175跑环一个月能赚多少钱(175跑环一个月能赚多少)

梦幻西游：175级单开月收入达不到2000，那肯定是方法不对头！

作为梦幻西游目前最高等级的175级，可以说一切单人任务都可以去挑战了，而且难度也没有那么高了。相对其它等级，175级的完成任务所获得的金币是最高的，所以非常适合做师门、押镖以及跑环这些任务。最近有粉丝询问，单开175级能不能做到月收入2000？答案是肯定的。假如你做不到，并不是投入不够，而是方法不对头。

我们以周为单位，一周有450块钱纯收入，那么一个月就有2000。不能连续超过2小时玩同一个玩法，我们应该怎么分配任务呢？

每周做师门7次，一次2.5元，一周师门收入就是18元。每天打图40次，按照最低出图率计算，那么出图15张，2毛5一张，7天收入一共26元。每周抓鬼18小时，10元1小时，合计180元。

然后就是日常活动，慈心渡鬼、铃铛、妙手，按10元一小时算，共6小时，合计60元。

那么一周的收益为18+26+180+60=284元，周日的活动以及18门派闯关的收益高于抓鬼，文墨、彩虹以及保卫战和抓鬼持平，比武混钱，每周加20元的问题不大。

之前说过，175级扫塔可以兑储备善恶，一小时90万无压力，还说过抓鬼和扫塔错峰。人多好组队，人少塔怪多。玩到晚上2点，就1点去，早上起得早没人组队就8点去。一小时7元，一天不去多了，就1小时，一周的善恶点，2小时左右可以全部兑出来。这9小时收益做到63元是没任何问题。

到这里，一周的收益为284+20+63=367元。

每天的游戏时间大概是抓鬼2.5小时+师门0.5小时+扫塔1小时+打图0.5小时，加周末的匀过来每天0.5小时，总计5小时。按照每天工作8小时，每周还剩20小时没用。

还有很多次一级收益的任务没算，比如乌鸡国、石猴、飞贼等等副本。星辰任务是直接按不去算的，活动环也没有算的。这些次一级的活动只要有6元一小时，总收入就来到490，扣掉点卡完全有450元纯收入了。

所以说单开是完全可以做到月收入2000的，而且每天还有很多空余时间。

关于平时抓鬼以及周末活动，上述还没有计算带队收费的收益。

给你们算一下一周时间在火区平均带队收费的钱，飞贼25万一位，一周500万。周一妙手25-35万，按120万算。周六下棋跟铃铛25万一个，200万。一个月按4周3280万，周日3次300万，周六晚上每打帮战200万，加起来3780万。抓鬼15万20大小一个，40万车费。按每周10次，4180万。星辰环收益平均一天按200万，按4周算3200万，加起来7380万。以上是单计算车费，不计算现金以及物品收益。

综上所述，你还有什么理由做不到月收入2000？

梦幻西游：全职175级五开，一个月收入有多少？过来人公布了数据

梦幻西游五开刷任务无处不在，每个服务器都五开玩家的存在，有利用业余时间玩五开赚零花钱的，也有全职五开赚钱养家糊口的。五开刷任务能够赚钱这是公认的，但能够赚多少，这个就没有一个定义了。因为玩五开就好比投资，你的回报与投入有关，投的多自然回报率就高。另外，收益也与玩家的操作有关，身手敏捷的人肯定比别人刷得多挣得多。目前全职玩家都选择175级五开，因为这个等级的金币奖励是最多的。下面让过来人给大家分析一下，全职175级五开，一个月真正的收益有多少？

关于记录一个月的数据统计来了，从9.7-10.10日，共计33日，其中跑人环1日，刷完神器翘班2天，破防下号1日，其中破防下号及跑环当日未计入总数据，约等于29天。

先上结论，本月共计收入游戏币约为5.72E，按目前cbg比例约为4510元。未计入教师节收益，教师节收益约增加6000-7000W。

本月物品+现金产出共计6.18E，神器共杀125星，理论神器积分为12500*5=62500分，约为8984W。实际本月抢到晶石12块，消耗神器积分84000点，产出晶石总价值1.68E，说明神器积分换算晶石为可行。物品奖励比大概为8:5，而且大部分奖励还是星辰的，这才是175级涨价的原因。加上晶石减去星辰奖励，估计这个月收入数字更夸张。

点卡消耗方面。消耗点卡平均4个号为20500分钟，其中化生为卖符号，平常挂符挂天赋符使用，月在线39226分钟，186速度符平常为39999，预计扣除后约为每小时1.5万，此部分消耗3500W。4个号平均体力上限为1300，单号产出体力卖店约使点卡价格平衡为每小时6W。故消耗点卡总计为11700W。此部分因教师节活动时间有所冲减，化生号即使无教师节活动依然满勤，其他四个号为减去教师节在线，加上期间刷活动所得结果。

装备耐久消耗约为200耐久一个号，其中80居多，月卡仙玉200能修10次，基本可抵消掉。140级装备为修烂就扔，仅130装备需收购乾坤石，此部分消耗约计300W。

打临时血防属性符都打单次，消耗约为150W，只打伤害法伤速度命中约为50W，打符消耗计为1500W。

以上部分未计活力产出、副本积分、符石消耗、天赋符消耗、坐骑好感及饱食、宠物寿命，教师节收益与消耗也基本扣掉了，相抵问题不大且计算较麻烦，就不计入了。整体收益应该会比计算稍高，但高到啥程度就不知道了。

像活力产出其实也有个小几千万，本区三药摆摊12999，二药都1333收，按80%成功率。这么一算，辛辛苦苦收二药做三药卖三药，一个月也有80块钱。

总得来说，全职玩175级五开的月收入并不差，与上班族差不多，比进厂大螺丝强百倍。

梦幻西游：跑环真能赚钱？网友诉苦，血本无归！

每当谈及到梦幻西游这个游戏的时候，我们总会在第一时间，萌生出这样一个念头，那边在于，这从头到尾，也都是一个烧钱的游戏。

　　但除此之外，既然有人在花钱，我们又完全不能否认，也总有人会在里面赚钱。

　　而至于赚钱的方式就多了起来，甚至不同的玩家身上，也都是见仁见智！而至于这次，我们先不说别的，就暂且先说一下，梦幻西游里面的跑环。

　　没错。

　　跑环自然是一个游戏里面的玩法，不少玩家为此来满足自身宝宝的修炼，以及人物的经验。

　　然而针对一些渡劫号来说，他们做这些，又不简简单单是为了提升这些，而是赚钱！甚至不仅如此，不少网友表示，一个号一个月专门跑环，怎么也都能够获得一个1000以上的收益。

　　而要是十开的话，直接就是月入上万！

　　但，事实真的如此么？接下来我们还是选择在一个老实人玩家身上，在他的身上寻找一下答案吧！

　　咱们的这位玩家等级是129级。

　　虽说没有达到跑环的最好的等级，175，但也根本相差不了多少了。

　　与此同时，因为他的号很垃圾，带着跑环不但不亏钱，而且还能赚钱的想法， 直接选择了以跑宝宝环的方式，去提升召唤兽的修炼。

　　在此之前，他的想法是好的，那就是只要他不断的跑下去，非但能够把宝宝修提升上来，而且更能获得奖励换钱，一来一去，等于白嫖召唤兽修炼！

　　但...想法很丰满，事实很残忍！

　　 一个月之后，网友也直接大吐口水！

　　说什么跑宝宝环能赚钱？按照他的账号来说，非但没有一分钱没赚，甚至相比之下...一直都在亏损！

　　一个月的时间，跑环花费了1000多块，但是宝宝修的提升相当的缓慢。

　　不仅如此，网友也做出了一个统计，这些钱但凡拿出来买修炼果吃的话，不但快捷无痛苦，甚至完全就是能花同样的钱，得到更大的提升！

　　也正是伴随着这位玩家把自身的经历说了出来。

　　不少老哥们也是纷纷的附和表示。

　　说什么跑环赚钱，那特么的，都是忽悠人的，而真实的情况是...

　　但凡当你选择了这个的同时，每当来到奖励的环节，基本就不会给你任何制造指南书，而更多的，都是垃圾铁！

　　真的，真的都不如吃修炼果！

　　最终，网友们的态度，以及咱们提出来的老哥的经历就一如上面所示。

　　而不知道各位玩家老哥，在你们身上的跑环，究竟是个什么情况，或者在你们眼里看来，这个玩法。究竟赚钱，还是亏钱的呢？

【2023环塔闭幕】跑环塔不挣钱，但我们都爱它

今年的5月属于越野，因为有英雄会和环塔

而刚落幕的环塔是三年来我参与过最爽的事儿

6月1日，2023年中国环塔（国际）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛收车仪式暨闭幕式颁奖典礼在和田举行。

车手们精神饱满、笑容满面，几乎看不出、也想象不到这12天里他们经历了些什么。

他们意气风发站在收车台上，就像12天前站在发车台上一样。

环塔拉力赛是什么

也许到现在还是免不了有人会问环塔拉力赛是什么？

它是一项竞技运动，是一项不断向艰苦自然环境、人类体能极限和赛车技术性能发起挑战的运动。

它是一个已经举办了15届的越野拉力赛事。‍

首届举办于2005年，其后不过几年时间就从一个民间组织的地方性赛事迅速成长为国家A类赛事，并于2014年升级为国际A类赛事。

它如今早已是亚洲第一，国内最大的汽摩卡车同场竞技的国际性赛事。

对于旁观者来说，它可能只是一场比赛，是一场很烧钱的秀；

但对于车手来说，它是一场人生难得的历练，是对驾驶、体能和意志力的考验。

总之，它对不少越野人来说，就是想要挑战的顶级梦想。‍‍‍‍‍‍‍‍

今年冠军花落谁家？

194位组汽车组车手，37位摩托车手，1个短道排位赛、9个特殊赛段的角逐，全程4258km，特殊赛段2253km，12天，他们经历了难以想象的极限考验。‍

全场冠军 最终，云翔车队以出色的成绩包揽了汽车组全场的冠亚军，訾云刚/王曾嵘以34小时16分09秒的成绩卫冕冠军，张国宇/Oriol MENA则以34小时21分39秒的成绩拿下亚军，北京汽车的刘彦贵/陈峰以35小时10分07秒的用时获得季军。

全场冠亚军仅5分多钟的用时差距，也足以看出环塔竞争的激烈。

T1组 冠军为云翔车队的訾云刚/王曾嵘，亚军是北京汽车的刘彦贵/陈峰，黑龙江龙嘉先越野拉力艺车队的徐挨利/童振荣获得季军。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

T1+组 今年新增的T1+组别的冠亚军同样也都来自云翔车队，分别是张国宇/Oriol MENA、訾云亮/沙贺，季军则是多耐减震器车队的林德伟/高真伟。

同时，陕西云翔俱乐部获得了T1组俱乐部杯冠军，陕西云翔汽摩运动有限公司车队获得T1+组俱乐部杯冠军。

T2量产组，冠军由首次参加环塔的上汽大通车队的张立敬/钟世新卫冕，亚季军为奇瑞赛车队的陶鹏飞/黄志锋、孟斌/李智峰。

上汽大通车队同时赢得了厂商杯冠军。‍‍

T3组的冠亚军皆来自极道体育车队，分别为吴振轩/姚滨、黄辉/梦，季军则是来自西夏行者车队的郭少峰/付臣。‍‍‍‍‍

T4组冠军为西夏行者车队的李志磊/贾宝康。

T5组的冠亚军为云翔车队的訾荣/邢新建&邱建光、王新刚/马文科&王石洋。

摩托车组 红驼拉力车队包揽了冠亚军，分别为Bredley john Cox和ARUNAS GELAZNINKAS，季军则是新疆五堡大海道车队的扎克尔。‍‍‍‍‍‍

ATV组冠军为北京中天房车车队的童磊。

环塔那些忘不了的

2023环塔落幕了，但有些事忘不了。

忘不了的遗憾。

134辆战车参赛，最终完赛车辆不足一半。退赛的原因各不相同，但都充满遗憾，不过没关系，有遗憾才有期待。

忘不了的残酷。

极端路况，迷路、翻车、爆胎、失火，大自然的残酷和危机四伏、瞬息而变的赛道并不因为你是个战士就对你有所忌惮，而能够直面残酷的都是英雄。

忘不了的情谊。

唯一的ATV赛手童磊在赛道里最爱干的事儿就是帮一把摔倒的两轮摩托车手，看到需要救援的车就停下来想要去帮忙。