华盛顿海军条约各国吨位(华盛顿海军条约)

美日之间战列舰之争！\"北卡罗来纳级\"和\"大和级\"究竟谁更胜一筹？

1937年是世界历史中非常重要的一年。日本开始了全面侵华战争，世界离全面大战更近了一步。另一方面，随着《华盛顿海军条约》和《伦敦海军条约》的到期，海军列强们纷纷开始建造新式战舰。美国和日本几乎同时开始设计建造北卡罗来纳级和大和级战列舰。

两型战列舰都属于大战全面爆发前建造的新式战列舰，但战斗力上就有很大差别了。日本设计大和级战列舰时就下定决心不再受限于《华盛顿海军条约》，因此不仅装备了460毫米舰炮，舰体防御也应用了最新设计。相比之下，北卡罗来纳级战列舰设计时，《华盛顿海军条约》还未到期。因此北卡罗来纳级最初设计时的计划是装备12门356毫米舰炮，防御也是按照防御356毫米舰炮射击来设计的。当然，还是留出了换装406毫米舰炮的冗余。条约到期后，北卡罗来纳级换装了406毫米舰炮，但装甲仍旧是防御356毫米舰炮射击的设计。可以说，美国海军明明想得到新式高速战列舰，结果却是得到一型带有战巡味的战列舰。这样的结果当然不能让美国海军满意。因此北卡罗来纳级战列舰仅仅建造了两艘。接下来，美国海军的计划是在北卡罗来纳级战列舰的基础上，设计出新一型战列舰。1938年，新式战列舰设计定型。

1939年，新式战列舰开工建造。首舰被命名为"南达科他"号。该型战列舰随之被称为南达科他级战列舰。南达科他级战列舰共建造了4艘，其余3艘分别为"印第安纳"号、"马萨诸塞"号和"阿拉巴马"号。南达科他级战列舰的设计要点很简单：在保持北卡罗来纳级战列舰火力和机动性能的前提下，尽可能提升防御能力。为达到这一要求，美国设计人员将主要精力投入到对舰体的改进上。与北卡罗来纳级相比，南达科他级大幅缩短了舰体。南达科他级水线长度为203米。与之相比，北卡罗来纳级的水线长度是217.6米。

缩短舰体后的一大负面影响是舰体长宽比变小了。船体长宽比越大的舰船越有利于提升航速，换句话说就是越细长的船体越容易提升航速。另一大不利影响是舱室面积变小。如南达科他级战列舰动力舱的长度是48.8米，而北卡罗来纳级战列舰的这一数据是53.6米。与之相似，新式战列舰的诸多舱室都变得较为狭小局促，包括军官住舱、士兵住舱甚至食堂。因此南达科他级战列舰的可居住性是美国条约后战列舰中最差的，为此该级战列舰没少受美国水兵的吐槽。与缩小住舱得到水兵抱怨相比，指挥舱室的缩小直接影响到了南达科他级战列舰的指挥能力。因此在后来的作战中，南达科他级战列舰很少担任旗舰任务。

但南达科他级战列舰这样设计得到的回报是排水量的减小。设计人员用节约下的排水量增强了装甲。南达科他级战列舰的主装甲带厚度由北卡罗来纳级的305毫米增强到310毫米，装甲带装甲倾角由15°增大到19°。试验证明，南达科他级战列舰的装甲带防御能力相当于432毫米厚垂直钢板装甲。南达科他级战列舰的装甲带和舰体之间形成了一道凹槽，这是南达科他级战列舰在外观上最明显的特征。同时，南达科他级战列舰的甲板装甲厚度从北卡罗来纳级的196毫米增强为280毫米。在火力上，南达科他级战列舰和北卡罗来纳级战列舰相差不大。但南达科他级战列舰抬高了副炮位置，改善了射界。

南达科他级战列舰于1942年全部服役。"南达科他"号服役初期，曾经因小毛病不断而受到舰员吐槽。在瓜岛海战中，该舰因舰员操作失误而一度被动挨打。不过这一经历也证明了南达科他级战列舰装甲的优良。之后，南达科他级战列舰同美国大多数战列舰一样，充当了登陆作战中的火力支援舰。在这些战役中，南达科他级战列舰不仅表现出了强大的对地轰击火力，也证明自身在防空性能上达到预想中的要求。1947年，4艘南达科他级战列舰全部退役。

新中国当年为何不跟美国走？为何要跟苏联走？

有很多历史爱好者问：当年新中国建立，为什么和苏联结盟？为什么不与美国结盟？从事后看来，苏联很混蛋呀，和美国结盟，难道不是更好吗？简体中文网络有很多网友，都有这个疑问，这个有趣的历史疑问，困惑了历史爱好者很多年。

今天，老冯简单粗暴，不吹不黑，把这个问题为你解释清楚：

事实1：不是新中国不想和美国结盟，而是在当时，和美国结盟，代价太大，行不通。1949年2月3日，在美国国务卿的指示下，美国驻华大使司徒雷登发布公开声明，他说：“中国新政府继承现存的中外条约义务，是美国予以承认的前提”，司徒雷登转达的美国的意思是：美国愿意承认新中国，但是有一个条件，这个条件就是：新中国必须承认和美国签署的一系列条约。

事实2：司徒雷登指的一系列条约，以1946年《中美友好通商航海条约》为核心，这份条约规定：中国不准对美国商品设置任何障碍，例如关税，如果承认这份条约，那么意味着新中国发展以重工业为核心的完整工业体系、使中国从农业国家转变为工业国家的政治梦想，彻底绝望。

事实3：换句话说，美国当时的意思是说：美国愿意承认新中国，但是，新中国必须永久放弃成为一个工业强国的可能性。打个比方就是说，美国作为大佬，愿意承认新中国这个新小弟，但是，新小弟必须自废武功，自我阉割，断绝日后变成超级大国的可能，如果不答应，那么，我们美国就不认你。鉴于此，新中国的领导层在反复深思熟虑之后，拒绝了美国的要求，转向和苏联结盟，这件事是重要原因之一。

事实4：《中美友好通商航海条约》不但规定中国不得对美国商品施加关税，而且还规定：美国的军舰，可以在中国一切的江、河、湖、海自由航行，也就是说，抗战胜利之后，并未摆脱半殖民地的宿命，只不过，美国取代了此前的日本、英国等列强。

事实5：除了《中美友好通商航海条约》之外，国民政府还和美国签署了一系列的条约，例如《中美航空协定》、《中美救济协定》、《成渝铁路修建协定》、《青岛海军基地秘密协定》等等各类，一共几十个条约，它们或多或少，都含有破坏中国主权的条款。按照当时美国的要求，如果新中国想跟美国走，那么，新中国必须承认和履行这一大批的历史条约，否则，美国就不接受新中国，换言之，不是新中国不愿意跟美国走，而是美国对新中国的要求，非常苛刻。

事实6：《中美友好通商航海条约》在1946年签署之后，果然，美国货如潮水一般，涌入中国，例如美国的汽车，汽油，电灯，电影，面粉，布匹，白糖，棉纱，皮鞋，领带，口红，丝袜，铁钉，香烟……各门各类的美国货，充斥了的市场，大量的民族企业支撑不下去，纷纷倒闭，民族资产阶级对当局大失所望，这是重要原因之一。

事实7：自从19世纪末以来，美国的亚洲战略是一贯的、从来没有变过，那就是：美国不允许亚洲出现一个超级大国，因为那样会影响美国在亚洲的利益和影响力，早年美国提出“门户开放”原则，就是不愿意看到日本或者俄国在亚洲变成巨无霸，影响美国在亚洲的利益，1915年美国出手制止日本对的“二十一条”讹诈，也是为了阻止日本变成超级大国，再后来在1922年“华盛顿会议”上，美国限制日本海军的发展，也是为了阻挡日本成为亚洲超级大国，1940年日本出兵越南，美国立马对日本实施经济制裁和石油禁运，也是为了防止日本坐大、失控、威胁美国在亚洲的利益。

事实8：后来日本投降了，作为战胜国，有4.5亿人口，体量庞大，虽然当时还是农业国，但是一旦成长为工业强国，那么亚洲的市场，亚洲的政治地缘影响力和利益，就没有美国什么事了，所以，1946年美国第一时间就和国民政府签署了《中美友好通商航海条约》，这份条约站在美国视角看，是非常成功的外交，因为按照这份条约，成为了美国的商品倾销地，从根本上杜绝了中国变成工业强国的可能，加上美军可以在任意水域停留和航行，所以，抗战胜利之后，事实上变成了美国的附庸国。在当时是一个4.5亿人口体量的巨大国家，美国当然看懂了的潜力，像这种体量的大国，一旦成功工业化，将成为美国的巨大对手，必然危害美国在亚洲的商业利益和地缘政治影响力，那是美国十分不愿意看到的，就和美国当初压制日本，是一个道理。

事实9：美国不希望亚洲出现任何超级大国，这是美国过去一百多年以来，从来没有改变过的战略，这不仅是历史事实，而且也是十分符合逻辑的事情：美国和其他国家一样，都是自私人类组成的国家，利字当头，外交政策，当然是首先考虑本国的利益，反之，如果美国的政治家，对亚洲有潜力的大国不闻不问，放任大国发展成工业强国、超级大国，结果客观上削弱了美国在亚洲的利益和影响力，那么，美国的政治家就是不合格的，须知：美国政治家归根结底，是为美国谋福利的，我们很多网友对美国这点如果看不透，那么无论是看历史还是观察当代的时事政治，都会犯糊涂，误入迷途。

事实10：中国在1946年是一个4.5亿人口的大国，一旦让中国工业化了，那么，美国就很难阻挡中国的发展，这件事从我们今天的情况来看，可以说是灵验了，这件事也反证了：1946年美国利用国威和援助，恩威并施，诱使签署了《中美友好通商航海条约》，让沦为美国的商品倾销地，断绝了中国自主工业发展的前途，可以说，当年的美国政治家，不但对当时的现实利益看得很准，而且，也是很有远见的，眼光是非常老辣的、很独到的，我们有一些网友低估了美国政治家，那是不对的，人家美国能成为世界一哥，绝非浪得虚名的，人家确实是有几把刷子的，一群傻子是不可能把美国打造成世界第一号超级大国的，对于这一点，我们要清醒。

事实11：战后，美国一定程度上放任日本、韩国发展工业，是因为日本、韩国体量小，它们没有成为超级大国的条件，不足以对美国在亚洲的利益和地位构成威胁，但是，中国不一样，中国的体量太大，一旦发展成为工业强国，无论中国主观上是否故意，在客观上都会损害美国在亚洲的利益，所以，美国不可能愿意扶持中国工业化，换句话说，就算当年新中国铁心跟美国走，美国也不会扶持中国走上工业化道路。

事实12：其实印度也是同理，二战之后，印度曾经以自己是国家为旗号，要求美国帮助印度工业化，但是，美国口惠而实不至，始终没有给予印度实质性的扶持，也是基于类似的考虑：印度也是一个大国，体量太大，一旦印度搭建起完整的工业体系，那么，对美国在亚洲的利益，也会构成巨大损害，这跟意识形态和政治制度无关，这就是为什么二战之后，印度要求美国援助印度建设钢厂，美国找借口婉拒了。

事实13：二战之后，美国曾经有过一段“扶蒋”的时期，这段时期美国的行为，对延安的伤害很大，所以，美国在1949年之前，很难获得延安的信任，加之，延安和莫斯科意识形态相仿，而和华盛顿意识形态相悖，以杜鲁门、杜勒斯等美国政要发表了一系列的演说，所以，当年新中国无法下决心跟美国走，双方缺乏足够的互信，这也是一个重要原因。

事实14：新中国当年决定向苏联一边倒之后，苏联先后给新中国提供了14亿美元的贷款，而且在朝鲜战争之后，苏联援助了新中国156个工业项目，为中国走上工业化道路，奠定了坚实的基础，这些，都是当时美国不可能提供给新中国的。

事实15：在抗战时期以及第二次国共内战时期，美国确实给国民政府提供过经济和军事的援助，但，那是给“鱼”，而不是“渔”。而苏联后来给新中国提供的，不但有“鱼”，而且还有“渔”，苏联是真心诚意、手把手教中国如何工业化。

事实16：在朝鲜战争中，新中国和苏联结下血盟，让苏联看到了中国的盟友价值，于是，苏联决心让中国工业化，增强中国作为盟友的实力，以帮助苏联在亚太独当一面，这就是为什么，苏联在工业化这事上，大力援助新中国，当时苏联有很多核心技术，图纸毫无保留，直接原装送到中国进厂使用，可以说，苏联对中国工业化的扶持，确实力度是很大的。

事实17：日本投降之后，中国东北三省事实上处于苏联的实际控制之下，因此，假设新中国跟着美国走，那么苏联绝对不会就此罢休，按理推之，倘若那样的话，苏联不但不会把东北交还给新中国，而且还会增兵东北，直接把东北化为苏联领土，所以，即使从当时东北的客观情形来看，新中国要跟美国走，代价是很大的，客观上要面对很大的困难和阻力。

事实18：在1949年前后的这段时间里，苏联和美国，对中国的诉求并不相同，苏联对新中国的诉求是：希望新中国成为苏联的盟友，有一定的工业实力，能够保护苏联在亚太地区的利益，能够帮苏联在亚太地区挡住以美国为首的西方势力。但是，美国对新中国的诉求则是：希望新中国成为美国的工业原料供给地和商品倾销地，美国反对新中国工业化，反对中国成为工业大国，以免对美国在亚洲的利益构成威胁。

读到这里，我们总结一下：不是新中国喜欢跟苏联跑，也不是新中国对美国有偏见，而是在当时，新中国反复衡量了美国和苏联，哪一方更有可能对新中国的工业化提供实质的帮助，然后在权衡利弊之后，两害相权取其轻，最后决定跟苏联走，我们理解历史，不能脱离当时的时代背景，刻舟求剑。

在近代史上，中国问题的核心，是工业化，我们广大的网友和历史爱好者，看历史问题，要抓住这个核心，才能看得准。