关屏幕显示时间怎么设置(怎么设置息屏显示时间)
原来华为手机不亮屏都能看时间！简单几步，就能轻松实现
智能手机已经成为我们不可或缺的工具了，工作生活上的很多事情都可以使用手机来完成，而且还特别方便快捷。
比如查看时间，一般我们都是拿出手机再点亮屏幕才能看时间的，不过华为手机就有息屏显示功能，不用点亮屏幕都能看时间，简单几步，就能轻松实现哦！
1.息屏显示支持机型华为手机只有Mate系列、P系列、Nova 5 Pro及以上、Magic 2等机型才有息屏显示功能。因为这些机型都是OLED屏幕，OLED屏每个像素都可以单独发光，只需控制部分像素就能实现息屏显示了。
2.开启息屏显示其实开启息屏显示非常简单，首先需要打开手机桌面上的【设置】，在设置中找到【桌面和壁纸选项】。
进入【桌面和壁纸】后，点击下方的【灭屏显示】功能，跳转到新界面后，点亮【灭屏显示】即可，还可以点击【时钟样式】选择一个自己喜欢的图案哦。之后息屏状态下屏幕上也会显示时间日期了。
记得调节一下息屏显示的时间，避免晚上因为亮光而影响睡眠质量。
3.息屏显示耗电吗虽然息屏显示会一直亮着，但这并不耗电的，因为手机只会点亮少数像素，其他像素处于不工作的状态。
而且只要放进口袋熄屏显示就会自动关闭，拿出来后又会自动开启，基本上开一天也就需要2%左右的电量。
以上就是笔者分享的内容了，其实不止华为手机有息屏显示，只要是OLED屏幕的手机，都基本支持该功能，有兴趣的朋友可以去试试！
一个月里发生了4次！坐地铁不想遇到这类事，怎么办？
9月以来，上海地铁多次出现“夹人”“夹门”事故，其中2次是乘客腿脚掉入站台与车厢的缝隙间，1次是乘客后背被车厢门夹住，还有1次是一个饮料瓶瓶盖夹在车门门槛条里，导致车门无常关闭。
记者调查走访发现，4起事故都是“夹”，原因却各不相同。想要避免事故，除了完善硬件，部分乘客的乘车习惯也要改一改。
为什么有的站台没有防夹条？
看到乘客腿脚加在站台与车厢的缝隙间，很多人的反应“缝隙为什么那么宽”“为什么不能在站台上装防踏空橡皮条”。实地走访发现，同为上海地铁车站，有的站点有防夹橡皮条，有的则没有。这是怎么回事？
上海申通地铁集团有限公司技术中心车辆总监邓奇说，首先需要澄清的是，列车和站台之间不能“无缝衔接”，因为列车行驶时，车身会左右小幅摆动，站台与列车间必须留出一定的空隙，确保安全通行。
由于城市空间限制，不可能每座站台的建设条件一模一样，而是因地制宜。所以，地铁车站的站台并非都是直线，而是会出现带有弧度的曲线站台。为了列车平稳通过，曲线站台与车厢之间的缝隙要比直线站台更大一些。
但是，不论是直线站台还是曲线站台，国家标准《地铁设计规范》对缝隙宽度都有明确。例如，有关曲线车站缝隙的规定是“站台边缘与车厢地板面高度处车辆轮廓线的水平间隙不应大于18厘米”。当站台与列车间的距离超过18厘米时，有关方面会使用防踏空橡皮条来减小缝隙。
邓奇举例，上海地铁漕宝路站就是曲线站台，最大缝隙达到了20厘米，但加装防踏空橡胶条后，缝隙缩小至约12厘米。
至于那些本身缝隙达标的车站而言，不必使用防夹条。所以，目前上海地铁所有站点的缝隙都符合国家标准。
针对部分站台出现“夹人”的现象，申通地铁集团也表示，将继续挖潜，通过加装或调整防夹条等做法，进一步缩小部分站台与列车之间的缝隙。在部分人流量较大的重点站台，还会增加广播、人工提醒频率，并增设荧光指示灯，提醒乘客注意缝隙。
“抢车门”“看手机”危害大
值得关注的是，“地铁夹人”消息及视频在社交平台传播后，不少网民觉得，除了硬件外，乘客个人也要注意安全。“很多人看手机不看路”“有的乘客抢门”等现象，也是造成“人被夹”的重要原因。
连续多个工作日上下班高峰，记者在上海多座地铁站看到，虽然地铁广播循环播放“注意脚下安全”“不要看手机”等提示，但在上下车的乘客中，有些压根没将视线从手机屏幕上离开，而是举着手机迈过站台与列车的缝隙。
在上班高峰，“抢门”也时有发生：列车蜂鸣器响，已经提示车门即将关闭，但仍有乘客小跑着往里挤。看到穿着凉鞋或细高跟鞋的女乘客一路奔跑，记者都为她们捏把汗。
事实上，“看手机”“抢门”等不仅会增加踩空的风险，还会增加“门夹人”“门夹物”的风险。就站台工作人员观察，以下三种情况容易造成“门夹人”“门夹物”——
一是强行上下车。当门灯闪亮、蜂鸣器响时，车门开始关闭，此时仍旧强行上下车，最容易导致人员、衣服、随身行李等被夹车门。
二是倚靠车门。站立在车厢里的乘客倚靠在车门上，如列车是塞拉式车门，紧贴车门的衣服会随着车门被带入到车体内，造成车门故障。
三是超过界限。列车停站开门，乘客上车，由于车厢人多拥挤，乘客站立在车门附近，身体躯干或随身物品仍有部分区域超出车门外，此时列车关门容易将衣物夹住。
避开以上风险并不难。一是乘客不要强行上下车。当门灯闪亮、蜂鸣器响时，应停止上下车，退回安全线，耐心等待下一班列车。二是不要倚靠车门或超越车门界限。乘客在车厢内不要紧贴车门，并检查身体是否完全进入车厢内，躯干、衣物等不要超出车门范围外，确保车门能正常开启和关闭。
邓奇也提醒，在车厢内人比较拥挤的情况下，除了要当心“门夹人”“门夹物”外，不下车的乘客要防止被下车的乘客推动，不当心踏入站台与列车间的缝隙。所以，车厢内的乘客若不下车，要尽量往里走，不要挡在车门前；若人多拥挤，乘客在列车到站时要面向站台站立，不要背对车门。
遇到“夹人”“夹物”怎么办？
万一遇到了“夹人”“夹物”情况，怎么办？
申通地铁集团表示，如果在站台发生车门夹人、夹物等情况，可及时求助车站工作人员或拨打网络服务监督热线64370000。
如果在车厢发生“夹人”“夹物”，建议车厢里的乘客首先通过车厢紧急通话装置，第一时间和列车司机取得联系，告知具体情况，由列车司机根据情况判断。乘客切勿擅拉紧急拉手，这反而可能延长处置时间。
此外，个人物品掉落轨道、卡住车门等情况也不罕见。除了此次引发车门故障的饮料瓶盖外，还发生过耳机、袋装豆浆盖、钥匙扣、高跟鞋鞋跟、话梅核、小玩具等物品卡住车门的情况。
就此，地铁方面提醒，乘客上下车时请提前做好准备，看管好随身物品，谨防掉落。如果发现物品卡阻在车门中或门槛条中、致使车门无法关闭，应第一时间告知工作人员，切勿擅自破坏车门而导致故障扩大。当然，也不要乱扔垃圾、杂物，以免发生异物卡阻。
如果有物品掉落轨道，乘客千万不要跳入轨道拾取。可以联系站台工作人员，地铁方面将在运营时间结束后，帮助乘客找回。
来源： 上海网络辟谣
Pro1200显示屏-系统信息设置 时间,亮度,语言等
系统信息设置-时间、亮度、语言等。
设置时间与日期。
·时间、日期和语言的设置。
→首先点击设置界面进入系统。这是系统默认参数的设置界面。
→首先是12小时制和24小时制，我个人比较喜欢24小时，所以点击24小时也可以对时间进行一些更改。
→右侧是日期的选择，点击齿轮可以对日期进行调整。
→下面是日期的格式，中国人更喜欢年月日的表达。我们选择最后一个，下面是时区的选择，系统默认的就可以了。
·日期与时间的设置就讲解完毕了。也可以选择显示屏进行显示屏亮度的调整。
→首先是日间亮度的调整，夜间亮度的调整以及音量。
→接下来是单位与度量，选择公制即可。设置语言与输入法。语言和输入法选择简体中文，下面是对应的键盘，我们这不用选择。如果你真的选择了其他语言的键盘，可以点击下面的键盘测试。
→看一下下面的键盘布局是否满足你的需要，点击OK。观察控制器状态，CAN线的状态，可以用来检测各个模块的状态，在线表示连接是OK的，没有问题的。
设置扶手导航。扶手导航主要是对扶手导航控制界面显示时间的设置，10秒代表控件显示10秒后会自动消失。
·其它信息：多显示屏显示连接其他显示器日志文件。整个系统的运行日志可以导出。高级主要是对屏幕诊断的一些显示，系统信息包括它的软件版本、硬件版本等等。系统升级的时候这些信息是有用的。
宋继光作品，农机飞上天！后期制作：宋继光，鸣谢，黑龙江斯兰农业机械经销有限公司。
声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送至邮件举报，一经查实，本站将立刻删除。转载务必注明出处：http://www.hixs.net/article/20231110/1696261092118899.html
