15式主战轻坦(05式坦克)
国产军事积木的新兵：潘洛斯积木05式两栖突击车图文评测
写实军事类积木，作为乐高完全不涉足（索普威斯骆驼这个严重擦边球除外）的一块领域，各家厂商的作品可以说是争奇斗艳；而时髦值节节攀升的我国各式武器装备，自然也是“华山论剑”的重要舞台。装甲兵的天之骄子99式坦克，在之前就已经有多家厂商推出了相关产品；但是除去陆战之王之外的其他装甲车辆，却少有人涉足。
所以这台潘洛斯积木出品的05式两栖突击车，在上海玩具展上还处于灰模状态时，就收到了很多玩家的关注。而在它2019年年初正式上市之时，我们也第一时间入手准备评测。现在，就让它开始自己的表演吧~
包装&零配件潘洛斯的珍藏系列包装盒基本是同一样式，但是因为仅由1285片零件构成，56cmx10cmx40cm的包装盒尺寸相比前作的坦克要小上一些。
包装盒上标的ZBD-05有些不够严谨，毕竟怎么看这都像突击炮型号ZTD-05……
开箱后的零件分包因为实在太多，没法放在摄像机下，只能把说明书单独分出介绍（偷懒）。潘洛斯的说明书会在一页上缩印4-8个步骤，虽说节省体积，在组装的时候还是不如乐高的大页说明书直观。
组装过程第一步的分包如图所示，主要构成车辆底板和负重轮。
底盘的结构还是惯用的结构框架加固定轮柱设计，稍显遗憾的是没有悬挂。
成型的底板，需要注意的是负重轮有两种不同颜色的轮轴搭配对应轮毂。
负重轮和主动轮/诱导轮都由多层齿轮和轮盘组合，外观表现比起一个大简单的大轮毂要更加优秀，代价就是完全转不动了……
行走机构的全貌，负重轮间距根据实车造型进行了调整，设计师加鸡腿~
第二步分包的全部零件就是四条合计268片的履带零件。这台05并没有使用之前潘洛斯坦克惯用的单销拼接履带，改成了在两侧各并列了两条乐高传动链，估计是旧零件不能和新设计的负重轮配套。
但是两侧4条总计268片履带片的拼接可不是什么享受的事情，更别提当中还会掺杂松脱的零件甚至是坏件，好在厂家多给了10片左右，替换坏件还是绰绰有余的。
履带按说明书每侧67片的长度接到行走系统上需要大力出奇迹，前后的主动轮/诱导轮支架还会被拉的略微向外弯。但是多加一片之后会松的不能看……
第三步的分包，构成车体的主体和内构。
驾驶舱采用了全印刷件的玻璃化驾驶座，虽然估计和真车长得不太一样，细节还是足够的；
但是只给发动机留下了两个印刷件的象征性还原。
依旧没有直通的炮塔座圈，不过对于积木玩具要求还是不要太高啦。
第三步完成后已经初步能看出两栖战车的造型。
第四步的分包，全部用于构成两侧的装甲和侧裙。
侧裙的组装比较简单，车体和侧裙上所有的迷彩零件都是印刷件，除了零件边缘的印刷存在缝隙之外基本无可挑剔。
组装过程中两个迷彩件莫名失踪，只能临时扒了两个同规格零件替代（结果拼好之后又出现了……）。
第五步的分包，全部用于车体的滑水板和炮塔。
前滑水板的结构和造型都不复杂，但是固定零件数量略多，组装起来有点麻烦。
后滑水板用整块印刷件模拟05式特殊的翼型板。
炮塔的体积比起坦克是小巧玲珑，略有一些萌的感觉。
完全接合之后我们的05式就完成啦~组装手感在国产积木中是非常不错的。
外观&玩点（由于相机白平衡调整误差，拼搭过程和成品成像颜色有显著色差，颜色以成品为准）
完成之后的05式依靠全身印刷件的效果，第一眼的造型是相当不错的。虽然个人比较喜欢海蓝，迷彩绿也是很有风味的~
车体侧视角的线条和原车相当接近，负重轮间距能看出根据原车进行了调整，以积木件的还原能力来说设计师已经尽力了。
侧裙板可以上翻露出托带轮细节，当然因为没有悬挂，05式原车的履带收放功能是无能为力了……
并列两条的履带侧面观感好评，但是正面还是有一些分割感。
前滑水板的大小相比原车显著偏小，展开角度因为固定件摩擦力不足基本无法还原，平时建议保持收起状态。
车体前部的倾斜装甲板可以整体打开展示车内细节，在大板上还另开了一个驾驶员舱门，配合人仔可以实现阅兵式的半身外露效果。
只有两片印刷件的引擎怎么看都还是觉得很遗憾。
炮塔的细节造型和实车相去甚远，大小按比例来算也比真车小上一圈。不过搭配车体的整体造型效果还是相当不错的。
炮管的造型个人觉得有些奇怪，完全不像105mm低膛压坦克炮，加上炮管上方的驻退机，反倒是更像是2S3那样的榴弹炮……
高射机枪的弹箱特意用了深绿色零件。
炮塔上同样也有一个舱门，当然也只能放下人仔半身外露。
后滑水板用一整块印刷件还原05式特殊的翼型板，展开方式和原车也比较接近。
后舱门的打开方式和原车明显不同，但是和滑水板组合在一起的效果意外的出色。
由于负重轮的固定方式和造型问题，加上链条件只能绷紧，整台车的行走系统基本完全卡死，摆件属性要显著大于把玩属性。
附带的四个人仔参照我军的迷彩进行了完整的四面印刷，印刷质量非常优秀，在国产积木中是第一梯队水准。
但是主要武器配件……RPG+M32榴弹发射器+M4A1的武器搭配，我怀疑这台05刚拍完红海行动（笑）。
如果能附属95或者03这样的国产枪械就更棒了。
除了主武器之外还附属了丰富的配件和头戴设备，四个人仔都可以装配。
封绘的阅兵式造型，这台05凸造型的能力是相当出色的。
出发，攻击~
总结总的来说，这款05式还是带给了我们相当大的惊喜。在1285片零件的规模下做到了出色的外观还原度，组装手感也相当顺滑，加上全车的印刷件和优秀的人仔，在178元的价位上可以说是相当值得一试的选择。这也是05式两栖突击车族的第一次积木化，相信根据相同的底盘设计，ZBD-05两栖步兵战车和05式车族的维修车也能非常方便的还原。
当然，这一套套件也还存在很大的提升空间。由于车体造型和内部空间取消了发动机内构是很大的遗憾，炮塔造型也与实车差别不小，前滑水板的展开机构也存在不足。加上整辆车的行走机构基本完全固定，为了实现外观的还原度在玩点上作出了不小的让步。
在潘洛斯整个珍藏系列的产品线中，能看得出来设计师和厂方都是在不断进步的，从最开始的跨砖贴纸99，到后续改进砖块精度的豹2/马加奇，再到全车印刷件，内构再强化的T-90；今天的05又在负重轮间距和行走系统还原度上进行了新的尝试。有理由相信，潘洛斯珍藏系列未来的产品又会有新的亮点，也希望有更多国产厂商能够摆脱抄袭的桎梏，让广大玩家有更加多样的选择。好了，以上就是本期测评的全部内容，更多精彩敬请关注：坏雪的乐高仓库，我们下期再见~
打开手机淘宝，搜索\"坏雪的乐高仓库发红包\"，领限时红包福利，领到的小伙伴记得使用哦～
解放军15式轻坦，挺进高原健步如飞，性能碾压T90堪称王者
近日，央视的国防军事频道公布了一段视频，在视频中提到了我军驻扎在4000多米海拔的某西藏合成旅，驾驶着咱们的新式轻型坦克在青藏高原上狂奔。不仅如此，战士们还要驾驶着坦克进行翻越土岭，过S型弯道，走凹凸不平的山路等技能考核。看着我们国家自主研制的新型坦克不惧高原反应，数十吨重依然能保持着相当高的机动性，你可能会问了，我国新研制的新式坦克作战性能究竟如何？这其中有没有什么“黑科技”？对比相类似的印度T-90坦克，我们的坦克又有什么优势呢？接下来，我们一起来了解15式轻型坦克吧。
15式轻型坦克的作战性能如何？作为中国新一代研发的轻型坦克，15式轻型坦克在设计之初是被用作特种作战的，它的舞台是常规坦克难以发挥的高原地区。高原作战并不同于平原，虽然战士们的高原反应是可以通过训练克服的，但装甲车、坦克这些武器装备到了高原以后，在高压缺氧状态下就会产生高原反应，发动机空叫唤不出力，行动也就变得十分迟缓。为了克服这个问题，世界上的军事强国都在开发适合高原作战的坦克，较为出名的有美军历时十年，在1980年研制出的艾布拉姆斯主战坦克，苏军T-90坦克等。
在研发出15式轻型坦克之前，我军在青藏高原上的主要装甲力量一直都是96式和99式主战坦克，96式主战坦克虽然有低成本、综合性能优秀、适合批量装备大部队的优点，但还是因为其重量大，发动机功率小，高原行军慢等缺点，满足不了高原应急作战的需求。为此，我们将目光放在了研制轻型坦克上。
相对于战斗总重达到48吨，平原最大速度为每小时60公里，发动机为涡轮增压柴油机的96A主战坦克。15式轻型坦克重量轻，仅在33吨-36吨之间；反应速度也足够快，15式轻型坦克配备了1000马力的8缸132两级涡轮增压发动机，这就提供了强大的越野机动性。如果在平原作战，开启一级涡轮增压，15式轻型坦克的功率在660KW左右，速度能够达到为每小时70公里，到了空气密度小的高原地区，开启两级涡轮增压，这就让坦克的功率达到730KW，从而实现每小时60公里的速度。
在武器配备方面，15式轻型坦克配有现代化的火力控制系统，采用自动装弹机，装弹38发。坦克所携带的105毫米滑膛炮威力不容小视，根据测试，炮弹在2000米距离上的穿甲深度达到了550毫米。此外，坦克内部还配置了最先进的激光测距仪，弹道计算机，风传感器，在炮手位置上还配有热视觉观瞄仪，可以在复杂多变的气候环境下捕捉目标，做到精准打击敌人。
15式轻型坦克不仅能够适应高原作战，它的最大垂直越障高度为0.85米，水平越障能力为2.5米，涉水能力为1.1米深，这就让15式轻型坦克也能穿梭于复杂地形间，还能够适应纵横交错的南方水网。可以说，15式轻型坦克小巧玲珑，机动敏捷，火炮威力也不差，可以适应多种环境，专门为作战条件恶劣的特种作战而生。
对比印度T-90系列坦克，15式轻型坦克优势在哪？印度的T-90主战坦克，主要还是模仿20世纪90年代初期苏联（后期是俄罗斯）研制的第三代坦克T-90主战坦克，T-90坦克是苏联T-72坦克的升级版，当时海湾战争刚刚开始，苏联军方通过分析海湾战争，发现了自己的T-72坦克与美国第三代主战坦克的差距，进而升级改造出来的。这款T-90坦克自正式亮相以后，就以稳定性和成熟性吸引了包括印度、阿尔及利亚、叙利亚在内的众多第三世界国家。印度更是大批量引进了T-90坦克的生产线，在3年内改装600辆T-90坦克，不过在苏联解体以后，俄罗斯并没有将T-90主战坦克的生产技术全部卖给印度，而是分为自用型T-90A和出口型T-90S。印度买到手的自然是T-90坦克的外贸版T-90S。
别看这两款都是T-90坦克，但性能大有不同。那时，俄罗斯刚刚经历了苏联解体，内部经济极为空虚，俄罗斯希望快速恢复武器外销，缓解国内经济下行趋势。只是将T-72的铸造炮塔换成了个焊接炮塔，车底盘还是T-72老款式，就更名换姓的成为了T-90S，卖给别的国家。但俄罗斯军队不能自己欺骗自己，他们自己使用的T-90A可是经过大改的，在目前的俄乌冲突中，俄罗斯军队依然动用了了大量T-90A坦克装备。
自2001年花费2.3亿美元购买完T-90S作战坦克以后，印度就倾己所能在导航设备、防御系统和火控系统等进行了升级改造，T-90S的炮塔和车体采用了复合装甲，正面抗穿甲能力达到800mm，抗破甲能力达到1100mm，印度还高价购买瑞典的萨伯公司的主动防御系统，目的是干扰并拦截敌人的火箭弹和反坦克导弹。2007年，俄印双方又签订了300辆T-90S坦克的生产合同。这时，一件有意思的事出现了，印度军方曾向俄方提出，坦克为什么没有装空调，在印度终年炎热的气候下，士兵实在难以忍受。
说完印度T-90S坦克的来历，我们再来探讨一下它的性能。首先是坦克机动性，印军能够在高海拔作战的主战坦克只有T-90S和T-72两种坦克，T-72重量就达到了50吨，T-90S就更重了，并且，T-90S无涡轮增压装置，功重比仅为可怜的21，远低于世界先进主战坦克水平，机动性根本赶不上36吨重，拥有两级涡轮增压发动机的中国15式轻型坦克了。要是在4000米海拔的高原作战，印度的T-90S机动性只能更差。
其次，我们来看一下T-90S和15式轻型坦克的攻防性能对比，15式轻型坦克使用的是整装尾翼稳定脱壳穿甲弹，穿甲体采用最新的国产钨合金复合材料配方制成，极大加强了炮弹穿深，而印军T-90S的火力配置与老式T-72坦克类似，虽然后期在原有的125毫米滑膛炮基础上改装了能偶摧毁装甲车和地面目标的高精度导弹，但应对世界先进水平的坦克时，威力还是有限。
再从坦克的防御力来说，15式坦克重量比较轻，看似装甲的防护力很弱，不过15式轻型坦克装有爆炸反应装甲，足够应对印度T-90S的炮弹攻击了，15式坦克的灵活性也难以被精准打击。T-90S车体则有三层装甲，相当于500-600mm厚均制钢装甲的防护水平。
此外，印度国防部长费尔南德斯也曾向印度议会透露T-90S在热成像和夜视方面的技术问题，夜视并没有热成像也是印度版T-90S的缺陷之一。并且，T-90S的坦克部件的故障率在10%以上，虽然俄罗斯承诺可以负责维修，但如果故障发生在战时，这是基本不现实的。
坐在坦克上的印军士兵
轻型坦克并非绝对完美，确实有着自身的缺陷，其火力和自身防御力还是达不到重型坦克的要求。不过这并不是问题，要知道，我军的高原作战坦克并非只有一款15式轻型坦克，还有大量的96A、99A式坦克。
声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送至邮件举报，一经查实，本站将立刻删除。转载务必注明出处：http://www.hixs.net/article/20240330/169624479233852.html
