苏34战机图片(苏34战机)

幸好当年没买，从俄军损失惨重的苏-34战斗机看中国歼-16战斗机

前言：价值5000万美元一架的苏-34战斗轰炸机是俄罗斯空军最先进的战斗轰炸机，从2008年到2021年，俄罗斯空军共订购122架苏-34战斗轰炸机，苏-34战斗轰炸机拥有厚重的装甲，强大的火力，配备俄罗斯最先进的雷达和电子战设备，然而在乌克兰战争中损失惨重，据统计已有14架被击落，不少还是被最落后的苏制的针-1肩射防空导弹击落的，而中国现在也在大量装备6亿人民币一架的歼-16多用途战斗机，是否也会遭遇同样的境遇？

一：苏--34战斗轰炸机

苏--34战斗轰炸机是俄罗斯空军一款非常特殊的作战飞机，主要用途是作为“炸弹卡车”对地攻击，但也拥有战斗机的机动能力，在苏联空军作战体系中，战斗轰炸机是取代轻型轰炸机的攻击机，轻型轰炸机在苏联航空攻击体系中非常重要，用于承担配合坦克集团大纵深作战的任务，主要目标是处于敌方300-500千米的战线后方，需要大规模投弹才能摧毁的核武器、军事基地、防空阵地，重要城市、桥梁、交通枢纽，物资储藏/分发仓库，但轻型轰炸机有场地适应性差，飞行性能和自卫火力不足的缺陷，而由战斗机改造的战术攻击机虽然没有这些缺陷，但又缺乏足够的载荷和航程，苏联空军解决问题的方法是研制了苏-24战斗轰炸机。

苏-24战斗轰炸机的载荷航程和低空突防能力相当不错，但可变后掠翼布局导致自重过大，飞行性能不适合空战，只能携带近距空对空导弹，没有超视距对空作战能力，纵深突防又很难得到战斗机掩护，苏联空军开始考虑研制更先进战斗轰炸机，80年代苏联有米格-31和苏-27重型战斗机可发展成战斗轰炸机，最后苏-27战斗机以机体气动设计更好而中选，苏联空军决以苏27战斗机为基础发展苏27IB战斗轰炸机(也就是后来的苏-34战斗轰炸机)，但苏伊霍设计局清楚地知道苏-27战斗机的气动设计不适合低空突防，为了尽可能地提高低空突防性能，苏27IB战斗轰炸机采用大幅度增加自重和加装低空稳定前翼的方式提高低空稳定性。

苏-27S战斗机空重16.5吨，苏27IB战斗轰炸机在驾驶舱加装了17毫米厚的钛合金装甲，连同发动机舱和油箱的AB-21复合装甲，总重达到1480千克，苏27IB战斗轰炸机的“鸭嘴兽”式机首是非常宽敞的并列双座机舱，内部还配备了厕所，可在长时间低空突防飞行时缓解飞行员的疲劳，加上扩大的机体和强化了结构，苏27IB战斗轰炸机空重达19.5吨，最大起飞重量45吨，苏27IB战斗轰炸机继承了苏-27战斗机优异的气动外形，但大幅度增加的重量使推重比大幅下降，削弱了盘旋性能、加速性和爬升率等飞行性能，最大速度从2.35倍马赫降至1.8倍马赫，完全失去了战斗机的空中格斗能力，但好处是在0.9马赫低空飞行时的稳定性超过了“狂风”战斗机，

总的来说，苏-34战斗轰炸机可以携带俄罗斯所有对空和对地/对海武器，拥有强大的对地攻击能力，完全可以担任了轻型轰炸机的角色，在战场对抗强度不大时可以高空精确打击，对抗强度大时可以超低空突防，遭到敌机拦截还可以发射中距空空导弹反击，即使被击中也不易被击落，战场生存能力是苏-24战斗轰炸机的10倍，不过，利用复杂地形掩护实施超低空突防在先进防空系统面前已经成了一种过时的攻击方式，苏--34战斗轰炸机于90年代设计，没有考虑隐形隐形能力，战场生存能力并不强大，苏-34内并座的座舱不具备全向目视条件，后半球更是目视盲区，对空作战能力非常勉强，更无法执行防空和制空作战任务。

俄罗斯空军把苏-34战斗轰炸机作为空中力量重要的进攻性作战平台也是无奈之举，俄罗斯航空兵在最近三十年来中程轰炸机规模大幅度萎缩，急需填补300-1500千米的空地打击能力，苏-34战斗轰炸机唯一优势是可挂载副油箱，可以依靠空中加油支援在空中连续飞行15.4小时，具备很强的纵深战术核/常规打击能力，俄罗斯开发苏-34的目标是替代苏-17/24和米格-27，苏联解体后除计划替代苏-24外还计划替代图-22超音速中程轰炸机，填补中型超音速轰炸机的数量不足，最大限度地突出了纵深战术攻击，但这种苏联时期的专业细化装备不是俄罗斯经济能承受的，装备12架苏-34战斗轰炸机至少还要装备8-10架战斗机提供护航，投资成本要加倍。

二：苏-30MKK多用途战斗机

其实俄罗斯还有另外一种优秀的空中打击平台-苏-30MKK多用途战斗机，苏-30MK多用途战斗机是苏伊霍设计局在苏-27UBK双座教练机基础上研发的战斗机，它拥有两套武器和飞行控制系统，可使发射R-77主动制导中程空空导弹，优异的飞行性能不差过苏-27那战斗机，近距空中格斗中凭借头盔瞄准器和R-73空空导弹对台军F-5E和F-16战斗机形成压倒性优势，虽然比苏34战斗轰炸机结构强度要脆弱，很难进行超低空突防，但争夺制空权能力比苏-27SK战斗机更强，而且还能全天候投确制导炸弹、Kh-29T/Kh-59电视制导导弹、Kh-31P反雷达导弹和Kh-S9MK反舰导弹，机载雷达可探测150公里的空中目标或者300公里外的驱逐舰。

苏30和苏34的最大载荷和航程非常类似，但却是两种完全不同的思想的装备，苏-30多用途战斗机继承了苏-27战斗机全部空战能力，后座飞行员负责操作光学和电子设备，不但可以用来担负制空和拦截任务，还具备对地作战能力，作战能力类似F-15E战斗轰炸机，苏-34只能承担空中打击任务，不具备和先进战斗机空战的能力，中国在苏联解体后大量采购俄罗斯先进装备时，苏--34战斗轰炸机也出现在出口中国的清单上，俄罗斯多次传出了中国买苏-34战斗轰炸机的消息，当时中国空军也采用苏联专机专用型思路，苏-27负责防空，歼轰-7负责反舰，轰-6负责轰炸，体积庞大的轰-6在现代防空体系面前用自由落体炸弹凌空轰炸根本是送死，所以中国空军非常需要能远距离突防和遮断战场的苏-34战斗轰炸机。

但中国没有和俄罗斯就引进苏34战斗轰炸机进行过的谈判，而是看上了战斗力相对比较平衡的苏-30多用途战斗机，1999年8月，中国签署了向共青城飞机制造厂采购苏-30MKK多用途战斗机的协议，总采购量达100架，中国空军引进苏-30MKK多用途战斗机主要用于执行国土防空和制空作战任务，弥补早期引进的苏-27SK/UBK战斗机航电落后的缺陷，也可以填补远程攻击机的空白，突防时在缺乏制空权的情况下还可进行自卫和脱离，中国在引进苏-30MKK多用途战斗机时，中国空军没有精确对地攻击武器，歼轰-7A战斗轰炸机一旦挂载武器，几乎没有任何机动和自卫能力，，引进苏-30MKK多用途战斗机后还引进了一批俄制精确制导武器，为处于空白状态的中国机载精确制导武器提供了必要的借鉴。

苏-30MKK多用途战斗机可在遭遇拦截时用超视距导弹远程射击拦截飞机，也可抛弃对地武器可临时转换为防空作战，6架歼轰-7A战斗轰炸机要8架歼-11战斗机护航，而苏-30MKK多用途战斗机不用护航，一次就可出动14架，战斗力指数是前者的3.06倍，苏-30MKK还具备空中加油能力，一次空中加油后作战半径达2600公里。可以在距海岸线1000~1200千米范围内为海军舰队提供空中掩护的任务，这是苏-34战斗轰炸机所不具备的，苏34战斗轰炸机空高速突防能力在东南沿海和南海地区价值明显下降，载荷和航程和成本更低的歼轰-7A战斗轰炸机相比没有明显优势，远程导弹突击任务苏-30MKK和歼轰-7A都能完成，苏34战斗轰炸机“不上不下"”，无法提升中国海空军带来对地/对海打击能力。

三：歼-16多用途战斗机

在积累了大量使用苏-30MKK多用途战斗机的经验后，中国也在苏-30MK的基础上研发了自己的歼-16多用途战斗机，歼-16多用途战斗机配备了有源相控阵雷达和WS-10B发动机，是中国空军装备的航程最远、载荷最大、性能最优的多用途战斗机，解决了中国空军进攻能力不足的问题，对攻防兼备型的中国空军来说战略意义来说不亚于歼--20隐身战斗机，未来几年内还会大规模生产，成为空军与海航的主要空中打击力量，作为一种多用途战斗机，歼-16除了可以搭载PL-10、PL-15等空空导弹外，还可以搭载了一大批精确化、智能化、系列化新型空地武器，打击效果和作战能力达到了世界先进水平。

首先是2006年服役的“雷霆”2型500千克激光制导炸弹和“雷霆”3型500千克激光制导炸弹，这两种激光制导炸弹最大投放距离13千米，最低使用高度800米，精度5米以内，可以穿透1.2~1.5米厚的混凝土目标，还在“雷霆”2型的基础上加上折叠机翼套件成为“天戈”系列激光制导炸弹，5000米高度投放时射程达30千米，超过了大多数野战防空系统的打击范围，1000千克的“天戈”激光制导炸弹投放距离达到80千米以上，歼16多用途战斗机可以携带光电吊舱和4枚1000千克或6枚500千克制导炸弹，或通过双联复合挂架挂载8~10枚150或250千克制导炸弹，，这种火力是基他机型都无法做到的。

2010年，第--代“雷石”6型500千克卫星制导滑翔炸弹装备部队，“雷石”6型采用北斗导航卫星制导，命中精度和美军的“杰达姆”卫星制导炸弹相似，在高度8000米投放时射程可达48千米，中国还全新研制了与美国空军装备的GBU-39相似的“飞腾”系列卫星制导滑翔炸弹，歼16多用途战斗机可以携带20枚以上，除了滑翔炸弹，还可以携带射程150千米的KD-88型电视制导空对地导弹，早期型号需要人工修正航路，只能在昼间良好气象条件下作战，后期型号增加了双向数据链、卫星制导系统和红外成像制导，具备了全天侯作战能力。歼16多用途战斗机一次最多可以携带6枚在防区外实施持续性“饱和”打击，

近年歼-16配备的最先进武器是“天雷”500防区外布撒器，由于这种防区外武器拥有极强的区域目标打击能力和高效的打击效果，弹长约4.5米，重500干克，弹体呈正方形，头部呈锥形多面体，使用命中精度8~10米的“北斗”加捷联惯导模式制导，投放距离超过50千米，加装小型喷气发动机的增程型最大射程可增至200千米，战斗部是135枚反跑道炸弹，1枚就可以覆盖2万平方米，4-5枚就可以封锁一个200-300万平方米的机场跑道，封锁整个也只需要15~20枚，

一架歼16就可以可以封锁一个机场的跑道，3~4架就可以全面覆盖敌方机场，如使用其他武器要增加3~4倍飞机数量才行，布撒器还可以装8枚反装甲末敏弹3~4架歼16就可重创一个有120辆坦克装甲车的装甲旅，或是装350千克高爆/侵砌弹头，比“雷石”、“雷霆”，KD-88型使用成本更低，效率更高。如果这些武器都无法突防时还可以依靠歼-20隐身战斗机和隐形无人攻击机摧毁关键目标为歼-16战斗机开辟安全走廊，

歼-16执行反雷达任务时还可以携带可以携带4-6枚“鹰击”-91反辐射导弹，远远多于西方战斗机，执行反舰任务可携带4-6枚射程超过180千米的“鹰击"83空舰导弹，也可携带原为轰6配套研制的“鹰击”12超声速空舰导弹，最大射程可达300千米，“鹰击”12重约1.5吨，普通战术飞机携带会受到挂点可用载荷制约，歼16由于重型挂点挂载能力强，基本上不受限制，还可以携带射程500~600千米的“鹰击”100亚声速远程空舰导弹。中国空军大部分战斗机不具备携带空舰导弹能力，而歼-16可以轻松兼容各型号国产空舰导弹武器，转换对海打击任务时不需要改动机身硬件设备，这一点是空军型歼轰7A战斗轰炸机和空军型苏30MKK多用途战斗机做不到，

四：结语

苏-34战斗机作战功能单一，看家本领就是和苏-24没有本质区别的全天候低空突防，在乌克兰，俄罗斯没钱买更多昂贵的制导武器，而激光制导炸弹必须在3000米以上高度使用，一旦苏-34战斗机放弃低空突防，自卫能力不足的弱点又暴露无遗，苏-34战斗机不得不冒险携带着老式的FAB500航空炸弹在乌克兰防空最严密的空域低空飞行投弹，这就容易被乌克兰地面部队设伏击落，中国空军要在损失惨重的苏-34战斗机身上学到的教训是要彻底放弃落后的火箭弹和无制导炸弹老传统(歼-16战斗机打火箭弹至今依然是常见训练科目)，全面采用防区外制导武器，才能避免重蹈苏-34战斗机的覆辙，毕竟一架歼-16战斗机价值高达6亿人民币，不值得为省两钱去冒险。

触目惊心，俄乌冲突苏-34已损失21架，战斗轰炸机还有存在价值吗

《军武次位面》作者：太白

根据《环球网》报道，近日俄罗斯空天军部署在沃罗涅日州的一架苏-34战斗轰炸机因为飞行训练时发生了“机械故障”，飞行员在确定无法拯救战斗机后被迫选择了弹射逃生。这架苏-34战斗轰炸机随即坠毁，两名飞行员则并无大碍。尽管这只是一次再平常不过的飞行训练事故了，但却又一次把苏-34这样一款俄罗斯空天军最先进的战斗轰炸机拉入人们的视野。苏-34号称全球最强战斗轰战机，在叙利亚战场上没有一次被击落的数据，但是到了乌克兰战场上，苏-34的损失真可以用触目惊心来形容。根据《航空安全网》的统计数据，自2015年苏-34战斗轰炸机首次出现事故以来，苏-34战斗轰炸机的各种事故、坠毁、被击落、被损坏的案例高达28起。

▲苏-34战斗轰炸机，图片来源：网络

尤其是2022年2月24日“特别军事行动”开始后，苏-34战斗轰炸机很快就出现了各种损失记录。根据第三方网站的统计数据，2022年2月28日，俄空天军一架编号为RF-81259 Red 05的苏-34战斗轰炸机被乌克兰击落。接下来的2022年3月份，对于俄罗斯空天军来说简直就是“噩梦”。当月俄空天军的苏-34战斗轰炸机损失数量高达5架。编号为RF-81251 Red-31、RF-81864 26 R、RF-81879 24 R、RF-95070 06 R、RF-95010 35 R的这5架苏-34战斗轰炸机悉数被乌克兰击落。

接下来的2022年4月、5月、7月，俄又分别有2架、1架和1架苏-34被击落。到了2022年9月份和10月，苏-34战斗轰炸机的损失量突然开始飙升，这两个月加起来俄空天军一共有6架苏-34战斗轰炸机损失。2022年10月份以后至今，俄罗斯空天军又因为各种原因损失了5架。这样加起来，有图片和视频证实的俄军损失的苏-34战斗轰炸机总数，就已经高达21架。当然这其中不仅有乌克兰击落的损失，也有苏-34自己的机械故障导致的损失，甚至包含了至少1次可能来自友军的进攻。

▲被击落的编号RF-81251 Red-31的苏-34，图片来源：网络

苏-34的损失数量比较大，不过我们都知道，任何一款武器只要上了战场都有被摧毁的风险，苏-34当然也不例外。苏-34作为一款战斗轰炸机，虽然顶着战斗机的机身，但主要的任务还是执行轰炸任务。苏-34在叙利亚战场上执行类似的轰炸任务，之所以每次都能够全身而退，主要是由于俄罗斯的对手几乎没有像样的防空导弹系统。可以说在叙利亚战场上，只要苏-34能够躲开对手“毒刺”导弹的射程，那么炸弹就可以随便乱扔了。

▲去年3月被击落的一架苏-34，图片来源：网络

但是事情到了乌克兰这里就变了，毕竟乌克兰的防空系统却并非摆设，尤其是战争初期乌军的防空系统一直没有被俄军肃清。乌克兰在战前就装备了相当数量的S-300、“山毛榉”和“黄蜂”防空导弹，也算是勉强有了一整套三层防空体系。俄军在没有完全夺取制空权的情况下，空天军贸然出动苏-34这样的非隐身的战斗轰炸机，就必然会有非常高被击落的风险。加上俄空天军没有数量足够的精确制导，因此不得不经常进行低空高速飞行，直到飞到目标的头顶上才能扔炸弹，这就进一步提高了战机被击落的风险。所以别说是苏-34了，就算是让歼-16和F-15E来干类似的活，情况估计也好不到哪里去。

▲苏-34有强大的载弹能力，图片来源：网络

因为苏-34的损失比较大，甚至有人已经开始质疑了，未来的战场上像苏-34这样的战斗轰炸机还有存在的价值吗，俄罗斯还会继续全力装备苏-34吗？答案是，目前苏-34仍然是有价值的，但就是要看俄军怎么才能让它发挥作用了。比如俄军经过了最初一段时间的实战，已经认为不能再这样使用苏-34了。从去年年底开始，俄军的苏-34在前线的损失数量突然就降了下来，很大一部分原因就是重新调整了苏-34的使用方法。俄军清楚当下确实没办法全面掌控乌克兰战场上的制空权，因此在缺乏精确制导武器的情况下，就尽量不再频繁出动苏-34去执行高度危险的任务。只有在精确制导武器数量足够的情况下，才让苏-34去执行任务。

苏-34本身有强大的载弹能力，可以携带19种精确制导武器和16种非精确制导武器，可携带武器的丰富度是许多俄战机都无法相提并论的。所以不是苏-34落后了或者不再适用于现代战场了，而是苏-34没有在条件适合的情况下被投入战场。目前俄罗斯除了调整了苏-34的使用方法之外，俄空天军还给了苏-34一个新的任务，这就是携带“匕首”高超声速导弹，远距离打击乌克兰境内的军事目标。

▲苏-34战斗轰炸机，图片来源：网络

过去投掷“匕首”导弹的工作是交给米格-31去完成的，如今则可以交给苏-34来完成。“匕首”导弹理论射程高达2000公里，但实际作战中往往打达不到这么远的距离。比如2022年3月份，一枚“匕首”导弹摧毁了乌克兰位于喀尔巴阡山脉北侧带有高防护的大型地下库。

米格-31发射这枚导弹的时，距离目标超过了900公里的距离。如果以后苏-34都能以这样的距离攻击目标，那么被击落的风险也会大大降低。苏-34战斗轰炸机在短时间内不会被俄罗斯空天军放弃，这不仅是因为开发苏-34战斗轰炸机的时候俄罗斯就已经考虑到了它的特殊用途，而且俄罗斯也确实需要这样一款武器装备。尽管在很多人看来，战斗轰炸机这类机型已经无法和多用途战斗机比了。但基于二战的经验，俄罗斯人更愿意相信一款专职、更倾向于轰炸任务的机型一定会比每种任务都需要兼顾的机型在执行轰炸任务时要专业很多。如果俄军有足够的财力装备精确制导武器，把巡航导弹当成炮弹用，那么苏-34的恐怖之处也许就能充分体现出来了吧。