极限竞速地平线5下载手游(极限竞速地平线)

《极限竞速地平线5》测评：炙热狂野的墨西哥，未来将至的新时代

作者：NGA-hjyx01

从《极限竞速：地平线4》中接过接力棒

由playground开发的《极限竞速：地平线》系列可能是当今最受欢迎和最成功的赛车游戏之一，它很好的融合了《极品飞车》中的娱乐感和《尘埃》系列中的拟真感，让休闲玩家可以不被过高的门槛拒之门外，又能让赛车oldass们发掘足够的游戏乐趣。

这种微妙的平衡感同样存在于它的PVP与PVE内容之间，无论你是一个万年单机党还是对战爱好者都可以在游戏中找到十足的乐趣，并且在下一代作品出来之前几乎不可能玩腻，因为它除了是一个游戏，还兼具了“模拟器”的属性——

《极限竞速：地平线》是一个高度“拟真化”的游戏，你在这个游戏中可以玩到关于赛车的几乎一切内容，而比赛本身只是作为其中的一个基础元素存在——在体育类游戏中这似乎正在变为一种风潮，无论是NBA2K系列、FIFA或者是足球经理，都在游戏之外越来越多兼具“模拟器”的属性。

这些游戏称为了这些运动类型的爱好者们一个“虚拟生活”的平台，源于运动本身，但是又超越了我们对于运动所能接触到的内容。

而最为关键的点在于：《极限竞速：地平线》同样是一个非常出色的“服务型”游戏：每日任务、成就系统、等级、CR点数、车辆养成等丰富的内容被巧妙的安排到了一个引导性极佳又具备超高自由度的赛车世界中。

引导性与自由度同样是一对看似矛盾的词语，但《极限竞速：地平线》确实做到了让一个新手玩家能够被服务到“饭来张口、衣来伸手”的地步，又让玩家在上手以后拥有着“天高任鸟飞、海阔任鱼跃”的自由度。

《极限竞速：地平线》的大厦并非一朝一夕建成，但唯一的问题在于：当过去的作品已经足够优秀且越来越成熟时，怎样玩出一点新花样来实现突破呢？

狂野墨西哥的“海沙风云”

最直观的变化也许在于墨西哥——在《极限竞速：地平线4》中，“四季”作为了一个显而易见的主题：英伦大地的四季分明，在同一个场景中根据季节变化给与了我们既然不同的视觉与赛车体验。但对于《极限竞速：地平线5》的墨西哥而言，显然没法再重复同样的套路。

这一次向我们展现的是“地形地貌”：在《极限竞速：地平线4》中向我们展示的英伦风情以平原和森林的场景为主，而墨西哥可能是世界上地形地貌最丰富的国家之一。

从一望无际的海滩再到雪山顶端的活火山，从荒凉的美洲旷野再到热情喧闹的墨西哥市镇，《极限竞速：地平线5》有一个大得多的多的舞台，同时也展现出了并不一样的风土人情。

走向新时代？地平线远端的尘土与光影

换个场景当然是很重要的改变，但也许并不足够，因为如果仅仅是把舞台移到墨西哥，那么它可以认为是《极限竞速：地平线4——墨西哥》而非是一个正传续作。

对于《极限竞速：地平线5》而言，想要做出一点新东西有着天然的优势所在，那就是主机与PC性能的更新换代——可能有人要说了，PC都是空气卡哪里换代了？

不过《极限竞速：地平线4》的PC需求仅仅为650TI-970，还是给自己留下了充足的“进步空间”，而新一代游戏则一铲子挖掉了不少余粮变为了970-1070。

如果仅仅是使用1070这样的显卡的话，那么并不足以领略《极限竞速：地平线5》在视效方面的显著提升。

因为本作重大的提升就在于光追技术的全面加持，同时史诗级的提升了粒子效果质量、环境纹理质量、环境几何质量——我们可以在很多UE4流水线产品中能看到细腻的人物与物品建模，以及非常粗糙难以直视的野外环境，比如《仙剑奇侠传七》。

如果仅仅是提升画面表现力，无脑光追拉满，那么只能是成为《赛博朋克2077》那样的显卡灾难。

任凭playground有神级的优化能力也难以在中低端PC上保持良好的画面表现，事实上本作采用了“两手抓、两手都要硬”的举措，使用SSR(Screen Space Reflection)-屏幕空间反射、SSAO(screen space ambient occlusion)屏幕空间环境光遮蔽*等技术手段来强化光栅模式下的镜头效果、着色质量和反射效果。

同时本作对于地形精细度和世界精细度都使用了“可变质量”，这一点玩过育碧游戏的朋友们应该都熟悉，比如雪绒花引擎制作的《全境封锁》系列就大量使用了这项技术——但我有理由怀疑地平线5中模型的动态精细度在目前的PC版本并没有得到完美的调校，因为在我的机器配置大幅度超越游戏最高配置需求的情况下帧数并不稳定。

与此同时，疑似因为光线反射处理的“双轨制”所产生的问题，游戏在于“水面”交互的环节表现的并不好——比如上图从水中开过时可以看到画面是严重失真的，而在进入拍照模式时，背景和路面更是在极度清晰和极度模糊中切换，会进入一种“抽搐”的诡异状态。

这集我看过——“旧瓶装旧酒”的游戏系统

虽然更换了游戏场景，也全方位升级了游戏的视觉表现力，但让人难以回避的问题就是：这TM和4代也实在是太相似了，说是“旧瓶装新酒”都有点谈不上，“旧瓶装旧酒”还差不多——引导我们进入游戏的方式就基本一样，从实景演算直接切入驾驶环节，唯二的变化在于：

(1)季节的主题换做了地貌。

(2)加了“组合赛道”，比如从野外直接飞入“跑圈竞赛”。

而引导结束以后，我们就开始了攒分解锁挑战的自由探索环节，地图上散布着公路、泥地、越野、街头、直线加速五个大的类型，多人、自创、故事和探险赛事点缀期间，一切还是熟悉的配方，熟悉的味道。

游戏菜单也保留着和前作基本一致的功能区分和布局：剧情包含了单人探索内容为主的“地平线冒险”和在线内容为主的“嘉年华播放列表”、车辆包含了赛车的收集&养成&调校信息、我的地平线包含了信息中心&抽奖和个人历史数据、在线包含了车队&好友等社交内容、创意中心则是你可以分享的车辆涂装或者调校改装方案、商店可以购买赛车包来丰富你的库存。

在我们选定了比赛赛道之后，可以选择游玩官方的比赛模式、其他玩家上传的比赛模式，也可以自创赛道模式，这一点和车辆的涂装、性能调校一样，既给与了DIY爱好者足够的操作空间，也能让我这样的懒汉直接“抄作业”。

选定赛道以后就可以开始比赛，值得一提的是在《极限竞速：地平线》中，对于速度的控制乃是生命线——游戏对于路面与地形的物理反馈、各种类型的车辆的驱动方式等都做出了非常严密精细的设定，需要你结合实际情况保持一个在掌控范围内又足以保持竞争力的速度，如果你是一个油门一直踩到底的玩家，那么会在各种复杂的地形和路况下满头包。

虽然实际上想要熟练驾驭各种地形与赛道需要长时间的学习过程，但这个“试错”的环节却并不会让人厌烦：系列“落子有悔”的倒带系统同样得到了保留，你可以随时按Y返回上一个操作失误的时间点之前，也能够通过各种应对方式和时机掌控来摸索应对一些复杂路况的技巧。

这种“容错率”的提升大幅降低了操作方面的硬核给玩家带来的挫败感——BTW，在5代游戏中似乎路面与地形的作用被进一步强化了。

在前作中一辆被适当调校的跑车也许能应付除了雪地以外的绝大部分情况，但在本作中那些以速度见长的跑车在泥地、沙地、雪地这些路况上宛若智障：是完完全全的失控感，在15km的时速上都能够侧滑几十米，加上本作中“混合赛道”的增加——有可能公路赛中夹杂着泥地，更加频繁的“换车”来应对各式各样的赛道俨然成为了赛车手们必备的素养。

游乐园主题——更丰富的“串联式”内容

随着游戏的进行，我还是逐步感受到了本作尝试做出的一些改变：比如“嘉年华”的主题被进一步强化了——是的，每一作都是赛车嘉年华，但本作是切切实实以“游乐园”的概念设计完成了游戏内容的串联，我们可以看一眼地图，如果遮挡住游戏名字，你要认为它是游乐园的地图也没有任何不妥。

以“赞赏点数”为核心，《极限竞速：地平线5》把整个大的区域按赛事风格划分为了公路、泥地、越野、特技和街头五个大的片区——玩家完成赛事时会获得750点赞赏点数，而在赛事中夺魁则会额外获得250点数，此外路边的各种挑战(比如测速)还有一些探索、收集相关的行为也会获得点数。

每当累计一定赞赏点数以后就可以开启一个游玩片区中的主题，而每个片区分别有4个主题供开启，也就是说本作还是有些非常丰富的单人游玩内容以供解锁。

这些解锁内容在地图上以“探险”的形式展示，playground显然希望带来和前作一些不一样的味道，于是他们在每个“探险”中都加入了大量的“可选任务”，完成会得到额外的赞赏、CR与经验奖励，但这个过程并不算有趣，其实实话说我更喜欢前作那种“花里胡哨”的表演赛环节。

汽车宝可梦——刷刷刷根本停不下来

“一入FORZA深似海，从此肝脏是路人”——在收集汽车与汽车改造养成的刷刷刷内容上，《极限竞速：地平线5》有着让人叹为观止的丰富度，而通过一种类似于“嗑瓜子”的高频率正反馈方式又让玩家大幅度减少了“刷刷刷”的疲惫感。

本作还是保留了和前作相似的车辆收集与养成机制，这些机制也依然有着十足的趣味度让人刷的根本停不下来。

游戏中的类似要素可以分为经验值、CR和车辆熟练度，参加比赛或者使用技术动作就会获得经验值和CR，CR可以认为是地平线世界中的货币，可以购买车、零件、涂装、别墅和人物衣装。

但“有钱不是万能的”，还有很多稀有物品存在于赛事奖励、活动奖励和抽奖中，每次人物升级时就可以获得抽奖机会，而抽奖最大的魅力就在于几乎可以获得所有类型的物品。

在目前还处于初版，没有引入DLC拓展包的前提下，游戏中已经有多达566辆车，而每辆车都有一个非常长的“养成”内容——可以将其视为类似于仁王中武器的“爱用度”：不同之处在于它是以一个“技能树”的形式呈现，这些技能树中包含了一次性的抽奖机会、经验获得，也包含了一些技术分数增加的被动技能。

玩家无论开着赛车做出怎样的举动都会增加“爱用度”的经验值——超车、撞车、飘移、加速等等都可以，而一些难度更大的行为也会获得多得多的数值提升。

每当数值满格时就可以获得1点车辆熟练度技能点，而技能树中的技能从1/3/5/10消耗不等，最多的1个技能需要消耗25点技能点，所以想要把一辆车的技能树点满还是需要非常漫长的驾驶时间的。

除了赛车熟练度的养成，外观涂装与部件改造的DIY同样可以提供近乎于无穷的乐趣——对于赛车大佬们可以研究怎样的改装调校能够完美的应对特定赛道，而对于大部分人来说让赛车变的“美美哒”用来拍照则是一种更直观的享受。

当然类似于赛道DIY，如果你的灵感爆棚可以分享自己的涂装方案，如果只是每天放松跑两把不想在这些细枝末节的内容上花费时间，也可以直接做一个伸手党，而广大网游层出不穷的创意也会让你大开眼界。

尚存的问题——优化问题、高难度AI、较少的新车

在本作发售以来，遭遇到的差评中最为严重的问题是闪退——这个似乎和显卡并没有太大的关系，因为我的3070TI显卡就遭遇了教程结束闪退。(其实退就也就退了，但是教程不能跳过就很蛋疼)

后来去查阅了一些相关的解决方案，大概原因在于内存和CPU的问题(PG：你们没钱买显卡，总有钱买DDR5内存条和5800&12600以上的CPU吧？...)。

虽然进行了一些优化设置以后我很少再遇到闪退，但还是感觉本作在优化方面有很多让人不太舒服的地方，比如——读盘时间是不是也太久了，经常动画&过场与实景的切换需要等很久，甚至能让我点开手游去收个菜，按道理我的SN750不应该这么慢。

而游戏的内存释放明显有问题，随着游戏时间变长变卡掉帧的情况非常明显，除此以外在一些复杂天气中高速行驶时会变卡同时提示我“IO通道存在问题”，对于这一点我不明白是什么原因造成的，但我可以确认的是我的机器配置应该 大幅超过 完全符合游戏预定的需求。

除了优化以外，另一大被人广为诟病的就是AI作弊问题——本作大概是为了让玩家更多的尝试不同的赛车与具体的赛车调校方案，对于赛车整体的操控性是有比较明显的nerf的，尤其高速飘移时很容易侧滑或者失控。

然而对于高难度下的AI却不存在这个问题，它们可以在完全不减速的情况下以不科学的抓地力过弯，老老实实飘移降速的你很有可能在这过程中将前面辛苦积累的优势瞬间拱手送出，而如果妄图做出和AI同样的操作赛车就会像断线的风筝一样飞出赛道以外，这显然不是让人太过愉悦的体验。

结语：稳中有进，尚需打磨的接棒之作

总体而言，《极限竞速：地平线5》还是那个你所能玩到的最好的赛车游戏，也许没有之一。

当系列的玩法已经日臻成熟时，做出大的变革或许并不明智，所以《极限竞速：地平线5》选择成为了那一款稳中有进的作品，从前作手中接过了那根接力棒。

虽然替换了墨西哥作为游戏场景，有着更加丰富多彩的赛道呈现，但游戏在整体玩法、地图布局、经济系统和养成机制上还是和前作高度相似，只是在整体操控性上增加了难度，对于玩家的车辆选择与调校提出了更高的要求。

游戏随着主机性能的更新换代游戏大幅度的提升了画质中的粒子和反射效果，但出于对中低端性能PC的平衡，这种提升并没有十分彻底的执行，而是保持了性能与需求方面的相对平衡的双轨制，大量的反射视效还是凭借光栅的SSAO和SSR技术完成——所以让人感觉未来已至，但又不是那么彻底。

另一方面，作为一个长期运营的服务型游戏，目前《极限竞速：地平线5》内容的多样性还远远无法和前作媲美，但已经具备了可玩性十分充足的丰富程度，如果你是一个赛车游戏的爱好者并且拥有足够的配置条件，那么是时候上车了，开往墨西哥！

+全面提升的光影反射与粒子特效

-水面互动的贴图BUG

+婀娜绚丽的墨西哥风光

-变化太少的游玩模式

+更大的可游玩地图

-更长的载入时间

+非常低的配置需求

-有待提升的优化

+现有内容的可玩性非常丰富

-可玩内容的多样性还有待增强

游戏评分

《极限竞速：地平线5》评测：变化不大，但依旧是最好的竞速游戏

欢迎来到墨西哥

《极限竞速：地平线5》是当下你能体验到的，最好的竞速游戏之一。尽管，它相较前作的变化，并不是那么多，但你依旧能在上百小时起步的游戏时长中，体验到最纯粹的驾驶乐趣。

如果你是一位系列老玩家，那么当你打开《极限竞速：地平线5》后，你很容易就能够找回，当初首次体验到《极限竞速：地平线4》时的感觉。毫无疑问，这就是目前玩家们能玩到的，最欢乐的竞速游戏。赛事内容丰富，画面效果顶尖，巨大的开放式地图，以及能让车迷们耗费大量时间去研究、调教的海量授权车型。相较前作《极限竞速：地平线4》，这次的《极限竞速：地平线5》主要在系统层面进行了大量优化，贯彻了去繁就简的宗旨，让玩家能更专心地投入到竞速赛事中去。

但这同时也就意味着，游戏整体的画面观感和操作手感，相较前作并不会有太大升级，玩法还是那些玩法，甚至连游戏UI，也和前作几乎没有差别。对于非系列玩家来说，二者的变化，可能仅仅是将游戏地图从英国搬到了墨西哥。

但这也是没有办法的事情，无论是对于目前的主机还是PC来说，游戏画质上的升级，几乎已经触到了行业的天花板，虽然诸如虚幻5这样的新引擎出现，让我们看见未来游戏在加入强力光追效果后，所能展现的震撼画面。但目前多数玩家使用的硬件配置，还是难以达到对应的标准。其次，对于竞速游戏本身来说，想要再在玩法上做出创新，几乎就是不可能的。目前主流竞速游戏的乐趣，无非在于更加丰富的车型，以及更具挑战性和乐趣的地图。而在这两点上，“极限竞速：地平线”系列，一直以来都是同类作品中的翘楚。

当然，相比前作，《极限竞速：地平线5》的画面还是有着明显升级的，不光加入了光线追踪功能，地图场景的细节也变得更为丰富，几乎做到了“以假乱真”的级别。虽然“地平线”系列的画面表现，在同类游戏中早就处于领先水准，但在《极限竞速：地平线5》中，游戏的画面效果确实又得到了进一步的升级。

需要说明的是，《极限竞速：地平线5》并没有将光追技术充分运用到游戏的所有场景中，玩家目前只能在展厅、车库，这些静态展示车身细节的场景中，看到光追技术所模拟的实时动态光影效果。我当然理解，很多玩家希望能在本作中体验到全局光追所带来的视觉盛宴，但相信我，即便是在没有光追加持的户外场景中，《极限竞速：地平线5》的画面表现，依旧是目前竞速游戏中第一梯队的水准。

原因就在于，本作进一步丰富了场景的画面细节内容，无论是在什么场景下，玩家所接收到的视觉信息，相较前作又有了大幅提升。比如水面反射的天空倒影、驾驶员视角下汽车内饰的细节、场景破坏效果等等，游戏不同场景所呈现出的丰富细节，为驾驶过程带来了更加强烈的沉浸感。

升级画面表现后，《极限竞速：地平线5》的墨西哥地图，也展现出了相比前作更加真实的画面观感。本作的墨西哥地图，相比前作又大上了1.5倍，在如此广阔的地图上，自然也就能呈现更加多样的自然环境。从海岸边的晴空万里，到热带雨林中刚被暴雨洗礼过的树林、沙漠中巨大的沙尘暴。游戏为玩家呈现了十余种不同的地貌和气候环境。而在不同的环境中，场景所呈现出的光影质感又是截然不同的。把《极限竞速：地平线5》当成是墨西哥旅游模拟器，也不会有丝毫的违和感。

《极限竞速：地平线5》的车辆驾驶手感，几乎与上代保持一致，但有一处不错的细节优化，就是手柄的震动功能，相较上一代有了更加细致的调教。不同力道按下扳机键时的震动效果，会有所不同。而行驶在不同赛道、进入沙尘暴，或者在某些表演赛中碰到飞机等大型载具时，手柄的震动反馈也会有所加强。虽然效果不及PS5手柄的自适应扳机那般优秀，但也给玩家的驾驶，带来了足够的沉浸感。

光追和振动反馈，是我认为这次《极限竞速：地平线5》在体验上和前作最显著的差异。而在游戏的可游玩内容上，《极限竞速：地平线5》则几乎就是一部《极限竞速：地平线4》的威力加强豪华版，几乎所有玩家能在《极限竞速：地平线4》中体验到的赛事类型，车辆品牌和型号，在《极限竞速：地平线5》中，都得到了保留和进一步的丰富优化。这使得《极限竞速：地平线5》能顺利从前作的手中，接下交接棒，并且为玩家带来更棒的游戏体验。

和系列前作一样，玩家在《极限竞速：地平线5》中，依旧可以参与包括公路竞速、越野竞速、特技赛等在内的多种类型的赛事，这些赛事会在地图上逐步解锁，玩家可以单人体验，也可以和线上好友组队，挑战更多花样百出的赛道类型。在地图上，还分布着各种有趣的挑战赛事，以及车房宝物之类的可收集内容，加上每个赛季不断更新的赛道和车辆，《极限竞速：地平线5》的体量，绝对是目前竞速游戏中，最量大管饱的那个。

虽说，玩法和前作几乎没有什么两样，但《极限竞速：地平线5》也在前作的基础上，对一些内容的呈现方式，进行了更合理的优化。

游戏提供了一个大约十余小时的剧情流程，在这个名为“嘉年华冒险”的模式中，玩家将参与由五类赛事组成的墨西哥冒险之旅。前作中已经成为地平线知名车手的玩家，这次来到墨西哥，参与新一届嘉年华赛事的举办。你会在这里邂逅各种有趣的NPC角色，了解他们的故事，在他们的陪同下，探索墨西哥境内的各个地标建筑，体验当地独特的风土人情、自然风光——当然，还有沙尘暴。

和其他竞速游戏一样，《极限竞速：地平线5》的剧情并没有什么出彩的地方，毕竟大多数时候，玩家就是开车从A点到B点，但过程中诸如探访玛雅古迹，拍摄各地风光照片之类的剧情支线任务，还是能给玩家带来不少乐趣，而完成任务后的奖励，也能促使玩家专心投入到这次的墨西哥之旅中。

推进剧情的方式，则是需要玩家积攒足够的“赞赏”。你可以把它简单理解为，前作中成就系统的精装版。玩家在游戏中参与比赛、达成挑战、完成特技、探索地图，都可以获得一定的“赞赏”，积攒够一定数量后，就可以解锁新的地平线冒险章节。游戏有19个赞赏类别，每一类中也有几十甚至上百项小挑战，需要玩家去达成，虽然看上去数量惊人，但实际游玩过程中，不少奖赏都是在玩家毫无察觉的情况下达成的。所以，推进冒险进程并不算困难，无非是多跑几场比赛的问题。对于那些喜欢“肝”游戏的玩家来说，如此丰富的挑战内容，一定值得他们为之投入数百小时甚至更多的游戏时长。

延续系列传统，玩家可以“肝”的内容，除了挑战外，还有数量多达526辆的，来自不同品牌且适用于不同赛道的可解锁车辆。这也是“地平线”系列一直以来，最引以为傲的内容之一。除了花费游戏中的虚拟货币外，玩家还可以通过达成挑战、完成特定比赛、车房宝物、赛季积分等不同形式，获取自己心仪的车辆。游戏正式上线后，官方也会推出更多车辆包和赛季活动，来满足玩家的收集欲。这对于任何一位竞速游戏爱好者来说，想必都是无法拒绝的诱惑。

当然，车辆的改装、调教玩法，在《极限竞速：地平线5》中也得到了保留，至于体验嘛，可以说是和前作没有任何差别。这当然不是说TURN 10不够敬业，而是前作中的相应玩法，已经被打磨得相当成熟，基本上玩家需要的改装、调试项目，前作中都已具备，实在想不出还有什么可以进一步提升的空间。

如果，你是希望获得拟真驾驶乐趣的玩家，那么这些改装、调教选项，绝对足够你花费大量时间去研究，将每一辆爱车调试到最佳状态。而如果你只是想顺顺利利跑完比赛的全程，并且拿到一个不错的名次，那么游戏也提供了丰富的辅助驾驶功能，可以帮助新手司机快速熟悉游戏操作，甚至一路通畅地体验完所有游戏内容。

这是我认为“地平线”系列做得最人性化的设计之一，它在娱乐性和专业性之间，找到了一个绝佳的平衡点。无论你是竞速游戏新人还是老手，都可以在游戏中收获足够的乐趣。当你找到自己最合适的驾驶习惯后，丰富的赛事类型、数量惊人的授权车辆，以及不断更新的新内容，都值得你在这款游戏中投入大量的时间。

哪怕它相较前作的变化并不算大，但它依旧是当下最值得体验的竞速游戏，无论你此前是否体验过系列的前作，《极限竞速：地平线5》都会是你作为一名竞速游戏玩家，最好的证明。

相比前作更优秀的画面效果

丰富的赛事体系，以及数量庞大的授权车辆

丰富的自定义内容，打造个性化竞速体验

操作手感优秀

相较前作改变有限

后期内容重复度高

《极限竞速：地平线4》Steam版评测：娱乐与专业的绝妙平衡

至今依旧是最好的竞速游戏

从正式进入游戏的那一刻起，你就一定会被《极限竞速：地平线4》这款赛车竞速游戏所营造出的绚丽多彩的游戏世界，以及兼具专业性和娱乐性的玩法内核所惊艳。

通过开场几段表演赛的快速衔接，《极限竞速：地平线4》向玩家毫无保留地展现了，这个曾被称作“同期竞速游戏天花板”的系列，在最新的一部作品中又为我们带来了哪些惊喜。

我很喜欢这种主动且直观的呈现方式，就目前所有我曾体验过的竞速游戏来说，《极限竞速：地平线4》的这段开场无疑是最为惊艳，同时也是设计最为成功的。它巧妙地通过几场比赛的衔接，向玩家展现了这款新作的多个核心特色——全新的季节系统、丰富的比赛模式、种类繁多且自定义内容丰富的车辆。而这些内容的引出，也因为配合了四季场景的流畅切换、地图中丰富的生态系统、绚丽的驾驶演出效果，带给玩家无论是从视觉观感上，还是实际操作体验上，一种酣畅淋漓的快感。

同时，穿插其中的还有游戏的基础操作教程，通过关卡的衔接，带领玩家快速熟悉了本作的操作方式以及不同车辆的驾驶手感。可以说，仅凭一个开场关卡的设计，《极限竞速：地平线4》就足以碾压如今市面上几乎所有的赛车竞速游戏 。

如果说，游戏开场给人的感觉，好比是孩子们幻想中的糖果雨，让人快乐到完全不想停下，那么随着玩家正式开启新的地平线嘉年华生涯后，游戏中各项内容玩法的不断呈现，又会像一幅徐徐展开的画卷般，让玩家不自觉的沉迷其中，流连忘返。

首先吸引到你的，一定会是本作全新的季节系统，以及受其影响下，相比前作更加精美的地图生态。它是本次《极限竞速：地平线4》的核心卖点之一，而从更深层次的机制设计上来说，它也是对以往系列作品在玩法上的一次大胆革新。

相较于前作，《极限竞速：地平线4》在整体地图规模上，并没有像其他游戏那样，盲目追求更大的开放世界，而是在原有地图品质的基础上，加入了全新的季节系统以及更为拟真的动态天气系统，使原本有限的地图空间，呈现出更为丰富的视觉元素和拟真的生态环境。

季节的变化，让游戏中的英伦岛屿变得更加鲜活真实。春天野外肆意奔跑的野生动物、秋日随风卷起，散落在道路两旁的枯叶、冬日冰雪覆盖的山峰和建筑，这些动态的季节元素，装点着《极限竞速：地平线4》的开放世界，让它看上去更有生机，虽然地图中的路线是固定的，但玩家在不同的季节驾车驶过，所能看到的环境景色和所能感受到的驾驶乐趣，又是截然不同的。游戏相当于是用一张地图的体量，承载了四张地图的内容，未尝不是一种讨巧又高效的方式。

而游戏也并不只是从天气和环境主题色彩，这些基础的层面上，反映出环境更替所带来的游戏视觉观感上的改变。更为细致的是，季节、天气的变换，也会影响到玩家在游戏中的车辆驾驶体验。比如阴雨天的路面，车辆会更容易打滑，第一人称驾驶时，雨水落在车窗上会真实影响到玩家的视野。当玩家驾车行驶在冬天的积雪、路面的水坑上时，能通过手柄的振动、车速的减缓，而真实感受到游戏物理引擎的先进。

值得一提的是，游戏在后期还更新了乐高主题的地图以及专属车辆，体验相较于本篇的“不列颠”地图来说，又是完全不同的一种风格，地图中接近90%的场景都是由乐高积木搭建而成，且带有细致的物理破坏效果，在这样一张地图中驾车行驶，也是别有一番乐趣。

将这些环境因素，与游戏中驾驶体验完美融合的，就是《极限竞速：地平线4》丰富的赛道类型和夸张的赛道数量。除了竞速游戏标配的越野赛、公路赛、直线冲刺赛这些常规赛事外，游戏也加入了更加展现娱乐性的表演赛、特技赛等，具有不错娱乐性玩法。此外，车辆收集、路线挑战等等丰富的游戏模式，也能同时满足专业竞速游戏爱好者，以及普通玩家的游戏需求。

熟悉了赛道和比赛形式后，下一步自然是看车了。作为目前最受欢迎的竞速游戏，《极限竞速：地平线4》自然有着夸张的授权车数量。单就目前游戏的终极版来说，可直接解锁购买的车辆就多达500辆。这些车辆来自于全球各地不同制造商、不同的制造年代，各自的类型定位也会有所不同。赛车、跑车、山地越野车、普通代步车应有尽有。光是购买收集所有车辆、改装、驾驶体验、就能耗费玩家数百小时的游戏时间。

根据不同车辆的性能数据，游戏将它们划分成了多个稀有度档位，虽然没有明确的划分依据，但当你驾驶这些不同的车辆，行驶在英国的乡间公路上时，你确实能明显地感受到，不同车辆在驾驶手感上的差异。

比如轮毅更宽、体型更大的越野车，有着不错的驱动和转向能力，确实更加适合跑路况多变的越野赛，而像是低底盘的超跑，在这样的环境下就基本成了残废。车辆手感的差异，能驱使玩家不断地解锁、尝试、改装不同的车辆，也为游戏带来了更丰富的游玩乐趣。

当然，真正硬核的玩家们，肯定不止满足于购买顶尖的车辆，对爱车进行改行调教，也是竞速游戏的一大乐趣之一，在这点上，《极限竞速；地平线4》的系统，依旧有着行业内顶尖的可玩性。

在基础的车辆改装上，虽然《极限竞速：地平线4》不及“极品飞车”系列那样，有着丰富的改装选项，但也基本涵盖了包括发动机、车胎、刹车系统在内的多项可升级部件。而车辆在经过配件升级后，操作手感也确实会发生比较明显的变化。在反复进行调整、磨合后，玩家完全可以根据自己的需求，将车辆调整到最佳状态，这让车辆升级系统有了足够的可玩性和深度研究的价值。

更进一步的，如果你是偏好专业赛车游戏的玩家，那么在每场比赛开始前，你还可以在车辆的参数调节页面，更加深度地根据赛道和对手的车型，自定义自己的车辆数据，包括轮胎定位、弹簧、阻尼、变速箱等专业的调教项目，都可以根据玩家的需求进行调整。可以说真正满足了硬核竞速玩家的游戏需求。

而如果你觉得这些都过于硬核了，对于注重娱乐休闲的玩家来说，上手难度太高，那么你也可以通过系列一向极其人性化的辅助设置，来适当降低自己的上手难度。你既可以直接在商城中购买其他玩家已经调节好的车辆配置和数据，也可以在游戏的难度设置中，更改各种辅助设置的强度，来获得更加舒心的游戏体验。

所以，无论你是硬核玩家，还是娱乐休闲玩家，《极限竞速：地平线4》都从系统和玩法的各个层面，考虑到了不同玩家群体的游戏需求，从驾驶习惯、比赛模式、到玩法的多样性、游戏的社交性，这些都帮助游戏在硬核与娱乐之间，找到了绝佳的平衡点，无论是什么水平的玩家，到了地平线的赛车世界中，都能收获最酣畅淋漓的驾驶体验。这也正是，《极限竞速：地平线4》在推出后，能够如此受欢迎的主要原因之一。

而另一项能让游戏保持长久运营活力的要素，则是微软长期不断提供的游戏更新以及联机服务。不同于“极品飞车”系列这样的“年货”作品，微软显然更希望能将“地平线”系列打造成，能够长期运营的多人线上游戏。

于是你能看到，游戏自发售至今，一直在加入新的线上内容，各种主题活动、每周交替发生的季节变化、新的车辆包、车辆通行证，甚至于推出了乐高主题的地图和比赛。而游戏本身主打的嘉年华模式，如今也在持续更新每一季度的新内容。

而随着近日游戏Steam版本的正式发售，无疑将会带起了新一波的游戏热潮，截止目前，Steam版《极限竞速：地平线4》的最高在线玩家数已经达到了两万，且不出意外的进入了热销榜单。Steam版价格优惠，且可以同步其他平台游戏数据的优势，也使得越来越多的玩家，开始接触这款独特的竞速游戏。

即使游戏自发售至今已经过去了两年，但每次上线，你依旧能看到新的内容被推出，以及大量依旧徜徉在地平线游戏世界中的玩家，这在以往几乎所有的竞速游戏中都不曾出现过。

这背后，同样也有《极限竞速：地平线4》这款游戏本身，在社交属性上的优势。玩家在游戏中可以实时看到地图中其他玩家的身影，你可以与他们互动，也可以邀请他们一起比赛。游戏中的多数赛道，玩家都可以通过在线匹配玩家的形式，进行挑战。也可以将自己设计的赛道和规则，并分享到社区。除此之外，玩家也可以和自己的好友组队竞技，或者分享比赛中的各种。这些社交属性，大大提升了游戏的游玩乐趣，所谓与人斗其乐无穷，有了更多玩家的加入，自然能让玩家投入更多的精力在游戏上。

而强化游戏社交性的根本目的，也是为了能吸引到更多玩家前来体验，无论是追求专业性还是娱乐性，不同的玩家都能通过《极限竞速：地平线4》丰富的游戏内容，收获自己独有的游戏乐趣，在不断交流、竞技、分享的过程中，融合成一个稳定的玩家群体，这就是《极限竞速：地平线》作为一款竞速游戏的独特之处。

在这里，你只是为了速度和竞技而存在，就是这么简单。