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周界报警之电子围栏

大家好，我是小文。一直从事于建筑电气行业。今天首先给大家分享周界报警系统。这套系统是小区、学校、别墅等一些地方要求安全性比较高的场所，它是安全防范的第一道防范措施。周界报警根据使用环境以及造价等分为电子围栏、红外对射、振动光纤等等。今天主要讲的是周界报警系统其中的一种：脉冲式电子围栏。主要是通过它都有什么设备？用途是什么？作为专业人员我们应该掌握什么样的设计知识？

电子围栏

什么是周界报警系统？

是指对一个圈子的边界（围墙或者栅栏）进行防范或当或当该边界被外来事物侵入后报警的防范系统及体系。

周界报警系统各形式介绍脉冲式电子围栏

电子围栏周界防范报警系统是一种将阻挡和报警两大功能结合在一起的新型周界防范入侵报警系统。

电子围栏组成

脉冲电子围栏系统由脉冲电子围栏主机、脉冲电子围栏前端和报警中心报警信号管理设备三部分组成。

电子围栏组成

安装示意图

脉冲电子围栏主机

作用是产生脉冲高压信号、探测入侵行为、发出报警信号。

前端设备

脉冲电子围栏前端指安装在外围防区的围栏部分，主要包括：受力柱、承力柱、中间柱、受力柱绝缘子、承力柱绝缘子、中间柱绝缘子、多股合金线、线线连接器、紧线器、警示牌、避雷器、声光报警灯、高压绝缘线等组成，电子围栏前端起到阻挡、安全电压电击和威慑等作用。

报警中心报警信号管理设备

包括：报警管理控制主机、声光报警装置、电脑管理软件、周界地形电子地图显示。

单个防区的电子围栏设备

电子围栏作用通过警示牌、警示灯对意图入侵者产生高压威慑，使入侵者增加一种心理压力。

强行翻越周界围墙时，输出高压可对人体造成疼痛感，但不可对人体任何器官造成伤害；国家标准要求：低压输出峰值为700-1KV,高压输出峰值为5KV-10KV，打击电量应≤2.5mC，脉冲高压间隔为1s。破坏围栏时：系统将及时针对探测到的“剪断”、“短路”等反馈报警信息到监控室，并发出警告音震慑入侵者；破坏主机时：主机具有“防拆”报警能力，并及时将被破坏的防区信息反馈到监控室；破坏主机供电电源及线路：系统将针对被破坏防区做出“通讯失败”报警，并反馈到监控室；中控室功能：具有操控软件，内置电子地图，报警时精准体现报警点。电子围栏绕线安装方式

脉冲电子围栏前端安装在围墙或围栏上，采用4线制或者6线制，垂直安装，也可向外倾斜15度或者30度角等多角度安装。

电子围栏落地式安装时，可以采用8线制、10线制，合金线线距：12～25cm。

合金线采用线制

脉冲电子围栏系统主要设备

下面是一些前端设备的样式以及介绍

合金线：线径或2.0cm，高强度，低电阻，抗腐蚀专用铝镁合金线。

绝缘子：防水设计、复合材料、耐腐蚀、高强度，用于高压绝缘。

紧线器：复合材料、耐腐蚀、高强度，用于拉紧电子围栏合金线。

避雷器：防止电子围栏主机遭到雷击。

线线连接器： 用于合金线之间的固定连接。

中间柱底座固定夹：用于连接中间柱和中间柱底座。

中间柱万向底座：可以调节中间柱的倾斜角度。

高压绝缘线：用于电子围栏主机和电子围栏前端之间的线路连接。

电子围栏警示牌：每10米安装一只，有普通型和夜光型。用于警示提醒作用。

声光报警器：安装在防区内脉冲电子围栏主机附近，用于防区报警后，声光报警提示。

受力柱：用于每个防区的首尾处，以及直角拐弯处，起固定拉紧合金线的作用。

承力柱：用于直线段每25米1只承力柱或者钝角处1只承力柱，起加固电子围栏的作用。

中间柱：当安装在围墙或围栏上时，中间柱间距一般不超过5米。

弱电应掌握的设计要求1、防范等级

设计脉冲电子围栏时，通常把防范等级分为三级：

一般防范，采用四线制，防区分段不大于300米。

中等防范，采用四线制或者六线制，防区分段不大于200米。

高级防范，采用四线制或六线制，防区分段不大于100米。

（适合于安装在围墙上或围栏上的电子围栏系统，落地式电子围栏防范等级的设计可以参照执行）

设计要求电子围栏主机应就近单独接地，不得与电力线路接地共用，接地电阻应小于4Ω。

每个防区应配置1个避雷器，且两个接地体之间相隔距离必须≥10米。脉冲电子围栏周界报警系统防区设置的原则是：常规直线围墙每个防区不超过150米。弧线围墙每个防区不超过70米，有直角转弯时，防区应到直角转弯处为止。

万奎士异响修复#原来钓鱼才是抖音运动顶流

大家好，我是路亚爱好者路亚小强哥。今天我收到了一颗23款万奎士，据钓友反映，之前摇臂晃动时加了一颗垫片，但回来后却发现轮子出现异响。为了弄清问题，我拆开轮子进行检查。首先，让我们看一段视频，了解轮子的情况。

据钓友反映，轮子转动时会发出声音。通过视频可以听到，确实有声音。现在我们要将轮子拿下来。这是钓友在西马诺专门保养店做的保养，他加了一颗垫片。我不明白为什么要加垫片，因为这个垫片夹在大尺背面。再听一下声音，明显不同了，有沙沙声。但是，这个声音肯定与加垫片有关。

初步估计，可能是因为这个垫片夹的位置不正确，正常情况下应该夹在轴承下面。转动轮子时，这个垫片可能会碰到螺丝，从而产生声音。另外，我还没有拆开轴承，如果拆开后发现有液体油，也会导致轴承出现声音。

正常情况下，大尺转动的圈数应该是固定的，但现在非常顺滑。为什么会这样呢？因为里面的油脂被液体油冲刷掉了，现在只有液体油，所以转动时会非常顺滑。但是，液体油不防水，所以使用一段时间后，轴承肯定会沙沙作响，因为里面原本就有油脂。

这位同行可能加错了，正常情况下不需要加油。西马诺的轴承是一次性的，是密封的，所以会有声音。我刚刚换了一个大尺的轴承，这是原厂的一颗，换了一颗新的轴承，让我们听一下，看一下转动的圈数。第一，声音变小了；第二，转动的圈数也变少了。

这是因为轴承里现在全部都是油脂，起到了防水和顺滑的作用。真正的顺滑是没有声音，而且能轻松转动。这是一个非常优质的轴承轮子，现在让我们听一下声音，应该没有了，只有轻微的摩擦声。问题的根源是这颗轴承和这个垫片。我们换了一个轴承，去掉了垫片，加了一颗原厂的垫片，解决了轮子的问题。感谢大家的观看。

别再忽悠业主说电梯补偿链异响正常，附现场图片分享及故障分析

电梯补偿链"跳舞"，由于补偿链外皮老化破损／安装补偿链的时候没有放劲，拧着的。导致补偿链在底坑运行的弯曲度连续性发生变化，此时电梯运行可能有异响／抖动。

大聪明修补偿链现场

补偿链大幅度摆动／旋转碰触到开关，可能放的时候沒直，旋转力度大，电梯开上到顶楼拆对重绳头，让他悬空旋转完就直了。补偿链拖地，晃动幅度应该会比较大，很有可能会打到下限位和极限开关，运行过程中应该会经常急停。

补偿链打转／摆动导致电梯钢丝绳的'跳槽断股。（小概率事件）

电梯保养时注意检查补偿链二次保护，及时维修。补偿链二次保护在关键时刻起到了重要作用。

没有二次保护，补偿链绳头断裂砸向电梯轿厢。

没有二次保护，补偿链从高处掉落砸穿电梯天花。

补偿链摇摆甚至能拉坏电梯门。（小概率事件）

补偿链异响不重视，严重时可能刮到导轨，铁链断裂和拉护栏，退成安全事故，要立即停梯更换补偿链（缆）。

补偿链的作用就是补偿因钢丝绳重量移动所引起的曳引不平衡。当钢丝绳移向对重侧时补偿链会跟随轿厢移动补偿，当钢丝绳移向轿厢侧时补偿链会跟随对重移向对重侧，使到电梯运行更加平稳。补偿链故障可以占到电梯总故障的10～20％。某些维保也别忽悠说补偿链就是这样子的，还说咚咚响是正常响声。

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摩托车刹车有异声？说不定是卡钳活塞生锈了

一般来说，用于赛车等高强度工作环境的刹车卡钳，通常都是安装铝合金阳极处理的卡钳活塞，但对于一般商用车款，很多都是采用钢制零件加上硬铬镀处理，因此有可能在长期使用下导致生锈。

卡钳活塞表面的光滑与否，跟刹车性能的控制性及刹车拉杆的操作手感密切相关，因此如果感觉刹车手感怪怪卡卡的，那就必须要注意是否是卡钳活塞生锈了。

最有可能生锈的地方就是活塞油封处

在许多情况下，卡钳活塞最容易生锈的地方，就是活塞与卡钳本体接触的油封处，一但这些地方生锈，就会导致刹车时出现金属异音或刹车手感不佳，这时就必须注意并检查刹车系统，避免后续发生活塞卡死等严重故障。

由于某些旧车款的刹车卡钳并没有防尘结构，因此只要在雨天驾驶后，就建议用自来水大量冲洗卡钳冲洗掉灰尘脏污，接着用空压机吹干卡钳，这样作不仅能防止生锈还可以维持制动性能。

作为示范，这次笔者购买了全新的卡钳活塞、油封、防尘封及垫片等耗材，实际拆解卡钳来更换掉生锈的活塞，同时也将耗材更新。

使用止油夹后拆下卡钳活塞！

由于这次仅拆卸卡钳活塞并清洁卡钳本体，因此不会拆下整颗卡钳的只拆下有活塞的那边，因此刹车油管也不用拆卸，只需要使用止油夹阻断油管后，就可以拆下活塞侧卡钳。

仔细清洁活塞的油封周围！

拆下卡钳、用抹布擦去残留在卡钳上的刹车油后，用掏棒小心拆下油封，这边要注意避免使用螺丝起子暴力的将油封拆下，因为这样做会刮伤密封槽内侧，严重的话会导致油封失效。

脏污灰尘通常会堆积在刹车卡钳油封的密封槽内，这些脏污会降低活塞作洞时的滑顺度，有时还会造成刹车时的异音，因此请小心的将这些灰尘及脏污清除干净。

更换上全新的卡钳活塞

上图左边是川崎原厂卡钳的钢制活塞，右边则是我这次购入、油改装厂牌推出的不锈钢制活塞，之后就不用担心会生锈了～活塞表面已经过打磨所以很平滑，具有良好的作动感。

尝试将旧的、带点绣斑的活塞和全新不锈钢活塞分别装回卡钳并尝试作动后，会发现令人惊讶的差异！虽然旧的活塞没到卡死的地步，但滑顺度就是无法跟全新的活塞相比较。

涂上橡胶用润滑油并装入油封

在安装上活塞油封前，请涂抹上适量的橡胶润滑油以提高操作滑顺度，如果没有涂抹上润滑油的话，就算是新的活塞，操控滑顺感也会降低。

用手指检查作动是否顺畅

将活塞装入卡钳本体后先别急着装上车！让我们先用手检查一下作动是否正常，此时就能确认上一个步骤的润滑油涂抹是否足够 (因为滑顺度会差很多)，确认作动没问题后，将外侧的防尘封装回，并在防尘封上也涂抹适量的橡胶润滑油。

螺丝扭力值非常重要！

将卡钳复原时，所有螺丝都请务必使用扭力扳手锁回！在许多情况下，卡钳会因为螺丝的固定力道太大导致变形，或是太小导致螺丝松脱等，因此请使用扭力扳手固定螺丝！

确认卡钳螺丝都依照建议的扭力数值固定后，就能将刹车油管接回，接回后请进行排气工作，确认油管中没有空气后，就完成了本次更换卡钳活塞的作业。

重点 1.拆卸卡钳时，请彻底检查卡钳活塞的外圈状况。2.如果是没有活塞防尘封的款式，则会推积许多变质的刹车油或油泥等脏污，因此需要仔细将其清除。3.清洁油封密封槽时，请注意不要刮伤或损坏密封槽内部。4.安装活塞油封及防尘封时，请涂抹适量橡胶油脂。

※因为刹车系统是关系到安全的重要零件，若经验不足，还是建议大家到车行请人帮忙比较保险。