正当防卫4配置(正当防卫4配置要求高吗2020)

由于游戏中充满了各种爆炸、天气灾害场景，所以它的最低要求不算低，很多玩家一直比较关注这个问题，官方终于在大家的期待中公布了相应的配置，下面一起来看下正当防卫4配置要求说明汇总吧。

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配置要求说明汇总

最低配置：

操作系统： Windows 7 SP1(须包括平台更新，且仅限64位)

CPU：英特尔酷睿 i5-2400 (@ 3.1 GHz) 或 AMD FX-6300 (@ 3.5 GHz)

内存: 8 GB RAM

显卡: 英伟达 GeForce GTX 760 (2GB 显存) 或 AMD R9 270 (2GB 显存)

DirectX版本: 11.1

硬盘空间: 59 GB

推荐配置：

操作系统： Windows 10 (仅限64位)

CPU：英特尔酷睿 i7-4770 (@ 3.4 GHz) 或 AMD Ryzen 5 1600 (@ 3.2 GHz)

内存: 16 GB RAM

显卡: 英伟达 GeForce GTX 1070 (6GB 显存) 或 AMD Vega 56 (6GB 显存)

DirectX版本: 11.1

硬盘空间: 59 GB

4K配置：

操作系统： Windows 10(须包括秋季的开发者更新，且仅限64位)

CPU：英特尔酷睿 i7-7700 (3.6 GHz) 或 AMD Ryzen 5 1600X (3.6 GHz)

内存: 16 GB RAM

显卡: 英伟达 GeForce GTX 1080 Ti

DirectX版本: 11.1

硬盘空间: 待定

距离正式发售日还有一个月的时间，喜欢的同学可以多多关注下游戏的最新信息。

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全新一代的马自达CX-4整车外观非常时尚动感，内饰也有着极具科幻色彩的呈现，动力方面依旧搭载着2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱。在大灯方面还是使用了类似“天使眼”的设计风格，只是没有采用其它车型常用的分体式，看起来更加精致。前段时间上市的全新一汽马自达CX-4在外观、内饰方面有了不小的改变，整体更加运动、大气。在大灯方面还是使用了类似“天使眼”的设计风格，只是没有采用其马自达CX-4车型常用的分体式，看起来更加精致。车灯采用了分体式设计，扁平且修长，远近光灯同样标配LED光源，点亮效果极佳，同时也能为车头颜值增添不少科幻感。车辆侧身采用了双色车身设计，配合上全新设计的轮毂，使得整体造型更为修长动感，而流畅、低趴的车顶配合倾斜的C柱配合掀背式车顶和鸭尾式扰流板。马自达CX-4的大灯组样式没有发生变化，它看上去更为狭长锐利。而且这种溜背的设计风格，会对后排头部空间带来较好的影响，但是，如果放到实际乘坐空间体验。在外观方面，采用了长安家族最新的设计语言，整体造型更加偏向年轻化，相比较老款车型，更加符合当下年轻消费者的审美。

在CX-4的内饰设计上，可以说是对运动二字的诠释。而在新款车型上，将空调出风口的位置进行下移，并放在中控屏上方。车辆的内饰方面，全新马自达CX-4的车内布局和设计都发生了很大的变化，整体氛围更加时尚和充满科技感。中央控制台的顶部和底部均采用皮革包裹，质地柔软且细腻，豪华感营造到位。而且内饰的设计和做工也很优秀。车内座椅表面为仿皮材质包裹，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热功能。新款CX-4的中控设计依然有创新，营造出了更强的运动氛围。车子座椅材质为仿皮材质，前排座椅还是比较宽大舒适的，包裹性不错，座椅上还有白色和红色两个拼图，看上去还挺别致。车的内饰设计同样也与马自达3_昂克赛拉有很高的相似度，不过看上去更加精致、更符合马自达3_昂克赛拉这个对驾驶员的照顾。全黑内饰，中控台中央控制面板的布局更为精巧，采用钢琴键按键、大块玻璃面板替代了物理按键，整体视觉质感不错。在用料方面，全新CX-4中控台上方采用的是软质材料，中间为织物材质，车门内侧还有皮质包裹，整体的质感还是非常不错的。新的内饰采用了红色皮革和饰板，并标配了8英寸中央控制屏幕，该中心系统集成了马自达最新的车机系统，包括导航，语音识别。

马自达CX-4的配置方面，自动大灯、大灯自动延时、LED日间行车灯都为全系标配，除低配外都带有LED雾灯。在智能科技配置方面，CX-4搭载了自适应巡航、车道保持、自动停车、盲点监测、主动刹车等配置。而2021款MAZDA3 CX-3则以更动感的形式，丰富的配置和更灵活的空间，进一步提升了它在紧凑型SUV市场的竞争力。配上全新样式的电子挡把，整个内饰氛围的提升非常明显，中控屏幕尺寸进行了加大处理，空调出风口造型也比较有设计感。在科技配置方面，2020款CX-4搭载了最新的马自达智能辅助系统，集成全套的驾驶辅助功能，让驾驶变得更加简单。而配置方面，新车将会提供矩阵式LED大灯选装包（标配）、前排座椅加热功能、19英寸轮圈、车顶天窗、倒车影像、后排出风口等配置。在安全配置和舒适配置方面，新CX-4也是诚意十足，像前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压监测、6安全气囊、前后排安全带未系提醒等功能均是全系标配。而车内配置方面也有着不小的升级，新车将配备HUD抬头显示、自适应巡航、车道偏离预警、车载净化器、语音识别等实用性功能。配备了可开启全景天窗，车内采光很好，能够照顾到前后排乘客。

在空间上，全新马自达CX-4 Coupe后排座椅靠背比例放倒功能为全系标配，中高配车型还可以40:60比例放倒。而CX-4的后排空间表现就很好了，头部还能留出三指空间。但实际乘坐起来发现这款车后排空间也是相当宽敞舒适。在后排座椅放倒的情况下，后排纵深空间达到了一个非常不错的水平，纵深也非常宽。但是作为一辆运动型SUV，空间和舒适性才是它的精髓，这也是很多人喜欢它的原因。在车内乘坐空间上，虽然两款车都定位于紧凑型SUV，但是CX-4的空间表现要更为宽敞。在乘坐空间方面更是如此，以身高175cm的体验者为例，调整好前排坐姿，头部空间为一拳，保持前排座椅不变。而空间方面，这台马自达CX-4在座椅的舒适性方面的表现是不错的，至少对于路面上大部分的颠簸都能过滤掉，偶尔经过路面接缝传递到车内的噪音也基本可以忽略不计。虽说是一款紧凑型SUV，不过全新的马自达CX-4在车内空间方面却表现不俗，而且车辆的座椅填充也十分柔软，再配合着四轮独悬，整车的乘坐感受十分舒适。不得不说，在长途旅行中，拥有一辆空间大、乘坐舒适的汽车会让旅途更加愉悦。而后排座椅放倒后的空间则是一个平坦的地台，放上一张气垫床，也能够让老人家在车内休息。但实际的乘坐空间体验上两台车还是存在较大差异。

2.5L发动机的最大动力输出为192马力，搭配上四驱系统，让马自达CX-4拥有着不错的操控性能，在同级别车型当中，它绝对属于运动型SUV中的标杆。但在实际驾驶中，这套2.5动力的表现却非常抢眼，动力爆发线性的优势很明显，配合上灵敏的油门和刹车，驾驶感受很有运动型车的味道。在中国，有着丰富经验的马自达一直坚持使用自然吸气发动机。在驾驶上，深踩油门就能感受到马自达CX-4的动力输出。而对于动力系统，CX-3搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩252牛·米，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。这一套动力总成的数据表现在同级别车型中也是可圈可点的。这是一款对年轻人充满个性、喜欢运动风格的车型，动力强劲，操控顺手，外观颜值高而且拥有很高的保值率，这样的车，谁不喜欢呢。而2021款马自达CX-4动力表现却很抢眼，搭载了最新的2.0L自吸发动机，可输出最大马力192马力。但是我觉着只要控制得当，完全可以放心大胆的踩下油门了。

同样以2020款车型的顶配和次顶配版为例，主动刹车功能还是比较好用的，几乎没有因为是低配车型而有所削减。而且在中高配车型上，新款马自达CX-4还搭载了完善的主动安全配置，包括车道偏离预警、远近光自动切换、胎压报警等功能。同级别最先进的主动安全辅助系统，对行车安全非常重要，有了这些配置，驾驶员可以更轻松地享受驾驶乐趣。此番，新款CX-4全系标配了车身稳定控制系统、牵引力控制、刹车辅助、前撞预警以及上坡辅助等配置。当前方车辆变道时，本车会快速作出提醒，并且在本车道内继续跟进，但如果前车继续移动，后视镜盲区则不大。在主动安全方面，一汽马自达很早就洞悉到了这一点。当后方有碰撞危险时，B盲点监控器就会发出警报。新增了SBS中高速刹车辅助、Front Assist预碰撞安全系统，还有车道偏离预警、自适应远近光灯，除此之外也有车载微信和语音助手。而新的2021款CX-3更注重车辆的整体刚性，不仅在底盘上下了功夫，还在悬架部分进行了重大改进。

在操控性上，马自达CX-4的表现也同样出色。当您驾驶这辆车时，您会发现您对自己所驾驶的四轮驱动系统充满了信心。而CX-4的底盘则采用了前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架底盘，在操控和舒适性上也能找到一个相对平衡的车辆平衡来兼顾运动性的高级感。在实际驾驶中,方向盘指向精准,加上韧性十足的底盘设计,让人驾驶起来十分轻盈。这台6挡手自一体变速箱聪明程度很高，升降挡速度很快，且平顺性也值得称道，同时得益于马自达精湛的调教技艺，变速器和发动机有着完美的配合。最关键的是，它的百公里耗油量仅为6.3L，且符合了国六排放标准。在传动系统方面，这款马自达CX-4与6挡手自一体变速箱匹配。这样的底盘调校，为的是车辆在弯道也能保持良好的姿态，可以让驾乘者拥有更加舒适而充满乐趣的驾驶体验。而CX-4的底盘则采用了前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架底盘，在操控和舒适性上也能找到一个相对平衡的车辆平衡来兼顾运动性的高级感。