苹果换一个外屏多少钱(苹果4s屏幕多少钱)

12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏

在座椅材质方面，荣威I5的高配车型还采用了一种名为零重力的设计，使得其在包裹感和支撑效果上都是非常出色的。而12.3英寸组合式液晶虚拟仪表盘和10.1英寸IPS高清魅彩屏，则为内饰加分不少。在材质方面，荣威I5还在中控台、门板处采用了大面积的软质材料包裹，档次感十足。荣威I5.3英寸全液晶仪表搭载了10.1英寸高清触控电容屏，搭配银色饰板，营造出了极强的科技感。内舱方面，这台车的内饰设计还是比较有年轻化的，撞色设计也是目前比较流行的配色，整体给人的感觉就是很舒服，没有太多的压抑感。而在内饰方面，12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏，也为整车带来了不错的科技感。座舱内采用了大面积的软包材料包裹和一体式中控台，还有细节的缝线设计，都让内饰看起来非常精致。座位表面为仿皮材质包裹，边缘有棱形格纹，内部填充了零重力填充材质，乘坐起来更为舒适。而内饰方面，全黑的配色搭配细节处点缀的橙皮质、缝线以及镀铬的工艺，营造出更强的运动感。荣威i5内饰体现线性美学和集成思想，一体式中控台、流水方向盘等精巧设计配合10.1英寸高清魅彩屏和12.3英寸数字虚拟仪表，打造舒适感、科技感并重的座舱。荣威I5.3英寸数字虚拟组合仪表，10.1英寸IPS高清魅彩屏，搭配银色饰板，质感突出。在材质方面，荣威I5还在中控台、门板处采用了大面积的软质材料包裹，档次感十足。座位表面为仿皮材质包裹，边缘有棱形格纹，内部填充了零重力填充材质，乘坐起来更为舒适。同时，在内饰上，新车的质感营造也很到位，零重力全环抱座椅，真皮运动方向盘，超大面积软包材质，这些都是荣威I5内饰的亮点。座椅方面，新车采用黑色与浅灰色的色彩搭配，同时在背部还加入多段缝线以提升设计感。在中控台上加入了一些钢琴烤漆材质，在一些细节处进行装饰，提升了质感。内舱方面，这台车的内饰设计还是比较有年轻化的，撞色设计也是目前比较流行的配色，整体给人的感觉就是很舒服，没有太多的压抑感。同样符合年轻人要的设计，还有内饰设计很高级，有很大的液晶屏，同时还有很丰富的配置，最喜欢的还是它的互联网汽车智能系统。而且内饰采用的是双色的设计，非常符合当下消费者的审美标准。同时，中控台上方、门把手处等处设计都采用了柔软的皮质材料进行覆盖，提升了内饰质感。在座椅材质方面，荣威I5的高配车型还采用了一种名为零重力的设计，使得其在包裹感和支撑效果上都是非常出色的。内饰方面，荣威i5整体氛围更加简洁。而中控台上那条缝线，则让整体设计更加的精致、豪华。在座椅材质方面，除了最低配车型为皮织物混搭，其它均为仿皮，乘坐舒适度还是非常不错的。在用料上非常厚道，几乎在任何地方可以触碰到的地方，都是皮质面料，非常柔软。座舱内采用了大面积的软包材料包裹和一体式中控台，还有细节的缝线设计，都让内饰看起来非常精致。新车内饰采用环抱式设计，营造出温馨、舒适的驾乘氛围，主要面向年轻人群，并配备了全景天窗、多功能方向盘等配置。内外的设计风格都比较的简约大气，而且还有一点点小俏皮的感觉在里面。而在内饰方面，12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸多媒体触控液晶屏的加入则进一步提升了车内的科技化氛围。内部采用黑色与银色搭配的设计风格，整体看上去并不显得压抑。内舱方面，这台车的内饰设计还是比较有年轻化的，撞色设计也是目前比较流行的配色，整体给人的感觉就是很舒服，没有太多的压抑感。新车内饰体现线性美学和集成思想，一体式中控台、流水方向盘等精巧设计配合12.3英寸数字交互组合虚拟仪表，打造舒适典雅的智能座舱。而12.3英寸全液晶仪表盘的加持，更是让车内的科技氛围有所提升，内置斑马智行VENUS车机系统，功能性也非常强大。座椅方面，荣威I5款 1.5L 4G互联自动朗越版采用皮/织物混搭材质包裹，而宝来只有顶配车型才会使用皮质座椅。而在内饰方面，10.1英寸的触控式液晶屏搭载了3.0斑马智行VENUS车机系统，支持AI人工智能语音、大数据导航、IoT手机远程车控等功能。内外的设计风格都比较的简约大气，而且还有一点点小俏皮的感觉在里面。在细节方面，其在配色上采用黑红配色，让内饰更为年轻化。而12.3英寸全液晶仪表则是本次升级的重点。内饰方面，荣威I5延续了家族式的设计风格，内饰配色为黑色与橘色搭配，看上去还是很有时尚感的。座舱内采用了大面积的软包材料包裹和一体式中控台，还有细节的缝线设计，都让内饰看起来非常精致。来到内饰，荣威I5采用了黑红撞色设计，整体视觉效果更加时尚动感。内部采用黑色与银色搭配的设计风格，整体看上去并不显得压抑。荣威i5的座椅表面采用了仿皮材质包裹，内部填充厚实，乘坐舒适度不错，前排主副驾驶座位均支持多向手动调节和座椅加热功能。内舱方面，这台i5的内饰设计依然是熟悉的荣威家族式设计风格，整体与荣威I5保持了很高的一致性。在中控台上加入了一些钢琴烤漆材质，在一些细节处进行装饰，提升了质感。同样符合年轻人要的设计，还有内饰设计很高级，有很大的液晶屏，同时还有很丰富的配置，最喜欢的还是荣威i5的互联网汽车智能系统。而内饰方面，全黑的配色搭配细节处点缀的橙皮质、缝线以及镀铬的工艺，营造出更强的运动感。在汽车内部它为我们提供了12.3英寸的组合仪表，全液晶的三幅式方向盘也有镀铬的质感。荣威i5的座椅材质有织物、皮质和皮质可选，虽然不是高端用的皮质，但质感也还不错，也没有什么味道。在汽车的座椅方面，采用的是真皮材质包裹。而内饰方面，全黑的配色搭配细节处点缀的橙皮质、缝线以及镀铬的工艺，营造出更强的运动感。而12.3英寸组合式液晶虚拟仪表盘和10.1英寸IPS高清魅彩屏，则为内饰加分不少。而在中间空调出风口的下方，则是一些常用功能的按键，并不会显得非常杂乱。在用料上非常厚道，几乎在任何地方可以触碰到的地方，都是皮质面料，非常柔软。内舱方面，这台车的内饰设计还是比较有年轻化的，撞色设计也是目前比较流行的配色，整体给人的感觉就是很舒服，没有太多的压抑感。座椅材质分为织物、皮质与翻毛皮混搭，座椅填充物很厚实，乘坐舒适度尚可。座位表面为仿皮材质包裹，边缘有棱形格纹，内部填充了零重力填充材质，乘坐起来更为舒适。内舱方面，这台i5的内饰设计依然是熟悉的荣威家族式设计风格，整体与荣威I5保持了很高的一致性。同样符合年轻人要的设计，还有内饰设计很高级，有很大的液晶屏，同时还有很丰富的配置，最喜欢的还是它的互联网汽车智能系统。在汽车上，i6 PLUS采用了荣威品牌最新的家族布局设计，内饰布局简约大方，配置上也比较的丰富，整体看上去还算是不错的。座舱内采用了大面积的软包材料包裹和一体式中控台，还有细节的缝线设计，都让内饰看起来非常精致。内外的设计风格都比较的简约大气，而且还有一点点小俏皮的感觉在里面。在座椅材质方面，荣威I5的高配车型还采用了一种名为零重力的设计，使得其在包裹感和支撑效果上都是非常出色的。座舱内采用了大面积的软包材料包裹和一体式中控台，还有细节的缝线设计，都让内饰看起来非常精致。而且内饰颜色的搭配看上去也很有档次感，内饰还有一个10.1英寸的触控液晶屏，功能也非常的丰富，而且配置也很齐全，基本上都是一些常用的配置。内舱方面，这台车的内饰设计还是比较有年轻化的，撞色设计也是目前比较流行的配色，整体给人的感觉就是很舒服，没有太多的压抑感。来到车内，整个内饰采用了环抱式设计，黑色的配色看上去也比较有质感。在内饰部分，可以看到大面积的黑色主调，还有红色的线缝工艺来凸显它的运动性。内部采用黑色与银色搭配的设计风格，整体看上去并不显得压抑。荣威i5内饰采用环抱式设计，视觉层面来看相当舒展，而大尺寸双色轮圈也更显运动。而在内饰方面，荣威I5的表现也比较出色，并且在用料方面也是比较厚道。在内饰方面，荣威I5的内饰设计的很简约，并且很符合当下的审美趋势，它的布局也比较合理，而且配置也是比较的丰富的。座舱内采用了大面积的软包材料包裹和一体式中控台，还有细节的缝线设计，都让内饰看起来非常精致。内外的设计风格都比较的简约大气，而且还有一点点小俏皮的感觉在里面。内饰方面，整体布局简洁大气，中控台上搭载一块10.1英寸液晶显示屏，并且内置斑马智行多媒体系统，科技氛围很足。荣威I5.3英寸液晶仪表盘，显示清晰，可显示的行车信息也非常丰富。而12.3英寸组合式液晶虚拟仪表盘和10.1英寸IPS高清魅彩屏，则为内饰加分不少。在座椅材料方面，可以看到荣威I5的座椅采用了仿皮材质，乘坐舒适性还是值得肯定的。来到车内，荣威I5整体的内饰设计与整车有着较高的相似度，展翼式的中控台设计看起来比较简洁，视觉上也很清新。在细节方面，其在配色上采用黑红配色，让内饰更为年轻化。内部采用黑色与银色搭配的设计风格，整体看上去并不显得压抑。在车内的设计上，整体看起来非常清爽，简洁的风格很符合荣威这个品牌的特点，大尺寸的中央控制屏幕和空调出风口都是现在的主流设计元素。在汽车中，除了内饰与众不同之外，底盘悬挂系统的调校也非常重要。在内饰方面，上汽荣威发布了新车的内饰设计。中控台采用了展翼式设计，视觉上有环抱感，并且内饰大面积采用的是软性材质的包裹，还有缝线的加入，提高了档次感。内外的设计风格都比较的简约大气，而且还有一点点小俏皮的感觉在里面。座舱内采用了大面积的软包材料包裹和一体式中控台，还有细节的缝线设计，都让内饰看起来非常精致。

网友花2600入手的iPhone14美版有锁机并换了屏幕（图文）

全面验机报告之前建议查看！

拒绝翻新机，问题iPhone大盘点！中招的请立即退货！

官换机、黑解机、BS机，二手iPhone到底有多少种分类？

把小折屏手机干到3000多的moto，这次整了块啥都能干的外屏

有个事儿不知道大家注意到没有，竖折屏手机这个新物种，这两年越来越往女性潮品的方向发展了。

不管是托尼身边的集美还是家人懂哥云集的小红书上，换手机的时候换竖折手机，早已成为了一种潮流。

以前预算充足的，直接上三星、华为，钱袋子没那么鼓的，蓝绿两家出的竖折也在副屏上玩出了各自的花样来吸引消费者，在卷无可卷的手机市场开辟出了一个新战场。

对了，还有以往走高端商务风的 Moto。

托尼自己是蛮喜欢这个设计风格的。

今年他们也是坐不住了啊，一口气推出了 Motorola Razr 40 Ultra 以及 moto razr 40 两台折叠屏手机，把目标直接对准了女性用户。

同时还把折叠屏的价格，直接拉到了 3999 的位置上。

这事儿就变得有意思了啊，以前买竖折叠屏没得选，要么贵要么比旗舰手机还贵。

现在 moto 直接把小折叠带进了普及时代，一下给了 3999 元档和 5699 元档两个选择。

假如你只想尝个鲜，现在体验全新折叠屏的成本只要 3999 了。

不过要想长期使用的话，骁龙 7Gen1 处理器的标准版可能还不够。

所以我们今天跳过它，直接聊聊 5699 的超大杯。

托尼这回是上手的，是洋红版本的 Motorola Razr 40 Ultra，整体给人的第一印象眼前一亮。

手机的下半部分采用了素皮材质包裹，颜色延伸至金属边框，它也是 Ultra 款中唯一的素皮版。

这个颜色选取的是潘通 2023 年度色 Viva Magenta，相比前两年小清新的年度色，这款颜色毫无疑问是热情浓烈的。

托尼也说不上是不是这个颜色的缺点，走在路上拿出这台手机，还是挺引人瞩目的，184.5 g 的重量对比 vivo 小折的 198g 以及 OPPO 小折的 191g，都要更轻一些。

这一代的 moto 竖折屏采用了最新的第四代星轨转轴，官方宣称能达到 40W 次的折叠。

铰链开启、合上的质感，托尼觉得和 OPPO、vivo 的两台竖折的水准差不多，在紧致程度上还有优化空间。

moto razr 40 Ultra 显著的变化，是在外屏的尺寸上。

如果说其他竖折屏手机的副屏哲学是绞尽脑汁去做专屏特调，那么 moto 则是想尽办法把所有的手机交互体验都做进外屏，大开大合。

像微信、支付宝、抖音、小红书等等这些主流 App 各家其实都有适配，但 moto 似乎在外屏上的自由度更高，托尼在使用过程中，没遇到过在外屏打不开的应用。

而且可以选择放在外屏的应用

换句话说，这次 Moto 想要在竖折手机的外屏上，也让大家都能去完整的使用手机。

相比上一代 Razr，摩托罗拉再一次把折叠屏外屏的面积给做大了，从上一代的 2.7 英寸，进化到了这一代的 3.6 英寸。

要知道，从初代 iPhone 到 iPhone4S 的屏幕大小，都只有 3.5 英寸，Razr 40 Ultra 的这块外屏，可以说是一台标准的小手机了。

在屏幕变大的同时，外屏 144Hz 的刷新率，也是目前竖折屏手机中外屏表现最好的，没有之一。

外屏 1000nits 的激发亮度，让摸过这台手机的同事都觉得，这块外屏的表现甚至是超过内屏的。

硬素质有了，这次 moto 在这块外屏上的软件适配做的怎么样呢？

其实在前两代的 Razr 上，其实已经可以直接拿外屏做一些常规屏幕能做的事了，比如像回微信、看视频、打游戏等等。

所谓 “ 一寸长、一寸强 ”，在这代 3.6 英寸的屏幕下，前代那种拥挤的局促感，得到了一定程度的消除。

然而这一代屏幕变大了之后，App 在外屏上的适配就显得很关键了。

由于两颗主摄是长在外屏上的，所以在打开 App 使用的时候，难免会遇到交互撞车摄像头的情况。

最直观就是在微信里，如果整个应用打开之后都撑满外屏的话，“ 发现 ” 和 “ 我 ” 这两个选项就会被摄像头挡住。

摄像头变身拦路虎，阁下该如何应对？

moto 把机关扔到了底部的导航条里 —— 一个长按，啪，App 就被顶起来了。

不过这样会让操作范围变小，所以我建议你像我一样，把它当做一个应急开关来用。

平常挡一点儿就挡一点儿吧。。。

哦对，这个办法在除了微信之外的其他应用上也同样适用。

当然，moto 也提供了第三种外屏的使用方式，就是把整个手机屏幕旋转 90 度，竖过来用。

这样的使用比例更接近正常比例，也不会存在上下遮挡的问题，甚至托尼觉得，外屏在竖拿状态下的交互，因为屏幕宽度变长了，用起来要更合手。

不过要是打游戏的话，外屏横屏的优势就体现出来了，上一代 moto 的外屏是这么打的。

现在可以这么打。（没有任何踩原捧铁的意思）

还有一个有意思的地方是，大部分在内屏的应用，在合上手机之后，会自动切换到外屏上继续显示，像地图导航这样的场景就很方便。

除了第三方 App 之外，moto 也在外屏上更新了不少第一方的小软件。

这次 moto 还在外屏上加入了一块用重力感应的迷宫游戏，没事的时候消遣消遣挺不错的。

而像镜子模式，对于女生来说应该是刚需了，它能完全当作一块化妆镜来使用，并支持放大缩小，并且还有复古的相框功能。

有点像是小时候玩过的大头贴。

moto 的老强项在 Razr 40 Ultra 上也没有丢掉，方便的双切呼出手电筒、双摇呼出相机的手势操作依然得到了保留。

拍照方面，moto 在自拍上的优化还挺香的。

比如你一个人想要自拍，可以先打开相机，让手机 “ 坐 ” 在桌子上，然后通过外屏来调整拍照姿势。

接着只要伸出手掌让手机识别到拍照信号，就能自动拍摄了。

虽然手势快门很多手机都支持，但是自带多角度支架的，还得看小折屏~

可以解锁出不少手持手机自拍做不到的拍摄角度（bushi

至于这代后置主摄的实力嘛，一颗 1200W 像素的主摄加上一枚 1300W 像素的微距镜头。

虽然自家直板旗舰已经吃上了两亿像素，折叠屏为了厚度看起来只能妥协一下了~

不过尽管和影像旗舰不能比，但平常拿来拍照也够用。

托尼拍了一组样张，大家可以看看出片素质。

总的来说，手机厂商们想用竖折屏打开女性市场的思路是对的，但可能还需要努力。

之前从小红书集美们的发布来看，有不少竖折手机因为坏屏、易损等原因，都被打上了 “ 美丽小废物 ” 的标签。

但这两年经过厂商们的不懈努力，机械结构的牢靠、内屏质量的提升、外屏交互的丰富，让竖折屏逐渐撕下了 “ 美丽小废物 ” 的标签，转变为了一种有趣的调侃。

但说到底，大部分女生还是乐意选择 iPhone 作为自己的主力机，竖折屏离成为真正的旗舰爆款，还有段路。

但从数码硬件的角度来看这款手机，托尼觉得 Moto 的这款折叠屏其实还挺不错的。

更大的外屏、更好的处理器以及更亲民的交互。

如果你想在直屏手机千篇一律的今天尝试一下折叠屏，那我觉得它是一个友好度很不错的产品。

在 2023 年，拥有一台可以翻盖的大外屏手机实在是泰裤辣！