59为什么用5对负重轮(为何要嘲笑5对负重轮)

贵就是好？造价第一的主战坦克到底有何优点？

1987年在法国萨托利陆军武器展上，一辆其貌不扬的主战坦克出现在了人们的视野中，这辆坦克正是此后牢牢霸占坦克单价榜的AMX-56勒克莱尔。其实勒克莱尔的诞生还要追溯到上世纪70年代爆发的第四次中东战争，在此役中反坦克导弹优秀的表现让主战坦克的未来蒙上了一层阴影，然而向来特立独行的法国人在讨论后却得出了不同的结果，他们认为导弹虽然好，但是也有着无法回避的劣势，没有了坦克，步兵装甲车和自行火炮等支援武器将无法得到紧密结合，研发新型坦克志在必得。于是经过10年的打磨，单价1260万美元的勒克莱尔正式登上了法国陆军的舞台。那么造价如此之高的勒克莱尔到底有何过人之处，让我们从坦克的三大指标火力、机动、防护来一探究竟。

对于坦克火力这一指标，法国人在夏尔B1的身上可是吃过血亏的，所以战后的法国人格外的注重坦克火力，以至于在15吨重的AMX-13坦克身上，法国人都曾计划安装105毫米主炮。回到AMX-56身上，法国人选择了比较主流的120毫米口径滑膛炮，52倍口径的主炮可以提供超高的炮口初速度，在使用尾翼稳定脱壳穿甲弹时，勒克莱尔的炮口初速度高达1750米每秒，相比于同时期M1A144倍口径的120毫米炮，勒克莱尔可谓是赢在了起跑线上。

主炮特写

在炮管工艺上面，勒克莱尔采用了内表面镀铬的自紧工艺，极大地提高了火炮的强度和使用寿命。同时财大气粗的法国人并没有采用常见的炮膛抽烟装置，而是别具一格的专门为主炮安装了一具吹烟机，火炮在完成发射后，该抽烟机可快速向炮膛注入高压气体，从而彻底清除残留在炮膛内的遗留气体。据说法国的夏尔B1装备的75炮就有高压空气吹除装置，看来吹真的是一种传统啊。

除此之外勒克莱尔还是西方最早装备主动装弹机的主战坦克，勒克莱尔的自动装弹机位于炮塔尾部，不同于苏联那种圆形的炮弹储存方式，炮塔空间巨大的勒克莱尔将炮弹整体储存在后部的长方形弹仓中，可储弹22发，在装填时自带的微型电脑可准确及时的在6种不同弹种之间找到所需的，并在数秒内由推弹机推入炮膛并完成发射，整个过程在6秒内完成并且是全电驱动。发射完毕后炮管复位到固定角度，再重复这一过程。此外在紧急情况下乘员也可以手动完成装填，补充时可以将车内储存的放到后部的弹仓，也可以通过后部的舱门直接完成装填。为了避免出现坦克殉爆的情况，后部弹仓和战斗室之间装有隔板，自动灭火装置等也是一应俱全。除了常规炮弹外，勒克莱尔未来还计划装备威力巨大的贫铀穿甲弹和炮射导弹，该炮射导弹飞行距离为7千米，这个距离已经能严重威胁到低空飞行的武装直升机了。

勒克莱尔装备的自动装弹机

在辅助武器方面，勒克莱尔也是独具匠心，12.7毫米的并列机枪以及遥控操作的F1型7.62毫米高平两用机枪可提供有限的反步兵以及对空能力，除此之外，勒克莱尔还有两套综合发射装置，平时这套装置被放置在特制的保护罩中，此外还专门配置了一个武器箱，里面装有烟雾弹，杀伤弹以及红外诱捕弹，可分别执行烟雾发射，人员杀伤，干扰红外制导反坦克武器的任务。

在火控方面，勒克莱尔堪称奢华，整个坦克拥有30个中央处理器，绝对对得起“电脑坦克”的美名，勒克莱尔的火控为指挥仪/歼猎式火控系统，总的来说分为两部分，一部分就是控制炮塔的计算机，该计算机控制的是整个炮塔的旋转以及火炮的俯仰角调整，该计算机通过传感器，乘员指挥控制装置，以及火控计算机的指令。火控计算机，顾名思义就是控制着整个坦克的火控系统，通过传感器，各种观瞄系统以及乘员的指令，来整合各种信息计算出弹道诸元，火炮俯仰角以及提前量等重要数据，然后将它传输给炮塔计算机，炮塔计算机根据得到的数据控制炮塔和火炮完成射击，这一过程也可以由人工干预完成。两台计算机在工作上也有一定的重合，假设炮塔计算机出现了故障，火控计算机可以代替其工作，不过这样一来总体效率就慢了。在众多的火控系统中，炮手的瞄准镜是重中之重，勒克莱尔安装的稳像式单目三合一瞄准镜堪称世界之最

炮镜特写

说发动机之前我们先来看看勒克莱尔的悬挂系统，勒克莱尔并没有使用主流的扭杆悬挂，采用的是液气弹簧悬挂系统，该系统相比扭杆悬挂更加稳定，通过性极强，乘员舒适性也是扭杆悬挂所不能比的，缺点就是复杂而且成本高。在成本允许的情况下当然是液气弹簧悬挂系统更好，两种悬挂系统的最大不同就是弹性单元，扭杆悬挂的金属弹性单元荷载变化基本上是线性的，就是说你给多大的压力，它就给你多大的刚性冲击，也就是所谓的悬挂较硬，乘员舒适性差，对零件的冲击也大，影响寿命。但是扭杆强度过低时，悬挂又较软，通过性就会降低。而液气弹簧悬挂的弹性单元是液气弹簧，荷载变化是非线性的，压力过大时给的刚性冲击比扭杆小，压力过小时给的刚性冲击又比扭杆大，是非常理想的弹性单元

绝对不是没找到图（）

再回到发动机部分，勒克莱尔搭载一台法国UD公司生产的高增压V8型水冷柴油机，该发动机提供的增压比高达7.5，这样一来发动机爆发的功率就会大幅提高，但是高增压发动机对零件的强度和发动机的散热性要求比较高，所以对发动机基础材料的要求也会随之提高，也就是所谓的没那金刚钻，就别揽那瓷器活。勒克莱尔超高的电动化也导致了其极高的耗电量，该车的主发电机可以提供20千瓦的电力，紧急备用发电机也可以提供9千瓦的电力，再不行还有8个铅酸蓄电池，几乎能满足整辆车全部的电力需求。

发动机

动力模块

一提起勒克莱尔的装甲，很多人都戏称其为“矿泉水”装甲，究其来源就是法国人将各种杂物，甚至是矿泉水塞入了炮塔周围的空心装甲，换个眼光来看这不就是充分利用了车体结构吗？或许人家还在嘲笑我们还在用的5对负重轮呐！

扯得有点远了，首先来看看投影面积，勒克莱尔较小的投影面积能有效的降低中弹几率，这一点在MAX-30身上也有体现，不过勒克莱尔的装甲防护能力相比于AMX-30有着质的提升。首先就是主流的模块化复合装甲，在勒克莱尔的重要部位都能看见复合装甲的身影

此外在伪装方面，勒克莱尔也是做足了功课，勒克莱尔发动机排出的废气温度最高超不过400度，再配合新型防红外迷彩和电磁特征消除技术，使得敌方发现勒克莱尔的概率被大大降低，还有就是之前说过的红外诱捕弹，能有效的干扰红外制导反坦克武器，作为史上最贵的坦克，三防系统和灭火抑爆装置也是一应俱全，就连战斗室的爆炸热浪都做了特殊处理。

在勒克莱尔身上，有很多的设计之处都让人觉得匪夷所思，完全没有必要。正所谓一分钱一分货，勒克莱尔超高的造价带来的就是对细节的无限优化，这可能就是特立独行的法国制造吧。