第六元素兰博基尼(第六元素)

兰博基尼第六元素跑车高清壁纸

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试听第六元素首雷-拆解评测分享

「首雷」是什么？就是一个电源公头里面插上第六元素电集棒，内部再加上 ST-X 3D 量子贴片，只要插在电源排插上面，就能为音响系统调音，而我听了这段时间下来，首雷最明显的调声方向，就是让音响更为凝聚，形体感收束得更为漂亮。

开头就把结论写完了，大家不用听故事了吧？且慢，让我拆解首雷给大家看，还有省钱妙招。首雷的设计是拿一个碳纤维外壳的电源公插，中央装入第六元素的电集棒 Power Bar V1s，里面再贴上 ST-X 3D 量子贴片，在碳纤维电源公插外壳也有 ST-X 3D 量子贴片，另外还附上 OP-W3 3D 量子网。我查了一下第六元素在网路商城的定价，Power Bar V1s 是 4,380 元，OP-W3 3D 量子网两个 2,400 元，ST-X 3D 量子贴片五个一包 1,880 元，你如果觉得第六元素的碳纤维公插太豪华，把前面讲的三样量子调音配件买齐，再找一个平价电源公插，照首雷的方法装起来，价格了省一半。

首雷应用第六元素的调音元件，称之为 A.I.S. 调音编程，几乎没有秘密，只要按照第六元素的方法，贴上 ST-X 3D 贴片，就能 DIY 自己的首雷，而且价格更便宜。我曾经问过第六元素舒先生，这样不就大家都会 DIY 了吗？舒先生大方地表示，他就是希望用户可以自己尝试，有效就会再回来买第六元素的产品。但为什么买官方版的首雷比较贵，自己 DIY 相对便宜？因为首雷的电源公插是订做品，不光是零件的价格高，还必须一次购买相当的数量，不然工厂不会接单，光是为了最低采购数量的问题，第六元素就必须先花一大笔钱订购零件，所以官方产品出厂价没办法更便宜。假如你想试试看首雷的效果，第一种方法是找第六元素试听，第二种方法则比较简单，先买 ST-X 3D 贴片试试看，假如贴在你的电源线上有效，那么其他第六元素的量子调音产品应该也有效，到时候再加码首雷或是其他第六元素量子调音配件，不仅可以省荷包，还可以藉由每次增加调音配件，玩出更有趣的音响体验。

关于第六元素的量子调音技术，我只知道他们应用关系元素的微量离子，产生所谓的量子场，借此「除净噪音，优化信号源，增强动态，提升音质。」这是官方说法，而且每年第六元素参加音响展时，都持续宣传相同的理念。虽然量子场看不见、摸不到，但第六元素有两项测试可以让大家看到量子场的效果，第一就是盖格计数器，可以测量量子场的无形数值，第二是第六元素制作的 IT-300 测试器，模拟汽车火星塞点火的状态，在测试点摆上第六元素的调音产品，就会看到火星塞点火电弧强度增加，证明量子场对电能产生的影响。

首雷的用法很简单，插在电源排插上面，就会让所有排插供电的机器受惠。因为首雷尺寸小，好携带，所以我在 U-Audio 编辑部试听，也带回家用，公司用的是 Wilson Audio Alexia 2 大系统，家里则是 Chartwell LS 3/5 小音箱，不管是系统大或小，都能感受到聚气凝神、形体收束的走向，中低频段更为 Q 弹。其实之前我听第六元素 SP-007 音箱线，声音走向与首雷很相近，一插上去就明显感受到音响形体更为凝聚的效果，小提琴线条更为清晰，钢琴低音和弦不会涣散，乐团声部的层次对比也更好，我想应该是调音原理相同，所以声音的走向也接近。

当我用 Alexia 2 来听的时候，以阿格丽希演奏的「萧士塔高维奇第一号钢琴协奏曲」为例，第一乐章开场就是钢琴一连串的琶音，然后钢琴在低音声部游走，大提琴与低音提琴衬底拨奏，没有用首雷在排插上的时候，低频段比较松软，可是加上了首雷之后，衬底的大提琴拨奏形体感与线条感更好，把萧士塔高维奇略带诡谲的音乐气氛，铺陈得更生动。随后钢琴的音乐紧张了起来，每个乐句越走越紧张，乐团也跟着往前冲，好不容易乐团松了下来，钢琴又掀起一波狂风巨浪，乐团只好跟着跑，中间还派出铜管应和钢琴，在这段高潮迭起的音乐当中，乐团低频段的清晰度，加上了首雷来听，音乐的张力更好，钢琴游走在最高八度与最低八度的对比更明显，萧士塔高维奇那种俄罗斯式略带紧张的浪漫气氛，音乐情感更显强烈。

在大系统上，我可以尽量选规模庞大的音乐来试，搬出伯恩斯坦指挥维也纳爱乐的「马勒第五号交响曲」，第一乐章从铜管独奏开始，吹奏送葬进行曲的动机，铙钹巨响迎来管弦乐团强劲的回应，铜管吹奏嘹亮的主题，而乐团接手送葬的主题，然后音量逐渐变小，迎来弦乐群轻飘飘的音符。听马勒最困难的地方，就是音乐动态对比很大，我要强调，动态并不等于大声，音乐动态的意思是音乐当中最大声与最小声的对比，流行音乐大多动态变化不大，从开始到结束，音量大小差不多，主唱不会嘶吼一番，然后再用蚊子叫的声音来唱歌，可是马勒不一样，他会搬出百人以上的乐团编制，一下子火力全开，突然又只留下弦乐群，用极小的音量铺陈，然后瞬间冲高音量，用强烈的音乐动态对比，呈现极大的音乐情感反差。因为动态对比很大，所以听马勒不能太小声，否则到了极小声的乐段，几乎都听不见，但是大声的乐段，音响系统要撑得着，这就是听马勒交响曲的难题。我很幸运，可以用 Alexia 2 这样的大型音箱，尽情享受相当于音乐厅现场的音量，感受马勒强烈的音乐反差。在没有使用首雷的时候，Alexia 2 本来就能呈现优秀的音乐动态对比，小声时声线清晰，乐团强奏时力道十足，而加上了首雷之后，进步之处在于低频段的线条与弹跳力，像是「马勒第五号交响曲」第一乐章由强而弱的第二主题，只留下弦乐轻飘飘的声响，但是大提琴用拨奏的声响回应，仿佛送葬的脚步，加上首雷之后，拨奏的线条更清晰。

至于家里听的小系统 Chartwell 3/5，搭配首雷一样有形体感描绘更清晰的效果，不过，在家里我通常用相对较小的音量听音乐，而且多半听室内乐，我想举海布勒演奏的「Mozart: Variations On "Ah Vous Dirai-Je Maman", K. 265」，别看曲子名称很长，好像很厉害的样子，Google 一下，你就知道这是「小星星变奏曲」，是童趣十足的音乐，海布勒的莫札特晶莹剔透，左右手均衡，第一变奏右手在高音部花俏的弹跳，但左手的低音部漂亮地呼应，多了首雷，钢琴低音声部的线条更为清晰，左右手高低声部的相互辉映，加上首雷增添了一分活力感。

我还想举鲍罗定弦乐四重奏的「柴可夫斯基第一号弦乐四重奏」为例，第二乐章如歌的行板（Andante Cabtabile）可说是浪漫至极的音乐，听这么美的音乐，不用拼音量，但是四把弦乐器互相对话交织的场面，不能紊乱，不仅要听出小提琴在左，中提琴与大提琴在右的音场定位，还要让四把乐器交织织识，呈现融合温暖的质地。我在家里试首雷，没有用它的时候，低频段会模糊一些，尤其中间加入弦乐拨奏的乐段，弹跳的力道会软一点，拨奏的力度弱一点，而加上首雷之后，中间乐段的弦乐拨奏更为Ｑ弹，声声慢的低吟，接回浪漫的主题，气氛变得更为萧瑟，更有秋天的气息。多了首雷，音乐情感的气氛更浓郁了。当然，我讲这些试听首雷的体验，前提都在已经尽量把音响系统调整到满意的程度，而我认为首雷带来的变化，重点在于中低频段的结像力与清晰度，让我更轻松地听见低频的变化，如何与其他声部互补，多了这一点，整个音乐的结构就会更清晰。

至于这样的声音变化，值不值得花一万多元来买首雷，我想每个人的答案不一样，有些人会说，量子场或量子效应根本是子虚乌有的东西，即便第六元素有仪器测量的证据，还是有人认为没效，那么首雷就不值得买，可是第六元素有三十多年历史，从车用配件到音响配件都卖，要是没效，怎么能在市场上存活多年？所以，首雷值不值得一万多元，重点是对你的音响系统能不能产生效用，假如一下子冲一万多元的首雷，感觉颇为冒险，不知道量子场对自家音响系统有没有效，我建议从入门的 ST-X 3D 贴片开始尝试，拿来贴在任何一部器材的电源线上面，假如能对你的音响系统产生正面的帮助，那么第六元素的调音产品就对你有效，也就能逐步尝试升级，初级到首雷这样的调音道具。第六元素 首雷 Power Bar ACX参考售价： 18,800 元<文中价格均以新台币为单位>

全球最快超跑之一 兰博基尼第六元素 喜欢不？

兰博基尼一直是很多人梦寐以求的名车，那么对于世界超跑兰博基尼第六元素，大家有了解吗？下面小编为大家介绍一下吧。

兰博基尼第六元素首次亮相2010年巴黎汽车展上是以概念车的身份，采用革命性的设计，底盘接近全碳纤维材质，由于碳的原子序数排第六，因此命名为兰博基尼第六元素。

Sesto Elemento最高时速超过每小时355公里)，时速从零提升到62英里(约合每小时100公里)约2.5秒。英国《Autocar》杂志的马克·蒂斯肖表示：“Sesto Elemento是一款梦幻般的高科技跑车，造价惊人，但兰博基尼显然对价格问题不感兴趣。”尽管拥有极高的速度，这款超级跑车不能在英国上路行驶，兰博基尼需要绕过合法上路所需进行的正常测量程序，使其成为百万富翁们的终极玩具。Sesto Elemento重量仅重999公斤，采用Gallardo LP 570-4Superleggera的5.2升V10发动机，最大扭矩540牛米，可输出最大570马力。它的重量比兰博基尼Gallardo轻550公斤，比布加迪威龙超级跑车轻850公斤。底盘、车身、传动轴和悬架采用碳纤维增强塑料。兰博基尼与包括波音在内的其他公司对这种材料进行了改进。Sesto Elemento的排气管采用Pyrosic玻璃陶瓷复合材料，能够经受住900摄氏度的高温考验

这款跑车的结构是其拥有超凡性能的关键。它是采用革新方式制造汽车的典范。其所采用的技术具有真正意义上的突破性。兰博基尼第六元素的尾部在造型方面十分夸张，完美诠释了超跑车在造型上独具的魅力，除顶部尾翼外，下面三层同样可以降低风阻。

为了最大限度减轻车身重量，第六元素尾部基本没有包裹，对车的散热也起到了很好的作用。265超宽轮胎，两个排气筒，外加一个变速箱，让第六元素达到了百公里加速2.5秒。

与车身外部相同，第六元素的内饰同样以红黑为主色，棱色分明的风格也十分相似，内饰除了大量碳纤维材质外绒布材质同样也混合使用。

新款兰博基尼跑车Sesto Elemento售价177万英镑(约合289万美元)，高出布加迪威龙超级跑车约272万元人民币。由于未能满足照明和安全方面的规定，Sesto Elemento无法在英国街道上风驰电掣。