super73电动单车(super7)

2.6秒破百的大号卡丁车，车友打造Lotus Super 7

是什么能让人变成痴汉不舍离去？双座敞篷，车门都没有，头顶就是钢管，伸一下脖子还能看到前悬在运动，Lotus Super 7这样的大号卡丁车一上路，男人们就迈不开腿了。

看起来要驾驶Lotus Super 7，可能还需要一双铁脚，因为外露的排气管，随时都准备好要烹饪一道“红烧猪蹄”。

事实上这台车真的很纯粹，而且还是由车主Jerry跟他的女朋友，还有朋友Tony一起手工打造的，已经脱离了改车的范畴，上升到造车了。

果然是自己造的车，看起来跟原型还不太一样，最大的区别就是这身Lotus的黄绿漆。至于为什么不喷漆呢？Jerry表示其实他也想喷漆的，但车身全是铝的震动太严重，喷完漆会掉。

Lotus Super 7的原型

所以接下来，就让我们看看Jerry的Lotus Super 7是怎么造出来的吧。

“从去年开始造车的吧，主要是因为我想拥有一台能上路的卡丁车（必须要快）。”

在改防滚架钢管车身时，Jerry发现北美能买到的Lotus Super 7街车车况普遍都很差，所以还不如自己重新设计制造，毕竟他对“快”是很有要求的。而要快，首先就得车架承受得住才行。

真·钢管车

追求快，那么动力就是最基础的部分。1.8L排量的丰田3TC发动机，经车主之手把化油器改成电喷。还订制压缩比8.5:1的活塞还有Manley连杆，为后续升级做好准备。

Race Engineering三阶凸轮轴，也是提升动力的必需品，让更多油气混合物进入到气缸内很重要。

冷却系统也要跟上，定制的水冷中冷直接放置在车头位置，让干净的风可以直接撞上，带走大量热量。

轻总是一件好事，特别是在高速旋转的零件上，减少转动惯量提高传动效率更有必要。所以Jerry也更换了铝飞轮、Spec Stage5离合器片、全铝传动轴传来降低动力传至后轮的损耗。

前双叉臂悬挂，没有经过任何覆盖，所有动作尽收眼底，让人最直观地感受底盘是如何工作的。QA1避震下方，是一套Wilwood刹车，差不多你能想到的地方，都经过升级了。

“基本每一个配件都靠定制，找不到能直接安装的，都是要自己定制完改改才能装上，目前车上有18台不同车的配件 。所以一定要先自己量尺寸，不能相信厂商的数据。”

目前这台Lotus Super 7在马力机上可以拉出轮上300马力还有350N·m的峰值扭矩，咋听之下是不是感觉数据没有很炸裂？但是别忘了整车只有500公斤重，所以上路基本是随便秒人的。

“最满意的就是我真的把卡丁车开上街了，还是一台0-100km/h只需要2.6秒的车。”

目前涡轮压力只打了17psi，而目标是22psi，虽然Jerry知道有很大的提升空间，但也束手无策，因为点火线圈出了问题疯狂缺缸，只能等配件了。

“修的时候天天骂，就是累，感觉一天二十四小时都在工作还没钱。因为天天修车，女朋友已经要爆发了。”

果然限制住车手的，都是女人（手动狗头）。而且有苦有累，最后还都是往心里咽，不改车的话，可能吗？

“原本我是斯巴鲁玩家，家里车库只是修车铺，现在变成了造车厂天天自己造车。接下来打算换更大的涡轮，想把马力做到500匹，或者更换转子发动机吧。”

车主/ Jerry

摄影/ Jerry

买不起Super 73怎么办？

上个月，来自美国加州的新科技公司Lithium Cycles发布了最新的入门级电动车系列产品Super 73 ZX。谁能想到，这个吴、lisa、权志龙都在骑的Super 73突然就在国内潮流圈里刮起了一阵大风。

不差钱的网友对于Super 73在国内3万多元的售价表示无所畏惧，像小编这种到了每个月末身无分文的人，想要买一辆Super 73无异于天方夜谭。但如果只是想要拥有一辆和Super 73差不多的小电驴，国内网友们纷纷给出了“平替”选择。

VKGBIKE

售价12000元

网上关于VKGBIKE这款产品的信息少之又少，目前已知的是一家位于沈阳的viiking潮流店会不定期发布该款车的预售信息。VKGBIKE严格意义上来说只是一款电动助力车，电机有500W以及750W两个版本。车辆最高时速45km/h，续航约60km。拥有最多8档变速，车辆最大载重150kg。

FTNT20

售价4799-8499元

FTN T20这款车是小编唯一看到具有国内3C认证的一款电动车产品。电机功率400W，选用18650锂电芯。根据不同车辆续航，价格也不同，最大支持200km助力续航。车辆具有人力、助力、电动三种不同模式。

CRUZ Ebike

售价16888元

CRUZ Ebike是小编在某宝看到的一款号称Super 73平替的一款产品。采用了一颗750W轮毂电机，电池容量48V20Ah，最高时速45km/h，最大续航里程95km。除非人傻钱多，不然我想大家应该很难会选择这样的一款产品。

Cityhunt

售价13399元

Cityhunt同样采用750W电机，电池容量17.5Ah，充电时间4-6小时，最大续航里程75km，最高时速35km/h。支持7档变速，最大载重量为150kg。

其实这些所谓的平替产品是山寨品牌的自我安慰还是当真具有扎实的制造技术，大家心里都有数。要么买正版Super 73，要么别买，这些奇奇怪怪的平替小编真心不推荐。如果不是借着Super 73的东风，这些产品的真实售价该是多少钱呢？

售价高达1.5万！超酷越野电动车Super73-ZX，为啥这么火爆？

有这么一辆电动车，之前默默无闻，但是欧美知名明星贾斯汀·比伯、杰森·斯坦森等数次骑着电动车出街，导致电动车爆火，它就是Super73。在Super73爆火之后，该公司又推出了迭代版本：Super73-ZX，一款售价超过1.5万人民币的顶级电动车产品！

这款产品，堪称电动车的终极版本了。The Verge针对这款电动车，推出了一个体验，总结了一下这款产品的优缺点，我们一起来看一下。

当然，很多人可能都不理解，这款电动车为什么售价高昂。

首先来说，其外观设计堪称惊艳，有着传统跨骑摩托车的外观设计；其次，其简单的架构下，却有着优秀的品质和做工，宽大的轮胎特别适合野外骑行。在国外，不少的用户都是自驾游的时候，带着Super73-ZX一起去越野骑行。

另外，Super73-ZX提供了海量的配件，让这款电动车可玩性极强。

根据The Verge的测试，Super73-ZX的一些大家关心的元素如下：充满电需要4.5小时；最高速度为45公里/小时；骑行里程最高为44公里（因人的体重、速度和骑行方式不同，所以续航仅供参考）。

这些指标，整体来说还是非常不错的。

而且，Super73-ZX的结构设计，也让这款车可以实现骑行，依靠着电辅助可以实现更长距离的续航。考虑到，Super73-ZX的车身重量达到了147公斤，这个续航能力还是值得肯定。

然后，Super73-ZX的优点很明显。

越野能力超强，加速很快，而且超宽的轮胎很稳定，适合各种地形下的骑行。同时，超酷的外观，在任何地方都会成为靓丽的风景线，引起周围人的关注。超长的座椅，还可以带着“乘客”，适合双人骑行。

不过，也有缺点。Super73-ZX低端的扭矩较差，有时候太低的速度需要脚蹬才可以将速度提升起来。铝合金框架下，走线比较粗犷。ZX还配备了Tectro机械盘式制动器，而不是更昂贵的液压制动器。

值得一提的是，尽管Super73-ZX售价高昂，但是在国外却依靠着明星效应和本身的产品竞争力，非常热卖，以至于掀起了众多品牌的模仿风。

最后告诉大家，这款电动车在国内没有上市；国内看到的基本都是仿制的产品，质量参差不齐，不建议入手。