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比特斯拉更快！2.07秒加速，1265马力，极氪001 FR首发

9月1日，在2023极氪进化日发布会上，极氪正式发布极氪001 FR。新车搭载4台驱动电机，总功率输出达到1265匹马力，百公里加速时间仅为2.07秒，并支持坦克调头功能。同时，新车还拥有碳纤维空气动力学套件、碳陶刹车盘、AP Racing 10活塞制动卡钳、KW绞牙避震器等高端性能配件。

另外，发布会当晚，极氪001 FR就可以进行盲订，并将在10月下旬开启首批交付。同时，官方还表示，为了保证质量、服务水平以及部分高度定制性能套件的限制，极氪001 FR每月至高交付99台。

我们先聊聊极氪001 FR的性能部分，这或许也是大多数人最关心的部分。动力系统方面，极氪001搭载4台电机，每台电机负责驱动一个车轮。其中，前双电机采用平行式布局，两台电机前后放置，在有限的横向空间内放入两台电机，而后双电机则为比较正常的布置方式。

在4台电机的加持下，极氪001 FR最高动力输出为1265Ps，超越特斯拉Model S Plaid版的1020Ps。同时，在不计算起步时间的情况下，新车百公里加速时间为2.07秒，比特斯拉Model S Plaid版相同测试方式下的时间还要快0.03秒，是目前加速最快的量产纯电动车。在最高车速方面，官方基于国内测试场最高速度上限标定为280km/h。

为了能够更好控制4台电机，极氪还研发了ZVC极氪扭矩矢量控制系统，从而让极氪001 FR的弯道平均速度提高5.3%、蛇形绕桩速度提升5.5%、弯道ESP介入时长减少85%。与此同时，新车也能实现坦克调头功能。

其它方面，新车还搭载碳纤维空气动力学套件、AP Racing 10活塞制动卡钳、Brembo碳陶制动盘、KW绞牙避震器等，都为新车带来了更好的操控性，进一步彰显其运动性能。另外，新车还搭载了800V高压平台，以及100kWh的麒麟电池，并且在全栈800V平台的加持下，该车可以支持单枪峰值功率最高达800kW的极充V3充电桩，从10%充电至80%只需15分钟，同时该充电桩将会于2023年底正式量产，并在2024年一季度投入使用。

另一方面，对比起当下动力较为强劲Model S Plaid车型，该车在动力方面可谓是占尽优势，并且在动力更加出色的情况下，其后轮双电机的重量仅为141kg，比起Model S来说轻了28kg。

再看下外观方面，新车作为极氪001的高性能版，其采用了非常明显的外观动力学套件，例如配备了前唇、侧裙、后扩散器、后扰流板等，并且均采用碳纤维材质，以降低该车的重量，同时还加入了红色饰条进行点缀。至于内饰方面，新车与普通版维持一致，搭载15.4英寸中控屏和8.8英寸液晶仪，但不同的是，新车内饰采用了大量翻毛皮以及碳纤维材质进行装饰，同时在方向盘加入了驾驶模式按键，为车内营造出较强的战斗氛围。

值得一提的是，新车搭载了极氪全系推出的OS 5.0系统，该系统针对UI设计进行了全面优化，例如抬头显示以及仪表盘的界面布局进行了重构，让信息更加清晰易读，同时功能上新增哨兵模式、RSPA遥控直进直出、车载KTV、游戏/视频投屏以及休憩模式优化等。此外，新车还拥有卫星通信技术，这是全球首次量产上车，可以实现双向卫星消息，卫星语音通话。

编辑说：总体而言，极氪001 FR在产品力方面，还是具有颇为出色的表现，并且在一定程度上，向市场展示了中国电动速度。不过，静态表现虽然非常出色，但是动态表现也是值得我们关注的，尤其是在众多改装“名牌件”的加持下，到底会给用户带来多少的惊喜，与Model S Plaid相比又有着怎样的差距？另外非常有意思的是，特斯拉在今日对Model S刚进行了调价，其中Plaid版车型售价调整为82.89万元，那么新车在后续的定价会是如何，会不会成为一款更便宜但又更出色的车型？

十几万买合资B级车，准备买车的你确定不再看看？

说起B级车，在那个燃油车还在称霸市场的年代，人们能够想到的，都是车长接近五米，轴距两米九，售价普遍在二十万左右的车型。

凯美瑞、迈腾、别克君越等，都是大家曾经耳熟能详的合资B级车型，它们凭借出色的性能和品质，在中国市场上广受追捧。

直到今天，如果你不考虑新能源的话，这些老牌合资车，可能依旧是在这个价位你唯一的选择，这其中就包括我们今天的主角，福特蒙迪欧。

美系素来都有良心车企的称号，不仅空间配置给足，一贯以来的出色动力和安全系数也使得福特在中国市场有极好的口碑。

B＋级别的尺寸

如今蒙迪欧的入门1.5T车型，指导价已经来到了14.98万元，四米九的极限车长已经快要接近中大型车的尺寸了。

除了车长，车内空间表现最为直接的轴距，在蒙迪欧这里也直接达到了两米九，超越了大部分同级的中型轿车。

势能美学外观

延续了全新家族式外观设计的蒙迪欧，不仅在整体造型上相较于老款有了很大变化，在细节中，也都有了全新的美学表现。

前脸最引人注目的就是贯穿式日间行车灯和分体式大灯的设计，犀利的灯组造型传承了蒙迪欧在B级车中独有的运动基因。

龙鳞式排布的中网采用熏黑化处理，解锁车辆时还会伴随开合动作，与灯带联动依次点亮，都说美系粗犷，但在这样细节质感上的塑造，可不输任何人。

类似野马的三柱型尾灯很好的呼应了前脸造型，强调运动的同时也加入满满肌肉感的线条，勾勒出饱满的尾部造型。

豪华科技座舱

不只是外观，改款后的蒙迪欧在内饰上也迎来了巨变，1.1米的超长屏幕，采用悬浮式设计，完美地满足了中控台的控制操作和副驾的娱乐需求。

搭载B&O品牌音响，音响系统的10个高保真扬声器内含有5个B&O品牌音响，整车音效都经过B&O品牌的专业调音设备调校，达到最佳的音乐座舱效果。

全景天窗采用两片式设计，让空间感能更好的延伸，打造宽敞、明亮、通透、舒享的感受，而且中间加入的横梁可以强化车身强度，毕竟福特作为美系车，在车身安全方面，可从来没人质疑。

2.0T的充沛动力

蒙迪欧这套2.0T+8AT的黄金动力组合，一直都是B级车的标杆，峰值扭矩达376牛米，最大马力238匹，百公里加速仅6.5秒。

而EcoBoost1.5T发动机加8AT的动力组合，最大功率为140kW，最大扭矩为258N·m，百公里油耗仅需要6.64L。

其实不论是1.5T还是2.0T车型，福特对于这两套动力系统的调教都已经达到非常成熟的地步，而且8AT素来以平顺著称，相信在驾驶过程中，一定会有不俗的表现。

总的来说，新款蒙迪欧即使在二十万价位，也可以凭借其出色的外观、内饰和动力系统拿下大量的消费市场，更何况1.5T的极致性价比。

传统车企不断的让利给消费者，不仅说明了中国市场出色的消费能力，同样也能说明合资品牌对国内市场给予厚望，不断对车型进行升级，给国内消费者带来更好的产品。

那么，这款14.98万元起售的福特蒙迪欧你觉得怎么样？欢迎留言讨论。