不思议迷宫阵营选择2022(不思议迷宫阵营选择)

网易大赚特赚，腾讯建线下乐园，派对游戏太火爆已成新风口？

如果你经常关注新游戏，就会发现最近派对游戏热度极高，从早先的《糖豆人》，到最近的《鹅鸭杀》《太空狼人杀》等等。显然国内的众多厂商，也都注意到了派对游戏热度的攀升，都在纷纷推出自己的派对游戏，有的已经大赚特赚，有的则还在开发中。

《蛋仔派对》

提到国产派对游戏，那么网易旗下的《蛋仔派对》就不得不提，毕竟该作在今年过年的时候出圈到了令人惊叹的地步。

《蛋仔派对》在2021年2月6日全平台测试、2022年5月27日公测游戏，由于《糖豆人》的巨大热度，刚上线的《蛋仔派对》受到不少人关注，不过整体上大家对于游戏的前景并不看好，原因也同样是因为《糖豆人》的火爆。

那是什么让《蛋仔派对》完成逆袭的呢？除了各种天时地利外，最大的制胜法宝就是UGC玩法上。《糖豆人》在爆火之后热度快速褪去的一大原因便是地图更新慢，因此《蛋仔派对》在不断产出新地图的同时，也开启了创意工坊让玩家自制关卡地图。

凭借可爱的画风、独特的UGC内容以及人性化的游戏体验，《蛋仔派对》也获得相当耀眼的成绩，在今年春节档就力压《原神》，跃居游戏榜收入排行第三，更是在之前将《王者荣耀》踢下免费榜榜首，独占鳌头一个半月之久。

数据显示，《蛋仔派对》从去年年底开始在iOS免费游戏榜上霸榜34天（截至1月26日），并且在去年12月推出新的皮肤后，畅销榜连续攀升，从1月21日（除夕）开始进入iOS游戏畅销榜前四位，此后连续多次登顶iOS畅销榜首位。

此外，在8月份《蛋仔派对》完成了“双亿突破”成就，游戏的月活跃人数超过1亿，同时游戏内乐园模式建造的地图数量也超过1亿。

网易公司在财报及电话会议中透露，《蛋仔派对》成为了该公司历史上日活用户最高的游戏，达到3000万规模。SensorTower的数据则显示，游戏自今年1月份就稳定在国内手游iOS收入榜的TOP10，超越《梦幻西游》并成为网易在iOS端收入最高的游戏，同时还连续3个月居于iOS手游MAU排行榜的第2名。

《代号：乐园》

网易大赚特赚，腾讯当然也不会闲着。在此前6月份，腾讯天美Z1工作室自研的派对游戏《代号：乐园》开启了内测招募。据官方介绍，这是一款派对游戏，玩家将扮演公仔星宝，加入星宝市的全明星竞技综艺，角逐象征超凡荣耀的冠军头衔。

从曝光的图片看，《代号：乐园》的画风有点像《糖豆人》与《动物派对》的结合。

值得一提的是，《糖豆人》开发商Mediatonic已被Epic Games收购，而腾讯持有后者40%的股份。2020年B站获得了《糖豆人》正版手游在大陆地区的代理权，但在去年7月双方宣布终止合作，相关运营工作移交给了Epic Games。

目前腾讯天美工作室（TiMi Club天美俱乐部）、腾娱互动（腾讯子公司）的公众号都发布了《代号：乐园》的招聘需求，岗位包括策划、原画、PM等，工作地点位于深圳或上海。

此外，有意思的是最近天美官方公众号发布了一片名为“天美乐园，即将揭幕”的文章。根据文章中的介绍来看，天美似乎正打算跨界建造一个线下乐园，或许也与《代号：乐园》有一定的关系。

《猛兽派对》

《猛兽派对》是国内团队recreate开发的独立游戏，定位多人休闲动作，玩家将扮演毛茸茸胖嘟嘟的小动物玩偶，利用地图特点、武器道具展开搏斗。通过组合键，能做出攀爬、抓取、头槌等动作。

其实《猛兽派对》就是2020年那款推出demo版本后即火爆的《动物派对》，因为版权等原因现在改名叫《猛兽派对》了。

本作最初于2020年6月的Steam新品游戏节当中发布，由于游戏内萌萌的动物形象以及操纵动物向他人所操纵的动物角色使坏的反差感，使得首个游戏试玩版上架以来便火遍全球，此时玩家对它的评价也是好评如潮。

不过因为开发商所思信息科技有限公司此前主要是一家做VR和AR的科技公司，他们是第一次做这种游戏，然后打算多平台上线以及把游戏呈现得更加完美化，所以花了实在太多的时间，再加上开发团队低估了修复bug的时间，最后是出动了100员工花了三年时间把游戏打磨成了一个比较完美的形态才拿出来发售。

该作已确认将于 9 月 28日登陆 Steam、Xbox One 和 Xbox Series X|S 平台，首发加入微软 XGP 订阅。

不过放在2023年的现在，派对游戏的爆款已经出现了好几个，再加上《猛兽派对》的98元定价，这使得该作要想成为下一个爆款，可能会面临很大的竞争压力。

《太空行动》

由巨人网络开发的《太空行动》是一款太空背景的狼人杀游戏。在去年10月份，《太空行动》已经获得了版号，在今年的7月13日开启公测，正式上线。

《太空行动》继承了狼人杀非对称对抗和社交互动的核心体验，但又突破了狼人杀单一的纯对话形式，加入了线上游戏的可视化、场景化和操作交互性，大大地增强了可玩性。提供超过40个身份、覆盖三个阵营的可选角色，给玩家带来相对新颖的悬疑推理体验。

游戏将场景设计在宇宙飞船或空间站内进行，玩家被分为不同阵营，主线任务是修复飞船上的各类设施，船员阵营要完成一系列解谜任务，破坏者阵营则密谋破坏，在一步步悬疑、推理中尽享游戏乐趣。

值得一提的是，在国服上线之前，《太空行动》就已经进军国外市场。游戏上线后在东南亚市场的表现非常不错，曾登顶泰国、马来西亚等市场的 Google Play 游戏下载榜，Google Play 商店页面显示游戏下载量已突破1000万，官方宣称“受全球3亿玩家喜爱”。

从官方数据来看，截止到2022年11月，游戏全球累计用户数已突破4200万，日活数百万，月活超千万，其中用户数相比2021年4月，半年时间翻了近3倍。

《泡泡先锋》

经常刷抖音的玩家，应该都看过官方号推送的一款名为《泡泡先锋》的游戏。《泡泡先锋》是一款以3D社交为场景，打通虚拟世界与现实世界的枷锁，与朋友一起享受建造、射击乐趣的社交游戏。

在《泡泡先锋》游戏中，玩家可以种植植物、钓鱼、采集杂草与花卉、开采石头、移植树木，通过采集到的材料制作家具、装饰小岛，让大家在这款游戏中，充分感受DIY的建造乐趣。而且大家可以发挥自己的想象力，扩展自己的土地，搭建自己想要的风格，无论是中式建筑，还是西式风格，都可以实现。

泡泡先锋不仅仅是一款游戏,甚至还可以化身成为一个社交平台。随机拜访认识新的朋友，通过一键串门功能，我们可以轻松与其他玩家互动，结交志同道合的伙伴,也可以邀请新的好友一同冒险,边玩游戏的同时还兼顾有更高的社交属性。

不仅如此，在游戏里也享有超高的自由度,在自由交友的同时，还可以在各类地图中自由探索,共同享受冒险的乐趣。

游乐模式是《泡泡先锋》中以吃鸡玩法为基础进行创作的一种全新趣味模式，其中有多款乱斗地图，每个地图是以像素风进行建造。而游乐模式中的武器系统，分别采用糖果机、雪球、炸弹、卡牌、马桶吸等趣味武器道具，普通武器还可以通过升级，提升武器的伤害。此外，游乐模式还存在着多种特色增益道具，比如小背包、救援天使、护盾充能、疾驰靴、治疗箱等等。

《Funny Fighters》

雷霆游戏在海外推出的《Funny Fighters》同样是一款颇有潜力的新品。游戏的玩法就如同名字说明的一样，核心主题就是“有趣地打斗”。

游戏采用的并不是简单的Q萌画风，角色的美术语言更接近于时下流行的潮玩范儿。游戏中的角色造型明显区别于传统的2D可爱画风，而是更有3D手办的质感，尤其是角色展示界面，几乎就呈现了一个可以立刻进行实体潮玩化的手办形象。

《Funny Fighters》的整体玩法融合了多种玩法元素，比如MOBA、吃鸡等等。在游戏中玩家的核心目标就是帮助所在队伍率先取得14次团队总击杀，而任何玩家被击杀后，经历短暂的冷却时间即可复活，这无疑都有着典型的MOBA游戏特色，此外游戏的俯视视角也令人联想到了MOBA，而游戏中装备全靠捡才能获得则很像吃鸡类型。

不思议迷宫佣兵营地四大阵容冈布奥详解

不思议迷宫佣兵营地四大阵容冈布奥详解，在你推完主线到了这里后，你面临一个选择，这个选择将决定你游戏的方向，很重要。那我们先来介绍下各个阵营。

奥鲁维之刃

奥鲁维是一个目前来说最便宜的一个阵营，在宙斯没出来前，奥鲁维被称为‘屌丝之刃’，这里的便宜是指你在佣兵营地里将这个阵营的所有冈布奥斗都开出来并且满证所需要的钻石数量。

而目前来说，奥刃的速刷阵容与爬高阵容并不缺少，相对前面提到的男巫冈布奥就是奥刃的。

奥刃之所以便宜是因为主线冈布奥与隐藏冈布奥是奥刃的数量最多，所以你大可以多打打无尽给自己省下来一大笔钻石。天空中护甲最高。

卡纳斯启示

启示是中氪玩家的一个比较好的选择，因为中氪的玩家有一定的钻石可供自己去开金罐，启示的速刷阵容想必大家都很熟悉(奥丁狗)，而其实其他的一些阵容也是很多的，最重要的一点就是在太空探索时启示的幸运是最高的，可以掠夺更多的资源。

游荡者之歌

游荡对于大家的映象可能只是满足于一个三基佬(信长+萨拉丁+)，游荡的优先级别是最低的，当然有些副本的DP可能用游荡的偷偷贼会做得很快(怪盗+强盗+神龙/星月/傀儡师)。

天空中速度最高，而天空的速度所带给你的只是出手顺序，天空是一个回合制游戏!!

深渊咆哮

深渊是大佬的玩法，深渊是目前来说氪满证最贵的一个阵营，大佬的象征冈布奥是：哈迪斯冈布奥(消费积分118000)+创世神冈布奥(两次充值388元)

大佬的玩法我就不说了，就是买买买!!!

说了这么多就是为了选择一个正确的主阵营，氪金难度：深渊>游荡>启示>奥刃，只有一个阵营毕业了，在转其他阵营才会更轻松，因为当你一个阵营毕业后(全部满证)，你的基础收益(炼金坊+天空探索)才能支持你去转向第二个阵营，当然氪金的大佬就没有这么多问题了。

问界新 M7， 不留短板

外观变化不多的问界新M7，实际上内在已经处处变化。

外观变化不多的问界新M7，实际上内在已经处处变化。

9 月 12 日，华为与赛力斯联合打造的SUV车型问界新 M7 正式上市。新款M7增加了五座版，加上六座版，总共推出了 5 个配置，其中，五座后驱版、四驱版和智驾版的售价分别为 24.98 万元、28.48 万元、30.98 万元；六座后驱版和智驾版分别为 26.98 万元、32.98 万元。

和当年大部分车企推出新车的节奏一样，问界也没有打算让用户过多等待，新 M7 采取了上市即交付的售卖模式，快速缩短了用户下订单之后的交付时间，将车尽快送到用户手上。

相比老款车型，新款问界 M7 除了外观保留了经典设计，内核从各方面都进行了升级，包括安全性、底盘、内饰、座舱和智能驾驶等等，但新款 M7 的起售价却从老款最初的 31.98 万元下探至 24.98 万元，价格直接降低了 7 万元。

“这次改款花了5亿元。”华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东直言，一次常规的年度改款，投入5亿元之巨，在行业中相当罕见。但投入一向与成果相当。

大力度的升级和大幅降价的诚意，让市场对问界新 M7 的反响热烈。官方信息显示，自 8 月 26 日成都车展上开启预定以来，截至 8 月 31 日，新 M7 的订单量已经突破 5000 辆；而截至 9 月 12 日正式上市当天的晚 12 点，新 M7 的订单量突破了 1.5 万辆。

这无疑是问界经历上半年改款冷却期之后的一场翻身仗。

梳理公开信息可知，华为与车企的合作模式一共有三种，分别是零部件供应模式、HI（Huawei Inside）模式和华为智选车模式，HI 模式是指华为为车企提供全栈智能汽车解决方案。而华为智选车模式则是由华为和车企联合开发车型，华为深度参与产品定义、造型设计、营销、用户体验等环节，并借由华为自己的门店进行卖车。

这三种模式的合作深度由浅到深。智选车模式是余承东主导开辟的与车企合作的全新商业模式。2021 年底，华为与赛力斯合作，推出 “AITO 问界” 品牌。凭借智选车，华为挤上了在当时已经接近满员的新能源牌桌。

此次发布的问界新 M7 承载了华为和赛力斯的期待，他们无疑希望这款花费 5 亿元巨资进行改款的车型，能够帮助 AITO 问界，快速重回行业头部阵营。

而更重要的是，这一次，问界M7做足了充分准备。

毫无疑问，全国都可以开的城市高阶智能驾驶是这次改款M7最大的杀手锏。目前行业普遍囿于数十城规模，而华为用惯用的饱和攻击，做到了后来赶超。城区智驾一旦铺向全国，就可以直接触达到最广泛的用户群体，让用户在日常出行中高频使用。这不仅能给问界M7带来“电梯式”的舒适和便捷，也能借助数据闭环，让华为将高阶智驾的旗帜牢牢握在手中。

此外，在主被动安全、空间等等方面上，华为也都卯足了劲。余承东表示，升级新 M7，华为花费了 5 亿元巨资，升级的内容主要包括了三个方面：安全性能上，主被动都“遥遥领先”；智能化上，ADS 2.0 高阶辅助驾驶全国都能开，车机系统“像华为Mate 60 Pro一样流畅”；空间和舒适度两者兼具，就像问界新 M7 的消费主张说的，“大车，好开”。

目前 30 万元以上的家庭市场竞争激烈，但 25 万元 - 30 万元的区间相对空白，这正是问界新 M7 的巨大机会。新 M7 可以在问界紧凑型 SUV M5 和全尺寸 SUV M7 之间，补齐了一个大五座的品类 —— 做一辆适合中国家庭的主力大五座的高性能城市 SUV，同时也提供六座的选择权。

过去消费者买车，如果希望兼具性能、豪华内饰、安全保障和智能化，这样的需求在 25 万元 - 30 万元的价格区间几乎是不可能实现的，但问界新 M7 实现了。

安全，主被动都要

在传统汽车领域，沃尔沃的“被动安全”标签最响亮，三点式安全带被传为经典。但是在智能化电动车时代，安全需要被重新定义。这要求车的安全不再局限于机械和物理素质，还要能够用“主动安全”，也就是智能化来弥补人的缺陷，甚至增强人的驾驶能力。

余承东也在一次经销商大会上表示，以往传统汽车时代，大家认为物理安全就是安全，但在智能汽车时代，物理安全只是基本要求，智能安全才是真安全。

这背后的内涵值得关注，因为最大的安全不是亡羊补牢，而是防患于未然，例如，在HUAWEI ADS 2.0智能系统和被动安全加持下，“全新问界M7不惹事，会避事，但也不怕事！主被动都安全，才是真的安全！ ”

业界早有共识，今年 3 月董事长王传福在比亚迪 2022 年财报交流会上抨击现阶段不断鼓吹的无人驾驶是“扯淡”“忽悠”“皇帝的新装”，行业哗然。但王传福同时也肯定了高阶辅助驾驶的实用性，“它相当于一个上帝，看着人在开车。让你困的时候，看一个短消息的时候不至于出现车祸，这是实实在在的东西。”

而为推动被动安全和主动安全双双落地上车，华为几乎已经下了血本。

余承东为此表示：“其中我想强调，这五个亿中，表面功夫只花了一小部分，大部分都花在了用户看不见、摸不着的部分，比如智能驾驶、车身结构、底盘用料、悬挂结构等等，这些看不见摸不着的升级，在很多突况中能起到保护、甚至是救命的作用！”

余承东同时也告诉团队，“要做伟大的产品，要做就做第一，不要怕卷，友商偏爱的表面功夫我们要卷，但在看不到的地方，我们更要卷！”

华为内部有句老话，质量就是生命线。在智能汽车业务上，华为同样贯彻了这个信条。

主动安全方面，问界新 M7 智驾版配备的 HUAWEI ADS 2.0 系统首发全球首创的全向防碰撞系统，实现前向、侧向和后向全向防碰撞能力，新 M7 的多传感器融合感知系统最远探测距离能达到 200 米，水平最大探测角度达到 120°。

同时，问界新 M7 的 AEB（Automatic Emergency Braking，自动紧急制动）最高刹停时速被提升至 90 km/h，可减少 90% 因驾驶员注意力不集中和路况复杂造成的交通事故。

在被动安全方面，新 M7 的车身结构被重新开模打造，焊装产线也被重新改造，全车潜水艇级别的高强度热成型钢占比达到了 24.4%，优于宝马 X5L 的 16%，全车身“高强度钢+铝合金”的占比为 80.6%。这个比例相当惊人，全面优于现售 50 万级的豪华品牌主流车型。

此外，问界新 M7 此次在车身 A 柱和 B 柱区域引入了 CBS（Composite Body Solutions，复合车身解决方案）复合车身材料，进一步提升车体结构强度，提高了车身刚度和碰撞安全性。

不仅如此，新 M7 全系标配八个安全气囊、前排双预紧安全带，电池包两侧还采用了热成型钢嵌套铝合金型材，高强度材料配合结构设计，极力提升正面和侧面碰撞传力效果。问界新 M7 还拿出了上百辆车来进行碰撞测试，基于更多真实场景的验证，以提供全方位的安全保障。

智驾，全国都能开

智驾无疑是今年智能车领域最受追逐的赛点。尤其是智能驾驶在城区场景的落地，有了BEV+transformer这套新的感知架构之后，各家头部车企都在跃跃欲试，抢占城区智驾这个战略高地。小鹏汽车的目标是今年开通50城智能驾驶，理想直接喊出了100城的目标。

而华为虽然最先制定的目标是45城，但是算法能力快速突破之后，几乎解锁了智能驾驶的开城密码，将这一目标调整为“全国都能开”。这是相当恐怖的进度，特斯拉的全自动驾驶功能FSD在2020年上线开始内测，三年之后的今天才在北美地区铺开。而国内车企，尤其是华为，已经在年底快速将城区智驾推向全国。这是国内科技企业的技术实力体现，也是智能驾驶行业的一个里程碑。

这与华为长期沉淀的软硬件一体化能力紧密相关。据介绍，问界新 M7 智驾版搭载了 HUAWEI ADS 2.0 高阶辅助驾驶系统，整车配备了 1 个顶置激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个高清视觉感知摄像头及 12 个超声波雷达等 27 个感知硬件。配合高性能计算平台和华为自研算法，能够实现对动静态目标（含异形物体）的全场景和全天候感知。

具体到功能来看，华为的ADS 2.0智能驾驶系统可以高速和城区的行泊全家桶能力，包括高速、城区高阶智能驾驶，以及支持园区代客泊车和超窄车位泊车，而广大用户翘首以盼的“无人驾驶接送乘客并自动泊车“功能也已在内测当中。

当然，华为之所能够做到高阶智驾全国都能开，核心要素就是摆脱“高精地图”。这需要过硬的算法工程能力和后端的资源投入。华为已经推出了道路拓扑推理网络RCR2.0和业界首创的通用障碍物检测网络GOD2.0，结合视觉算法，可以为车辆提供一副实时感知的世界。

而在计算资源投入上，华为也“遥遥领先”。华为 ADS 2.0 系统自 2023 年 4 月发布以来，在 AI 训练集群上构建了丰富的场景库，每天深度学习超过 1000 万 km，持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略，拥有1800PFlops的训练集群，支撑智驾算法能够实现 5 天一迭代。

要知道，目前各家的去高精地图技术架构，都差别不大，考验的正是算法落地能力和数据闭环能力。单就华为1800PFlops的训练资源和5天一迭代的速度，就是行业车企难以企及的资源厚度。就公开的数据看，其他头部车企的训练集群超过1000PFlops的尚未看到。

在前后端的能力和资源加持下，全国能都开的问界新 M7 高阶辅助驾驶，比小鹏、 理想覆盖的城市范围都更全，小鹏汽车曾表示年底要在 50 个城市落地 XNGP，理想则要在 100 个城市开通通勤模式（早鸟用户内测）。余承东则直接在问界新 M7 的发布会上宣布，“到今年 12 月份，HUAWEI ADS 2.0 系统可在全国实现不依赖高精地图的高阶辅助驾驶。”

据介绍，截至 2023 年 9 月数据，华为城区智驾NCA 领航功能已经可以做到 200 km 接管一次，城市高架汇入汇出成功率超过 99%，做到既能“看得懂物”又能“看得懂路”。

除了行车智能，新款问界M7的“舱内智能”也打开了新局面。

2021 年 10 月，基于鸿蒙系统，华为发布了自研的鸿蒙座舱。问界 M5 是首次搭载鸿蒙座舱的车型。在智能座舱环节，新 M7 也有诸多升级，各终端之间的协同、适配度也颇为丝滑。

新 M7 能够通过方向盘前方的摄像头进行眼球追踪，根据驾驶员的坐姿自动进行判断，调整后视镜和 HUD 的角度到最合适的位置。此外，如果驾驶位更换了一名司机，新 M7 能够通过识别面部 ID，来自动调整到该驾驶员之前设定过的坐姿和角度。

中控屏的配置也很高，15.6 寸，2K 分辨率，LCD 材质，界面设计简洁，给人的感觉就像在使用一块平板。新 M7 的后排也支持 HUAWEI MagLink 魔吸车载接口了，这意味着，用户可以通过中控屏来控制后排的平板，来选择要给坐在后排的孩子播放哪部动画片。

小艺智慧语音，同样背靠华为的ICT能力，为新 M7 提供了不俗的语音控制体验。用户在车里连续不间断说出多条语音指令，新 M7 都可以全部识别并依次实现。即使在信号不好的场景下，小艺智慧语音也可以离线语音导航，还能实现语音操控拍照随时分享，无需下车即可支付等便捷体验。

华为智选车业务部总裁汪严旻在接受媒体采访时表示，传统车厂过去的研发投入都在机械、发动机传动和车身领域上，而华为会花很多的精力在人机交互技术上。

余承东更是直接放话，新 M7 的车机系统“像华为 Mate 60 Pro 一样流畅”。

大空间和高品质都要

家庭市场已经成为当之无愧的刚性用车市场，把空间做大早已经成为共识。主打行政和商务风的蔚来，也不得不将轿跑ET的改款方形定位旅行版，用空间加大拯救销量。对于华为，也早已命中了这个趋势。

问界新 M7 的空间排布毫不逊色，新增大五座车型后，这款车的二排空间和后备箱空间均得以放大，不仅乘坐更舒适，也能“装得更多”，满足车主出游或者远途下的更大装载需求。

这需要得是实实在在的数据支撑。新 M7 的长宽高为 5020x1945x1760 mm，相比同价位级别的大型 SUV，尺寸更大，内部有效空间长度达到 3338mm，相比贵7万的理想 L7 也仍有 12mm 的优势。

余承东在发布会现场如此描述这组空间的数字，他说，“1.1 米长的后备箱有 686L 的容积，能轻松装下 12 个 20 英寸登机箱。二排座椅放倒与后备箱连通后，最大纵深拓展至 2.05 米，可形成 1619L 的装载空间，放 30 个登机箱都不成问题。”此外，新 M7 还可以切换成 2 米大床等多种模式。

推出大五座的车型来自车主的反馈。余承东此前也曾表示，在过去一年，他们收到了大量的市场反馈，有很多人需要空间更大、更能装的大五座 SUV。

当然，空间大，“得房率”高，早已经是行业共识，做好这一点也只是过了及格线，而如何提升内外饰的设计，升级空间品质，才是问界新M7的匠心所在。

余承东表示，问界新 M7 的内外饰方面的升级花了“1 个小目标”，“新座椅更柔软、更舒适、包裹性更强”，并且在第二排增加了娱乐屏幕。车内较多使用 Nappa 纹真皮，还提供 3 种内饰配色方案，分别为韶华杏、琥珀棕和极夜黑。

新 M7升级了“棉花糖”座椅，设计了 10 层舒适叠层，发泡总厚度为 100mm；六座车型还有备受好评的零重力座椅。所有车型都标配了 4 个座椅的通风、加热与按摩功能，通过小艺智慧助手，可语音开启主副驾双排小憩功能。

此外，问界新 M7 还配备了前后双空调箱、17 个空调出风口、后排空调触控大屏、全自动电动踏板等配置。

在驾控体验方面，问界新 M7 升级了 HUAWEI DATS 2.0（Dynamic Adaptive Torque System，动态自适应扭矩系统）与前后悬双 FSD（Frequency Selective Damping，频率选择性阻尼）可变阻尼减震器，让车辆在驾驶中更稳更平顺。

四驱版百公里加速 4.8 秒，在满油满电CLTC工况下，问界新 M7 的综合续航长达 1300km，纯电续航 240km，馈电工况下油耗低至 5.6L/100km，实现了超长续航与超低能耗。

有汽车行业人士分析，在 25 万元这个价位，问界新 M7 称得上是智价比之王。对此余承东也寄予厚望：“问界新 M7 将承担起今年三成以上的销量任务，同时年底我们还将发布旗舰车型问界 M9，助力品牌以及销量再上一个台阶。”

汪严旻在接受媒体采访时表示如今整个汽车行业内卷，今天拼价格，明天拼配置，各种各样的声音非常多，“但我们有一个坚定的理念，华为的技术，一定能够在未来的大赛上胜出。