信浓号战列舰(信浓号)

被日本视作救命稻草的信浓号航空母舰，最终死于建造时的偷工减料

如果说起二战时期的日本航空母舰，估计很多人都会想起赤城加贺，或是翔鹤瑞鹤，毕竟这些都算是日本航空母舰里的精品了。但如果说起最倒霉的航空母舰，那么十之八九应该就是日本的信浓号航空母舰。这艘航空母舰曾被日本海军视为救命稻草，然而却在自己的首次试航里就被美军潜艇射水鱼号击沉。彼时距离信浓号下水还不足两个月，首次航行也不足24小时，以至于它成了二战最短命的航空母舰。

得说二战的日本就和动画片里的反派一样，通常是帅不过三秒就会被打回原形。珍珠港事件让他们显得强大无比，可是帅了还不到半年，就在中途岛海战里被打回原形。四艘航空母舰全进大海不说，日本海军的实力也是一落千丈，之后的诸多海战里也是一败再败，几乎是赔光了家底。这个情况可真是让日本人愁坏了，毕竟日本工业不发达，哪里凑出那么多船去和美国人拼命呢？

于是日本就开始四处琢磨怎么多弄航空母舰，能改造的船改造了一连串不说，还把目光放到了大和级战列舰的三号舰信浓号上。信浓号作为大和级的三号舰，原订计划是打算把它建造完的，但因为运送460毫米主炮的㭴野号运输舰被美军潜艇击沉，再加上战列舰的优势丧失，以及日本海军的经费不足，所以信浓号的建造就被日本海军给叫停了。如果不出意外的话，信浓号其实是要被日本海军给拆掉的。

但是现在日本海军猛然发现，信浓号作为大和级的三号舰，它的体积是十分巨大的，如果要改造成航空母舰，那真是一件极好的事情。故此日本海军又在1942年9月重启了信浓号的建造工作，计划将其改造为一艘航空母舰投入战斗，预计会在1945年2月完工。但好景不长，因为瓜达尔卡纳尔岛战役里日本海军又一次损失惨重，所以为了修复那些受损船舰，信浓号的建造工作在1943年被叫停。

信浓号这一停就是数月，日本的资源都被拿去修复船舰，等到重新开工的时候都是1944年了。然而此时日本海军的处境更是糟糕，一场马里亚纳海战下来，日本海军的航空母舰死的七七八八不说，就连日本的新锐航母大凤号航空母舰都沉进了大海里。这下日本海军彻底着急了，直接对负责建造信浓号的横须贺海军造船厂下了严令，要求船厂在1944年底完成信浓号，违者严惩不贷，统统作为天诛！

得说日本海军这要求挺过分的，如今信浓号航空母舰的建造进度大幅度落后不说，而且船厂还是缺少资源的状态，哪有可能那么快就把信浓号航空母舰完成？但是横须贺海军造船厂的头头脑脑又不敢不答应日本海军，毕竟日本当时的军令十分苛刻，要是完不成军令的话，估计大家在1944年的最后一天，就可以看到大批日本海军官兵举着刀进来，然后把他们就地砍死。在这样的压力下，横须贺海军造船厂的头头脑脑们只能催促工人们加班加点的赶工。

而不同于同横须贺海军造船厂的头头脑脑们，船厂工人们是坚信，只要能够完成信浓号航空母舰，日本就能够反败为胜，把'米国鬼畜'的军舰统统打沉进海里。于是船厂工人们为了完成信浓号航空母舰的建造工作，近乎是疯了一样的工作。值得一提的是，他们的工作能力和工作热情实在是不成正比——因为这些家伙根本就没多少是正经的造船工人，有经验的工人都成了陆军马鹿去打仗了，现在很多都是海军的军校生和民间造船厂的工人，其工作能力可谓直线下降。

在这群不靠谱的业余造船工人的努力下，信浓号的细节是一减再减，能有多省事就多省事。如果说仅仅是省去了舰上官兵的居住设施还好，问题是它把很多不该省去的东西都省去了。比如说防毒气隔间就首先被砍掉了，然后舰内甲板以上的隔间气密性测试全部砍掉了，甚至于连至关重要的水密舱测试也都被省去了，计划里的十座锅炉也只装了八座。用日本海军的性能审议委员会成员，海军大佐牧野茂的说法，这根本就是一艘铁棺材。

但牧野茂不知道的是，为了尽快完工信浓号航空母舰，横须贺海军造船厂已经是把自己所有的原材料都扔进去了，差不多就是花光库存材料的节奏。最终信浓号航空母舰在1944年10月8日下水，据说当时横须贺造船厂的海军工人们都是喜极而泣，他们觉得自己完成了一项了不起的事业。此后信浓号航空母舰被编入横须贺镇守府，进行了些许微不足道的测试之后，于1944年11月28日下午1点30分，搭载了2700余名船员出海前往吴港。

得说日本海军还是相当看重信浓号航空母舰的，尽管日本海军这时候只剩下不多的船只，但是日本海军还是提供了三艘驱逐舰护航，分别说滨风号，矶风号和雪风号三艘驱逐舰。必须要说一句，日本海军绝对是不长心，这时候吴港雪风、佐世保时雨的称号都在日本海军内部传开了，日本海军还敢让雪风号来给信浓号航空母舰护航？这着实不知天高地厚的举动，想来是日本海军认为日本的三千神明镇得住雪风号的祥瑞之气。

然而事实证明，日本的三千神明一点用也没有，根本是镇不住雪风号的。舰队出海没多久，就被美国海军潜艇'射水鱼号'发现。射水鱼号的艇长约瑟夫·F·恩莱特少校本打算带着潜艇去东京湾猎杀日本运输船，却不料发现远处有'一座山'正在移动，辨识许久后才发现那根本就是日本海军的一艘航空母舰。射水鱼号本打算跟上去，但是信浓号航空母舰就算锅炉没有装齐全，航速也远远高于射水鱼号的18节航速，所以恩莱特少校一度都放弃继续追击了。

但幸运就这么凑巧的降临在了射水鱼号身上，信浓号航空母舰似乎是偷工减料过度，也可能是因为其它的什么原因，主轴螺旋桨突然故障，航速被迫下降到了18节，而且还在继续做Z字型运动，所以最终被直线追击的射水鱼号追上。进入了攻击位置的射水鱼号在艇长恩莱特的命令下直接发射了六枚鱼雷，其中有四枚鱼雷直接命中了信浓号航空母舰直接就给信浓号右侧船舷开了一个十米宽的口子出来。

此时信浓号航空母舰上已经乱作一团，毕竟日本海军官兵的素质已经大不如前，损管工作做的十分差劲。更要命的是，船员们赫然发现许多水密舱根本没有水密门，这意味着关闭水密舱的任务根本无法完成，海水正疯狂的涌进船身内部。而信浓号航空母舰的排水系统也是没有完工的状态，不仅没有安装气动水泵，手动水泵也没安装几个，甚至是排水管都没有多少。这下是彻底无法挽救信浓号了，在苦苦挣扎了一段时间后，信浓号在1944年11月29日上午10点18分左右沉入大海。

事实上，此时的信浓号航空母舰下水才一个多月，出海时间更是只有17个小时就完蛋了，堪称世界海军史上的一大奇闻。其偷工减料的设计和'立毙'的结局，都标志着日本海军的末日已至。而日本海军自己也为此懊恼万分，更是恐惧万分，因为他们知道自己的末日已经不远了。

参考文献：《昭和海军の物语》

《海军造船技术概要》

《日本帝国海军兴亡史》

二战后期日本最短命的信浓号航母刚刚建成出港口就被击沉了

说到二战时期的日本海军联合舰队，曾经是有可能创造出奇迹击败美国太平洋海军舰队的，1941年日本实力的巅峰时期，日本面临着气运上巅峰期的选择，是选择北上还是南下，日本高层从1938年就一直在想这个问题，而期间由于日本高层的不统一，最终导致不合时宜的诺门坎战役全面的爆发，日本天皇当时就是模棱两可的态度是日本失败的主要原因，日本在诺门坎战役中是想试探苏联的底线，而苏联则是想打一场决定性的大胜仗，让日本彻底放弃对蒙古地区和苏联边境的骚扰，彻底威慑当时日本的贼心，二者战略决心不一样最终导致日本在诺门坎战役全面溃败而告终。

于是最终日本选择了南下战略，日本南下战略在1941年12月开始进行时，正是苏联最为困难的时期，德国200万正规军当时已经杀到了苏联莫斯科城下，苏联紧急的调动了远东方面的正规军主力，前往东线战场与德军决一死战，因此当时日本如果选择北上，可以说成功率是在百分之五十左右，还可以避免与美国直接开战。当时日本完全有时间进行重新选择战略走向，但日本还是选择跟美国开战的原因，就是美国选择了与日本断绝贸易往来，因为当时日本百分之六十以上的战争原材料都是从美国进口的，盟美国如果突然停止与日本的合作最终的结果，是导致日本的战争不可在持续下去，所以日本在困境中才想着尝试一下德国闪电战，战术偷袭美国太平洋舰队的基地珍珠港。

南云忠一可以说是二战时期日本最为著名的海战专家，明明山本五十六把计划，想得非常完美了，他关键时刻还怂了，当时日本在1941年12月7日对美国珍珠港发动袭击时，美国可以说毫无防备，但南云忠一在发动两拨空袭行动后，就做贼心虚迅速撤退了。导致美国在珍珠港的太平洋舰队并没有全军覆没，由日本揭开的航母时代的到来，将会成为美国最终获得胜利的最佳手段。

中途岛战役，依旧是美日一场关键性海战，当时美国实力是总体上是弱于日本的，但是由于南云忠一，再一次的犹豫不决导致美军获得先机，几颗航弹就击沉了日军4艘航母、和一艘三隈号重巡洋舰，所以说网上的网友都在讨论着，南云忠一似乎把日本从头坑到尾，南云忠一的多疑导致他连战机挂载鱼雷还是挂载炸弹都是下不定决心，当时就是不知道那根筋不对，就算当时南云忠一，选择一半挂航弹一挂鱼雷都不会输得这么惨，中途岛海战之后美军太平洋战役正式吹响号角，本来处于不利地位美国海军在中途岛海战后，基本海上力量与日本不相上下，加上后来下水战舰，下水航母跟下饺子一样，日本彻底开始在太平洋战场失去原本的优势了。

1944年日本藏着掖着，砸锅卖铁最终搞出了信浓号航母，日军的信浓号航空母舰是根据"04舰艇补充计划"开工建造的大和级战列舰‎的第三号舰（110号舰）开工，建造进行50%时被改造成航空母舰，动工时间早在1940年就开始了，直到1944年的才建造完毕是当时世界上，最大，续航能力最强，防护力最好的航母，可以这样说信浓号航母是寄托着1944年日本海军的全部希望，其标准排水量达到了62000吨，满载排水量72890吨。

原本日本海军还想着，依靠信浓号航空母舰和其它几艘改装完毕的小航母，组成日本本土决战海上外围防卫力量，当时日本还有一艘长门号战列舰可以撑撑场面，长门号战列舰在日本大和号战列舰没有服役之前，是日本最大的战列舰，因此当时日本用信浓号航空母舰组成战斗群，还是对美军具备一定威胁的，只要美国有打算进攻本土，但日本的航母就必须全部干掉，但美国当时还没有接到有关于日本，信浓号服役的消息，倒是接到了美国潜艇部队击沉日军航母的消息。

1944年11月26日当晚有B29的轰炸任务，美国潜艇“射水鱼”号受命准备救助可能被击落的美军飞行员，后来因计划取消，才在海上游弋待命，这时美军潜艇，艇长约瑟夫·F·恩赖特中校突然发现海平面上出现了一个小岛，仔细在看之后发现是日军的航母，随即追击，不知道为什么，当时日军信浓号航空母舰也发现了靠近的美军潜艇，但信浓号航空母舰的舰长，阿部俊雄大佐，并没有下令反击，而是迅速逃跑，但跑着跑着，突然就在这个关键时刻引擎发生故障，最后被美军“射水鱼”号潜艇给追上了，艇长约瑟夫·F·恩赖特中校最终决定放手一搏，连续发射6枚鱼雷，其中有四枚鱼雷击中了日军信浓号航空母舰，随后美军潜艇迅下潜撤退。 日军阿部俊雄大佐一开始还是抱有侥幸心理的，认为美军的四枚鱼雷对信浓号的伤害，应该不足以击沉拥有大和号一样舰体的信浓号航母，但最终还是因为航母本身存在着钢材用料不足，封闭闸门根本关不紧等因素，信浓号最终还是没有坚持到回到日本港口，而宣布沉没，阿部俊雄大佐羞愧难当，选择与信浓号一起沉没，包括1000多名愿意撤离航母的技术人员，选择了陪信浓号航母一起殉葬，可以说日军信浓号仅仅试航17个小时的沉没，宣告着日本即将走向灭亡的事实，其气运也在1944年末全部耗尽了，17个小时创造二战航母服役被击沉的最短记录。

一个国家的领土多大，抱负和迸发出来的力量就有多大，1944年日本最终甚至连航母建成时其材料还要偷斤减料，由此可见日本到了二战后期基本上已经是山穷水尽了。

日军最大航母，武器豪华吨位巨大，被美军6枚鱼雷击沉

1944年，日本海军有一艘当时世界上最大的航空母舰，重达6.9万吨，名为“信浓号”。然而，这样一艘大型战舰，后来却被潜艇击沉。完成这次斩杀的，便是美国的1500吨“射箭鱼”潜艇。

信浓起初其实并不是航空母舰。1940年5月，信浓被定为日本传奇大和级战列舰的第三艘，作为历史上最大的战列舰，信浓被当时的日本寄予厚望，甚至被当做救命稻草，日本企图用这样的战舰来对付美国海军。

然而，到了1942年，在与美国的多次交手后，日本开始意识到它需要的是航空母舰而不是战列舰。后来的中途岛战役中，日本在失去了四艘战舰后，开始下令将信浓战列舰改造成航空母舰。

改造后的信浓重达6.9万吨，足足是为美国赢下太平洋战争的埃塞克斯级航空母舰的两倍。并且，在20世纪60年代早期核动力航母出现之前，信浓也是世界上最大的航空母舰。

信浓的主甲板装有约19厘米厚的装甲，信浓的主要武器不是他45厘米的大炮，而是47架飞机。与美国大型航母相比，信浓的飞机数量有些少，只有75-100架。但信浓的武器却很豪华：16门12.7厘米高射炮，145挺25毫米高射机枪和12门带有4.7英寸防空火箭的多管火箭发射器。

1944年11月28日，在3艘驱逐舰护航下，信浓号前往美海军基地。信浓当时还携带了一定数量的自杀船和神风飞行炸弹，然而，他们当时犯下了一个致命的失误：没有派出飞机进行反潜巡逻。以致他们不知道前方的水域充斥着美国潜艇。

当晚，信浓进入了射箭鱼潜艇的巡逻范围。这是射箭鱼潜艇进行第5次战争巡逻，它还没有沉没一艘敌舰。

射箭鱼潜艇在发现了这艘庞然大物后，开始在水下和这支日本特遣部队并列前行。直到次日凌晨3点15分，射箭鱼开始采取行动，它朝着信浓发射了6枚鱼雷。

然而，这并没能引起信浓号航母上日本船员的重视，信浓号航母的船员好像并没有过分担心，还继续以最大速度航行。

不多时，信浓号航母的发电机开始出现故障，日本人试图用驱逐舰将信浓拖走，但无济于事。1944年11月29日上午10点，在袭击发生7小时后，信浓号航母载着1453名船员沉没。