查狄伦25t配件及技能(查狄伦25t)

属于查狄伦的时代已不再，F系大流氓，终于走下神坛

\"一代版本一代神，代代都有查狄伦\"是《坦克世界》玩家们对F系十级中坦查狄伦25t的认识。不可否认，自从F系登录《坦克世界》后，属于这辆车的高光时刻到来了，无论是哪个版本，查狄伦25t的出场率绝对是最高的，不过想要玩好这辆车并非易事。

一直以来，查狄伦25t都能成为战场中的主宰，然而随着430U、907工程的出现以及M48A5被加强后，属于查狄伦25t的光环逐渐暗淡，极高的出场率早已被其他的十级中坦所取代。这也证明了，属于查狄伦25t的时代终结了，它的王朝即将落幕。

曾经人见人怕的法国大流氓，现在输出实际上比较疲软。2737的场均实际上在二十辆中坦中只能算中游水平，和目前强势的TVPT50以及大巴顿相比差距很大，甚至比豹1、E50M还要低——这两辆D系车在顶尖玩家手中场均是2800左右。

查狄伦25t目前走下神坛，甚至都快告别中坦的第一集团了，造成这个局面的原因主要有三点：

1、10级轻坦的出现，压缩了查狄伦的独特地位。在10级轻坦出现以前，查狄伦绝对是野队需求量最大的中坦，因为它在创造输出收割人头的同时，还能贡献助攻以及带动进攻，简单来说就是跑得过它的打不过它，打得过它的跑不过它。而现在，隐蔽更加妖孽，机动更加出色的轻坦穿插在战场中，比输出还有炮控更好的或者弹夹更合理的中坦，查狄伦在野队已经无法做到呼风唤雨了。

2、频繁更新硬车，野队侧重抱团强推的套路，让查狄伦很难找到落单人员或者是薄弱的突破点。现在强势的重坦，比如五重、超征或者1115A，推进起来正面几乎没有弱点可打，而且它们机动很好或者侧面间隙多，查狄伦也很难高效完成侧后输出的任务，更不用说查狄伦换弹时间过长带来的劣势，这让很多玩家在配弹种时头疼不已。而到中坦线作战，强势的车也基本是铁头或者弹夹，虽然爆发高，但每一轮伤害都要付出较大的代价，而且搞不好还抢不过队友。

3、强势弹夹车的兴起，以前只有查狄伦这一辆半轻坦半中坦弹夹车的时候，自然能轻松吃肉，杀穿对手。现在有机动或者有弹夹的车很多，比如AMX13105，还有TVPT50，查狄伦和这些伙计做对手时换血实在是划不来，做队友时也不一定能抢过它们。

总的来说，就是查狄伦以前独有或者比较强势的特色，逐渐被后来的车追赶上，甚至部分车的部分属性已经盖过了查狄伦。除了高速游走做视野，或者带节奏一波一波做伤害，查狄伦其他方面的能力确实很弱···总之不可能去黑枪吧，那样连胜率都保不住了。

属于查狄伦的时代已不再，F系大流氓，终于走下神坛

\"一代版本一代神，代代都有查狄伦\"是《坦克世界》玩家们对F系十级中坦查狄伦25t的认识。不可否认，自从F系登录《坦克世界》后，属于这辆车的高光时刻到来了，无论是哪个版本，查狄伦25t的出场率绝对是最高的，不过想要玩好这辆车并非易事。

一直以来，查狄伦25t都能成为战场中的主宰，然而随着430U、907工程的出现以及M48A5被加强后，属于查狄伦25t的光环逐渐暗淡，极高的出场率早已被其他的十级中坦所取代。这也证明了，属于查狄伦25t的时代终结了，它的王朝即将落幕。

曾经人见人怕的法国大流氓，现在输出实际上比较疲软。2737的场均实际上在二十辆中坦中只能算中游水平，和目前强势的TVPT50以及大巴顿相比差距很大，甚至比豹1、E50M还要低——这两辆D系车在顶尖玩家手中场均是2800左右。

查狄伦25t目前走下神坛，甚至都快告别中坦的第一集团了，造成这个局面的原因主要有三点：

1、10级轻坦的出现，压缩了查狄伦的独特地位。在10级轻坦出现以前，查狄伦绝对是野队需求量最大的中坦，因为它在创造输出收割人头的同时，还能贡献助攻以及带动进攻，简单来说就是跑得过它的打不过它，打得过它的跑不过它。而现在，隐蔽更加妖孽，机动更加出色的轻坦穿插在战场中，比输出还有炮控更好的或者弹夹更合理的中坦，查狄伦在野队已经无法做到呼风唤雨了。

2、频繁更新硬车，野队侧重抱团强推的套路，让查狄伦很难找到落单人员或者是薄弱的突破点。现在强势的重坦，比如五重、超征或者1115A，推进起来正面几乎没有弱点可打，而且它们机动很好或者侧面间隙多，查狄伦也很难高效完成侧后输出的任务，更不用说查狄伦换弹时间过长带来的劣势，这让很多玩家在配弹种时头疼不已。而到中坦线作战，强势的车也基本是铁头或者弹夹，虽然爆发高，但每一轮伤害都要付出较大的代价，而且搞不好还抢不过队友。

3、强势弹夹车的兴起，以前只有查狄伦这一辆半轻坦半中坦弹夹车的时候，自然能轻松吃肉，杀穿对手。现在有机动或者有弹夹的车很多，比如AMX13105，还有TVPT50，查狄伦和这些伙计做对手时换血实在是划不来，做队友时也不一定能抢过它们。

总的来说，就是查狄伦以前独有或者比较强势的特色，逐渐被后来的车追赶上，甚至部分车的部分属性已经盖过了查狄伦。除了高速游走做视野，或者带节奏一波一波做伤害，查狄伦其他方面的能力确实很弱···总之不可能去黑枪吧，那样连胜率都保不住了。

唯一一台“永久型神车”，让敌人“恐惧”与“无助”是我的目标

各位撸友大家好！

今天给大家带来一篇“神车-907”的科普文，而且是配视频的呦...感谢南区跑山鸡军团的贡献同时感谢淡淡提供的视频！老编有大家的帮忙就可以有更多的时间去做活动、做比赛、忙一些大家喜闻乐见的东西，开心 ~ ^^

优秀的机动，良好的跳弹外形，极高的隐蔽系数和DPM。

907工程作为亲爹系-S系中坦，拥有着“外星飞碟”的称昵。圆弧般的炮塔、车身，无论是炮塔部分还是车身部分，都使得它的跳弹几率大幅度提升，远距离在高速行径中的跳弹能力更是堪称极佳，因为多数AP在飞行的过程中，都会发生穿深衰减，奠定了它在苏系顶级中坦中跳弹之王的称号！

907工程的机动能力媲美140工程，转向能力略逊于T62A，隐蔽系数略逊于430工程，在出完苏系中坦的三兄弟之后，我对他们之间的差别、属性、优劣都了然于心，这四台苏联顶级中坦，在都装配了高光、舍弃通风的情况下，装弹速度907工程最快，DPM超3000，装弹时间甚至超越了140工程和T62A的 5.44秒。

此外，907的优点还在于综合能力非常平衡，正面装甲相当于继承了430工程的等效，优秀的推重比又继承了140的起步和急速，铁头虽然略逊于T62A，但多数的银币弹依然能够直接免疫；车身侧面的黑洞装甲，使对手在使用APCR时经常被履带所吸收，只断带而不掉血，可谓卖履带的又一台神车！

作为一台继承了三兄弟所有优点的坦克来说，907工程可以说是近乎于完美！与查狄伦25t一样，利用好视野和隐蔽，能在第一时间占据战场中的关键点进行点灯卡位、断腿输出、近身肉搏......带领团队在开局便奠定优势，获取最终胜利！

相比辅助型打法、前期黑枪的豹1、30B等车辆来说，时刻掌握着战场的主动权是907最耀眼的优势所在。利用好它，在战场中必将所向披靡！

907工程虽然具有超高的综合能力，可是，就是这样的一台战车，也具有很多方面的缺点：

①、在坦克世界中，907工程依然无法做到以压倒性的优势碾压同级所有的中坦。低矮的车身使得在实战中一些小山包、坦克尸体的背后无法露出炮塔直接打击敌人，单位时间内的输出优势也仍然无法摆脱单发伤害偏低的窘境，看似够用的俯角与美系大巴顿、日系STB-1交火起来，依然不够，在需要较大俯角的地形中与这两系战车交火时就必须要特别的小心和注意。

②、907虽然跳弹能力超高，但其装甲毕竟是中坦的装甲，在金币弹满天飞的顶级房里，也犹如纸一般的脆弱，被使用 HE的傻大黑粗们喷一炮（比如谢里登等) 轻则伤成员，重则发动机等部件失效，实在是让人痛不欲生......五重、183、大白兔就更不用说了，有时候一炮、一梭子就能送你回车库！

③、在中国特色化的前提下，坦克世界中的907工程与121B相比，它的基础修理费和其他科技树中的顶级中坦一样高昂，基础修理费2w起，外加炮弹费，每局进入战斗都得投入三到五万作为支撑。就收益方面来说：还是无法和121B以及传统的8级金币车相媲美，这一系列的缺点，也对驾驭它的玩家们提出了更高的要求。

在顶级房，一旦打不出有效的助攻和输出就会亏钱，亏的你生活不能自理，亏的你倾家荡产，亏的你不要、不要的.....也就是说驾驭907工程的玩家，必须是具备了一定实力和水平的玩家才能玩好！

曾经有一段时间，907工程由于继承了苏系的传统弱点：架和油箱，在刚加入测试服进行战斗的时候，中弹坏架的现象非常普遍，小修理+大修理也一度成为了标配，后来经过修正，便没有再出现过这样的情况。

除了架，907工程的油箱也是一个很大的问题，一般来说，如果一名玩家只带一个修理箱进入战斗，油箱被第一发炮弹打黄的时候，都是不予理会的，因为在接下来的战斗中，履带或者发动机、炮管也许会更加重要，这就埋下了在接下来的战斗中大概率起火的隐患。

907工程，在精度、穿深、炮弹散步、手感等方面继承了苏系一贯的风格，但也并不能说特别优秀。只能说与140、T62A等传统车辆持平。上帝打开其中的一扇门，也必定会关上一扇。907工程也没有逃过命运的裁决，尽管作为一台特种车来说性能与银币车无异，这或许也是亲爹系带来的光环效应所致！

还有一点，我认为也是907工程的缺点，那就是：它从加入国服的一开始就一直在很多新手玩家们的账号中使用了起来，直到现在，还一直有着各种各样送907工程的体验活动，虽然它们都是限时的，但是新手们却可以和老玩家们一样，不费吹灰之力 就获取几天来体验。当然，一台坦克做出来，就是给人玩的，我不是不懂得分享。只是，如果每台坦克都烂大街一样人人都玩过，那么它的价值也必将大打折扣。

正所谓，越是优秀的玩家，承受的压力也越大，一毛不拔的新手玩家们，嘲笑和讽刺也是源源不断，如何保持释然的良好的心态也很重要！毕竟，我们都得学会如何去承受来自各方面的压力！

一台907在战场中的作用何其重要？输掉战斗的玩家们只能无奈的去接受新手开豪车这样的现实，对老玩家们来说是不公平的！对待新手朋友，我想“授人以鱼，不如授人以渔”，去教会新手们如何使用它，保证在顶级房的战斗收益，才是首要的任务、更加重要的事情。

907工程配件推荐（仅供参考）：

输出流：输弹+锤稳+炮控/通风

辅助流：输弹+高光+锤稳/通风

（注：四技能以上-兄弟连全满的车组，可以不用带通风）

907工程推荐成员技能：

车长：战场直觉+兄弟连+侦察+态势感知+修复+伪装+灭火+老兵+多面手+鹰眼+最后的电波+信号增强+通联中继

炮手：修复+兄弟连+伪装+人工稳定+致命一击+灭火+炮术大师+复仇女神

驾驶员：修复+兄弟连+伪装+平稳驾驶+如履平地+快速转弯+灭火+专注撞击+引擎保养

装填手：修复+兄弟连+伪装+规整+灭火+爆发装填+破釜沉舟

视频作者：K_S 淡淡提供的 由KS军团玩家 K_S 太阳提供的907精彩视频

再次感谢南区跑山鸡军团高手们提供的907工程文章和淡淡提供的907工程的两场精彩战斗录像。但老编也希望大家不要辜负了各位高手们的付出，努力提高自身的游戏水平，这样才能更好的体验到《坦克世界》所带来的战斗与真正的魅力！