干预以及后续几部作品中对于警察卧底飙车党内部等等剧情故事开始，警察与车手之间在公路之上的对决就成为了整个《极品飞车》系列的一大卖点，也成为这部作品有别于其他同类竞速游戏的特殊之处。

到了全新的《极品飞车21：热焰》，他们用白天和黑夜这种自然界区分驾驶环境的方式，为玩家们打造了两个截然不同的驾驶环境与游戏玩法，让正儿八经的赛道竞速与夜晚非法飙车的玩法通过这种方式有机的无缝结合在一起。也正是通过黑夜与白昼的自然切换，《极品飞车21：热焰》在音乐、画面特效以及发动机轰鸣的“伴奏”之下，让玩家在游戏中充分体验了纸醉金迷的车手生活。

进入游戏，玩家们并没有在人物创建界面遇到近些年来大大小小游戏都喜欢提供的“捏脸系统”，简单直白的12个不同风格与个性的车手任君选择。也就是说，《极品飞车21：热焰》直接告诉各位玩家，选一个看得上眼的，赶紧给我上车比赛去。

在《极品飞车21：热焰》前几部作品尝试用正规赛事追回玩家们的关注与喜爱并不那么成功的情况下，回归警察与车手们之间纠葛的设定，似乎也就成为了板上钉钉的事儿。

在游戏的一开场，又是一段经典的“极品飞车”式开局：玩家开着跑车加入到了一场追逐赛中，在激烈的对抗之下，警察突然斜刺里杀出将玩家拘捕，白白送了一辆车的玩家也只好从头再开，开着一辆普通的汽车白手起家，在整个城市中不断搜索比赛、积累资金、改装赛车直至再次回到巅峰。唯一美中不足的就是游戏对于剧情延展并没有突破之前几部作品的设定，使得玩家在游戏中后期并不能体验到更为新鲜的玩法，会或多或少产生一些疲劳感。

正规赛道几乎没有边界，这让玩家的操控容错程度得到了极大的提升

但是，似曾相识的剧情并没有让《极品飞车21：热焰》的玩法落入俗套，最重要的就是白天与黑夜交替设定之下的两套不同的玩法所呈现出来的新鲜感。白天，在整个大地图中，玩家们可以通过搜索各种正规赛事来赢取买新车或者改装车需要的奖金。而到了晚上，整个城市就进入了禁止飙车时段，无处不在的警车和不断上涨的热焰指数，也会让你的飙车之旅变得更为紧张刺激。

这一代的警察可不好惹

但更为刺激的并不只是发动机的轰鸣所带来的，而是车辆与车辆的近身交接，你追我赶死磕到底。在《极品飞车21：热焰》中，警察所驾驶的车辆无论从加速特性还是耐撞程度上都远超玩家所驾驶的车辆。在夜晚模式下，玩家的车辆拥有一个白色的血条，如果被警察撞到归零就会立刻被逮捕并没收车辆，而且加油站所提供的回血功能也只有三次。也就是说随着热焰指数的不断攀升，在玩家们所驾驶的车辆并不是无敌的状态下时，警车的能力在本作得到巨幅提升的状态下，玩家们的体验与沉浸感也得到了了极大的提升。

提到在一款竞速类游戏中改装车辆，恐怕很多人也会和我一样有这种感受，太过于复杂的改装系统和各种专业的参数会让普通玩家望而却步，也就只能用素车一直体验进行比赛和体验游戏，而这样也在某种程度上丧失了改装车辆应有的乐趣。

在《极品飞车21：热焰》中，车辆改装系统被设定为了一个简单易懂的玩法思路，玩家只需要在引擎、底盘、传动装置和辅助物品中，而在这四大系统中，玩家也可以根据自身需求在涡轮增压改装、安装氮气加速、换轮胎、调整变速箱等等具体零部件中进行优化，虽然看起来有些复杂，但实际改装过程中更像是赛车手游的那种升级方法来进行简单改造，以达到尽可能高效的提升车辆驾驶性能的需求。

虽然整个改装系统进行了简单优化，但《极品飞车21：热焰》仍旧给予了玩家们非常多的个性改造玩法，比如针对排气系统的改造中，玩家们就可以根据引擎、机械增压部件以及排气管的设定，让车辆的轰鸣声变得更加悦耳或是低沉。与此同时，玩家也可以根据自身的喜好为车身进行贴花设计，更为重要的是，在整个改造系统中，玩家不会遇到氪金或者开箱子的玩法，只要你驾驶技术足够过硬能够获得更多的奖金，那么想把车改成什么样子，都没问题。

不过，对于改装系统的优化与调整，并不代表着《极品飞车21：热焰》更有针对性的同步优化了车辆的具体驾驶手感。尤其是在赛道比赛中，由于游戏几乎“无边界”的赛道设计思想，让玩家们在驾驶不同车辆时，几乎感受不到不同车款所带来的操作感上的不同，过于生硬或者偏软的驾驶手感会时不时传导到玩家的驾驶体验当中，这也让这部在剧情和玩法上非常出彩的竞速游戏略显失色。

在整个华丽的外表与激烈的对抗之下，《极品飞车21：热焰》为喜爱这一系列或是竞速赛车的玩家打造了一段截然不同但又似曾相识的车手生涯，将正规赛事与非法飙车用白天与黑夜区隔和联系的做法，算得上是一次不小的创新。

虽然游戏提供了线上联机竞速的玩法，但游戏单人部分的剧情和与警察之间的，才是这部作品最大的魅力，再加上经过优化的改装车系统，都足以让玩家们在《极品飞车21：热焰》中体验狂飙与城市当中那种亡命天涯的刺激感。刺激、爽快、好玩、攒劲都是热焰带来的新鲜气息。但玩法上的浅尝辄止与内容深度的缺斤少两还是为本作埋下弊端；加之不算流畅的操控，本作终归还是没能奔出当年一骑绝尘的派头。

《极品飞车：不羁》评测：系列的华丽逆转

十年来最好的“极品飞车”

诞生于1995年的“极品飞车”系列，至今已经推出了22部正作。和许多将标题后数字序号扩张到两位数的游戏一样，这个系列在经历过自己最辉煌的时代后，也不可避免地走上了口碑下滑的道路。年货式的开发速度加上几乎一成不变的街头飙车玩法，使得如今玩家对于系列新作的期待，也在逐年放低。但正当所有人都以为时代将抛弃“极品飞车”时，《极品飞车：不羁》带着酷炫的漫画甩尾特效和颇具挑战性的昼夜机制，出现在了玩家面前，大有彻底救活整个系列的势头。

说它是近十年来最好的“极品飞车”，或许并不夸张。

就像你在预告中看到的那样，这次《极品飞车：不羁》的美术风格，相较系列以往的作品，有着巨大的差异。虽然游戏中的城市和车辆，依旧保留了系列经典的写实画风，并且在寒霜引擎的加持下，画面表现又有了进一步的提升。但要说最吸引玩家的，无疑还是那又酷又潮的漫画风角色形象和驾驶特效。

这种渲染风格放在一款赛车游戏中，的确有其得天独厚的优势。一方面，得益于采用了漫画风的渲染方式，不光本作中登场的角色形象，变得颇为讨喜，而且因为更低的画面渲染需求，这次游戏地图的街道上，也终于出现了数量可观的路人。虽然它们的“智力”水平，只能让它们做出最基本的躲避车辆的举动，但纵向对比“极品飞车”系列历代的城市地图，有了路人的《极品飞车：不羁》，毫无疑问显得更为鲜活且具有生机

另一方面，车辆漂移时产生的胎烟、氮气加速时爆发的尾流，以及长距离飞跃时的震撼场面，当这些街头赛车中的标志性元素，通过极度风格化的漫画渲染来呈现时，除了能让玩家感受到街头赛车文化中的潮流气息外，也能更直观地体现街头赛车对速度感和混乱追逐场景的极致追求。

不过，好看归好看，要想在游戏中实际体验到这些驾驶特效加持下飙车的爽快感，玩家还是得好好磨炼自己的车技。这也是《极品飞车：不羁》真正能吸引我一直玩下去的理由——相较于之前几部“极品飞车”，本作的操作和比赛难度，都有了一定提升，配合需要仔细规划安排行动的周赛系统和昼夜系统，让一向只注重娱乐化的“极品飞车”系列，也开始变得硬核了起来。

剧情还是老套的复仇故事，但好在有了中文配音

首先在操作上，本作相比之前的几部“极品飞车”，会更加考验玩家的驾驶技巧。虽然它整体依旧延续了系列偏娱乐化的驾驶风格——上路就是油门踩到底，过弯一键漂移，几乎不需要玩家动脑去研究什么超车技巧——但新增的点按油门漂移、完美起步时机以及三挡氮气爆发的机制，还是需要玩家花些时间去适应的。

整体来说，本作在操作上，会更加鼓励玩家频繁使用漂移、追尾流、逆行、擦车等驾驶技巧，快速积攒两种不同的氮气槽，然后再利用新增的黄色氮气槽的三挡爆发，实现更高效的超车。一旦熟练掌握这套操作后，不光能显著提升玩家飙车的爽快感，而且即便是当面对车辆评分更高的AI车手时，玩家也能更加从容地去应对。

除此之外，无论是在探索开放地图时躲避来自警方的追捕，还是在比赛中面对难度不低的AI车手和赛道，或者是精打细算每天的日程安排和财务开支，这些都是玩家在通关过程中需要面对的挑战。你必须时刻绷紧自己的神经，在爽快飙车的同时，确保游戏主线剧情能够顺利推进下去。尤其是在本作目前不支持重开新档的情况下，对于多数玩家来说，《极品飞车：不羁》会是系列上手难度最高的作品之一。

本作的主线流程，根据不同的车辆等级，划分为长达四周的赛事周期。在每一周结束时，玩家都需要面对一场类似“BOSS战”的周末挑战赛。只有通过了周末挑战赛的考验，玩家才能顺利进入下一周的流程，否则在重赛资格用完后，玩家就会被游戏踢回这周的周五，并丧失原本在周五获得的所有收益，重新来过。

如果玩家想要挑战每周的排位赛，就必须提前准备好符合参赛标准的车辆与足够的入场费用。这两者都与玩家在一周前五天中获得的比赛收益，紧密相关。而这也是导致很多玩家，在流程前期会频繁陷入缺钱问题的原因。

花钱的地方多，赚大钱的机会却很少。这大概会是很多玩家，在刚上手《极品飞车：不羁》时最头疼的问题。

本作保留了前代《极品飞车：热度》的改车系统，除了基础的外观配件需要花钱外，要想让你的座驾满足参赛的标准，并确保能顺利在周赛中取得第一——不是第一的话，将会丧失下周比赛的参赛资格——你必须花更多的钱去购买零件，提升车辆的性能评分。

但这次改车系统的难点在于，游戏中的车辆等级和比赛是强绑定的。也就是说，你无法开着一辆的车去跑B级的赛道。所以，你必须保证每种等级的车都留有至少一辆，并且将它们的性能评分，刚好都卡在各自评级的顶点部分，才能确保不错过每天跑图赚钱的机会。这就要求玩家对于改装系统有着充分的理解，知道到底该怎么改，才能发挥出赛车最出色的性能。

其次，购买和改装任何一辆车，对于尚处流程初期的玩家来说，都会是一笔不小的开销。玩家需要耗费大量金钱去升级车库、购买零件，但由于前期比赛的奖金较少，很多时候玩家只能看着商店里丰富的配件和车辆直流口水，转头继续去跑重复的入门赛道来攒钱。

这必定是个漫长且煎熬的过程。它的好处在于，可以让玩家花更多时间在调教具体某辆车上，最终获得一套开起来最舒适的改装配置。而缺点则是，可能你玩了十几个小时下来，车库里的车还是一只手就数得过来。

除了买车和改车需要花钱外，玩家在游戏中参与比赛，还需要额外支付一笔不算便宜的入场费。如果你对自己的技术比较有信心，甚至可以在比赛前找对手下注，比赛中跑赢对方，就能获得一笔额外的收益。

我可以理解制作组加入这种机制的初衷：一方面，交个报名费顺带赌点钱，确实是现实中街头赛车常见的参与方式，能进一步提升游玩的代入感；另一方面，它也可以给玩家提供一个主动思考并选择最适合自己的比赛的机会。

但眼看着好不容易到手的钱，突然被砍掉几千块，心里多少还是有些不是滋味。尤其在前期缺乏好车，同时AI车手难度还不低的情况下，玩家跑一场比赛的实际收益，也因为这个“砍一刀”的设计，而变得更加捉襟见肘。想要购买动辄一万以上的改装部件，都得纠结半天反复对比各项性能数据，更别提偶尔还会出现拿不到好名次，自己往比赛里搭钱的情况。在刚上手的几小时里，这种情况的确很折磨玩家的心态。

除了因为没钱会导致玩家“精神内耗”外，沿袭自前作《极品飞车：热度》的“热度”通缉系统，又进一步提升了本作的上手门槛。

和前作相比，本作的“热度”系统并没有迎来太大的改变。玩家参与比赛会获得“热度”——也就是通缉等级，“热度”越高，玩家摆脱警察追捕的难度也就越高。但相应的，逃脱成功后所能获得的金钱奖励，也就越丰富。这种高风险高回报的收益模式，让本作的警车追逐战，既刺激也充满挑战性。

虽然本作中警车AI的难度有所降低，但由于将原本只在夜晚进行的追捕行动，扩展到了白天夜晚同步进行，所以在实际游玩过程中，玩家反而会更频繁地遭到警车的追捕。

而又因为本作中几乎不存在不涨通缉等级的比赛，也没有可以用来降低通缉等级的手段，所以玩家在挑选每天要进行的比赛时，最好是兼顾比赛的奖金数量和通缉等级的增幅。否则，如果你在白天就已经达到了五级通缉，那你大概率不可能在当晚有正常出门比赛的机会。以我个人的经验来说，前期每天白天维持在三星以下的通缉等级，等到夜晚比赛时，多注意路况，躲着警察走，在不将通缉等级升至五级的前提下，尽可能多地完成当晚的比赛和特殊任务，应该是目前最适合新手的攒钱方式。

以上这些，虽然看上去都是我对本作难度设计的吐槽——但实际上，它们也是我认为《极品飞车：不羁》真正“好玩”的原因所在。就好像很多玩家都喜欢魂类游戏的高难度一样，我认为对“极品飞车”这样一个向来追求无脑爽快飙车体验的系列来说，适当提升一下游戏难度，也未必不是一种有趣的尝试。显然，这些改变让我更加专注于研究游戏中的各项系统，试图摸清降低游戏难度的窍门。 当我在车库调教车辆时，我会更加留心每一笔花出去的钱在转化成新车和零件后，带来了多高的性价比。每天开车出去跑比赛时，我也会仔细计算每场比赛带来的收益，并时刻提防周围警车的出现，寻找风险最低的逃跑路线和隐藏地点。这些体验都和以往的“极品飞车”作品，大相径庭。但我却并不对它们感到排斥，不知不觉就在游戏中度过了近三十个小时。

更何况这种高压体验，并不会伴随玩家的整个通关流程。等到顺利度过了前期资金紧张和缺豪车的成长期后，后续的比赛日程，相对来说就又回归到了“极品飞车”系列正常的难度水平。此时，我手头的资金已经略渐宽裕，可以按照自己的喜好购买各种豪车、升级车库，并完成高等级车辆的改装。而又因为之前的难度设计，让我对整个游戏系统已经有了较为全面的理解，所以在接下来的游玩过程中，我也就更容易体会到街头赛车的爽感。

这种苦尽甘来的心路历程，是过往“极品飞车”系列作品所不具备的。通过合理的难度曲线规划，它让玩家在游玩过程中，能更直观地感受到车辆等级提升和自身操作技术进步，所带来的成就感——更重要的是，它让这个系列再次变得“好玩”了起来。这点放在其他3A游戏上，或许并不值得我对它大肆夸赞，但对于一直处于口碑下滑中的“极品飞车”系列来说，这样的改变，却很有希望将整个系列重新引回正轨。

众所周知，赛车游戏由于题材类型的限制，本就在玩法上缺乏足够的创新空间。目前几款主流的赛车游戏，也很少再能拿出让人眼前一亮的作品。在这样的大环境下，《极品飞车：不羁》虽然没有从本质上改变系列街头赛车的玩法特性，但它却很聪明地选择了“风格化”这条道路——先是通过酷炫的驾驶特效，吸引到玩家的注意，接着又用提高游戏上手门槛的方式，为玩家带来了更具深度的机制改动，最终让本作相比以往的“极品飞车”系列，焕发出了更为独特的魅力。不管你是否曾是“极品飞车”系列的老玩家，它都值得你花上数十个小时的时间，去感受一个更为风格化的赛车世界。

毕竟，不是每一款赛车游戏，都能让你的爱车在飞跃高空时，长出一对酷炫的“翅膀”。