玛莎拉蒂跑车多少钱一辆 价格表(玛莎拉蒂跑车多少钱一辆)

新车 | 270万元起售 最大功率630马力 玛莎拉蒂MC20 Cielo亮相上海车展

文：懂车帝原创 付博

玛莎拉蒂MC20 Cielo亮相上海车展

[懂车帝原创 2023上海车展] 在刚刚开幕的2023年上海国际车展上，玛莎拉蒂MC20 Cielo亮相展出，该车共推出普通版与PrimaSerie首发限量版两款车型，其售价分别为270.00万元与329.88万元。

新车售价表

MC20 Cielo采用了可折叠式的玻璃硬顶敞篷机构，车速在50公里/小时内仅需12秒即可完成顶棚开闭。PrimaSerie首发限量版共60辆，中国市场配额为5辆。同时官方表示，玛莎拉蒂MC20系列还将在2025年推出纯电动版车型。

PrimaSerie首发限量版共60辆，中国配额为5辆

新车发动机采用中置布局

新车前脸设计与硬顶版车型保持高度一致

外观设计方面，新车的车头部分与MC20硬顶版车型基本保持一致，大灯采用纵向布局，LED日间行车灯特点鲜明。前包围采用了碳纤维材质打造，两侧设置有通风口。作为一款超级跑车，新车采用了蝴蝶门设计，这样的车门造型使得驾乘人员进出座舱更为便捷，同时也更为“酷炫”。

MC20 Cielo采用了蝴蝶门设计

车身颜色方面，玛莎拉蒂为MC20 Cielo敞篷跑车定制了全新的车身颜色——碧海蓝（Acquamarina），其基于玛莎拉蒂Fuoriserie私享定制项目的个性化配置而来。该配色灵感来源于赛车风格的淡灰色作为底色，同时结合以色彩斑斓的海蓝宝石彩虹云母色（iridescent aquamarine mica），使得车身涂装更加鲜艳出众。

蝴蝶门开口大，乘员上下车更方便

除了首发车型的颜色之外，MC20 Cielo还新增一种柔和的灰色——隐秘灰（Grigio Incognito），同时亦提供coupé版专属的五种车身颜色可选：冰川皓白（Bianco Audace）、绝尘黄（Giallo Genio）、烈焰红（Rosso Vincente）、无界曜蓝（Blu Infinito）和神秘灰（Grigio Mistero）。

敞篷后，车体有些类似Targa结构

轮辋内设计有“20”元素

新车采用了全新样式轮辋，仔细看，轮辋上使用了“双X”型元素，官方表示，这代表罗马数字中的“20”，也就等同于“MC20”。此外，新车还可以选装碳纤维轮圈以及碳陶制动系统，可有效减低簧下质量30公斤。

外后视镜上设置有摄像头

玛莎拉蒂MC20 Cielo的敞篷机构顶棚采用了电动可折叠式玻璃车顶，透明玻璃车顶长909毫米，宽615毫米，采光面积达到了0.56平方米，敞篷机构控制按键集成在中控屏幕当中。

排气为中置双出布局，下方设置有扩散器

尾灯造型狭长，辨识度突出

MC20 Cielo车尾部分拥有十分明晰的层次感，狭长的尾灯视觉效果凌厉，后包围造型运动感强烈，排气采用中置双出布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4669/2178/1218毫米，轴距为2700毫米，整车重量为1540公斤。

尺寸巨大的三叉戟标识十分显眼

从俯视视角来看，新车车顶设置有一个尺寸巨大的“三叉戟”标识，辨识度突出。区别于以往玛莎拉蒂在前翼子板设立标志性的三个散热口。在MC20 Cielo上，散热口置于后部凹槽内，这是因为该车发动机采用中置布局。

新车内饰与硬顶版车型基本保持一致

MC20 Cielo的内饰部分与硬顶版车型也保持高度一致，车内配备两个10.25英寸的屏幕，其中一个处于驾驶位，另一个则位于座舱中央的玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统，略微倾向驾驶席，其内置了玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统与Maserati Connect玛莎拉蒂互联系统。座舱材质方面，新车使用了大面积Alcantara和碳纤维。

运动型座椅保证了激烈驾驶时的“稳定性”

玛莎拉蒂全新MC20 Cielo敞篷跑车的方向盘与MC20保持一致。该方向盘是在玛莎拉蒂赛车部门（Maserati Corse）首席试车手安德里亚·贝托里尼（Andrea Bertolini）的帮助下研发设计而成，他曾驾驶MC12获得世界冠军。厚重的方向盘最大程度地提升了人体工程学设计和运动感。方向盘上只保留了必需的按键和开关，包括一键启动按钮和弹射起步按钮。

天窗可以进行“变色”

中央通道全部使用碳纤维材质覆盖

配置方面，新车配备互联导航系统、车内Wi-Fi热点、泊车雷达、后视镜泊车影像、盲点监测系统、车头抬升等日常配置；驾驶辅助系统上还增加了自动紧急刹车、交通标志识别系统以及360度全景影像系统等。

新车配备有Sonus faber势霸音响系统

与MC20 coupé一样，MC20 Cielo敞篷跑车标配Sonus faber势霸音响系统。当MC20 Cielo敞篷跑车的车顶开启或闭合时，座舱内的音响效果会相应发生变化。Sonus faber势霸音响系统可识别MC20 Cielo的车顶状态，从而通过校准均衡器及声级的自动调整，营造最佳的音响体验。

新车搭载3.0T V6发动机

动力方面，MC20 Cielo敞篷跑车搭载“Nettuno海神”V6发动机，该发动机拥有90度的气缸夹角并配备了干式油底壳，并使用了玛莎拉蒂双火花塞预燃室系统，压缩比为11:1，最大功率630马力，最大扭矩730牛·米；

传动系统匹配8速双离合变速箱以及后轮驱动，官方0-100公里/小时加速时间3秒（硬顶版车型为2.9秒），0-200公里/小时加速时间为9.2秒，最高车速大于320公里/小时，100-0公里/小时制动距离仅为33米。（以上数据来自玛莎拉蒂官方）

MC20 Cielo有多种驾驶模式可选

MC20 Cielo设有五种驾驶模式：WET湿滑路面模式、GT模式、SPORT运动模式、CORSA赛道模式及ESC OFF模式。不同颜色代表了不同的驾驶模式：WET湿滑路面模式为绿色、GT模式为蓝色、SPORT运动模式为红色、CORSA赛道模式为黄色、ESC OFF模式为橙色。

玛莎拉蒂MC20 Cielo已经于2022年11月份开始生产，2023年第一季度交付。目前，该车在全球已经售出了超1000辆，其全球销售比例约为欧洲40%，北美40%，亚洲20%。未来，MC20系列还将参加各个级别的赛事。同时，玛莎拉蒂表示，MC20纯电版车型或将在2025年正式推出。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。

新车 | 270万元起售 最大功率630马力 玛莎拉蒂MC20 Cielo亮相上海车展

文：懂车帝原创 付博

玛莎拉蒂MC20 Cielo亮相上海车展

[懂车帝原创 2023上海车展] 在刚刚开幕的2023年上海国际车展上，玛莎拉蒂MC20 Cielo亮相展出，该车共推出普通版与PrimaSerie首发限量版两款车型，其售价分别为270.00万元与329.88万元。

新车售价表

MC20 Cielo采用了可折叠式的玻璃硬顶敞篷机构，车速在50公里/小时内仅需12秒即可完成顶棚开闭。PrimaSerie首发限量版共60辆，中国市场配额为5辆。同时官方表示，玛莎拉蒂MC20系列还将在2025年推出纯电动版车型。

PrimaSerie首发限量版共60辆，中国配额为5辆

新车发动机采用中置布局

新车前脸设计与硬顶版车型保持高度一致

外观设计方面，新车的车头部分与MC20硬顶版车型基本保持一致，大灯采用纵向布局，LED日间行车灯特点鲜明。前包围采用了碳纤维材质打造，两侧设置有通风口。作为一款超级跑车，新车采用了蝴蝶门设计，这样的车门造型使得驾乘人员进出座舱更为便捷，同时也更为“酷炫”。

MC20 Cielo采用了蝴蝶门设计

车身颜色方面，玛莎拉蒂为MC20 Cielo敞篷跑车定制了全新的车身颜色——碧海蓝（Acquamarina），其基于玛莎拉蒂Fuoriserie私享定制项目的个性化配置而来。该配色灵感来源于赛车风格的淡灰色作为底色，同时结合以色彩斑斓的海蓝宝石彩虹云母色（iridescent aquamarine mica），使得车身涂装更加鲜艳出众。

蝴蝶门开口大，乘员上下车更方便

除了首发车型的颜色之外，MC20 Cielo还新增一种柔和的灰色——隐秘灰（Grigio Incognito），同时亦提供coupé版专属的五种车身颜色可选：冰川皓白（Bianco Audace）、绝尘黄（Giallo Genio）、烈焰红（Rosso Vincente）、无界曜蓝（Blu Infinito）和神秘灰（Grigio Mistero）。

敞篷后，车体有些类似Targa结构

轮辋内设计有“20”元素

新车采用了全新样式轮辋，仔细看，轮辋上使用了“双X”型元素，官方表示，这代表罗马数字中的“20”，也就等同于“MC20”。此外，新车还可以选装碳纤维轮圈以及碳陶制动系统，可有效减低簧下质量30公斤。

外后视镜上设置有摄像头

玛莎拉蒂MC20 Cielo的敞篷机构顶棚采用了电动可折叠式玻璃车顶，透明玻璃车顶长909毫米，宽615毫米，采光面积达到了0.56平方米，敞篷机构控制按键集成在中控屏幕当中。

排气为中置双出布局，下方设置有扩散器

尾灯造型狭长，辨识度突出

MC20 Cielo车尾部分拥有十分明晰的层次感，狭长的尾灯视觉效果凌厉，后包围造型运动感强烈，排气采用中置双出布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4669/2178/1218毫米，轴距为2700毫米，整车重量为1540公斤。

尺寸巨大的三叉戟标识十分显眼

从俯视视角来看，新车车顶设置有一个尺寸巨大的“三叉戟”标识，辨识度突出。区别于以往玛莎拉蒂在前翼子板设立标志性的三个散热口。在MC20 Cielo上，散热口置于后部凹槽内，这是因为该车发动机采用中置布局。

新车内饰与硬顶版车型基本保持一致

MC20 Cielo的内饰部分与硬顶版车型也保持高度一致，车内配备两个10.25英寸的屏幕，其中一个处于驾驶位，另一个则位于座舱中央的玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统，略微倾向驾驶席，其内置了玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统与Maserati Connect玛莎拉蒂互联系统。座舱材质方面，新车使用了大面积Alcantara和碳纤维。

运动型座椅保证了激烈驾驶时的“稳定性”

玛莎拉蒂全新MC20 Cielo敞篷跑车的方向盘与MC20保持一致。该方向盘是在玛莎拉蒂赛车部门（Maserati Corse）首席试车手安德里亚·贝托里尼（Andrea Bertolini）的帮助下研发设计而成，他曾驾驶MC12获得世界冠军。厚重的方向盘最大程度地提升了人体工程学设计和运动感。方向盘上只保留了必需的按键和开关，包括一键启动按钮和弹射起步按钮。

天窗可以进行“变色”

中央通道全部使用碳纤维材质覆盖

配置方面，新车配备互联导航系统、车内Wi-Fi热点、泊车雷达、后视镜泊车影像、盲点监测系统、车头抬升等日常配置；驾驶辅助系统上还增加了自动紧急刹车、交通标志识别系统以及360度全景影像系统等。

新车配备有Sonus faber势霸音响系统

与MC20 coupé一样，MC20 Cielo敞篷跑车标配Sonus faber势霸音响系统。当MC20 Cielo敞篷跑车的车顶开启或闭合时，座舱内的音响效果会相应发生变化。Sonus faber势霸音响系统可识别MC20 Cielo的车顶状态，从而通过校准均衡器及声级的自动调整，营造最佳的音响体验。

新车搭载3.0T V6发动机

动力方面，MC20 Cielo敞篷跑车搭载“Nettuno海神”V6发动机，该发动机拥有90度的气缸夹角并配备了干式油底壳，并使用了玛莎拉蒂双火花塞预燃室系统，压缩比为11:1，最大功率630马力，最大扭矩730牛·米；

传动系统匹配8速双离合变速箱以及后轮驱动，官方0-100公里/小时加速时间3秒（硬顶版车型为2.9秒），0-200公里/小时加速时间为9.2秒，最高车速大于320公里/小时，100-0公里/小时制动距离仅为33米。（以上数据来自玛莎拉蒂官方）

MC20 Cielo有多种驾驶模式可选

MC20 Cielo设有五种驾驶模式：WET湿滑路面模式、GT模式、SPORT运动模式、CORSA赛道模式及ESC OFF模式。不同颜色代表了不同的驾驶模式：WET湿滑路面模式为绿色、GT模式为蓝色、SPORT运动模式为红色、CORSA赛道模式为黄色、ESC OFF模式为橙色。

玛莎拉蒂MC20 Cielo已经于2022年11月份开始生产，2023年第一季度交付。目前，该车在全球已经售出了超1000辆，其全球销售比例约为欧洲40%，北美40%，亚洲20%。未来，MC20系列还将参加各个级别的赛事。同时，玛莎拉蒂表示，MC20纯电版车型或将在2025年正式推出。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。

新车 | 63.88万元起售，选它还是选Macan？玛莎拉蒂Grecale正式上市

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 北京时间4月21日，玛莎拉蒂Grecale正式上市，新车售价区间为：63.88-106.38万元。

新车售价表

新车采用玛莎拉蒂最新设计语言，提供V6、混动和纯电三种动力总成，燃油版车型先期推出三个配置层级，分别为入门级GT版、中配Modena版以及高性能Trofeo版车型，同时还推出了搭载专属独特配置的PrimaSerie首发限量版车型。

玛莎拉蒂Grecale Trofeo 赛道黄配色

此次，玛莎拉蒂Grecale亦同步推出PrimaSerie首发限量版。PrimaSerie意为独特，该车型在细节位置配备有PrimaSerie首发版标识。

GT PrimaSerie首发限量版共有两种外观颜色可选，分别为皓空白和深海蓝，各限量发售128台。

Trofeo PrimaSerie首发限量版共限量发售10台，提供三种外观颜色：GT红（Rosso Granturismo）、磨砂熔岩灰（Grigio Lava Opaco）及赛道黄（Giallo Corse），同时升级搭载包括彩色HUD平视显示系统、防红外线隔热风挡玻璃在内的舒适性配置。

玛莎拉蒂Grecale Folgore

全新Grecale沿袭玛莎拉蒂车型以风命名的传统，意为一股席卷地中海的猛烈东北风，其将成为玛莎拉蒂未来发展中极为重要的角色。以全球知名旋风为旗下车型命名是三叉戟品牌历来传承，这项传统始于1963年问世的传奇车型Mistral，随后是Ghibli, Bora和Khamsin等经典车型，2016年玛莎拉蒂推出了同样以风命名的首款SUV——Levante。

玛莎拉蒂Grecale GT

从MC20车型开始，玛莎拉蒂已经掀开了品牌车型设计新篇章，根据SUV车型的特点、比例进行针对性调整后，Grecale将MC20超跑开创的全新家族设计风格进行重新诠释。

玛莎拉蒂Grecale Modena

Trofeo车型侧身姿态更为动感

玛莎拉蒂Grecale更加注重纵向视觉比例而非水平面比例美感，以此适配作为一款SUV的各项要求。Grecale最具辨识度的是正面设计，较低格栅位置营造出恰到好处的气场，毫无突兀之感。在Trofeo车型上，格栅位置会稍微前移，其前包围造型更加犀利，凸显运动气质。

纯电版Folgore车型与燃油版车型保持了外观设计风格统一，只是在细节方面有所区分，整体更注重豪华感营造，凸显精致气质。

新车尾灯造型类似“回旋镖”，该设计灵感来自玛莎拉蒂3200 GT

车尾采用的“回旋镖”形状的尾灯造型，灵感源自著名汽车设计师乔治亚罗（Giugiaro）设计的玛莎拉蒂3200 GT，细节元素向经典车型致敬。

Modena和Trofeo这两款车型将更加突出运动特质。通过色彩细节、侧裙以及特别设计的保险杠，更加突显与众不同。Grecale所有版本都将采用同样前格栅造型设计，而GT车型的镀铬元素，Modena车型及Trofeo车型的熏黑色调，将为不同系列车型平添更多个性色彩。

Trofeo车型在后包围上使用了碳纤维材质装饰

细节方面，Grecale中网采用了内凹进设计，突出立体感，不同车型有不同包围样式，风格相对独立，在前翼子板、后车窗边缘等位置均配备有车型专属徽章，这也是玛莎拉蒂旗下车型的经典设计手法。

Trofeo车型拥有更加低矮的车身姿态，且轮眉与车身同色，整体感表现更好。车身尺寸方面，三款车型因外观套件不同，所以，车身尺寸也有细微差别，以Trofeo车型为例，其长宽高分别为4859/1979/1659毫米，轴距2901毫米。

车内配备全液晶仪表以及大尺寸中控屏幕

进入车内，玛莎拉蒂Grecale内饰一切设计皆以功能性为重心，其配备多块块屏幕，分别为全液晶仪表、全新12.3英寸中控屏、8.8英寸多功能控制面板，以及全新的数字时钟。

中控台依旧是经典的“T”字型设计，空调出风口变为了贯穿式，在内饰材料方面，新车秉承玛莎拉蒂品牌一贯高水准，使用了大量真皮材质覆盖，提升豪华感。中控大屏幕组合，上方是多媒体控制区域，下方则是空调、座椅通风/加热以及部分其它功能控制区。

数字时钟是第一次应用到玛莎拉蒂车型上

座椅两侧包裹性表现不错，注重运动感体验

新车配备的智能钟表是三叉戟品牌首次在车内采用数字时钟元素，从而使驾驶者与座驾实时互联。数字时钟不仅能够显示时间，表盘还能及时响应来自车主的语音指令。数字时钟的外观设计采用了经典钟表形状，同时又富有科技感。

它可以及时告知驾驶者人车互联是否已经准备就绪。数字时钟表盘不仅可以根据驾驶者个人喜好变换皮肤及外观，而且还兼具其他功能，甚至在必要时可当作指南针或重力计使用。

3.0升V6涡轮增压发动机

动力方面，GT版车型搭载最高功率300马力的四缸轻混发动机；Modena版车型搭载一台最大功率330马力四缸轻混发动机；Trofeo版车型搭载一台最大输出功率为530马力的高性能V6发动机（0-100公里/小时加速时间3.8秒），这款V6发动机基于玛莎拉蒂MC20超跑搭载的“Nettuno海神”发动机开发而来。

未来发布的玛莎拉蒂Grecale纯电动版，尚未公布动力信息。据目前消息，玛莎拉蒂Grecale Folgore将100%在意大利制造，电池容量或达105千瓦时，预计将在混动和汽油版车型亮相一年后推出。（以上数据来自玛莎拉蒂官方）

玛莎拉蒂Grecale搭载的混动系统由四个部件组成：BSG皮带式起动/发电机、48伏电池、e-Booster超级电动增压器，以及DC/DC转换器。BSG作为一个发电机，为后置的电池充电，并为安装于发动机上的e-Booster超级电动增压器供电。发动机采用了双涡轮增压器，在BSG或电池的支持下，内燃机组件与e-Booster超级电动增压器协同工作。电动压缩机将用于弥补发动机循环初期相比于V6涡轮增压器的不足。

2022款 Macan S 2.9T（官方指导价：68.80万元）

2022款 Macan T 2.0T（官方指导价：61.80万元）

2022款 AMG GLC 43 4MATIC（官方指导价：66.12-95.94万）

目前玛莎拉蒂品牌SUV仅有Levante一款车型，而Grecale的定位低于Levante，并且海外媒体表示，该车的竞争对手将指向保时捷Macan。随着Grecale的推出，玛莎拉蒂SUV车型的入门门槛将进一步降低。

目前保时捷Macan的市场指导价格区间为55.40万-84.80万元；玛莎拉蒂Levante市场指导价格区间为84.18万-191.58万元。

Grecale推出了多款车型，配置层级分布明确，对应其主要竞争对手Macan来看，GT和Modena车型直指Macan和Macan T车型，高性能版Trofeo面对的则是Macan S车型，无独有偶，Macan纯电车型也将于明年推出，届时与Grecale纯电车型也会形成直接竞争，除Macan之外，AMG GLC 43等车型在一定程度上也会与Grecale形成竞争关系。

新车 | 标准版国内售价211.13万元，玛莎拉蒂MC20定制版发布

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，玛莎拉蒂正式发布了旗下跑车MC20 FUORISERIE定制版车型。该车由玛莎拉蒂与球星大卫·贝克汉姆联合打造，新车在外观和内饰方面融入了诸多个性化设计元素。作为参考，玛莎拉蒂MC20于去年9月在国内上市，2020款3.0T标准版车型官方指导价为211.13万元。

球星大卫·贝克汉姆是玛莎拉蒂品牌全球代言人，这款由其亲自参与设计的MC20 FUORISERIE定制版车型是玛莎拉蒂FUORISERIE私享定制项目的最新产品。该车设计灵感来自贝克汉姆创建的美国足球队主场——迈阿密。

整体来看，这款MC20 FUORISERIE定制版车身采用亮黑色涂装，并且位于前格栅、C柱上的三叉戟车标，以及尾部“Maserati”标识均进行黑色哑光处理。较为吸睛的是，该车车门上的“MC20”徽章以及Brembo卡钳均进行了粉色喷涂。

配图为国内实拍2020款3.0T标准版

配图为国内实拍2020款3.0T标准版

配图为国内实拍2020款3.0T标准版

配图为国内实拍2020款3.0T标准版

动力方面，MC20 FUORISERIE定制版搭载玛莎拉蒂自主研发的Nettuno海神3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率630马力，峰值扭矩730牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱。性能方面，该车最高车速325公里/小时，0-100公里/小时加速时间2.9秒。