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碧桂园：以初心打造中国式乡村脱贫之路

叶莺

11月23日，贵州省宣布最后9个深度贫困县退出贫困县序列，这不仅标志着贵州省66个贫困县实现整体脱贫，也标志着国务院扶贫办确定的全国832个贫困县全部脱贫摘帽。全面打赢脱贫攻坚战的收官之年成绩斐然。

按每人每天生活费1.9美元的国际标准，中国的贫困率由1990年的66.58%降到了2015年的0.73%，有7.46亿人摆脱了贫困，占到世界减贫规模的70.11%。今年脱贫攻坚任务完成后，我国提前10年实现联合国2030年可持续发展议程的减贫目标。

值得指出的是，在国家大力提倡扶贫的同时，民营企业的参与也成为了一支不容忽视的强大力量。党的十九大报告中明确提出坚决打赢脱贫攻坚战，要动员全党全国全社会力量，坚持精准扶贫、精准脱贫，对民营企业积极承担社会责任、参与扶贫开发提出了新的更高的要求。一直以来，民营企业积极承担社会责任，大力弘扬扶危济困的传统美德，投身于扶贫开发和公益慈善活动，发挥民营企业 “造血”扶贫的内在潜力。

以碧桂园集团为例，多年来，它发动全集团的产业力量、岗位资源和人才技术，因地制宜、因人施策，在实践中探索出可造血、可复制、可持续的精准扶贫长效机制。截至今年12月，碧桂园已经为全社会捐款累计超87亿元，已助力14个贫困县脱贫摘帽；全国帮扶项目涉及16省57县，脱贫超49万人。

在助力脱贫攻坚的道路上，碧桂园明确“做党和政府扶贫工作的有益补充”的定位。为了因人因地施策、因贫困原因施策、因贫困类型施策，探索形成了“4+X”扶贫模式。“4”是指党建扶贫、产业扶贫、教育扶贫、就业扶贫等集团统一部署的规定动作，“X”是指结合帮扶地区实际拓展的自选动作，切实做到精准扶贫。

“老村长”的党建初心

“老村长”，是碧桂园党建扶贫的重要一笔。这些“本村人”普遍被村民认可，入户和沟通“零障碍”，在扶贫的道路上留下了一串串动人的扶贫故事。碧桂园在9省14县共选聘140名德高望重的“老村长”，打造一支“不走的扶贫工作队”，覆盖贫困人口约6.1万人次，成立一线党支部并与当地党支部结对共建，已与77个贫困村实现结对共建。同时，发动集团43个基层党支部与英德78个结对支部持续开展村企党建共建活动。

为了保证“老村长”的工作在各县有效开展，碧桂园还专门制定了工作指引，并在此基础上建立每月上报的各县“老村长”工作沟通机制。“老村长”们，是碧桂园发挥乡贤作用，助力精准扶贫的缩影。

产业扶贫为农村打开新天地

发展苗木种植产业、发展现代农业、扶持返乡扎根创业青年、大力开展消费扶贫是碧桂园在产业扶贫上的重大举措。例如按照“公司+合作社+农户”的合作模式，在12县落地苗木农场近2000亩，通过租用土地、解决就业、财政资金入股分红等方式帮扶超15000名贫困人口，目前兴国、田东、平江、蓝田、新河、英德、虞城、东乡、滦平、舒城10个农场已陆续出货，产值超过1.3亿元。通过将英德红茶、麻竹笋、灵芝等产业升级转化为高科技保健茶品研发，连农带农，增加就业，预计村集体将实现超100万元/年增收。通过实地走访、乡镇政府推荐等方式，已扶持超10000名返乡扎根创业青年，间接带动近40000名贫困人口增收。累计转化31个帮扶县超400款优质扶贫农产品，通过外销与内销多种渠道推广消费超1.95亿元扶贫产品，链接11.7万名贫困人口。

其中，东乡县的扶贫已经成为了碧桂园产业扶贫的一个样本。这个原本干旱缺水，资源匮乏、交通不畅，更没有产业，属于“三区三州”深度贫困地区，也是甘肃省脱贫攻坚重点县的土地，在当地政府和碧桂园等民企力量的帮扶下，逐渐成为一个有地种，有物卖，有书读，有文化传承的地方。

用就业留住“人”

碧桂园发现，很多贫困地区之所以难以发展，人的流失是最关键的问题。然而没有就业岗位是无论如何也留不住人的。“家有良田万亩，不如薄技在身”成为了碧桂园在就业扶贫中谨记的一句话。

从2012年至今，碧桂园就业扶贫共培训了93093人，实现就业50426人。其中，9省14县共开展了680期培训班，开展就业招聘会137场，共有37500人参加培训，其中贫困户参加培训人数14420人，共有20430人实现上岗就业。

以农村需要、市场需求及实现就业为导向，结合贫困劳动力意愿，因地制宜为贫困户免费开展技能培训与提供就业岗位，这才能使得人留下来，给乡村带来新的希望。

教育让贫困断代

一直以来，碧桂园集团重视教育扶贫，坚持“扶贫先扶智”，认准教育扶贫是“斩断穷根”的利器。在碧桂园看来，让贫困地区的孩子们接受良好教育，才能彻底摆脱代代贫、代代穷的怪圈。

因此办学是碧桂园教育扶贫的一大特色。广东碧桂园职业学院、国华纪念中学、临夏国强职业技术学校是碧桂园创立的三所慈善学校，专门针对品学兼优的贫困子弟，为他们免去学费、生活费。仅广东省碧桂园职业学院，在短短4年间，就创造了毕业生就业率100%的好成绩，其中72人月薪过万。这个全国唯一一所对贫困生全免费的大学，总投入已超过7亿元。截至2020年，学院累计招收高中毕业生3076人，其中贫困家庭学子2269人。

除此之外，从1997年至今，碧桂园设立20余项教育慈善基金，并开展助学捐款行动，共筹集善款3568.93万元，累计帮扶9省14县贫困生20713人次、帮扶人数12752人。

2019年，碧桂园联合共青团中央青年发展部、中国光华科技基金会共同发起设立共青团“童心港湾”项目，向首批“童心港湾”项目捐赠540万元建设运行资金，已建设114个共青团“童心港湾”，覆盖河北、山西、黑龙江、安徽、江西、河南、湖南、广东、广西、四川、陕西、甘肃12个省、自治区，34个地市、44个县，项目村陆续开展各类活动1200余场，有18000多人次留守儿童获得服务。

在此基础上，碧桂园还开展“X”自选动作，因地制宜、因城制宜。如健康扶贫，碧桂园捐资1亿元支持国家“光明扶贫行动·白内障复明”项目，免费为患白内障的贫困户提供治疗。开展义诊下乡、基层医护人员培训，帮助贫困地区提升医疗技术水平。推进乡村振兴综合体建设，改变农村“脏乱差”的现象，建设特色民宿、旅游接待室、农家乐及配套设施，把农村建设得更像农村。

中国的脱贫扶贫攻坚战是人类历史里程碑式的篇章，走出了中国特色扶贫开发道路。在每个扶贫人活跃的角落里，他们总能用信念与智慧，为全球减贫提供中国智慧和中国方案。而更重要的是，那些摆脱了贫困的人，除了经济上与贫困越来越远，还得到了新的生活方式以及思想上的革新与观念的重塑。这才是脱贫最核心的力量。

未来，碧桂园还将以更大力度投身到精准扶贫和乡村振兴的事业中，把各项扶贫举措做得更加细致、更加扎实，巩固脱贫成效，帮助贫困户致富增收。正如碧桂园主席杨国强说的：“我也穷过，我知道贫困是怎么一回事”。这是他积极投身公益，不断回馈社会的重要原因，也是碧桂园不断展望未来，继续践行世界500强企业的责任和担当。

2.5万元买了辆13年上牌的 标致207两厢版

2万元可以买什么车？除了老年代步车外就是二手车了，而2万元的合资车车龄普遍都是在10年以上的，对于10年以上车龄的老车能不能买这个话题，我觉得最佳的答案就是看车况。只要车况好，其实完全可以买来继续开，毕竟距离15年车龄一年两检的大限还有不少时间。

今天的这辆车就是我认识的一位朋友买的一辆2013年上牌的两厢版标致207，也就是第一代的国产207，手动挡版本，入手价格2.5万元，那么对于这么一辆6年车龄的法系车，对于2.5万元的报价，你会买吗？

外观方面，我觉得这辆207总体来说前脸还是看起来比较顺眼的，除了logo的位置，实在不明白为什么标致硬是要在前脸扣掉一个坑再布置一个logo。柳叶形的大灯尺寸大的有些夸张，用现在的眼光看的话就觉得有点丑了，不过整体还是不错的。

内饰部分整体设计简洁，配置不算高，但是功能足够日常使用。

第二排的乘坐空间表现要比Polo好一些，坐两个人的话对于短途旅行还是没有什么问题的。对于一辆二手车来说，这价格买到一辆合资的小车还是很满意了，虽然可能后期会出现很多小问题，可能还需要花一部分钱进行维修，但是整体还是很值得的，不知道各位小伙伴们怎么看啊？

如果大家喜欢就给个赞、不喜欢就喷。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，那么你可以关注我们的头条号！让我们一起探讨二手车更多的知识。

市公安交警部门深化“放管服”改革 群众办理车驾管业务快捷便利

深化“放管服”改革

为进一步深化公安部“放管服”改革，提升交管服务便利化，今年9月1日起，市公安交警部门多措并举，坚持优化窗口服务，通过简化多项业务办理程序，推行“一窗通办”办理等模式，群众办理车驾管业务更加快捷便利，群众也为此赞誉有加。日前，潮州日报记者对相关业务办理流程进行了现场采访，现一并分享。

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市交警支队车管所优化服务 车驾管业务实现“一窗通办”

潮州日报讯 （记者 李灿霞）记者从市交警部门获悉，为进一步深化“放管服”改革，提升交管服务便利化，今年9月份起，市交警支队车管所优化窗口服务，推行“一窗通办”办理模式，群众到任何一个车驾管综合业务办理窗口都能办理所有车驾管业务，真正实现群众办事只进一扇门、只到一个窗、只排一次队。

“现在办理车驾管业务真是越来越便捷了。”近日，正在窗口办理车辆过户手续的张伯不禁竖起大拇指点赞。他告诉记者，原先他来车管所办理业务时，经常跑错窗口，浪费了很多时间。实行“一窗通办”后，只要到一个窗口，便可以把所有事情办好，既省时又省心。

据市交警支队车管所副所长吴奕鹏介绍，以前车管所大厅设置有驾驶证业务窗口以及机动车业务窗口，群众需根据自己办理的业务到相应窗口取号排队。一些市民、像上了年纪的老人，一旦排错窗口，又得到对应窗口重新排队，费时又麻烦。实行“一窗通办”后，群众再也没有这样的苦恼了。“无论是驾驶证业务还是机动车业务，群众都可以到车驾管综合业务办理窗口办理，非常方便。” 吴奕鹏说。

据了解，9月1日起，车管所大厅各业务窗口还推行缴费支付电子化，做到受理、审核、缴费、发证“一次排队、一次办结”，真正为市民提供更“贴、暖民心”的服务。

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市车管所推行查验智能终端查验 机动车办理车辆登记业务更便捷

潮州日报讯 （记者 李灿霞）“没想到不用半天就完成了新车的登记注册，真的太方便了。”近日上午，前来市车管所办理新车入户的市民蔡先生高兴地说。原来，为全面落实公安交管“放管服”20项改革措施，9月1日起，市交警支队车管所推行查验智能终端（PDA）查验车辆，市民办理车辆登记业务不再需要手工填写查验记录表，大大缩短了机动车登记的办理时间。

近日上午，记者来到市车管所机动车查验区时，查验员正在利用查验智能终端查验车辆。记者看到，车辆查验完毕后，查验智能终端将查验结果、车辆照片实时传送到机动车查验系统，随后系统就自动将一张电子版的查验记录表打印出来，整个过程只需要一分钟的时间。

市交警支队车管所民警余彩和介绍，以前，车主到车管所办理车辆登记业务时，需要自己一项一项填写机动车查验记录表相关内容，并要将事先准备好的机动车照片黏贴在记录表上。9月1日推行查验智能终端查验车辆后，查验合格的车辆，系统会将查验项目、查验结果以及照片等内容进行信息化传送，车主不再需要填写查验记录表，也不需要准备车辆的照片了，方便了不少。

采访中，记者还了解到，9月1日起，车管所还免费为前来办理车辆登记业务的市民提供身份证复印、车辆识别代号拓印等服务，群众办理业务更加便捷。

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交管车驾管业务自助服务区“人气”旺 启用以来近2万市民受益

潮州日报讯 （记者 李灿霞）记者从市交警部门了解到，9月1日交管车驾管业务自助服务区在市车管所大厅设置以来，共服务近2万名市民。如今，自助服务区“人气”越来越旺，每天都有不少市民前往自助区自助办理各项业务。

近日下午，记者来到交管车驾管业务自助服务区，看到不少市民正在排队办理业务。不一会儿，一名小伙子来到交通违法处理自助终端机前，见他有点犹豫，工作人员随即上前询问。“您要办理什么业务？”“我的车辆违停了，能在这机器处理交通违法吗？”随后，工作人员动作娴熟地帮助小伙子进行操作，不到两分钟就完成了交通违法的处理。“之前我都是在窗口排队处理交通违法，没想到今天这么快就办完了。”小伙子高兴地说。

市交警支队车管所副所长吴奕鹏告诉记者，为深化“放管服”改革新举措，9月1日起，市交警部门整合资源，集中区域，正式在车管所大厅启用交管车驾管业务自助服务区。服务区内配置了多台不同类型的自助终端机，市民可根据个人需要在对应的自助办理设备上完成驾驶人照相、违法处理、驾驶证期满换证、驾驶证损毁换证、驾驶证遗失补证、号牌损坏换领、号牌丢失补领、六年免检、补领检验合格标志等多项业务。

吴奕鹏介绍，自助终端机上各类业务的办理流程提示清晰，各年龄段的市民都可以轻松操作。市民若存在疑问可咨询现场工作人员，他们将上前帮助。

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全面推行交管12123平台 9月以来新增注册用户3804人

潮州日报讯 （记者 李灿霞）“事先在车管所大厅进行面签，之后在手机下载交管12123APP，车主不必去现场即可在网上办理绝大多数业务，非常方便。”近日，市交警支队车管所副所长吴奕鹏在接受记者采访时说。

据吴奕鹏介绍，为进一步推进公安“放管服”改革工作，9月1日起，市车管所全面推行交管12123平台，推动交管服务“网上办、掌上办”。目前，市民通过注册登录“交管12123”手机APP，就可以办理30项车驾管业务，包括违法处理、罚款缴纳、考试预约、期满换领驾驶证、遗失补领驾驶证、变更驾驶证联系方式、新车选号、在用车选号、新能源车换牌选号、机动车检验预约、补换领机动车号牌、补换领行驶证、补领检验合格标志、变更机动车联系方式、申领免检标志等业务。

据了解，9月份以来，我市新增“交管12123”注册用户3804人，共办理网上申领免检标志314笔，补换驾驶证、号牌等业务近100笔，号牌选号6356笔，变更联系方式20713笔，缴纳违法罚款12940笔，驾考考生预约考试118632人次。

“目前，像补换领机动车号牌、遗失补领驾驶证等业务，市民需要到车管所大厅互联网注册窗口进行面签后方可办理，具体业务需不需要进行面签，市民可看页面提示。”吴奕鹏提醒，面签需本人持身份证到车管所大厅互联网注册窗口进行现场拍照注册用户。

朋友收了辆三厢东风标致207，试驾感觉其主要噪音来源于发动机

将这辆2009年10月（207于2010年5月28日发布）制造的三厢标致207开了几十公里之后，“玻羊车界”和我朋友反复讨论最多的是其各种噪音的来源。

这些噪音包括过减速带或在颠簸路段底盘的异响，车门玻璃产生共振时的异响——“玻羊车界”在副驾驶位时，甚至在一定速度下，听到了一阵诡异、犹如山洞中风哨一样的尖锐声音——而最让人不理解、无法接受的是源于发动机舱，传进驾驶室的的“嗡嗡”声！

作为标致206升级而来的一款变脸版三厢轿车。207的发动机依然沿用了206的1.4L和1.6L两款。底盘等关键部位未有大的改变，只是车身长度增加了20cm，达到了4.03m。从铭牌上看，该车最大设计总质量1553kg，发动机排量1587ml，额定功率78KW。

这辆5挡手动东风标致207经过“玻羊车界”试驾，以及我朋友的驾驶操作。发现在动力方面，虽然是一辆1.6L的发动机，但是继承了法系车，例如标致206和东风雪铁龙C2发动机高转速的特点。该车挡位3情况下，对速度快慢的容量很大，这也说明该车在中高转速下，才体现出了1.6L发动机的真实实力。

网上也有车主总结，标致207不是十分适合在城区使用。这点“玻羊车界”也比较认同，朋友这辆手动207很难找准“半联动”的结合点，这对城区拥堵跟车很是挑战。并且，城区和郊区的购买比例也证明，郊区购买的人更多一些。这一点，似乎又埋没了207作为一台小车的设计初衷！

关于发动机舱传进驾驶室的“嗡嗡”声，经过一定时间的反复测试，发现有如下特点：在1、2挡情况下，因为发动机处于高转速下，噪声特别大而且引起了很多其它部件的共振。但是动力响应如果不深踩油门制造更大的“嗡嗡”声，很难达到预想的效果。

再有，车内听到的发动机“嗡嗡”声，在车外聆听，几乎又是正常引擎的节奏声音。因此，“玻羊车界”给出的外行结论是：主要问题出自于驾驶室内的前面板（含设计造型），它仿若一口大钟放大了传递进来的噪音。再有，可能存在发动机以及排气系统本身的某些隔音问题……

当然，标致207不仅继承了法系车高转速的特点，也继承了标致/雪铁龙一贯秉承的优秀底盘调校。网上资料说标致207是标致与德国宝马共同开发的底盘技术。不过，这又和当年的雪铁龙C2那样，国内的版本仅是继承了名字——东风标致207并不是标致真正的207！