一战时间和二战时间(一站时间)

“最后一站”改变了，滇池卫城老年乘客反映换乘难，公交公司再次调整方案

由于黄土坡公交车场提升改造，7月10号起，从黄土坡公交车场始发的106路公交将进行调整，终点站由滇池卫城调整到正和小区。

此前消息↓↓↓

重要提醒！黄土坡车场将提升改造，11条线路做调整，未来将建成......

对此，部分家住滇池卫城的老年乘客致电条形码表示：这可能会导致他们出行不便。

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“最后一站”改变了 滇池卫城老年乘客反映换乘难

居民：“唯一的106路就是从这里到黄土坡，穿行南北方向，进城唯一的一条线路，大家意见很大，带来很多不便。”

居民：“已经几年了，现在突然取消，院子里老人又多，不可能人人都会开车，我觉得这么做就有点不近人情了。”

老人们表示，目前他们能直达到城内的公交线路就只有106这一趟。

居民：“去沃尔玛、家乐福、南亚、去城里都坐106路，包括到步行街那块，安康路都可以到，还有西昌路。”

如果坐不到106路，老人们想进城，只有两个方案，一到小区门口的公交站等车，再到滇池路换乘其他公交进城，或者直接步行到滇池路等车。

居民：“（门口）有一个172路，根本就没有，是个虚牌子都没有开，在滇池路上那太远了，走过去太远了，要走20多分钟，就是到转盘那边，滇池学院那里要走20多分钟的。”

按老人说法，记者对滇池卫城门口的K41、172、Z3三条公交线路进行了调查。记者拨打公交服务热线96188了解到，目前K41路公交并没有恢复运营，172路每天只有首班车和末班车两趟，Z3路平均30分钟一趟，高峰时段40至60分钟一趟，中北汽车公司的A9路也是30到40分钟一趟。

记者从公交公司了解到：此次调整106路公交线路，由原来的黄土坡车场至滇池卫城小区，改设为起始站在大漾田公交首末站，由于调整后线路较长，会增加市民的候车时间，因此将终点站由滇池卫城调整到正和小区。

昆明公交集团生产经营部部长 程刚：“主要基于两个原因，第一从我们运行的大数据来分析，106路更多的居民出行，上下期间是过了福海立交后相对的客流量要少一些，影响要相对小一些，第二因为滇池路上我们公交线路非常多，起码在七八条以上。”

目前，条形码记者已将滇池卫城小区老年乘客的诉求反映给了昆明公交。

02

黄土坡公交车场正式关闭 11条公交今起调整线路

因要进行提升改造，黄土坡公交车场7月10号零点起正式关闭，所属的11条线路今天开始按照调整路线行驶，黄土坡公交车场的功能随着线路调整，从始发站变更为途经站点。

公交公司工作人员："对对对，前面站台坐。"

市民：“这里呢？”

公交公司工作人员：“这里没有开了，在前面，前面站台，都到前面站台坐。”

很多乘客不知晓黄土坡公交车场关闭和线路调整的消息，公交公司专门安排工作人员值守在黄土坡公交车场前，引导乘客到黄土坡站乘车。

公交公司工作人员：“今天早上我们6点钟就在这里了。”

记者：“来问的人多不多？”

公交公司工作人员：“来的人多的，早上最高峰的时候一两百人来问，差不多同时来问的就有四五个、五六个，因为这里是红灯口，他们走过来，都来这里坐车，这里是人流量比较集中的地方。”

记者：“你们大概会在这里多长时间？”

公交公司工作人员：“今天一天都要在这里，从早上6点到晚上。”

记者：“未来一周呢？”

公交公司工作人员：“未来一周都是这样的。”

黄土坡公交车场始发及途经的公交线路共有11条，黄土坡公交车场关闭后，138路和239路车暂时停运。127路、56路改由海源寺车场发车，233路、90路、133路改由高新区车场始发。266路、106路、Z41路始发站改到大漾田公交首末站，266路终点站由云南阜外医院调整到黄土坡；Z41路终点站由沙河路口调整到黄土坡。26路起点站和终点站则进行了置换。调整后黄土坡公交车场始发站变更为途经站，市民可前行到距离黄土坡公交车场50米的黄土坡站乘车。

市民：“我们60多岁了一直都在这里坐车，我们就住在西郊片区，有时候进城、去圆通山、去公园都在这里坐车。”

106路车原起止站点为黄土坡车场到滇池卫城小区，调整后，起止站变更为大漾田公交首末站到正和小区。这意味着今后从福海立交到滇池卫城这段路，居民出行只能选乘其它车辆。公交公司表示，调整一是为了配合黄土坡公交车场的升级改造，二是为了优化西北新城片区的公交线网布局。

昆明公交集团生产经营部部长 程刚：“从公交运营的角度出发，公交线路最佳的运营里程单程在20公里以内，这个能最大限度发挥公交运营效能，如果超过20公里以上，一般来说它的运营效率是不高的，如果我们现在从大漾田公交枢纽站，还放到滇池卫城的话，它的单程里程会达到25公里，全程是50公里。”

程刚说，106路调整前的单程运营里程是19.38公里，全程38.76公里，运营时间低峰时段每趟约3小时，高峰时段每趟4小时以上。如果调整后终点站仍然在滇池卫城，势必会造成车辆周转率降低，发车时间间隔变长，导致沿线乘客候车时间增加，影响服务质量。

昆明公交集团生产经营部部长 程刚：“我们106路现在投入的运营车辆是19辆，但每天的人次只有4600人次，如果说我们单程增加五公里，这条线路的运行效率是非常低的，其实106路在运营过程中，因为滇池卫城小区里是双向两车道，周围都有私家车位，通行条件并不好。”

由于小区里学校较多，高峰时段接送学生私家车较多，导致道路通行困难。2015年初，106路车已经在高峰时段不再绕行滇池卫城小区。但调整计划公布后，滇池卫城居民反映强烈，为此，公交公司决定从7月10号开始，106路从大漾田公交首末站开出后，到黄土坡回原线行驶，终到站仍然为滇池卫城。

记者：赵悦希 李晓雯 黄剑

编辑：施施