空霸 劳力士(空霸)

[腕表之家 钟表技术]3月31日劳力士公布了2022年度新品。除了最受人瞩目的“绿黑圈”格林尼治型II外，位居官网新品首位的空霸同样值得关注。2022款空霸在外观风格上基本沿袭了上一代设计，围绕“实用性”这一主旨对不少地方进行了升级，今天就和大家聊聊2022款空霸的升级之处。

空霸的升级其实既在情理之中，也有些意料之外，首先先说说情理之中的地方。空霸系列的上一代产品Ref.116900于2016年发布，距今已经过去6年，按照品牌更新迭代的周期规律，此时推出新款亦是合乎情理之事，常规升级机芯也没有太多悬念。熟悉劳力士的玩家应该都知道，上一代产品Ref.116900所搭载的Cal.3131机芯是一枚仅用于绿玻璃和空霸的特殊机芯。Cal.3131机芯最早于2007年推出，与同时期Cal.3130机芯所使用的游丝不同，它率先使用Parachrom游丝以增强抗磁性，为示区分劳力士赋予了这枚机芯不同的型号命名。

有了Cal.3131机芯的成功探索后，后期生产的Cal.3130机芯也更换为Parachrom游丝，但在机芯命名方式上仍保持一致。不过32系机芯中并未延续这个特殊型号，2022款空霸使用的是常规Cal.3230机芯。

目前劳力士官网所收录的表款中，除绿玻璃与切利尼外均已换装32系机芯。关于这枚机芯想必大家都不陌生了，作为劳力士最新一代的主力型号，Cal.3230延续了Parachrom游丝，并且采用全新Chronergy擒纵系统，种种改变令机芯的动力储存时间由原先31系机芯的48小时提升至70小时，极大提升了实用性。

说完了机芯的提升，让我们再把目光集中于外观，这也是我意料之外的地方。2022款空霸将表盘1点钟方向的刻度“5”变更为“05”，其用意在于与左侧的“55”相呼应，令表盘的观感更平衡，形成一种“对称美”。

空霸定位于飞航表，对于长距离飞行来说能够在夜间读取时间尤为重要，因此夜光也是新空霸的一项升级。新品将原3、6、9的18K白金时标升级为夜光填充时标，扩大了夜光使用范围。

另外一个“意料之外”在于表冠两侧增加了护肩设计，这使得新空霸更具运动气息。劳力士此前仅在搭载外圈的表款中才采用这个设计，例如潜航者型、游艇名仕型、迪通拿等。新空霸是劳力士首款“光圈”搭配护肩设计的腕表，这也表明品牌有意提升空霸的专业腕表属性。

以往玩家经常将空霸与蚝式恒动、探一相提并论，不仅因为它们售价接近，更重要的是相似的外观造型。本次新空霸的护肩设计旨在形成差异化，进一步拉开其与蚝式恒动、探一的差距，提升辨识度的同时也令空霸更为独特。

表扣也是实用性较强的升级：相较于旧款空霸，2022款增加了折叠保险扣，它能有效防止表扣意外开启，同样是一项颇为实用的设计。

不考虑二级市场行情，仅从官方公价的角度来看，目前2022款空霸Ref.126900的价格为人民币57400元，相较于上一代停产前最后售价，新品上涨了1600元。这1600元带来的是70小时动储机芯、对称时标设计、大面积夜光、护肩与折叠保险扣等一系列既美观又实用的提升，升级幅度可谓不小，这也令新款空霸更值得购买。（图/文 腕表之家 萧峰）

[腕表之家 钟表文化] 谈及劳力士，您不会想到“不寻常”或“古怪”这种字眼。如今，该品牌以简约精密的设计而著称。可是，总有例外。Air-King空中霸王型和Milgauss格磁型很可能是劳力士产品目录中最“奇特”的系列。空中霸王型是最古老的劳力士产品系列之一，盘面上也饰有品牌标识。然而不知为何，它的营销力度和市场热度似乎不及其他系列。但话又说回来，空中霸王型表款依旧值得选购，且会让您显得与众不同。

空中霸王型的故事要从1945年说起，当时汉斯·威尔斯多夫的想法是打造一条直接为飞行员量身定制的产品线。身处二战乱世，许多飞行员开始佩戴腕表，尤其是劳力士蚝式腕表。在航空领域，腕表不仅用于计时，对导航和各种计算也有很大帮助。因此，各种飞行员腕表盘面上都印有密密麻麻的刻度标记。但那时，飞行员腕表基本只有大三针功能。

劳力士Ref.4925空中霸王型腕表

空中霸王型初代型号为Ref.4925，它与Air-Giant、Air-Lion和Air-Tiger同属“Air”系列。八十载后，这些表款已经成为珍罕藏品，现在市面上很难再找到。Ref.4925与同时期的泡泡背（Bubblebacks）非常相似，采用乳白色表盘，搭配阿拉伯数字时标。表冠要小得多，盘面上的标注字样也很精简。数年里，空中霸王型一直都是蚝式的衍生品，具有大致相同的美学，都搭载手动上弦机芯。1953年，该系列才开始确立自己的设计语言。Ref.6652放弃了阿拉伯数字，改为巴顿时标，皇冠标识也移动到我们熟悉的位置。

劳力士Ref.5500空中霸王型腕表，盘面饰有卡地亚零售商标识

最重要的型号很可能是1957年的Ref.5500，其产销期长达32年。Ref.5500采用34毫米蚝式钢表壳，配备三珠链，并搭载Calibre 1520机芯或Calibre 1530机芯，堪称空中霸王型的标志典范。那么，如何分辨搭载Calibre 1520机芯和Calibre 1530机芯的款式呢？最简单的方法，就是查看表盘。Ref.5500风格极简，盘面上只有几行文字。如果标注“Precision”，代表搭载Calibre 1520机芯；如果标注“Super-precision”，代表搭载Calibre 1530机芯。作为入门级劳力士表款，此前空中霸王型从未获得“超卓天文台精密时计”认证。有趣的是，Ref.5500是劳力士首款采用自主机芯的腕表。长达32年产销期中，Ref.5500也有微妙改进，主要是视觉方面。例如，出于众所周知的原因，荧光物料从镭变成氚。

劳力士Ref.14000空中霸王型腕表

1989年，劳力士终于发布了空中霸王型的迭新款式。Ref.14000配备全新蓝宝石水晶镜面，其盘面布局已与现今的空中霸王型类似，3、6及9时位置标示特大阿拉伯数字，中间镶贴巴顿时标。除此之外，还提供纯巴顿时标款。Ref.14000搭载振频4赫兹的Calibre 3000机芯，具有42小时动力储存。同一时期，空中霸王型也引入“Engine Turned”表圈。2001年，劳力士又将Calibre 3000机芯升级为Calibre 3130机芯。后者装配Parachrom游丝，动力储存增至48小时。

劳力士Ref.114200空中霸王型腕表

随着Ref.114200的发布，劳力士空中霸王型有史以来第一次成为“精密时计”。它依然搭载Calibre 3130机芯，但已获得精密时计测试中心（COSC）认证。与此同时，白金表圈的加入，也提高了空中霸王型的定位。

劳力士Ref.116900空中霸王型腕表

2014年，空中霸王型停产。两年后，劳力士推出Ref.116900。它采用与格磁型相同的40毫米蚝式钢表壳，搭载相同的Calibre 3131机芯，具有相同的防磁性能。相较Ref.114200，Ref.116900的表盘设计大幅修改，评价可能是所有款式中最两极分化的。

劳力士Ref.126900空中霸王型腕表

去年对空中霸王型来说是重要的一年，劳力士发布了Ref.126900。这款腕表搭载全新Calibre 3230机芯，增添表冠护肩，优化表链结构。总体而言，此次迭新让空中霸王型更加动感。现在，空中霸王型与探险家型类似，只是表盘不同。按照惯例，这种褒贬不一的表盘设计还会持续多年。很多人避而远之，但也有很多人趋之若鹜。值得庆幸的是，劳力士的产品目录足够丰富多彩，Ref.126900只是其中之一。（图/文 腕表之家 许朝阳编译）

[腕表之家钟表杂谈]探一和空霸怎么选，是劳力士新晋玩家们热衷谈论的话题。从产品定位来看，两者均是劳力士专业腕表的“守门员”，有着近似的外观设计、机芯性能及售价。关于探一和空霸的对比，其实在之前的文章中也做过分析，然而今年的情况有所不同：2023款探一首次采用40毫米表径，重返主流尺寸的它，表径不再成为制约选择的因素。另一方面，新款空霸也加入了运动气息十足的表冠护肩，向潜航者型等高阶专业款看齐；并将沿用多年的Cal.3131机芯升级至最新一代Cal.3230，补齐性能短板。种种升级和改变之下，两款产品又都有了新优势。不妨来看看在2023年的今天，探一和空霸如何选择。

探一 VS 空霸

劳力士腕表分为“经典”和“专业”两大阵营。所谓经典，即偏向传统制表美学的产品，以日志型、星期日历型、1908型等系列为代表，走的是优雅的“正装表”路线。与之相应的专业腕表，则为飞行、潜水、登山等专业佩戴场景打造，也可理解为“运动表”。以往我们提及劳力士专业腕表，探一、空霸、与革磁型（绿玻璃）凭借相对合理的售价，并称“入门三宝”，是不少新晋玩家体验劳力士的首选。

革磁型Ref.116400GV（绿玻璃）

不过随着绿玻璃停产，劳力士专业腕表的入门级产品，就只剩下了探一与空霸两款，选择的空间进一步缩小。说到这，部分玩家可能会将同样仅具备基础功能的蚝式恒动型也参与对标，其实根据品牌划分，蚝式恒动型属于“经典”阵营，并非专业腕表类别。

Ref.6150

探一与空霸的区别首先为使用场景不同：探一是登山运动表，为户外冒险而生。探险家型腕表的历史可追溯至1953年的Ref.6150，该作的特点在于使用36毫米表径，并且融入了3、6、9点位的阿拉伯数字时标，它的推出奠定了系列的设计基调。从1953年的Ref.6150至2010年停产的Ref.114270，这些腕表的直径均为36毫米，影响长达半个多世纪。

Ref.124270（36mm）与Ref.214270（39mm）

在近年大表径流行趋势的影响下，于2011年亮相的探一Ref.214270打破传统，首次将表径提升至39毫米。然而玩家的看法不一，原因在于39毫米探一非“等比例放大”，指针与时标的间距也发生了微妙变化，致使熟悉了36毫米经典布局的玩家需要适应。为此2021款探一Ref.124270选择回归36毫米，并首度增添间金型号Ref.124273。

Ref.224270（40mm）

2021款探一回归36毫米同样引起了议论。不少玩家认为36毫米固然经典，但仅为“少数人”打造，普适性不高。为此2023最新款Ref.224270，再次将表径调整至40毫米。需要注意的是这枚新品与此前亮相的36毫米款非新旧迭代关系，目前它们均为现售型号，与2022年将39毫米款（Ref.214270）下架的做法有着本质区别。

Ref.224270（40mm）

作为目前劳力士专业腕表最常用的表径，40毫米探一无疑更符合现代审美和使用习惯，尺寸上实现了与空霸的平起平坐。但对于看重“情怀”的玩家，品牌仍保留了与历史作品一脉相承的36毫米款供选择，间金型号的加入亦满足了部分玩家对“豪华运动”腕表的需求。可以说，不论倾向“流行”、“情怀”还是“奢华”，现售款探一都有相应的产品。

Ref.4925与Ref.6652

我们再来看看空霸的情况。劳力士空中霸王型（Air-King）定位于飞航表，产品历史比探一更悠久。早期的空霸隶属于蚝式恒动系列，1945年发售的Ref.4925被认为是空霸的首款作品，其表盘注了“OYSTER AIR-KING”字样。而我们熟知的斜体“Air-King”标志，则在1953年的Ref.6652腕表中出现。该经典标志一脉相承，时至今日仍然能在新款Ref.126900中找到。

Cal.3230自动上链机芯

作为飞航表，防磁是不可或缺的重要性能，这有助于腕表在操控室等强磁环境中仍然保持精准运行。为实现防磁，上一代空霸Ref.116900搭载的是Cal.3131机芯，与“绿玻璃”相同。该机芯的特点在于率先使用Parachrom游丝，该游丝由铌、锆和氧合金制成，优势在于不受温度影响，且能排除磁场干扰，抗震力也比传统游丝更高。随着后期生产的Cal.3130机芯及新一代32系机芯全面普及了Parachrom游丝，Cal.3131机芯已无作为独立型号的必要。因此新空霸搭载与探一相同的Cal.3230机芯，防磁性能依旧出色。

Ref.116900（左）与Ref.126900（右）

新空霸外观最主要的提升为表冠护肩，以往劳力士仅在具备外圈的专业腕表中，才使用该设计，如潜航者型、游艇名仕型、迪通拿等。新空霸是劳力士首款“光圈”配以护肩的作品，这也表明了品牌有意提升空霸的专业属性，向高阶款看齐。

Ref.116900（左）与Ref.126900（右）

与此同时新空霸还略微调整了时标，表盘中的数字“5”变成了“05”，与左侧“55”相呼应，让盘面观感更显平衡，富有对称美。上一代空霸Ref.116900的3、6、9点位时标为18K材质，不具备夜光效果，新空霸在时标上方覆盖Chromalight夜光物料，增强了整体夜光效果。此外折叠保险扣能有效防止意外开启，同样是一项提升专业性的升级。

三款探险家型腕表售价

2023年初劳力士产品售价经过了一次上调，目前40毫米探一的价格为人民币59800元、空霸58200元。不考虑二级市场情况，仅从公价来看两者的差距不大。而36毫米探一更是以56500元的售价，成为劳力士众多专业腕表中，最易入手的选择。

最后聊聊购买建议及个人看法。如果在去年问及哪款产品更值得入手时，我更倾向于推荐36毫米探一。虽然该作的尺寸不占优势，但秉着“买新不买旧”的理念，换装了Cal.3230机芯的它，性能对旧款空霸是一种碾压。不过把这个问题放在2023年的今天，我的观点却发生了一些变化。随着新空霸完成了机芯升级，如今性能已不存在明显短板；护肩与折叠保险扣的加入，又让新空霸的特性向高阶款看齐，辨识度更胜一筹。（图/文 腕表之家 萧峰）