时空枢纽合作模式单人指令(时空枢纽)

南沙机遇·共同参与③ | 南沙建成区域交通中心指日可待

从南沙出发，半小时可以到哪？沿着正在建设的南中高速，通车后15分钟可到深圳、中山；穿过刚刚开工的狮子洋通道，串起南沙自贸区和东莞滨海湾新区两大发展平台；乘上广州最快地铁18号线，约30分钟可达广州中心城区。从803平方公里的南沙望去，多条轨道将在这里会集，路网正编织成网，以南沙为中心的大湾区“半小时交通圈”建设正在提速推进。

《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》（简称《南沙方案》）提出，按照以点带面、循序渐进的建设时序，以中国（广东）自由贸易试验区南沙片区的南沙湾、庆盛枢纽、南沙枢纽3个区块作为先行启动区。充分发挥上述区域依托交通枢纽快捷通达香港的优势，加快形成连片开发态势和集聚发展效应，有力带动南沙全域发展，逐步构建“枢纽带动、多点支撑、整体协同”的发展态势。

2月16日，建设中的南中高速洪奇门特大桥。

进一步畅通陆路通道

南沙区域辐射能力提升

“现在从南沙到中山市很多时候要走国道，路不好走。”网约车司机黎先生告诉记者，“有些地方单向三车道变两车道，上下班时间有时还会很塞车。”黎先生说，车速提不起来，往来交通在一定程度受限。

这一情况很快会得到改善，在洪奇沥水道入海口附近，一座特大桥正在建设中。记者在施工现场看到，南中高速洪奇门特大桥的边跨已具规模、形似宝瓶的双主塔已经封顶，工人们正在离地面几十米高的桥底对风嘴进行焊接施工。据悉，全线全面进入桥梁上部施工，其中洪奇门特大桥计划5月合龙，南中高速总体工程计划2024年底与深中通道同步建成通车。

“南中高速分为主线和支线，其中主线长约21.6公里，起于南沙港快速路新垦互通，终至新隆枢纽互通，与江中高速顺接、并与广澳高速交叉。而万顷沙支线长约10.8公里，起于南沙港快速路新垦互通，终点在万顷沙海上互通接深中通道。”望着不远处建设中的深中通道，广州交投集团南中高速项目副总经理刘细军向记者讲述南中高速的重要作用。记者了解到，项目通车后，从南沙到中山市中心以及深圳前海均只需约15分钟，比现在节省一半多的通行时间。

刘细军着重提到的，是与南沙港快速相接的10余公里支线：“未来中山的工厂可以通过南中高速、南沙港快速直达广州港，到港的货物也可以通过通达的路网进行迅速集散。南沙地处粤港澳大湾区的地理几何中心，发挥交通枢纽功能尤为重要。”而这也正与《南沙方案》提到的增强国际航运物流枢纽功能不谋而合，港口不断提升自身能级，便捷的交通网络带来发展的东风。

南沙向西的道路骨架已逐渐成形，向东的脉络也日益丰满。在南沙大桥与虎门大桥之间，直连南沙自贸区和东莞滨海湾新区的狮子洋通道在去年底开工，并计划于2027年通车。“项目通车后将进一步畅通跨珠江口的陆路通道，提升南沙的区域辐射能力。”广州市交通运输局发展规划处副处长叶卓朗告诉记者。

打造高品质综合交通枢纽

助南沙向区域交通中心转变

身处大湾区地理几何中心的南沙，向着打造全市高质量发展的主阵地和新引擎迈进。

走出地铁万顷沙站，可以看到汇集多条公交线路的地铁万顷沙公交站。“去十九涌怎么走？”“跟着那群人到里面的卡位等公交车。”站内一位阿婆向工作人员打听道。时速160公里的广州地铁18号线首通段于2021年9月28日通车，实现了南沙自贸片区至广州中心城区30分钟通达的时空目标，中心城区、南沙新区高效联动、“双核”能级将进一步增强。

从万顷沙站出来，未来地面将建起南沙站。在广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035年）中，南沙站承担着打造客运枢纽“双芯两极”布局中“南沙极”的重要作用——以南沙邮轮母港、南沙站为主，打造粤港澳大湾区世界高品质服务枢纽。“南沙站将引入南沙港铁路、深茂铁路、广中珠澳高铁等国铁、城际线路，并接入地铁18号线（已建成）、15号线等地铁线路，打造高品质综合交通枢纽。”叶卓朗表示。

其中，在建的深茂铁路深圳机场至南沙段，将跨越珠江口与南沙至珠海（中山）城际铁路在南沙站交会，未来广州南沙与深圳前海将实现半小时高铁互联互通。另外，广州至珠海（澳门）高铁在广州境内起自广州北站，经白云机场站和鱼珠站，至南沙站，衔接中山、珠海、澳门地区，串联大湾区南部经济带。“目前正在由省铁投集团推进可研方案编制工作，根据《广东省铁路建设2023年重点工作安排》，争取鹤州至横琴段年内批复可研。”叶卓朗说。

交通提升通行便利

拓展港澳发展空间

在《粤港澳大湾区发展规划纲要》中，广州被赋予粤港澳大湾区“核心引擎”的定位，而南沙在这“核心引擎”中将发挥进一步深化改革、扩大开放、促进合作中的试验示范作用，并拓展港澳发展空间，推动公共服务合作共享，引领带动粤港澳全面合作。

在未来南沙站的北边，庆盛站已于2011年开通，在这里可乘高铁直通香港，1小时抵达香港中心腹地，同时“一地两检”通关、省事省时省心，助力人流资金流在两地的往来互通。

记者了解到，根据《南沙方案》“进一步优化南沙客运港航班和广深港高铁庆盛站等经停班次”的要求，市交通运输局积极协调中国铁路广州局集团优化调整广深港高铁广州庆盛站与香港西九龙站往返开行列车安排。同时，中国铁路广州局集团表示，将加强与港铁方面的沟通与协调，后续将根据客流等情况，适时对跨境高铁列车开行方案进行调整，继续优化广深港高铁庆盛站等经停班次，进一步为南沙与香港之间往来的人员提供便利。

未来，随着珠江口过江通道进一步织密、轨道交通纵横成网，愈加“硬核”的硬联通将助力南沙建设成为全市高质量发展的主阵地和新引擎，拓展粤港澳合作发展空间，带动粤港澳大湾区、广州共同拥抱大未来。

文/广州日报·新花城记者：卢梦谦

图/广州日报·新花城记者：高鹤涛

广州日报·新花城编辑：吴一钒

国服关闭当日，暴雪杀鸡儆猴？众多MMO网游花式拉新，致敬魔兽？

大家好，这里是不定期更新的魔兽热点预告。

就让我们一起来看看，近期有啥不吐不快的魔兽新闻吧！

【魔兽更新动态】

再见，艾泽拉斯！国服正式停运

1月24日零点，除了《暗黑破坏神：不朽》外，暴雪旗下的所有游戏均关闭了国服运营，陪伴大家14年的《魔兽世界》再度关上了通往艾泽拉斯大陆的大门。

在关服的前一刻，魔兽玩家齐聚主城，自发组织起了用于告别的烟火庆典。

各大主播在直播间也组织起了告别艾泽拉斯的活动，满屏“再见，艾泽拉斯”的弹幕寄托了玩家的思念。

至于网易方面则发布了一封名为“感谢相伴14年”的告别信，表示会坚持为大家服务到最后一刻，做好游戏产品的退款工作，更荣幸成为大家青春时光中的伙伴，在艾泽拉斯、在炉石酒馆、在守望先锋、在庇护之地、在时空枢纽、在科普卢星区，书写篇章、挥洒热血。

最后，网易对未来国服的重新开启寄以厚望，称：“相逢的人总能再相逢，衷心期待所有暴雪玩家重返国服的那一天”。

电子骨灰盒又炸了，关服前出现重大BUG

有玩家表示，在1月23日晚间接近停服的时刻，暴雪推出的电子骨灰盒服务出现了重大BUG，这导致他所有的魔兽账号在下载数据时频繁出错，无法成功把骨灰装进骨灰盒里。

根据之前网友曝出的骨灰盒BUG来看，这大概又是因为服务器网络波动所导致的，但因为暴雪加装骨灰盒的操作是绕过网易国服运营的，所以我们也无法得知在国服重新开启后，这部分下骨灰盒但没存上数据的玩家，是否能成功恢复自己的数据。

退款渠道2月1日正式开启

在关服之后，网易方面也及时给出了一份退款公告，针对玩家在游戏内已充值但未消耗的虚拟货币或未失效的游戏服来开展退款服务，预计将在2月1日开放退款申请通道。

在这份公告中，魔兽玩家购买但未使用的角色直升、转阵营、时光徽章等道具均可按照原价进行退款，但玩家使用金币购买的时光徽章并不在退款的行列中，且最终退款金额不得超过商品的实际付费额度。

换言之，通过半年卡低价购买的月卡，玩家可获得的退款金额或将会有个小幅的降低，也算是挺合理的。

杀鸡儆猴？暴雪开除怀旧服首席设计师

在国服关闭的时刻，暴雪或许是出于杀鸡儆猴的想法，也开除了负责《魔兽世界》怀旧服研发工作的首席设计师布莱恩·伯明翰。

根据这位老哥爆料出的消息来看，他跟暴雪的主要矛盾集中在一个全新的员工考核标准上，他并不同意暴雪将他手下的员工按照“好员工”与“差员工”进行简单的区分，并推行末位淘汰制度，所以被暴雪上层给直接开除了。

要知道在暴雪做出关闭国服的决定时，不少内部员工在社交平台上都表示过反对意见，所以在国服停运第一天开除员工这件事，也有可能是暴雪高层在杀鸡儆猴。

【魔兽竞品花式拉新魔兽玩家？】

《激战2》运营卑微拉人，上线新手特别礼包

在《魔兽世界》停服的同时，《激战2》官方运营也拿出了春节加班的魄力，开始各大UP主纪念魔兽停服的视频下方卑微拉人：“要不各位大佬来我这看看，泰瑞亚大陆随时欢迎大家来体验~~”。

与此同时，《激战2》官网上的新手特别礼包的宣传页面也变成了“伊利丹骑着幽灵虎”的COS，并配上了“英雄可以不问出处，但是不能没有归宿”字样。

《激战2》还贴心地为你把幻化染料配方都准备好了，只不过想要在《激战2》里完成这等COS，还需先解锁战爪坐骑才行。

《泰亚史诗》梦幻联动《魔兽世界》

网易旗下的魔幻风格端游《泰亚史诗》也在即将停服的时刻，跟《魔兽世界》进行了一波梦幻联动，请来了艾泽拉斯大陆上有史以来最伟大的探险家布莱恩·铜须进行了一波小推广。

在这封告别信中，布莱恩·铜须表示：“虽然我没办法留下来，但是我可以在泰亚大陆成立一个探险者协会的支会！我会通知艾泽拉斯的探险者小队的成员们，看看谁有兴趣，邀请他们2月3日来泰亚大陆新开放的【洛丹伦】游览”。

引路带现金，《剑网3》开启千万现金迎新计划

在《剑网3》方面则开启了“千万现金补贴计划”活动，主要面向那些乐于捡萌新的老玩家发放现金补贴，根据萌新的角色练度来给予老玩家相对应的现金补贴。

根据官方给出的奖励明细来看，一个老玩家最多可跟三个萌新进行绑定，每一个萌新最多可为老玩家提供150元的现金奖励，还是蛮不错的。

【其他动态】

在暴雪新代理动态方面，隔壁DNF主播旭旭宝宝在2022年末直播时留下的部分言论，在最近被玩家扒了出来。

旭旭宝宝在当时称《魔兽世界》即便真的停运了，国服也绝不会关闭，因为国内有家公司直接就占动视暴雪20%的股份，它是绝对不会坐视不管，眼睁睁地看着暴雪推出中国市场的，所以大家最多也只会有段时间的阵痛。

有一说一，即便动视暴雪没有国内某公司的投资，光是微软方面就不会坐视不管，白白失去国内市场。再加上根据外媒的报道来看，微软高层最近也在规划针对考迪克个人的起诉，所以最晚在今年6月份微软收购动视暴雪后，就会传出国内新代理的风声了。

魔兽世界正式关停，从2009到2023十四年“爷青结”

1月24日零点，暴雪中国正式结束在中国区的运营，魔兽世界、守望先锋、炉石传说、风暴英雄、星际争霸、暗黑破坏神Ⅲ等系列产品在中国大陆市场的所有运营正式终止。

同时，战网登录以及所有游戏服务器关闭，客户端下载关闭。

由于暴雪中国尚未敲定新的代理方，因此游戏开服时间暂时没有确认。

在正式关服之际，网易发布致暴雪国服玩家告别信，同时发布视频回顾暴雪国服十四年。

网易称：“我们无奈的接受残酷的现实，和大家一样要继续人生新的旅程，在此再次代表全体网易暴雪游戏运营团队的员工，向你道一声：有幸相伴十四载，谢谢，再见！”

从2009到2023，从“燃烧的远征”到“巨龙时代”，从炉石酒馆的棋盘到时空枢纽的战场，从星际争霸的重制到守望先锋的归来。

网易时代，玩家见证了暴雪游戏国服的第一次全球版本同步，还见证了黄金公开赛、高校联赛、守望先锋联赛等电竞赛事的成功，这是一段段关于热爱的精彩旅途。

网易表示，“我们始终坚信，相逢的人总能再相逢。衷心期待所有暴雪玩家重返国服的那一天。”

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