为什么宁愿买一等座也不买二等座(复兴号座位指示灯说明)
复兴号高铁座位，指示灯是橘黄色，代表什么意思？对号入座的意义
复兴号高铁座位，橘黄色的指示灯代表：1、该座位已经预售；2、下一站该座位的乘客将要上车，这是复兴号动车组列车独有的实时联网预报功能，数据与中国铁路售票系统联网，乘客和列车员可以通过它的颜色，来判断出该座位车票的出售情况。
复兴号指示灯的作用-补票和临时就坐的依据复兴号动车组列车，是中国人自主研发的新一代高速列车，集成了大量高新技术，从牵引、网络、制动等多个方面实现了重大的技术突破，座椅指示灯只是其中一个很小的联网功能，通过它的颜色，我们可以了解复兴号座位的销售情况：
1、当指示灯是“绿色”时，说明该座位的车票，还没有销售出去，如果列车上有补票需求或者没有购买站票的乘客是可以临时就坐的；
2、当指示灯是“橘黄色”时，代表该座位的车票已经销售出去，而且在下一站该乘客将上车，占用座位的乘客需及时给人让座；
3、当指示灯是“红色”时，说明该座位的乘客已经在列车上，哪怕是座位上没有乘客，也说明他只是暂时离开。
因此我们知道，这个指示灯，可以告诉乘客，哪些座位可以临时就坐，那些是不能就坐的，对于列车员来说，只有“绿色”指示灯的作为才可以给其他乘客补票使用；
复兴号列车-网络服务是最大亮点中国铁路相比于航空有两大优势，一个是可以使用充电宝，甚至带有非常人性化的供电系统，商务座每个座位都有供电口，甚至是U口供电；另一个就是不限制网络的使用，这两点是飞机的最大弱项，也是很多游客选择高铁外出旅游的直接原因；
但是，有小伙伴发现，高铁的线路沿途风景非常美，通过的路段有些地方，网络信号不是很稳定，再加上动车组列车速度非常快，如果做视频直播就会非常明显，卡顿、断网等非常常见，就是说网络虽然可以使用，但是体验比较差，只能在线看点图文，对于视频的浏览或者直播是不太适合的；
复兴号却不具备这个弱点，它已经开通了列车wifi，乘客可以通过连接列车的wifi热地，实现上网，它就如同一条专用的网络通道，服务质量和带宽都是有保障的，尤其是开始的时候，会使用的乘客不是很多，效果会非常不错，在复兴号列车上做网络直播，应该是没有问题。
我们现在的年轻游客，每天的生活离不开电和网络，而复兴号动车组列车很好地解决了这两个问题，这也就难怪年轻人喜欢乘坐高铁外出旅游。
复兴号列车如何识别-关于它的小常识1、看出它的速度：复兴号列车可以从它的家族名单看出来，共有三个系列：CR400、300、200，代表着最高时速是400公里、300公里、200公里；
2、2、它的命名规则：“CR”是中国铁路的缩写“China Railway”、数字代表最高时速、“AB”代表生产厂商是“南车、北车”、“FJ”代表动力类型，一个是分散动力，一个是集中动力、还有G代表高寒动车组、“Z”代表智能动车组、“C”代表城际专用等；
有兴趣的小伙伴，可以在列车上观察和了解。
老式火车补票，为什么要等到开车半小时后在列车没有联网的年代，乘坐老式火车外出旅游，遇到需要补票的乘客，需要在列车行驶出半小时后，才能开始补票，这段时间列车员要对列车的卧铺进行统计，也就是我们常说的“换卧铺牌”，其作用主要就是统计空余铺位，开车半小时后，还没有换卧铺牌的铺位，将会进行再次销售，列车会有广播，有经验的乘客都会提前跟列车长打招呼，排队去补票；
复兴号列车，由于是联网显示，座位是否销售出去，数据是实时显示的，根据不同的情况，用不同颜色的灯来告诉我们，列车上处理这些座位时，也就不用再等半个小时的时间，只需根据色彩来判断、处理即可。
无座和二等座，该同价吗？
近日，关于“无座票该不该与二等座同价”的争议冲上热搜，网友们对此观点不一。
中新网梳理发现，关于“站票坐价是否合理”的争议由来已久，早在高铁出现前，便有火车硬座与站票应否同价的争论，相关诉讼可追溯到至少20年前。
一等座与二等座票价不同，为何无座票与二等座票同价？由谁定价？为何这一话题屡次引起争议？
中新社记者 祁增蓓 摄
高铁无座与二等座同价引争议
12306客服称将反馈建议
针对高铁无座与二等座同价之争，有网友认为，“花一样的钱，服务体验却不同，这并不合理。”也有网友认为，“公交车也没有站票、坐票之分，无座票如果有空位也可以坐，没必要抱怨。”还有网友担心，“如果无座票降价，大家都去买无座票，然后都去坐二等座，怎么办？”
为什么无座和二等座同价？由谁定价？据媒体报道，12306客服称，目前的定价是根据国家发改委文件精神，由铁路运输企业自行定价。按照价格法、铁路法等法律法规规定，同时会根据市场情况，实行多档次浮动票价体系。
9月5日，12306客服回应中新网称，最近也有相关咨询，针对这一问题会记录建议并向相关部门反馈。该客服表示，无座票与二等座是同一级别的，无座票不等同于只能站着，如果有空位的情况下乘客是可以去坐的。
“如果这样(无座票降价)，就和地铁、公交差不多了，大家都买站票，上来以后大家都抢座，那没人会愿意再买二等座了。”该客服说。
多人因此起诉铁路部门
曾有人大代表提议改进
中新网梳理发现，关于“站票坐价是否合理”的争议由来已久，类似争议曾将铁路部门推上被告席，仅相关诉讼便可追溯到20多年前。也曾有大学教授、公益人士向铁道部提交政府信息公开申请，要求公开列车无座车票定价法律依据。
2001年，江西国风律师事务所律师周欢向法院提起诉讼，状告南昌铁路局按有座车票的价格向旅客出售无座车票。
南昌铁路运输法院一审认为，双方订立的铁路旅客运输合同是格式合同，合同依法成立且已履行；铁路旅客运输合同的票价属政府定价，南昌铁路局在合同中按政府定价核收票款并无不当，对原告的诉讼请求予以驳回。周欢不服提出上诉后，二审维持原判。这是全国首例因旅客列车无座票与有座票同价引发的民事纠纷。
其后，2006年、2014年、2016年等均有律师与其他消费者发起类似诉讼。
亦有代表委员就该话题展开探讨。据媒体报道，2019年期间，全国人大代表郭乃硕向大会提交了“关于切实提高高铁配套服务质量的建议”。其中提到，考虑到高铁乘客过多的问题，发行一定比例的站票可以理解，但是站票和坐票的价格依然相同，就显得不太合理，建议改进。
相关部门也曾作出回应。在国新办举行的2014年春运形势和工作安排等方面情况发布会上，时任中国铁路总公司副总经理的胡亚东回应称，目前铁路部门还没有考虑对无座票票价进行改动。不管是有座还是无座，铁路部门付出的运力成本是一样的。现在很多城市的基础交通设施也没有区分站坐票的制度，实施的话技术上的操作难题也较大。
“站票坐价”屡次引发争议
做法是否应“与时俱进”？
无座票与二等座票同价是否合理？为何这一话题屡次引起争议？
北京市京师律师事务所律师孟博在接受中新网采访时认为，“火车站票坐票应不应该同价”“高铁无座票与二等座票是否应同价”屡屡引发讨论，反映了群众关切，是公众法治意识提升的体现。
孟博表示，根据铁路法的规定，铁路旅客的收费项目和收费标准，以及铁路包裹运价率由铁路运输企业自主制定。根据价格法的规定，经营者定价的基本依据是生产经营成本和市场供求状况，其进行定价时，应当遵循公平、合法和诚实信用的原则。
他同时指出，根据《消费者权益保护法》的规定，消费者享有公平交易的权利，消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件。
另据媒体此前报道，西南政法大学人工智能法学院教授冯子轩2016年就“火车站票与坐票应否同价”问题接受采访时认为，票价定价过程中暴露出行政程序瑕疵。“尽管铁路部门正进行市场化改革，但我国的铁路运输事业本质上是重要的公品，监管者与运营者需均衡处理效益和公平之间的关系，方能破解这一难题。”
作者：邵萌
来源： 中国新闻网
复兴号高铁座位，指示灯是橘黄色，代表什么意思？对号入座的意义
复兴号高铁座位，橘黄色的指示灯代表：1、该座位已经预售；2、下一站该座位的乘客将要上车，这是复兴号动车组列车独有的实时联网预报功能，数据与中国铁路售票系统联网，乘客和列车员可以通过它的颜色，来判断出该座位车票的出售情况。
复兴号指示灯的作用-补票和临时就坐的依据复兴号动车组列车，是中国人自主研发的新一代高速列车，集成了大量高新技术，从牵引、网络、制动等多个方面实现了重大的技术突破，座椅指示灯只是其中一个很小的联网功能，通过它的颜色，我们可以了解复兴号座位的销售情况：
1、当指示灯是“绿色”时，说明该座位的车票，还没有销售出去，如果列车上有补票需求或者没有购买站票的乘客是可以临时就坐的；
2、当指示灯是“橘黄色”时，代表该座位的车票已经销售出去，而且在下一站该乘客将上车，占用座位的乘客需及时给人让座；
3、当指示灯是“红色”时，说明该座位的乘客已经在列车上，哪怕是座位上没有乘客，也说明他只是暂时离开。
因此我们知道，这个指示灯，可以告诉乘客，哪些座位可以临时就坐，那些是不能就坐的，对于列车员来说，只有“绿色”指示灯的作为才可以给其他乘客补票使用；
复兴号列车-网络服务是最大亮点中国铁路相比于航空有两大优势，一个是可以使用充电宝，甚至带有非常人性化的供电系统，商务座每个座位都有供电口，甚至是U口供电；另一个就是不限制网络的使用，这两点是飞机的最大弱项，也是很多游客选择高铁外出旅游的直接原因；
但是，有小伙伴发现，高铁的线路沿途风景非常美，通过的路段有些地方，网络信号不是很稳定，再加上动车组列车速度非常快，如果做视频直播就会非常明显，卡顿、断网等非常常见，就是说网络虽然可以使用，但是体验比较差，只能在线看点图文，对于视频的浏览或者直播是不太适合的；
复兴号却不具备这个弱点，它已经开通了列车wifi，乘客可以通过连接列车的wifi热地，实现上网，它就如同一条专用的网络通道，服务质量和带宽都是有保障的，尤其是开始的时候，会使用的乘客不是很多，效果会非常不错，在复兴号列车上做网络直播，应该是没有问题。
我们现在的年轻游客，每天的生活离不开电和网络，而复兴号动车组列车很好地解决了这两个问题，这也就难怪年轻人喜欢乘坐高铁外出旅游。
复兴号列车如何识别-关于它的小常识1、看出它的速度：复兴号列车可以从它的家族名单看出来，共有三个系列：CR400、300、200，代表着最高时速是400公里、300公里、200公里；
2、2、它的命名规则：“CR”是中国铁路的缩写“China Railway”、数字代表最高时速、“AB”代表生产厂商是“南车、北车”、“FJ”代表动力类型，一个是分散动力，一个是集中动力、还有G代表高寒动车组、“Z”代表智能动车组、“C”代表城际专用等；
有兴趣的小伙伴，可以在列车上观察和了解。
老式火车补票，为什么要等到开车半小时后在列车没有联网的年代，乘坐老式火车外出旅游，遇到需要补票的乘客，需要在列车行驶出半小时后，才能开始补票，这段时间列车员要对列车的卧铺进行统计，也就是我们常说的“换卧铺牌”，其作用主要就是统计空余铺位，开车半小时后，还没有换卧铺牌的铺位，将会进行再次销售，列车会有广播，有经验的乘客都会提前跟列车长打招呼，排队去补票；
复兴号列车，由于是联网显示，座位是否销售出去，数据是实时显示的，根据不同的情况，用不同颜色的灯来告诉我们，列车上处理这些座位时，也就不用再等半个小时的时间，只需根据色彩来判断、处理即可。
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