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商海叱咤风云多年，魏建军一手缔造长城汽车帝国

之前我是对魏建军是谁一点儿都不清楚的,但是自从我接触到长城汽车这款车之后,魏建军便引起来我的兴趣。

在商海叱咤风云多年,创业三十余载的魏建军一手缔造了长城汽车帝国。年销百万辆规模,打造了哈弗系列等神车,让中国SUV首度打败了外资品牌,硬生生地将原本偏安一隅的保定打造成为了北方的”狼堡“。

早在2021年,魏建军就透露了自己对于长城未来的“小目标”,他表示,2025年长城汽车要实现年销400万辆,新能源车占比80%,营业收入超6000亿元的目标。未来五年,累计研发投入1000亿元,用于纯电动、氢能、混动、芯片、人工智能等领域。

过往32年来,长城汽车的每一个节点和收获,都印证着董事长魏建军各项决策的正确性。1996年,中国汽车产业方兴未艾,魏建军带领长城汽车进军皮卡领域,取得巨大成功,时至今日,长城皮卡已连续25年蝉联国内和出口销量第一,中国每卖出两台皮卡,就有一台是长城。

随后,长城汽车接连推出国内首款经济型SUV——赛弗,以及被誉为“国民神车”的哈弗H6,并建立豪华品牌WEY、首个女性专属品牌欧拉和高端豪华越野SUV品牌坦克,不断推动中国汽车的加速普及和向上发展。

魏建军在每周四早上,都会准时去测试场参与体验评车。这种亲力亲为、深入一线的工作作风,成就了长城汽车在关键技术领域的一个又一个突破。也正是这样的工作作风,让魏建军可以更深入的了解业务,及时发现问题并改进,同时避免重大决策的失误,也能起到以身作则的效果,带动整个管理层躬身业务实践,带动品牌正向发展。

在这场充满变数的马拉松中,多少选手来了又走,但是长城汽车却从一开始造车、到后来的新能源时代始终跑在前面。能做到如此,魏建军的格局和远略显然十分强大。面向未来,长城汽车还将带来怎样的惊喜,时间将给出更多答案。

在魏建军的带领下,长城汽车也真正走出了国门,让世界看到更强大的中国汽车品牌。

4S店之王彻底陨落！800亿汽车帝国爆雷，两位大佬也救不活

“4S店之王”，也不行了！

连吃了12个跌停，且连续20天低于1元后，曾经最大也是国内第一家通过IPO实现登陆A股的汽车经销商集团，庞大被强制摘牌退市，就此陨落。

图源：文心一格

庞大集团是昔日拥有1400多家4S店，市值高达800亿的老大哥，经历了3年的破产重整后，仍旧颓势难挽，巨无霸是如何沦落到如此田地的？

庞大是行业传奇一点都不假，这还要从它的创始人庞庆华说起。

只读过7年书，16岁离开校园的庞庆华，炸过油条、打过水、修过自行车、在理发店当tony老师，还在饭店打过工，阅历相当丰富。1983年，28岁的庞庆华进入唐山市滦县的物资局当汽车购销，恰逢工业改革如火如荼，汽车工业进入双轨制。那时货源、渠道匮乏，能成功靠的就是一股子敢闯敢拼的劲头。

庞庆华的首单业务也也很有传奇色彩，发动身边一切关系寻找车源，在齐齐哈尔国库收购了25辆积压的进口日野牌164卡车，以4.6万元的收购价拿下压了好几年的车，转手就高价销售一空。此后卖车之路如火如荼，也基本上垄断了唐山的汽车经销市场。

凭借出色的业务能力，1987年，庞庆华被物资局任命为机电公司物资经理，带领机电公司越做越大，业务拓展到全国。

1994年，庞庆华得遇到滦县视察的贵人，郭洪歧对庞庆华提出三点建议：

“第一，我希望你把这个市场做大。

第二，我希望你的市场别只卖汽车，将经营范围扩大到工程机械、农用车、摩托车。

第三，我希望你不要自己干，你要整合全国的资源，吸引他们都到你的市场里卖车。”

有了贵人，又幸运的遇上国改，1999年，当时年收入十几亿元的冀东物贸，由国企改制为民企，庞庆华也带领员工走上了富裕之路。

在庞庆华的带领下，冀东物贸犹如一列高速行驶的列车，势不可挡。2008年，冀东物贸正式更名为庞大汽贸集团(简称:庞大集团)。也是在那一年，庞大集团以538亿元的营业额拔得当年中国汽车经销商百强榜头筹，超过第二名十几亿元。

2011年，庞大集团正式上市，成为“中国汽车经销商第一股”， 巅峰期市值达到600亿，小镇青年也终于逆袭成功，登上了自己的人生巅峰，财富值跟那一年的马云相当。

上市之后，也就是汽车帝国猛烈的扩张期。

上市当年庞大集团便新增了400家网点、呈现翻倍式增长。

2012年，4S店和经销网点数量达到巅峰，分别为754家和1429家。

上市后的三年，庞大集团从资本市场融资高达122.4亿元，巅峰时经销商网点总数1351家，销售额700亿元，公司土地储备达2万亩。作为中国汽车经销领域传奇般的存在，庞大集团连续14年位列中企500强前列，在2014年，庞大跻身世界汽车品牌百强榜，作为唯一入选的汽车经销商集团，排名第50位，品牌价值达17亿美元。

到了2017年，庞大集团达到了峰值，营业收入704.85亿，新车销售48.17万辆，合作的汽车品牌近百家，旗下4S店网点数量高达1400多家。

也是这一年，2017年4月，庞大因信息披露违规被河北调查，随后在一年多的去杠杆中，各家银行密集抽贷242亿元，打破了庞大集团长久以来“短债长用”的财技平衡术。

庞庆华独创的冀东模式即汽车信贷，是庞大集团发展壮大的重要推动力。其创新点在于由庞大集团担保，协助客户向银行贷款，做客户的贴身管家。核心是将车辆由动产转变为不动产。此举也让庞大集团度过了2004年的汽车行业坏账危机。

然而，高杠杆还是为庞大埋下了祸端。

的立案调查使得金融市场对庞大集团失去信心，仅2018年内银行密集抽贷达近242亿元，大公国际也在当年6月28日将其评级从AA下调为AA-， 诚然，是的调查结果向资本市场敲响了警钟。

庞老板表示：“银行一年多时间抽贷242亿元，庞大就这样被抽干了。现在银行都是惊弓之鸟，一年抽掉这么多钱，别说是庞大，换成国企它也受不了啊。”

2018年庞大以超过60亿的亏损位列A股亏损榜第三名，一年的亏损为之前利润总和的6倍。总资产几近腰斩，市值溃退至80亿；创始人庞庆华持有的股票被悉数冻结。

据了解，庞大相继收到数十家法院送达的起诉状，涉及融资租赁合同、买卖合同、借款合同、股权合同、建设工程合同等纠纷共24起，涉诉金额达8.86亿元。6月20日，庞大集团的创始人庞庆华发布公告，因个人原因辞去公司董事长、董事会战略委员会主任委员及总经理职务。

2019年，庞大集团申请破产重整，股票也戴了“*ST”的帽子这一事件在汽车行业引起了震动。

这个阶段出现了一位“救世主”来挽救庞大集团，他就是众泰汽车的实控人黄继宏。当年9月，深商集团与另外两家公司组成联合体，成为庞大集团重整的意向投资人。最终正式入主，黄继宏成为庞大集团实际控制人。接手庞大后，黄继宏对庞大集团进行了承诺，立下了三年时间(2020年至2022年）助力庞大集团实现累计不低于35亿元归母净利润的业绩目标。

只是与众泰汽车一样，黄继宏并未能让庞大集团脱离险境，甚至更惨，落了个退市的下场。

据庞大集团2022年年报，2020年-2022年，该公司实现归属于母公司所有者的净利润分别为5.80亿元、8.98亿元、-14.41亿元，也未达到此前重整时承诺的3年累计净利润不低于35亿元的标准。重整协议里，黄继宏是要用现金来补足的，但是他没有。

这也说得通，黄老板的资金一直比较水，它当年拿下深商集团实控人的时候，靠的就是洗澡资金：在短短23分钟时间内，让2.57亿元资金在7家公司循环了一遍。

在今年5月20日至5月27日之间，庞大集团又相继公告：黄继宏等人被河北证监局采取出具警示函和监管谈话的行政监管措施、公司收到上交所拟终止上市事先告知书、公司因涉嫌信息披露违规被立案等内容。

6月初，黄继宏从众泰汽车辞职。庞大也正式迎来终结，投资者也在各类平台上，控诉“庞大集团恶意退市”“是公司”。“A股破烂王”终究没有让两大集团变废为宝。

庞大集团的开始是一个叫庞庆华的小镇青年逆袭的故事，最终消失在资本市场，一代“4S店之王”陨落，令人唏嘘。

参考资料：

财经天下《冒险家庞庆华的悲情人生：曾身家百亿比肩马云，今净身出户救公司》

金融八卦女《一代“4S店之王”陨落！800亿汽车帝国爆雷，2位大佬当“垫背”》

汽车服务世界《昔日拥有1400多家4S店的庞大集团濒临退市，破产重组失败，这次真要凉了？》