Flight737
Flight737是一款具有独特绘画风格的飞行手机游戏。玩家只有通过个人经验才能开始快速操作。当然，系统中还有一些任务等着你完成。玩家可以驾驶操作员的飞机飞越蓝天。游戏为玩家还原了一个真实的737飞机模拟环境，画面风格非常精致，此外，还有许多挑战等待你完成。F功能
1新升级的欢乐挑战和各种灵活的竞争模式将带您度过各种挑战
2、它可以更灵活地避免危险。每个按钮和摇杆所代表的操作应熟悉
3、掌握本次飞行技能后，你的目的是什么。F说明包含22个型号（波音777、空中客车A320、空中客车A380、罗宾逊R22直升机、F-18、dash-8q400、Learjet45、C172、Baron58、ASG29滑翔机、皮茨s-2b双翼飞机、b737-500、B747-400、F-15E、KingAirC90GTX、aermacchimb-339、CorsairF4U、extra330、Bü；KeckerjungmeisterBü；133、swiftS1滑翔机、P-38lightning和带摄像头的SOP）包含旧金山国际机场著名的洛杉矶国际机场和加利福尼亚150多个机场
P>飞行辅助系统的方便操作高精度和可移动的3D舱
夜间可在舱内照明
可调节自动导航系统（包括ILS、NDB和VOR）
真实飞行模拟，
高度可控自动驾驶系统
交互式飞行学校。帮助您快速掌握飞行基本原理
旧金山湾地区高分辨率航空遥感图像
大于160000平方英里的飞行区域
可调节时间系统
可调云模拟系统
可调风，热流和扰动模拟系统
回放系统
支持不同视角切换
Flight737游戏特点：
制作效果逼真。它可以解锁各种图片，这让游戏非常震撼
解锁不同的飞行路径，通过游戏学习更多驾驶技能，成为合格的飞行大师
游戏内容非常精彩，操作模式多样，这将给驾驶游戏带来更大的灵活性
不断学习提高驾驶能力和专业技能，以应对各种紧急情况
Flight737游戏分析：
探索这个虚拟世界，熟悉更多驾驶和飞行技能，成为一家航空公司的正式飞行员
不同的航线带来不同的体验，所以要注意飞行中的一系列问题
只有合理的运行才能不断提高航空公司的性能，提高各类飞机的飞行能力
逐步拓展全球市场，让你在虚拟世界中体验飞行的真正乐趣，体验全球旅行。F小编辑评论：
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因为埃塞俄比亚航空的波音737MAX8型客机出现事故以来，不仅仅是中国民航，停飞了，所有的96架波音737MAX8型客机，欧盟航空管理局也于12日宣布，停飞所有欧盟境内的波音737MAX8/9型客机，而且还不允许其他非欧盟成员国的波音737MAX8/9客机进入欧盟领空。
根据12日，世界各国发布的信息，澳大利亚、新加坡、阿根廷民航总局都发布了关于停飞所有波音737MAX系列飞机。根据航天信息网站Flightglobal的数据，目前，在全球371架波音737 MAX喷气机中，有近40％被迫停飞，其中包括波音在中国市场的96架喷气式飞机。
波音公司的737MAX8客机两次坠毁事故已经导致了157+189人遇难。这样的飞机怎么能不让人担心，又有几个人敢坐呢？波音公司却还依然声称波音飞机的安全性。
据路透社12日最新报道，美国交通部部长表示：\"美国联邦航空管理局（FAA）会评估美国客机的安全风险，大家可以放心。\"然而，根据FAA的最新公告，FAA认为波音737目前仍然是\"适航的\"。波音CEO甚至相当自信地说道：\"我对波音737-MAX的安全性非常有信心。\"
美国交通部长
但是我们依然还要实话实说，毕竟作为世界上的两大民用航空巨头，波音和空客是世界所有国家几乎干线客机的唯一选择。而波音一直占据着世界民用航空市场的头把交椅，其拥有的技术和实力依然在整体上是超越者空客。我们乘坐的绝大多数客机都来自于波音，总体上而言，波音公司还是为世界民用航空市场做出了突出的贡献，当然，钱也没少赚。
其实问题就在于可以替代波音公司的也只有空客，只是目前的空客还没有出现类似于波音公司这样的大问题。好在我们还有可以选择的空间，但是对于大飞机市场来说，世界各国真的没得选择，不是波音就是空客。只要这两家公司联合起来就完全可以垄断国际客机的市场，他们才拥有整个国际民航客机的标准与定价权。
如果你真的不想乘坐波音公司的飞机，或者说干脆对飞机没有了安全的信心，那么很简单，在国内你可以选择乘坐我们的高铁。而这样的选择也几乎只有我们国内才可以拥有，而至于国外绝大多数国家也只能选择空客，或者说速度更慢的火车、汽车和轮船。中国高铁
理性一点来看任何航空器都会存在着安全的隐患，这一点我们都能给予理解。这对于波音公司来说，为了商业利益，为了4600多架的庞大客机市场，他们在737MAX系列飞机上的隐瞒态度和安全性观点上是在让世界各国人民所唾弃。为了利益可以掩盖只有他们自己才知道的飞机隐患，而不去选择根除。这是对全世界各国人民的不负责任，更是对生命的极度不尊重。C919客机
所以，在这里只能说，你对波音公司的飞机不放心，那就坐我们的高铁吧。我们的高铁会给你带来更加安全和高效的保障，同时也让世界各国都来参观我们的高铁，看看这样安全的运输方式是不是也不输于波音呢？而另一方面，我们也要加快我们的大飞机研制，尤其是在安全性方面一定要做足功夫才行。你支持我们发展民用航空吗？欢迎大家留言！
本文图片来源于网络！
,站在客观的角度，在波音737MAX8事故调查结果没有出来之前，可能需要谨慎对待这一型号的飞机。
实际上不只是737MAX8，在2017年波音开始交付的737Max 8和9型号飞机恐怕都需要严谨对待。因为在2017年交付的737Max 8和9型号飞机两款型号飞机中，波音都是安装了新的自动防失速系统，当前争议颇大的观点都将问题聚焦在了这款新的自动防失速系统。
◎埃航飞机坠毁相关报道
如果仅仅只是一个国家停飞了所有波音737Max 8这款型号飞机，或存在如西方媒体说的存在政治因素和贸易因素。但整个运营市场近40%的该机型、23个国家和地区暂时停飞了该机型，就恐怕不只是一个政治因素能够解释的了。
需要指出的是，波音737这个机型已经出来了50年，是经过了时间检验的。但是现在争议的地方都是由737这个机型研发出的波音737Max 这一系列飞机型号。波音737Max有4个型号，分别是：
波音737Max7、波音737Max8、波音737Max9、波音737Max10四款型号。
◎埃航飞机坠毁延伸报道
在这一系列型号飞机中，焦点就在中评军事前文说的波音在2017年波音开始交付的737Max 8和9这两款飞机上面，因为波音在这两款型号飞机上面安装了被认为和这两起737Max 8飞机事故有关的新的自动防失速系统。
在这两起737Max8事故没有调查清楚之前，不好做出判断，但是在印尼坠机事故中，有观点认为事故和该新的自动防失速系统有很大关系。该系统的作用是协助机长避免把机头错误地提升至过于危险高度。
简单来说，该系统作用就是当系统分析得出飞机机头太升过高，会对飞行安全造成影响时，系统就会自动将机头高度降低到认为的安全高度。
◎埃航飞机坠毁后续动态
然而印尼坠机事故中，由于迎角传感器传输过程中收到数据的潜在错误，这些信号促使自动系统降低了机头、且降低的幅度会非常大，最终导致机头无法抽回而坠机。 用大白话说就是飞机在起升阶段，机头抬升高度可能不够，然而由于系统设置，技师自己在没有关闭系统之前没办法手动抬升。
当前埃航飞机坠毁的原因尚不明晰，但已经有很多说法认为其与此前狮航飞机坠毁有一定的相似性和重复性。这也就导致波音这次被推送了风口浪尖的原因。
,感谢邀请
个人认为继去年开始，波音737 Max机型事故为人熟知的已经发生3起，且有是坠机。综合来看，这款机型投入使用年限尚短，可能存在未知安全隐患，毕竟飞机性能不仅依靠实验数据说话，还有在实际应用中所发生的故障频率等说明。个人愚见
,近年内，我坐的飞机都是长途大飞机如波音787-8，787-9，777-300。空客A340,350,380。没有坐过737-MAX……
,737-max只是737家族中的一种，max出了问题，并不代表所有的737机型都有问题，不要一概而论。737机型是波音公司最成熟的机型，也是目前运营时间最长的机型，可靠性非常高
,最好还是等到事故调查原因公布之后，看看波音公司如何解决再说吧。
,一句话，不坐
,谢邀，民航还未停，就只能坐，一般人是没得选的，有得选的人也不会问这样问题。。。
,可以乘坐的，不能以偏概全。波音737是比较成熟的飞机，也是最成功的的民航客机
,谢谢邀请，我认为波音737max现在还是不要坐为好。中国在安全方面是很严格的，中国的航空公司在飞机起飞前的检查是非常认真。
大家可能不知道根据调查，在波音737上找到的问题是人机大战。波音737上有一套安全系统，当人工智能判定飞机处于不安全状态。就会主动接管飞机，此时飞行员对飞机操作是没用的。因为安全系统评估这种操作是失误操作，就会产生机长和系统抢夺飞机控制权。
而这次埃航发生事故就是飞机正常起飞后安全系统评估为飞机出现故障进行紧急迫降。可问题是飞机根本没问题，是正常起飞的，这时机长发现不妙。赶紧进行拉升，安全系统却进行迫降。就这样机长和安全系统抢夺飞机控制权，后来调查发现是系统出现误判。
这就要命了，后来机长联系空管说“他现在连自己飞行高度和飞行速度还有飞行方向都不知道，只知道自己飞的很快”。错误信息导致机长只能根据经验来判断。最后在飞行中飞机失速，发生坠机事件。
从此次事件来看波音的安全系统是有问题的，所以中国第一时间叫停波音737飞机的航班。而波音也在股市上遭受惨重损失，所以在波音安全系统问题没解决前还是不要乘坐这种型号飞机。
,我都有好多年没有坐过这个型号的飞机了
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