美团打车司机要求什么条件(美团打车司机要求)

哪些约车软件对车辆年龄要求较低，适合滴滴司机

据我了解，目前中国大部分网约车平台对车辆年龄都有一定的限制，通常要求驾龄在3年以上。车子年限是8年以内的，包括滴滴打车、阳光出行、哈啰出行、美团打车、首汽约车、花小猪等主流平台。对于那些对车辆年龄要求相对较低，甚至没有限制的网约车平台，要特别注意其合规性和信誉度。当然了每个城市规定也不一样，不是所有的城市都能注册。他们究竟是通过了什么特殊渠道呢？如果您想继续从事网约车业务，可以按照《 守车安部 》提供的相关流程加入了滴滴等网约车平台。在公众号上然后重新注册成为滴滴或者其他网约车平台的司机，

总之，滴滴司机最好选择那些对车辆年龄限制较为宽松，同时又有良好信誉和合规性的网约车平台。在选择时，应该保持谨慎，确保安全和合规。

除了之前提到的网约车平台，还有一些其他的平台可供选择。比如，妥妥出行、旗妙出行、呼我出行、恒基出行、筋斗云出行、安安用车、享约车、拼拼用车等。这些平台的车辆要求和限制各不相同，建议仔细查看官方公布的信息或咨询平台客服，了解具体的车辆年龄要求。

此外，值得一提的是，网约车市场的监管不断加强，一些对车辆要求较宽松的平台可能面临调整或重新规范。因此，在选择平台时，还需关注平台的合规性，确保自己的车辆符合相关规定。总之，滴滴司机在选择合适的网约车平台时，应保持谨慎的态度，综合考虑平台的安全性、合规性以及车辆年龄限制等因素。同时，也要关注市场的变化，及时调整自己的选择。

平台司机“无证”上岗！T3出行被罚33万元，连收11张罚单

都知道，开网约车的，都会在上岗之前办理相关证件，比如出租车营运证，以及从业资格证等，如果没有，则会面临罚款，甚至是列为失信黑名单。

这不，最近又发生了一起无证上岗且被罚款的典型案例。

据广东省行政执法信息公示平台近日显示，8月15日，南京领行科技股份有限公司广州分公司连收11张罚单，合计处罚款33万元。

据悉，T3出行是该公司打造的智慧出行生态平台，致力于网约车领域，业务还涉及汽车融资租赁、大数据运营和智能驾驶等。

罚款的原因也很简单，是发现T3出行的好几名网约车司机在上岗之前，未办理网络服务预约出租汽车驾驶员证。

目前，该公司并没作出进一步的回应，但想必被罚款的滋味并不好受，应该正在处理事件后续，并且对违规司机作出进一步的处理。

其实，T3出行并非第一个放任司机无证上岗的平台，此前，曹操出行也因为司机涉嫌无证运营被罚款3万元，相比于T3出行，金额很少，但平台放任司机无证上岗这点，却是不争的事实。

另外，《汽车专业网》注意到，滴滴出行、首约汽车、曹操出行等多家平台均没有对“双证”做出规定，司机在满足基本年龄、驾龄等条件后，仅需提供身份证、驾驶证、行驶证、车辆照片即可注册办理，而这不论是对于乘客还是网约车行业的生态健康都很大的影响。

一般来说，供需关系要平衡，供大于求则供给方要降价求存，供小于求可能造成价格垄断，所以两者要始终处于平衡的状态。

可是这些为无证网约车提供派单服务的平台，造成的问题就是供大于求，结果是网约车和出租车的职业司机的生存都越来越艰难，反而是投机取巧的“兼职司机”过得不错，同时网约车平台也赚了个盆满钵满。

另外，滴滴被罚款后，网约车赛道瞬间风起云涌，美团、腾讯以及一喂顺风出行等多家平台奋力争夺它留下的市场份额，于是，哪怕他们明知“双证”是网约车司机上岗的硬性条件，也揣着明白装糊涂，一心吸引大量的司机加入后，就对其不管不顾，达到司机数量和订单数量增多的目的。

但不管怎么说，目前国家对“双证”审查越来越严格，如果想要在网约车这条路上越走越远，以上平台还是让平台司机达到“最基本的要求”。

美团骑手最喜欢的车型

在人口40万的钟山县城，目前从事外卖的工作人员不到100人，其中美团的骑手有43人，饿了么有36人。或许有人会感到奇怪，不会吧这么多人的县城怎么才100个买卖员都不到呢？我们县城包含12个乡镇总人口有43万人，但是有40%的年轻人是外出打工的，再扣除老年人上学的青少年，真正县城城区生活的人不到10万人。所以整个城区内的外卖员不到100个也是不足为奇的。接下来大家看看和我一起跑美团的兄弟们的各种坐骑吧，想入职美团的新骑士也可以用来做参考哈。

1、重庆小嘉陵，这款小排量的车子非常省油，而且排量还不到30CC，交警叔叔拦车也不会查你，不足的地方是油箱太小了20元钱就可以加满了，一天跑12个钟就去加油站加油了，好在车身很轻，即使没油推车也不会让人害怕。车子本身比较小，无法安装雨篷或雨伞，下雨天跑单很艰难。

2、各种电动踏板车，这个是站点最多人的坐骑，每天下班后直接把车子放在站点充电，一月支付50元电费就可以了。踏板电动车跑起来速度不会很快，震动幅度也比较小很适合送蛋糕和鲜花这种特殊单子，可惜目前市面上销售的电动车子配备的电池容量都不是很大，我听经常听到同事们抱怨电动车电池不耐用，有时候跑几个远单那电量就没多少了。也有几个自己加装了2组电瓶，不过加装电瓶后车子更加笨重开起来手感不是很好，而且稳定性不好，潜在的安全隐患比较大。

3、鬼火踏板摩托车，全职骑手只有两个老骑手是骑鬼火踏板摩托车送餐的，因为他们已经在县城送了两年的外卖了，每一个商家都熟记于心不用手机导航就能找到商家，大部分客户的地址他们也知道，燃油鬼火摩托的油耗在他们眼中那是不值一提。他们看重的是鬼火摩托车的踏板可以放外卖箱，后座也可以放外卖箱子，而且鬼火摩托提速比较快，适合跑远距离单子。

4、男装125跨骑车，这是我们站点的单王的专用坐骑，一台5年的跨骑125摩托，加装了风挡和雨伞，油箱容量比较大加一箱油有8升可以跑350公里，平均两天加一次油就行。他说125车型开起来比较稳定，但是下雨天就不能贪快，因为车身比较重刹车很难刹住。跨骑车还有个不好的地方就是每次上下车都得跨栏一样，还有个换挡频繁。遇到红灯或者人多的地方就得不停的加减档，然后跑外卖的车子公里数上升得很快，5000公里换一次机油的话一年得换很多次机油。

5、男装150跨骑车，这是我的专用坐骑，目前已经跑了600多公里了，车子很重上下车很不方便特别是要骑上路肩取餐的时候，一天骑行15各种会感觉腰骨坐痛，两手发软发酸。重装跨骑跑起来比较稳，雨天不骑行必须慢，因为没有ABS装置容易摔车。

6、三轮小电动车，这种三轮电动车非常小巧找车位也容易，跑起来速度不快稳定性也不错，加装雨伞后可以很好的避雨。但是这车的电池容量不大，跑10个钟后就没电了。

7、4轮电动小汽车，这个主要是一些商家在午晚餐高峰时段，外卖员送不赢的情况下安排自己人送，而且主要是对团购大单送餐，例如一些单位7/8个人同时下单，外卖员又送不过来的情况下，商家自己安排人员配送。

其实我们团队的单王他是骑电动车的，他有两部电动车，白天用一部晚上用另一部。他早上八点钟开始上线，一直跑到中午一点半高峰期结束后回家吃饱饭后睡半个钟，三点钟出来一直跑到凌晨两点才下线，所以他一天能跑120单。当然因为他的等级比较高，享有优先派单权利。他接到出餐慢的单子或者不顺道的单就直接让后台转给顺路的骑手。每次看到他一次送12单的时候我都有些担心会超时，不过他总能按时完成，而且每天都有很多专送单，因为客户比较熟悉都喜欢让送单。

其实最适合跑单送餐的是日本新出的一款本田三轮倒骑驴车，这是一款50CC的燃油车。前面两个轮后面一个轮，而且带有雨罩，这个可以很好的防寒防雨挡风防晒。加满一箱油才5升，但是可以跑250公里，续航能力还是非常强悍的。车子自带平衡轴，随便你怎么转弯车子也不会倾倒。可惜国内没有这种车型，如果进口这车型的话加上关税就得20000多块，真用这车来跑单还非常容易丢失，毕竟这车长得太可爱了！